Baieti... kilometrajul (aia 20.000 km) ERA SCRIS IN BORDUL vechi (in memoria lui). Nu e in uce injectie, nu e in uch sau altle. E in bord! S-a schimbat bordul, => kilometrajul porneste de la 0...

Si totusi buba a ramas... cei care aveti buton de blocaj geamuri spate, puteti verifica? procedura ar fi... Se pune buton pe pozitia blocat, oprit motorul, Mers in casa, baut o bere, intors la masina, verificat consum mediu...

Have fun

Nu e de la butonul ala......am incercat si eu mai multe variante.Chiar am mers cam 3000 km fara nici o resetare(manuala sau a lui)si mai acum 2 zile iar s-a resetat singur.Asa ca nu stiu ce sa zic.......Dar pe mine nu ma deranjeaza asta,ca nu stau sa butonez toata ziua la maneta aia.

This post has been edited by ICET: 15 Dec 2005, 00:12

am patit-o si eu cu computerul.ziceam ca la mine nu e stricat.sau ca nu face asa.ei na, a facut-o .acum 2 zile.nu l-am mai resetat de 2 luni.asa ca s-a suparat si a facut-o el,de capul lui.sunt cam suparat.eu cu el am avut probleme cu el sa zicem de la inceput.si am mai scris despre asta.in sensul ca nu indica valorile reale,zic eu.poate gresesc.eu mi-am luat laureat ptr computer in special.ce sa zic,calculatorul mi-a aratat intotdeauna un consum enorm.

[scrie si tu normal, cu spatii intre propozitii si fraze... e greu de citit... si, fara offtopicuri te rog.... ai topicuri pentru fiecare problema in parte si ai si solutii acolo... exista si topic de "impresii despre Logan"! AL]

scurt: va fereasca Dumnezeu sa o ia razna releul regulator de incarcare...adio ceasuri de bord. de aici puteti sa trageti concluzii referitoare la resetarea valorilor...MCU-ul din ceasuri cred ca e unu foarte ieftin si nu s-a lucrat foarte mult pe protejarea datelor. rezolvarea?
OBISNUITIVA CU IDEEA

Salut sunt pentru prima data pe forum in calitate de membru...incepator.... si chiar voiam sa solicit o lamurire in legatura cu resetarea computerului de bord, mai exact a orei si in acelasi timp a radioului care nu mai pornea si cerea codul, insa citind cu atentie topicul m=am lamurit ca eu am fost cauza acestui incident si nu fiul meu de 5 ani pe care il banui-am ca a "butonat" prin masina cand l-am lasat nesupravegheat. In fapt cred (sunt convins) ca resetarea s-a datorat faptului ca am desfacut bornele bateriei in ziua respectiva. Atentie deci la caderile de tensiune, contactele imperfecte sau chiar propriile actiuni.
LA MULTI ANI si Sarbatori Fericite.

Mai,eu am dat jos bateria ca sa pornesc alta masina si cand am montat iar bateria la loc,de curiozitate m-am uitat sa vad daca s-a resetat ceva.Doar ceasul si cd(la fel ca la tine),in rest toate datele(de la CB) erau ca si inainte.Deci pot spune ca nu e de la caderi de tensiune sau contacte imperfecte.

This post has been edited by ICET: 21 Dec 2005, 23:22

La mine nu s-a resetat niciodata, in 8 luni. E drept ca-l mai resetez eu din cand in cand.
La cei la care se reseteaza, de ce nu se reseteaza si ceasul ? e un circuit dedicat, cumva ? La mine cand am avut-o in service se resetase si ceasul, e drept ca probabil fusese decuplata bateria mult timp.
Daca e de la soft - de ce nu face asa la toate ?
Daca e hardware - de ce nu se resetaza ora...
Si cica italienii fac masini cu personalitate - aiurea, sa vada ei dacie cu tot cu tulburari de personalitate

Ceasul nu trebuie să ţină seama de nişte date stocate într-o memorie, deci nu prea are ce să se reseteze, se pare că memoria de stocare are ceva, e sensibilă la zgomote electrice pe bara de alimentare (filtrare insuficientă), poate circuitul de RST este prea sensibil la curenţi parazitari, poate unul din circuitele integrate nu este izolat de umiditate...

apropo de resetari...

Acum vreo luna am luat masina din service, unde statuse cam 3 saptamani (multumita idiotilor de la ASIROM). Dau o cheie... crr-crr-crr... si pleaca... cam impleticit a plecat motorul, da pana la urma a plecat. Ceasul si computerul de bord resetate, radioul cerea codul... in fine... am zis ca e din cauza ca stat vreo 2 saptamani nepornita in frig de 0 grade. Mentionez ca pana atunci nu mai avusesem vreo problema de genul asta, dar nici nu a stat mai mult de 2 zile nepornita, ce-i drept.

De la evenimentul cu pricina mi s-a mai intamplat sa plece greu dimineata (la prima cheie, dar tinuta putin mai mult), sau sa se reseteze ceasul sau radioCD-ul. In ultimul timp a inceput sa se agraveze. De ex. resetare de computer de bord in mers, la intrarea in pasajul lujerului, cand am aprins faza scurta. Sau azi, in drum spre birou, pe podul Grant, cand practic a murit motorul in mers (20-30 km/h). Probabil ca a ramas computerul de injectie fara curent cateva momente, ca a trebuit sa-i mai dau (din mers, repet) o cheie, sa porneasca la loc.

Maine ma duc la revizia de 30k. O sa le spun si de problema asta. Oare schimba bateria pe garantie? Mai pateste cineva de-astea?

Cel mai probabil în service au deconectat bateria, din această cauză ai găsit-o aşa!

Resetarea calculatorului de bord este aleatoare şi într-adevăr se întâmplă şi la pornirea-oprirea diverşilor consumatori. Deocamdată nu există nici o soluţie pentru această problemă.

Restul problemelor ar putea fi un contact imperfect la alimentarea cu energie electrică..., zic şi eu...

Eu cred ca e ceva de la contact... la mine nu s-a mai resetat de vreo 1300 de km... dar... atunci cand bag sau scot cheia din contact... nu pun contactul si-l iau imediat... eu cred ca asta e de vina punerea si luarea contactului imediat.. daca vreti sa incercati .. la mine se reseteaza de fiecare data cand pun si iau contactul imediat... oricum cred si eu ca altii ca e vorba de ceva contacte imperfecte pe la partea electrica... deaia am ramas si fara lumina la comenzile de clima ( off topic)
Numai bine.

am fost in service la revizia de 30k si cu ocazia aia am costatat ca se misca borna de minus de la baterie... le-am zis mecanicilor si au mai strans-o... de atunci nu s-a mai repetat problema...

oricum, le-am semnalat mecanicilor simptomele, si au zis ca o fi dusa bateria, sa ma duc la garantii. nici nu le-a trecut prin cap sa verifice legaturile la baterie pana nu le-am zis eu...

nr de km facuti cu masina sunt trecuti si in ceasurile de bord, de unde sunt afisate, dar sunt trecuti si in UCH. In uch nu se reseteaza o data cu schimbarea ceasurilor de bord.

Mda, este un circuit dedicat ... Se ocupa numai cu ceasul si-l interoghezi pe I2C sau SPI

Deci... baieti, eu am avut ocazia sa urmaresc aceste mici bug-uri ale computerului de bord in timp real, ca sa zic asa...
Sa fiu mai clar, zic... am plecat de acasa aveam consumul total de combustibil, de la ultima resetare, x litri, sa zicem... pe parcursul drumului, ne avand ce face, ca omu' seara prin oras, tot dadeam click-click (atentie nu dublu-click) pe acel minunat buton de la computerul de bord. Ce credeti ca am observat? Consumul total de combustibil o luase iar de la 0... foarte frumos. Celelalte indicatii isi vedeau de treaba lor... nu s-au resetat.. sau cel putin nu mi-am dat eu seama...
Nu zic ca ar conta prea mult aceasta informatie... dar in cazul de fatza cum formatez cand o ia pe aratura?
Sau macar sa scoata cei de la Dacia un patch, ceva...

Am rugamintea catre cei care li s-a manifestat problema sa verifice bornele (in special cea de +) si strangerea lor pe baterie, precum si masa de pe aripa stanga (de fapt de pe suportul amortizorului).
Totusi mie in continuare imi miroase a contact imperfect si calculator sensibil la "spike"-uri

Promit sa verific bornele si masa... dar la mine nu a mai aparut problema de vreo mie de km. L-am resetat manual de vreo 2 ori si am evitat sa butonez cass-ul cu cheia scoasa...

Cati litri poate indica _maxim_ pozitia respectiva ?

pai...chestia asta nu e specificata nicaieri.. dar nu cred ca ar avea o pozitie de resetare... sa zicem 37 de litri... si dupa aia restart...
Sau poate ca o ia de la 0 cand ajunge la concluzia ca ai consumat un plin... dar cum estimeaza el plinul? Ca in rezervor nu intra 50 de litri fix... nu stiu...
Eu tot traiesc cu impresia ca este un bug la mijloc...
Noi sa fim sanatosi!!!
Problema care s-ar pune este urmatoarea: daca el calculeaza consumul mediu de combustibil ca media consumurilor instantanee, cum calculeaza consumul total de combustibil .
Daca ar face inmultirea intre consumul mediu si numarul de km parcursi de la ultima resetare,atunci trebuie sa verific daca s-a resetat si numarul de km parcursi de la ultima resetare... cred ca e ultima optiune in ce arata el... dar tot nu cred ca s-ar pune problema maximului de litri pe care il poate afisa, nu?

p.s. ca o mica paranteza (nu consider ca fiind in mod direct o eroare a computerului) la primii 100km parcursi imi arata consumul mediu 11 si ceva si consumul total de combustibil de 7 si ceva. Spun asta doar asa... ca pe ceva fun...

Nu cred ca e o problema, si am patit si eu sa mi se reseteze (adica sa porneasca de la 0) consumul de combustibil de la ultima resetare (restul valorilor ramanand la fel). Ultima data cand ma uitasem la el arata vreo 98 litri, ceea ce ma face sa cred ca mai mult de 99 l nu arata saracul. De-aia am intrebat de valoarea maxima Deci nu e bug, e feature !

Probabil el memoreaza valoarea complet, insa cand afiseaza, afiseaza mai putini digiti. Alta explicatie nu vad.

Eu ultima data aveam undeva intre 160 si 180 de litri. Dupa ce n-am miscat masina vreo 5 zile, azi am constatat ca era proaspat resetat.

Mihai

Duminica am vazut la un prieten cu un Laureate de 1,6 un computer nereseatat niciodata; are cam 7.000 km si vreo 11 luni; din amintiri cam vreo 250 de litri masurati...

Mie care mi-l resetez destul de des mi s-a parut un fel de record...

nu stiu daca ma credeti,dar mie nu mi s-a resetat singur,de capul lui,niciodata.
o singura data l-am resetat eu,inainte de un drum de Austria,asta-vara,de atunci tot inregistreaza.

Poate i-a priit... Austria...

Am fost cu masina la revizie si le-am semnalat si problema computerului. M-au aburit ca e normal si ca scrie si in manual. Le-am explicat ca nu este deloc normal. I-am intrebat care capacitate a fost depasita dupa numai 5 l consumati de mi s-a resetat? Mi-au zis ca probabil una din ele. Cica cei de la Dacia nu specifica ce capacitate a memoriei poate fi depasita.

La mine nu s-a mai resetat de mult, dar cand a facut-o de fiecare data bagesem aspiratorul in bricheta...asa ca nu l-am mai bagat si nu s-a mai resetat

cred ca e ceva legat de partea electrica...si toate fac asa...parca a zis si Klaus undeva

La mine arata peste 6000 km si peste 500 l de benzina consumati (la medie de 9.6l/100km, viteza ~24km/h), asta ca sa-mi aduca aminte ca am bagat in benzina vreo 500 l x 3.9 lei/l = 1950 lei ... La naiba, vreau si eu sa mi se reseteze inainte sa ma imbolnavesc de nervi.

This post has been edited by thecagero: 20 Jan 2006, 17:12

Da..., cred că se poate trage concluzia că pur şi simplu este sensibil pe partea de alimentare, cred că filtrarea tensiunii de alimentare a CB-ului e insuficientă de e sensibil când se cuplează/decuplează consumatori, sau la "zgomotele" electrice pe care le pot introduce alţi consumatori pe liniile de alimentare.

Eu de ceva vreme(cam 1,5 luni)am observat ca mi se reseteaza cam la fiecare 800km facuti!Al naibii parca stie ca atat fac cu un rezervor plin ochi !In schimb,la dci-ul de la firma nu s-a resetat niciodata pana acum si are ceva peste 6500km!

This post has been edited by ICET: 20 Jan 2006, 22:47