Dacia a produs, in primul trimestru, doua SUV-uri Duster echipate cu motoare pe benzina de 2 litri, de 140 Cai Putere (CP), destinate unor piete externe, au declarat pentru 0-100.ro oficialii Dacia. Aparitia acestui model de top a fost sugerata inca din iulie 2010 de catre oficialii Renault si Dacia. In statisticile Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania figureaza la export doua unitati Duster cu motoare de 2 litri si 150 CP. Intrebati unde vor fi comercializate aceste masini si daca motorul are intr-adevar 150 CP, reprezentantii Dacia au precizat: “Este vorba despre Duster echipate cu motor de 2.0l (140 CP), destinate unor piete externe”. In gama Renault nu exista un motor pe benzina de 2 litri si 150 CP. Inca din iulie 2010 oficialii Renault si Dacia au vorbit despre posibilitatea introducerii unei motorizari mai puternice pentru Duster, asociata, eventual, si unei cutii de viteze automata. Oficialii Dacia nu au comunicat in ce piete va fi vandut Duster cu motor de 2 litri, insa sunt sanse mari ca aceasta versiune sa fie rezervata pietelor din Orientul Mijlociu si/sau Rusia. Avand in vedere ca au fost exportate doar doua masini, este vorba, cel mai probabil, de niste masini trimise pentru teste sau pentru omologare in tarile respective. Cert e ca nu va mai trece mult pana cand va fi lansat Duster cu motor de 140 CP, macar pentru export. Pietele din Orientul Mijlociu (unde se vand masini atat sub brand Renault, cat si Dacia) si Rusia (unde se vand doar automobile sub marca Renault) beneficiaza de masini Dacia, respectiv Renault, cu echipamente nemaintalnite in alte tari, cum ar fi cutia de viteze automata pentru modele precum Sandero, Logan si Logan MCV. Daca cele doua unitati Duster purtau sigla Dacia, atunci motorul de 2 litri este cel mai mare si mai puternic montat vreodata pe un automobil Dacia de serie. Totusi, Automobile Dacia produce si masini sub brandul Renault, pentru anumite piete, asa ca misterul va fi elucidat mai tarziu. Inginerii Renault lucreaza la mai multe proiecte putin cunoscute publicului larg, dupa cum a relevat aceasta vizita la RTR. SURSA This post has been edited by R19/16v: 11 May 2011, 22:08

renault are si 2.0 dci , insa ma indoiesc ca il vor pune pe duster, acest motor din ce stiu e greu (sau prea scump) de adus la euro 5 si euro6

"Jurnalistii" au confundat 2.0 16V 140 CP cu 2.0 dci 150 CP. Aphophis, din moment ce Laguna se vinde cu motorul asta banuiesc ca este deja Euro 5.

Eu stiam ca Renault are motor diesel de 2 litri si 150 PS (acela de pe Koleos), iar de 2 litri si 140 PS pe benzina, e acela de pe Laguna, de exemplu (16 valve, 1997 cc).
Parca mai era unul (N7Q 2.0 S) insa ala s-a scos din productie. Mai exista motoare de 2.0 litri si cca. 140 PS si chiar vrea renault sa-l puna pe Dacia, sau fabuleaza astia?

Dap...super stire...Masinile erau pe listele de stoc ale lor de vreo cateva luni bune...Daca ne anuntau ca o produc in serie si pentru Romania, era ceva...Dar asa...

This post has been edited by TAW: 11 May 2011, 23:01

astea cred ca sunt cele 2 exemplare, cu motor de 2000



Attached thumbnail(s)
000.png ( Size: 629.14k ) Number of downloads: 2869
00000.png ( Size: 573.89k ) Number of downloads: 2994
000000.png ( Size: 574.11k ) Number of downloads: 2983

La ala imi place consola. Pentru o masina "de teren" fara pretentii arata ok. Plus si o cutie automata
Merge bagat un sistem cu gps escamotabil acolo sus, de belea, vorba din cartier.

Attached thumbnail(s)
__1060___1086___1090___1086_0152.jpg ( Size: 768.6k ) Number of downloads: 3011
IMAG0477.jpg ( Size: 455.33k ) Number of downloads: 2920
__1060___1086___1090___1086_0154.jpg ( Size: 832.46k ) Number of downloads: 1012
IMAG0472.jpg ( Size: 467.38k ) Number of downloads: 970
IMAG0475.jpg ( Size: 523.25k ) Number of downloads: 1016

Ar fi frumos să pună și geamuri electrice spate.

This post has been edited by al3x3: 12 May 2011, 14:56

Suportul pentru butoanele geamurilor electrice este luat/modificat de la Clio.

super tare! au corectat unul din minusurile majore ale duster-ului, eu cred ca se va vinde mult mai bine acum. eu mi-as lua!

Pân' la urmă acest motor e nou sau vechi - reciclat de pe alte modele? Nu de alta, dar 140CP sunt cam puțini pentru 2000 cmc la un motor proiectat în 2011.

Eu cred ca este vorba de batranul 2.0 16v, facut acum E5 ... nu pun ei pe dacia motoarele noi ... ca asa puneau 2.0T ...

Consola e practic similara cu cea de pe Renault Sandero facelift, cu diferenta ca butoanele pentru inchidere centralizata sunt dispuse sub sistemul audio si nu deasupra lui ca la Sandero.

De remarcat si aici aparitia mufelor USB si iPod, a caror absenta m-a isterizat in cei 5000 de km facuti pana acum cu Dusterul (unul din fff putinele lucruri cu adevarat enervante la Duster, sa trebuiasca sa iei mapa cu CD-uri dupa tine la drum lung).

Cat despre motorizari: e foarte necesar un astfel de motor pe benzina, caci daca dieselul trage bine, benzinarul e de-a dreptul lesinat pe Duster.

E mai greu sa intre un dCi mai puternic pe Duster, atat din motive de cost, cat mai ales de pozitionare a Dusterului. Dar, cine stie...

imi place ca pentru alte piete de vanzare se fac modificari, arata mult mai bine, dar pentru Romania...

Un 2.0 4x4 cu A/T ar fi foarte tare în offroad.

Dar pe haion apre scris ''Dci''

pai cred ca este alta masina, ca pe aia visinie apare scris si 4wd, si interiorul e de la una 2wd...

Vai ce senzational ,au modificat putin pe ici pe colo ca sa ia ochi la lume, dar o clima, geamuri electrice secventiale, un ESP+ASR macar optional pe toate versiunile, ceva discuri de frana pe spate, ceva de genul asta care sa imbunatateasca confortul si siguranta se pare ca nu intereseaza pe nimeni. Cat despre benzinar de 2.0 , oare cat consuma ? cat costa? se merita ?

pai daca ar pune tot ce zici tu acolo si ar costa peste 20k euro... l-ai mai cumpara? si-ar depasi segmentul pt care a fost proiectat... "low cost"

Mie mi se pare super-tare faptul ca au pus transmisie automata pe Duster.
Nu stiu cum e A/T-ul de la Renault, fiindca nu stiu pe nimeni care sa aiba sau sa fi avut, si as fi curios sa aflu daca nu 2-3 pareri, macar una din partea cuiva care a condus, sa ne zica si noua ce si cum e.
Oricum,

Pentru astea, de la Renault, ai Koleos.

Mie mi se parea de bun simt sa apara 2.0 dci de la bun inceput pe Duster, 1.5 110 CP e prea putin pentru caroseria asta.
Cat despre motoarele pe benzina, exista 2 motoare la cilindreea 2.0, unul mai vechi, F4R, 136CP montat si pe Laguna, si Megane care a avut si versiune turbo, dar care e scos din fabricatie de acum, si M4R, tot 2 litri, 140 CP, ce a inceput sa se monteze pe Laguna 3 si mai nou pe Megane 3. Ma indoiesc ca au mai pus F4R pe Duster, avand in vedere vechimea acestuia, acest motor mai avand si hiba consumului de ulei dupa ceva kilometri.

Din pozele postate mai sus de catre userul klaus, se vede ca este vorba de H79 F4R 4X2 produs pe data de 04.05.2011 ora 7:00

[attachmentid=1627721055] [attachmentid=1627721056]




Laurentiu, "problema" unui 2.0 aspirat pe benzina cu A/T este consumul de carburant, mai ales la un SUV de talia Dusterului; probabil ca autonomia cu un plin este undeva la 200-250 km



This post has been edited by alumicu: 12 May 2011, 21:56

Si F4R , e de prin 1996, ce norme de poluare o avea, in Europa nu au cum sa il vand, toate resturile de pe la renault pun pe guster

F4R 2.0 L (1,998 cc ) 139 hp

Laguna 1 b

1996– Renault Espace

Rusia s-ar putea să nu fie atât de restrictivă în ceea ce priveşte normele de poluare…

F4R400>TL8
F4R403>DP2
F4R404
F4R405
F4R408>TL8

Acord de productie din mai 2011.

This post has been edited by IRONICK: 13 May 2011, 13:58

LA modul general, un fiasco total. La fel ca si tractiunea 4x4 inainte sa o 'imprumute' de la Nissan.

Lumea viseaza degeaba la o cutie A/T cu 6 trepte (la 140km/h motorul sa aiba ~2000rpm).

Grila aia fata e

Sa stii ca se misca binisor cei 110CP. Demaraj 11.8s, nu e rau. Si la ce consum are, e chiar foarte interesant.