QUOTE(BH 59 FIF @ 23 Oct 2008, 22:30) ydaniel, amortizoare sport sau normale? Nu stii cumva si codurile? Sunt de R12 TL, TS sau de G? normale...codurile le am pe undeva scrise.

Vezi postingurile anterioare

@ emircea

Da. E siiiiiiiiiiiiiiimplu de tot.

Asa pt tine, azi am chieltuit 2850 EURO. 4 x 600 EURO jentile noi pt Sandero (vezi poza) + 450 EURO pt. 4 roti de Sandero originale cu cauciucurie de iarna inclusiv echilibrare si montaj.

160zwxe.jpg

Stai ca uite acuma fug repede în parc ca si asa e toamna, pica frunzele si poate printre frunze pica din pom si cîteva sute de euro si mîine ma pun pe avion si vin în RO

This post has been edited by EinarN: 24 Oct 2008, 20:47

Prietenii mei scumpi , aici va aflati pe topicul despre dacii sport va rog faceti schimb de mailuri si vorbiti personal , nu mai umpleti paginile cu tot felul de "vise" sau ma rog aberatii ce or fi , va rog din suflet, e pacat de cei care chiar au incercat sa faca din acest topic o sursa de infomatie pentru SPORTURI va rog ramaneti pe subiect altfel de postat despre jenti pt. si de la masini americane puteti posta pe alte forumuri unde veti primi oricum mai mult atentie pentru ca stiu ca voi asta cautati defapt cand postati aici unde nu va este locul.

Vrei sa pari interesant? vorbeste de sporturi si atunci vei fi si apreciat ,vrei sa pari cu adevarat interesant? vino cu macar o dacie modificata serios vezi wrc si multe altele pana atunci numai gura e de voi !!!!!

Imi pare rau ca se accepta posturi din partea oricui , e un forum, dar se vorbeste offtopic care mai e scopul lui?

This post has been edited by nimeni86: 24 Oct 2008, 23:10

@ nimeni86

OK. De acord cu tine numai ca:

1 - Jentile alea l-e poti pune si pe sport
2 - Defineste ce vrei sa faci cu sportul:

a ) - Sa-l restaurezi 1:1 asa cum e original ?
b ) - Sa-l repari ?
c ) - Sa-l tunezi pîna-i doare mintea pe admiratori ?

This post has been edited by EinarN: 24 Oct 2008, 23:38

As vrea sa te intreb de ce vrei sa pui tu motoarele acelea pe Sportiva, V6 sau V8 transversal?Ce avantaj ai avea?
Daca ai uitat cum arata configuratia caroseriei autoportante a Daciei iti readuc aminte ca in partea din fata (compartmentul motor)ai doua lonjeroane si doua semilonjeroane suprapuse longitudinale si o distanta de aproximativ 860mm intre ele!Ii faci motor si CV la comanda?O intra un V6 de pe vreo americana?Ii faci sasiu tubular si il imbraci pe exterior cu tabla de Dacia Sport?
Singurul motor,dar totusi sa nu zic singurul,ar fi un V6 de origine tot Renault,mai exact de pe modelul R25 si te asigur eu ca este prea greu pt acea masina si am fostnevoit sa il montez longitudinal caci altfel nu am putut.Ar incapea la limita cu modificari majore si iti spun din experienta deoarece am vrut sa montez un asemenea motor pe sportiva mea!
Acea capota de pe Sportiva lui Marciuc este de fibra de sticla si este turnata in aceeiasi matrita cu cea pe care o am eu pe masina.El a modificat-o pt a trage aer rece si nu l-a mai interesat sa faca tunning si a facut-o asa cum o vezi!
O Dacia Lastun ai mai gasi la fosta reprezentanta Dacia I.A.T.S.A Bacau.Are in jur de20 km parcursi prin curtea service-ului si nu a fost inmatriculata niciodata.Nu s-a mai vandut niciodata.E din anul 1990 pe acolo. Multa bafta,dar sunt sigur ca te sucesti repede!

ce sa zic v a apucat pe toti doru de Sportive ...dak nu porta EinarN ce vrea sa faca el dintr un sport nu scria nimeni pe acest topic...era mort asa ca ciocu mic! ! !

26 Oct 2008, 02:28:
va dati toti cunoscatori................

This post has been edited by onyxs86: 26 Oct 2008, 02:28

auzi roby si nustiii cat vrea pe dacia lastun,ca sunt interesat

Da Bineînteles. Altfel n-ai cum.

Motorul ala de FIERO din pozele de mai sus se monteaza transversal. OK. Fiero îl are pe spate nu pe fata dar asta nu conteaza ca acolo trage spatele. Deci Motor + Cutie = Transversal cu iesire pe planetare.

Caroseria originala de dacie, la aia............... se rupe naibi în doua la puterea aia.
Motoarele alea cînd l-e ambalezi (la care sînt puse longitudinal) se trag asa de date de se misca toata caroseria din suspensie într-o parte. Lasi "cutia" de dacie asa si-l pui improvizat, la prima ambalare ti-a îndoit traversa.

De ce ideea cu V6, îti spun:

Am avut parte sa vad pe unul (în Essen) cu Skoda 1000 MB cu motor de Porsche pe Spate, un Moscvici 1500 din Leipzig cu motor de Corvette LT 1 (V8). Tipul cu Moscviciul a fost publicat si într-o revista de specialitate. El mergea într-un timp cu ea la curse de sfert de mila cu toate ca era înmatriculata si omologata de mergea cu ea zilnic la lucru.
Era practic un FUNYCAR. Motorul are aprox 480 CP cu 2 Turbo Paxon Intercooler (pt. fiecare 4 cilindri cîte un compresor), podul de aspiratie modificat, injectie TPI si îi mai dadea si nitro.
Pe spate avea punte de Camaro scurtata, grup conic scurt blocat 90%, jenti de 15x15 " cu gume Mickye Thomson de 475 (aproape jumate de metru), cutie de competitii facuta la comanda la fabrica TCI în Missourri Texas. OK. Asta este prea brutal si sare la ochi.
Majoritatea din fosta DDR fac chiestii din astea dar dacie de genul asta n-am mai vazut la nimeni, asa ca.......... am sa ma apuc eu. Treaba numai e ca eu vreau s-o fac sa arate cît mai decenta. Cît mai "normala". Abea cînd e pornita si se trage capota de la motor, apare efectul de SOC

Pt. jenti de ex. exista o firma în SUA care-ti face genti unicat la comanda dar costa de te rupe. La astia de ex. asi putea lasa sa faca genti pt. dacie, OK, mai late de aluminiu în design-ul jentilor originale "canada cum l-e spune-ti voi" asa ca sa nu bata la ochi de 10x15" pt gume flatt bed de 225

Am calculat asa în mare, o modificare din asta (în acest gen) la o 1410 Sport, m-ar costa aprox. 20.000 EURO

vezi în FORUMUL LASTUNARILOR e una de vînzare.


This post has been edited by EinarN: 26 Oct 2008, 10:06

onyxs86,asai ca tu esti cel mai mare cunoscator in domeniul sportivelor?Cum de nu te-a remarcat nimeni pana acum?Ce pacat!


nutuxxl,nu stiu sa-ti spun exact,dar gandeste-te ca masina a stat aproximativ 20 ani!Poti da o fuga pana acolo si ai sa o vezi!


EinarN,spor la treaba si la cheltuiala!Eu totusi nu imi imaginez cum vei face acea sportiva cu sasiu tubular sa arate a Dacia Sport Stock,dar tu stii mai bine!
Si daca vrei sao faci in acest fel,la ce iti mai trebuie o ruginitura,pt dimensiuni?

Cu sasiul e simplu. Faci cusca la carosa vechie tai podul jos complet si lasi numai partea de sus. Ulterior o iei ca...........un capac si o sudezi (nu nituiesti). Asta asa în mare ca sa-ti imaginezi procedura.

Daca ai vazut de ex. filmul DAYS OF THUNDER cu Tom Cruse. Acolo vezi cum se face sasiul tubular la un Chevrolet Lumina si ulterior se nituieste caroseria. Ei bine procedeul este asemanator numai ca aici iau tabla originala de sport si o folosesc. Nu mai vorbim ca mai trebuie si restul din interior precum bordul etc, mai trebuie barele, stopurile farurile etc. Deci nu este numai pt. dimensiuni.

Cam asa ar arata un sasiu din asta tubular dar bineînteles de forma unei Dacii 1410 Sport cu locul necesar pt. usi etc. Deci nu 1:1 cu asta. Asta-i de nascar:

NASCAR_Chassis_1.JPG

Nu-ti mai bate capul, mai mult vorbe... si multe vise, nimic concret. Scuze, doar niste jenti la Sandelu'.

Spre deosebire de el, eu ma voi imprumuta de ~ 150 euro sa-mi iau si sa-mi monez la motorul de dacie o aprindere cu hartile de avans programabile... dar asta deja face subiectul unui alt topic - cel care l-am deschis cu rk de motor, si pe care probabil ca voi cere sa fie mutat. I-as strange pana-n decembrie, dar nu mai am rabdare pana atunci.

Asteapta sa-i pice din pom trei sute si ceva de euro acum (cand i-am adus visul mai aproape de indeplinire, aproape mura-n gura), dar va avea cateva zeci de mii de euro sa-l faca avion. Sa fim seriosi!

Gata, asta a fost ultimul meu comentariu la aceste vise. Promit sa vin cu unele pozitive in momentul cand posteaza 'am achizitionat Dacia Sport asta, uite ce i-am facut, asa am procedat...'. Pana atunci, multa bafta!

ce caterinca ai bai "prietene "

De la un timp de vreme o da-ti in SF...

@ emircea

Degeaba ai mai venit cu..................."mura-n gura" ca trotineta aia cu 300 EURO e vînduta de mult.

Vad ca esti în TM. Eu de loc din CS si cînd e sa vin dincolo, chiar ca m-as bucura sa n-e cunoastem si poate ma poti ajuta. Momentan am mare nevoie de ajutor la povestea ASTA.

Nu cunosc legile germane,dar in Romania trebuie sa treaca 30 de ani de la iesirea ultimei masini pe poarta fabricii,pt a putea fi inmatriculata ca oldtimer.
Bafta!

einarn , ma intereseaza faza cu jentile la comanda in SUA. Le pot face in 3 prezoane ca sa se potriveasca manusa pe dacie?! zi-mi cum sa iau legatura cu ei , te rog ! multumesc.

Scuze, nici in topic, nici la bursa nu a fost anuntat nimic. Imi pare rau. Ti-am trimis pm cu nr. meu, daca ai drum prin TM... putem sta la o poveste cu mare placere.

@EinarN misto pozele de pe net

intrebare,

cat de dificil este de schimbat puntea spate la Sport. Ma intereseaza schimbatul cu una de break. sau macar tamburii ca-s mai mari decat la berlina.

merci.

Daca o ai intreaga pe cea de break, o schimbi direct.

se pot schimba doar tamburii si talerele din spate , daca puntea de pe masina e ok.Iti recomand sa iti pui ferodouri si pistoana noi (pentru siguranta ta), eu am schimbat si rulmenti,conducte si repartitorul in total m-a costat 2,5 mil (piese)
Dupa ce le-am schimbat se simte diferenta la franareFoto_56_.jpg ( Size: 51.56k ) Number of downloads: 1382
Foto_57_.jpg ( Size: 61.43k ) Number of downloads: 1400
[attachmentid=162748039
9]

Attached thumbnail(s)
Foto_58_.jpg ( Size: 54.17k ) Number of downloads: 1370

Sînt doar exemplificari.
Cînd va fi sa ma apuc de treaba, am sa fac o galerie workshop proprie cu detalii asa cum trebuie. În ceea ce priveste dacia sport si eu mai trebuie sa studiez niste treburi

Da de cand ne stim asa bine ,"bai" colega?

Pana acum eu am inteles ca tu :

- ai un sandero caruia i-ai pus jante de aliaj
- vrei sa ai o dacie sport modificata dupa ideea "lupul in pielea oii"
- vrei sa bagi in jur de 20.000 E intr-o dacie sport
- vrei sa montezi un motor mare si greu pe sport, de la V6 in sus .
- vrei sa contruiesti de la 0 un sasiu tubular peste care sa arunci "coaja" de la Dacie .

Iti doresc Succesuri !

Am (re)descoperit azi in Oradea o Dacia Sport pe care subsemnatul o catalogheaza drept deosebita. Maine sper sa apuc sa ii fac cateva poze. Neagra, d.p.d.v al caroseriei este perfecta, aripi, grila, masca de 1300, bare de frantuzoaica cu tampoane mari, suspensia coborata, bord Dacia 1300, volan Dacia 1300, scaune Dacia 1300, . Arata ca proaspat iesita de pe poarta uzinei (Prototipul care nu a ajuns niciodata in productie, sa zicem asa ) . Umbla vorba ca proprietarul ar fi facut si oarecare interventii pe la motor, dar asta nu pot sa certific. Oricum, masina este superba. Daca mai are cineva poze cu ea, il rog sa le posteze. Pentru cei din Oradea: ma refer la cea cu nr. de SM.

This post has been edited by BH 59 FIF: 5 Nov 2008, 20:18

Poti sa-mi spui si mie ce înseamna asta, te rog?

Adica CUM sa l-e faci sa se potriveasca în 3 prezoane?
tu daca pui genti pe o masina ce faci ? Le dai gauri asa de fazon sau cum ? Lamureste-ma sa nu mor prost

Tu nu sti ca jentile se comanda pt. tipul de masina la dimensiuni?
Daca nu sînt livrabile în numarul de prezoane dorite, ai auzit pîna acum de FLANSA ADAPTOARE?

Nu te supara pe mine dar întrebarea ta este atît de copilaroasa încît traiesc cu impresia ca a pus-o un copil si nu un cunoscator versat de masini care stie ce are de facut la o masina

@ SiloS

Multumesc de urari!
O mica corectura:
- La Sandero nu ia-m pus înca aliajele. Le voi pune la primavara. Momentan umblu cu table si gume de iarna.

This post has been edited by EinarN: 5 Nov 2008, 19:01

Flansele sunt o varianta controversata. Personal, nu as pune flanse pe nici o masina, fie ea Dacia, fie Corvette. Dar ma rog, fiecare cu optiunile lui. Mai mult, nu stiu cum e pe la voi, dar in Romania mai e si ilegal sa montezi asa ceva.
Colegul de mai sus se referea strict la posibilitatea concreta de a fabrica jante cu distanta intre prezoane 150 mm, nimic mai mult. Te ataci cam tare. De ce? Oricum, si eu iti doresc multe succesuri in planurile tale in materie de autovehicule.

This post has been edited by BH 59 FIF: 5 Nov 2008, 19:44

pana cum am crezut ca esti nu doar entuziast si fantezist , dar ca poate chiar ai posibilitatea de a ajuta ! intrebarea a fost inteleasa perfect de BH 59 FIF ( ) ! cu flanse nu treci de RAR . Sau investitia nu merita spaga ... Ideea era ca poate exista firme pe care le cunosti care sa faca jante in 3 prezoane pt Dacia . Jante frumoase de aluminiu sau cromate pe 16/17`. Dar o sa invat romana vorbita in tarile straine... poate asa o sa ne intelegi mai bine...
In rest, numai bafta si realizari ! grandioase !

@ BH 59 FIF

Da bineînteles ca se poate daca ai banii necesari deoarece este PROECT UNIC si nu de banda. Deci se face NUMAI PT TINE si asta te costa cît nu face fiind la comanda. Asta înseamna cam 1400 - 1500 EURO BUCATA.

Dependent de masina nu este cazul deoarece jentile, nu numai astea ci altele cu miile se fabrica în diferite dimensiuni pt. diferite calibre de cauciucuri.

Nu mi-am pus problema la 1300 / 1410 si nici n-am luat în serios întrebarea lui deoarece ma tot uit la pozele de pe forum si nu numai si vad zeci de dacii în 4 prezoane cu fel de fel de jenti de golf sau mai stie naiba ce asa ca nu mi-am facut probleme nici în ceea ce priveste flansele de adaptare.

Flansele de adaptare se permit aici dar nu orice. Exista flanse cu ABE (Allgemeine Betriebserlaubniss = Tradus = Aprobare de uz general) testate facute de firme anume si nu aiurea pe strungul din fundul curtii.

@ lord_halo1

Ai încercat sa pui pe 1300 / 1310 / 1410 jante de SMART FOUR / FOUR care arata destul de bine si sînt în 3 prezoane?

Daca careva dintr-e voi îmi da dimensiunile unei JANTE STANDARD de Dacia 1300 cu CERCUL PREZOANELOR (RAZA), asi putea sa caut exact dar atîta timp cît nu am dimensiunile n-am cum sa caut.

Cîteva exemplificari de jenti în 3 prezoane:

15wt38.jpg

b4yj5s.jpg

160ej69.jpg

300toyd.jpg

Exemple din astea pot încarca aici pîna ma plictisesc dar atîta timp cît nu am niste dimensiuni CLARE SI CONCRETE, nici n-am cum sa ajut.


În alta ordine de idei, cine vrea sa vada cum functioneaza suspensia AIR RIDE, uite AICI un video unde e montata pe Golf. Se activeaza prin telecomanda.

This post has been edited by EinarN: 5 Nov 2008, 22:45

cred ca sunt mai apropriate prezoanele gen r5 sau oltcit