Lol. Crezi ca merge mai bine? De ce oare? Oricum benzina pe care trebuie sa o bagi tu e de 95, ce e peste e bonus.

Păi la E3 şi mai > nu trebuie folosită doar benzină cu cifra octanică mai mare de 98?!

in legatura cu Euro4 (din cate stiu eu nu s-a facut asa ceva), dar... pt export ce motoare bagau pe Solenza; benzina cu cifra octanica de la 95 in sus bag

Attached File(s)
 MANDES_AURELIAN____RASPUNS_DACIA.doc ( 128k ) Number of downloads: 208

din ce am testat eu pana acum cu masina mea (solenta din martie 05):
(dupa ce am plecat mai intai urechea la sfatul de a baga benzina "mai buna" de 98 ca am plus de putere si scade si consumul cu 0.x% si menajez si motorul ca e "mai curata")

tip traseu consum l/100 km tip benzina

1 intern 8.140 - 95 petrom
2 extern 7.122 - 98 agip
3 intern 9.186 - 98 agip
4 extern 7.979 - 98 agip
5 mixt 7.671 - 95 euro petrom
6 extern 6.762 - 95 euro petrom
7 intern 9.380 - 98 lukoil
8 extern 6.056 - 95 petrom

intre 500 si 2900 km totali ai masinii.

concluzie: consumul cel mai bun il obtin cu petromul de 95. cat despre plusul de putere, daca nu urci dealuri abrupte nu se prea simte (parerea mea )... adica am umblat la un moment dat pe un deal cu agip 98 si mergea ok in a doua pe cand cu 95 petrom in unele locuri a trebuit sa ii dau 1-a).

mai ramane in lista petrom 99+, omv si mol sau asa ceva pentru verdictul final ... dar si pana s-o mai lasa motoru.

ceva pareri ?

Nu are nici o legatura cu cifra octanica. Pe masina standardul EURO x defineste niste cerinte de "hardware" (catalizator, sonde alea alea) si noxe, iar la benzina defineste niste concentratii de sulf, alea alea.


Pai sa stii ca benzina e mai curata in genere pentru ca intra in motoare mult mai pretentioase decit J47E sau cum ii zice. Si mai e o chestie, benzina de 95 e ca laptele la punga - toti bizonii il fac si il gasesti amarui a doua zi (nici macar acru). In schimb laptele de 3% grasime... eh? sint 1-2-3 producatori care il fac si in general singurul lucru la care trebuie sa te gindesti e ca sta prea mult in galantar pentru ca nu si-l permite multimea.
Chestia cu economia de combustibil e o prostie.

azi am dus masina in service pentru constatare. Va tin la curent cu ce se mai intampla. Se pare ca e a 4-a masian luna aceasta in Iasi cu aceeasi problema.

atunci poate ne impartashesti din experienta ta. chestii de genul "am pus de acolo si nu am avut probleme" nu se pun.

si cu consumul poate vrei sa detaliezi..

This post has been edited by Haiducus: 25 May 2005, 11:33

Ala era deal sau perete?

Serios vorbind, eu folosesc 95 petrom si pana acum (3050 km) sunt multumit, inclusiv la urcarea pantelor.

Am mai scris si eu pe ici pe colo si va impartasesc din experienta mea avand in vedere ca fac intre 30 - 35k pe an . Cu actuala SLZ pe care o am de un an si ceva (am 35k) am constatat exact acelasi lucru ca si cu toate celelalte masini pe care le-am avut in decurs de 10 ani de cand mi-am permis prima masina personala. Fratilor ! TOATA BENZINA DIN ROMANIA ESTE MIZERABILA!!!!! Am mers in toata Europa si cu Renault si cu Opel si cu DSN si cu SLZ . Se schimba TOTAL mersul masinii cu benzina de afara. La noi ORICE benzina pui masina se comporta diferit de fiecare data. Pentru un ascultator fin al motorului se poate sesiza chiar si diferenta de "tors" a motorului atunci cand se alimenteaza de la SHell sa zicem si peste o saptamana de la Petrom. Oricum din experienta mea va sfatuiesc sa evitati pe cat posibil LUKOIL si Petrom. Dupa care OMV (am avut surpriza ca la o revizie facand testul clip sa mi se spuna ca am benzina de 93,2 cand eu alimentasem de la OMV cu 95 ) au reusit sa ma convinga sa nu mai bag de la ei. Ar ramane Shell, Rompetrol si MoL. Shelul fiind cumparat de MOL deja se vede o schimbare. Nu stiu cum se comporta Solenzele voastre dar a mea merge cel mai bine cu benzina MOL. Mai pun din cand in cand si de la Rompetrol si nu am avut probleme. Dar nici nu merge masina cum merge incepand din Ungaria spre Europa. Concluzia : Puneti de unde puteti ca oricum e proasta peste tot si din cand in cand mai ajutati injectia cu un "injector cleanner".

Nu pot sa detaliez in legatura cu consumul pentru ca nu am facut niciodata consumul vreunei masini cu care am mers. Daca masina a avut computer de bord bine m-am uitat de curiozitate, daca nu asta e. Stiu insa ca chestia cu consum mai mic la benzina mai buna este o legenda, care nu e confirma decit in cazuri exceptionale.

In legatura cu problemele mele cu benzina am scris deja in o gramada de alte topicuri care au fost pe acelasi subiect. Am alimentat 3 ani la aceeasi statie Agip fara nici cea mai mica problema, iar ultima oara mi-au facut buba cu niste motorina. Acum alimentez, inca fara probleme, de la Shell cu 95+

confirm comportamentul excelent al solenzei cu benzina de la Mol. Diferenta este extrem de sesizabila. Cea mai proasta benzina pe care am pus-o ever a fost de la Rompetrol Afumati.

Greu de stabilit o marca consecventa cat-de-cat. Poate Mol, ca (,) cu ei nu am avut probleme niciodata. Eu am bagat o vreme buna numai de la Luk si masina mergea impecabil. Am alimentat odata de la OMV Pantelimon si motorul mergea rau de tot. Tremura, nu avea vlaga, etc. Pe urma am bagat de la Luk si si-a revenit. Am mai bagat de atunci de la Agip si nu am avut probleme, de la OMV Pantelimon si Vasile Milea si iar nu am avut probleme, de la Rompetrol deasemenea fara probleme. Nu am bagat niciodata de la Petrom, Shell (cu ei e poveste lunga, dar m-au pierdut definitiv de client. In afara de braduti odorizanti si un suc de la Shell nu voi lua niciodata altceva) si benzinarii din astea no-name-uri. Deci tine mai mult de lot si de cat sar calul cu diluatul, nu neaparat de firma.

s-a ajuns la concluzia ca nu sunt injectoarele la mine (adica nu ele sunt cauza consumului marit de benzina) ci pompa de alimentare. Au facut comanda de pompa si astept sa vina. Joi se pare ca imi schimba pompa. Oricum politica Dacia ca dca iti crapa injectoarele nu fac obiectul garantiei ca vezi doamne benzina nu e conforma cu standardele in Ro e de rasul Curcilor. Asa ca Dacai credca a mai pierdut un posibil musteriu...

Ti se pare mult ???
Pai si atunci ce sa zica astia cu common rail ( HDI de exemplu ) la care un injector este intre 17 si 24 mil in functie de model ? Inmulteste cu 4 ...

Se poate face o curatare de injectoare cu solutie profesionala "Winn`s" belgiana si nu este nevoie de schimbarea lor decat daca intradevar sunt date peste cap. Eu am facut chestia asta la DSN (cam la 50k) si acum la 40k cu SLZ o sa-i fac pentru a mai elimina din depunerile existente in "minunata noastra benzina". Oricum eu din 5k in 5k ii pun "Injector cleanner" si totul e ok. La valcea am platit 500 mii acum aprox. 2 ani inainte sa vand DSN. Am inteles ca acum ar costa cca. un milion.

eu la fiecare 2 plinuri i-am pus inj cleaner
Am curatat injectoarele cu ultrasunete la Caremil(e masina in garantie) si pe urma au inceput problemele. Acum s-a ajuns la concluzia ca de fapt sunt injectoarele. Si NU FAC OBIECTUL GARANTIEI.

De cand au devenit injectoarele consumabile? Si da, benzina poate nu e din cea mai buna, dar sa nu uitam ca Dacia e fabricant ROMAN si ca marea parte a masinilor le vinde in ROMANIA, deci masina trebuie sa fie adaptata conditiilor din ROMANIA sau a oricarei alte tari in care le-o mai vinde.

Oricum mi se pare o cretinitate. Pai atunci sa nu dea garantie nici la trenul de rulare, ca doar aveam gropi cu gramada pe strazi. Si o bucsa sau un pivot mi se par a fi "mai consumabile" decat un injector care teoretic ar trebui sa tina cat tine masina daca nu se umbla aiurea la el.

dupa indelungi discutii cu Vocea Clientului s-a ajuns la o concluzie vis a vis de problema cu injectoarele:


Buna ziua,
Stimate domnule Butuca,

Referitor la mesajul dumneavoastra adresat SC Automobile Dacia SA dorim sa
facem precizarile necesare pentru a va comunica punctul de vedere al companiei noastre.

In Carnetul de Intreţinere si Garantie al autoturismului, capitolul « Conditii de Garantie »se precizeaza ca « garantia se aplica automobilului in conformitate cu : OG 21/1992 modificata si completata prin OG 52/2000 si HG 394/1995, implicit tuturor componentelor care reprezinta defectiuni de fabricatie ».

In urma analizei efectuate in unitatea service Caremil Iasi s-a constatat că incidentul semnalat de dumneavoastra se datoreaza faptului ca functionarea injectoarelor este afectata de carburantul folosit .

Operatia de curatare a injectoarelor nu este o operatie acoperita de garantie, deoarece impuritatile adunate nu se datoreaza unei defectiuni de fabricatie sau neconformitatii materialului.

Avand in vedere ca deficienta semnalata de dumneavoastra nu este un viciu de fabricatie al injectoarelor, cu parere de rau va informam ca solicitarea dumneavoastra nu poate fi tratata in garantie.

Ramanem la dispozitia dumneavoastra si asteptam in continuare solicitarile si propunerile dumneavoastra in legatura cu produsele si serviciile oferite de compania noastra

Cu stima,
Consilier Client
Rodica Sterie

Problema pe care am sustinut-o e urmatoarea:


Buna ziua.
>
> Stimati Domni,
>
> Va semnalez cateva probleme cu care ma confrunt in legatura cu
> autoturismul
> Dacia Solenza, autoturism care se afla in garantie. Pentru a va
> putea
> explica mai pe larg va prezint faptele.
>
> In data de 12.05.2005 am reclamat la unitatea service Caremil un
> consum
> ridicat de combustibil respectiv 8-8,5 l/100km in afara
> localitatii. Acest
> lucru a fost inregistrat cu comanda 3962 din aceeasi zi si s-a
> trecut la
> verificarea cu testul Clip. Concluzia a fost ca sunt infundate
> injectoarele,
> deci s-a trecut la curatarea lor cu aparatul cu ultrasunete. In
> zilele
> urmatoare am constatat ca motorul nu mai porneste decat foarte
> greu sau
> numai cu pedala de acceleratie apasata dupa ce statea o perioada
> de min 1
> ora iar consumul de combustibil ajungea la 9-9,5l/100 km in afara
> localitatii. Am reclamat acest lucru la unitatea service care a
> trecut la
> verificarea injectoarelor pe care le-a gasit in regula. Problema a
> persistat
> si a aparut ideea ca injectoarele sunt decalibrate, dar inainte de
> a fi
> siguri de acest defect au vrut sa determine mai exact cauzele
> problemelor pe
> care le am. Asa ca pe rand au schimbat pentru probe urmatoarele:
> bujii,
> pompa de benzina, injectoare. Dintre toate probele facute cea cu
> injectoarele a remediat problema pornirii, iar consumul a scazut
> la
> 8-8,5l/100 km; restul probelor nu au avut nici un rezultat.
>
> In ziua de 18. 06. 2005 s-a tras concluzia ca trebuiesc
> injectoarele si mi
> s-a comunicat ca NU FAC OBIECTUL GARANTIEI, in conditiile in care
> prin
> mail-ul de mai jos si din cartea de garantii rezulta un alt lucru.
> Oricum
> acest lucru nu s-a comunicat de Dacia in nici un comunicat
> oficial, iar din
> cate stiu eu acest produs, respectiv Dacia Solenza, este un
> produs facut
> special pentru piata romaneasca.
>
> As vrea sa imi comunicati pozitia dvs oficiala vis a vis de acest
> caz.
> Precizez ca pentru acest autoturism s-a folosit numai benzina de
> la statiile
> OMV, firma avand carduri fara limita de suma in acest sens, toate
> reviziile
> si interventiile au fost facute in service autorzat DACIA. Din
> punctul meu
> de vedere aceasta problema este un viciu ascuns al producatorului,
> sau un
> caz in care s-a folost necorespunzator instalatia de ultrasunete
> pentru
> curatitul injectoarelor.
> in prezent autoturismul nu porneste dupa numai 30 min de
> stationare nu
> porneste decat foarte greu si turatia la pornire este sub 400
> rot/min(nu
> porneste aerul conditionat). Turatia nu se stabilizeaza decat la
> interventia
> asupra pedalei de acceleratie. Consumul este ridicat in jurul
> valorii de
> 9l/100km in afara localitatii.
>
>
> Cerintele mele sunt schimbarea injectoarelor ca fiind o problema
> acoperita
> de garantie si prelungirea perioadei de garantie cu cel putin
> perioada in
> care masina nu a functionat conform parametrilor. Tin sa mentionez
> ca acest
> autoturism a avut nenumarate probleme pe care le-am rezolvat cu
> greu si sper
> ca aceasta problema sa nu fie obiectul unei neintelegeri intre
> mine si dvs.
>
> Astept raspunsul dvs cat mai curand posibile
>
> Cu stima,
> Ciprian Butuca
>
> PENTRU IDENTIFICARE:
>
> Solenza Scala Artika
> IS-08-MAP
> UU1R5A71543421213
> data achizitionarii: 03.05.2004

E totusi o problema delicata ...avand in vedere ca totusi nu din vina lor s-au defectat injectoarele ...
Si eu mi-am infundat un injector dupa ce am alimentat cu benzina de 100 de la
OMV . L-am curatat la ultrasunete , a mai mers 2 luni si a murit definitiv. Se pare ca problema consta in aditivii din benzina , care atunci cand vin in contact cu aditivii din benzina anterioara ( Petrom in cazul meu) genereaza un precipitat care duce la infundarea injectoarelor . Pe de alta parte curatarea cu ultrasunete se pare ca este partial distructiva ...
Cunoscand problema cu garantia la injectoare , am mers pe calea traditionala in RO (cu 5 sute la seful de la garantii ) si s-a rezolvat problema . In banii astia mi-au inlocuit 2 injectoare , btw ...
Succes !

am shimbat injectoarele. Acum porneste maina normal. Trebuie sa-i fac un consum. Maine fac un drum la suceava si ii fac consumul. sper sa se fi rezolvat. oricum injectoarele acestea sunt noi si merg bine. Deci: ATENTIE la curatarea cu ultrasunete - decalibreaza injectoarele

de o saptamana am injectoare noi. Masina porneste normal, fara probleme. Consumul a ajuns pe undeva la 7% in afara localitatii. Deci m-am capacit cu 4 injectoare noi

Pana la urma ti le-au schimbat pe garantie sau nu? Adica... ai bagat mana asa de adanc in buzunare ???

Consumul de 7% afara e normal. Deci de la asta era. Ma bucur ca s-a rezolvat.

adanc rau in buzunare. nu fac obiectul garantiei

Foarte urat. Cum naiba vine asta!? Injectoarele nu fac obiectul garantiei!? Dar ce draq face obiectul garantiei acordate de DACIA? Clantele!? Sunt chiar niste nenorociti...eu zic sa faci o vizita pe acesti site - http://www.anpc.ro/ - si sa le faci o reclamatie. Asa ceva este imposibil, dar totusi traim in ROMANIA, o tara in curs de dezvoltare ( in jos cred )

cristyyy2003, Dacia cam are dreptate in privinta asta - desigur daca cauza defectiunii este benzina. Scrie clar ce fel de benzina trebuie sa pui in rezervor. Ai pus alte prostii, papa garantie, te duci si te certi cu benzinarii si trimiti pe capul lor OPC-ul.

omu' spune ca a folosit numai benzina adecvata....de ce draq sa nu i le schimbe pe garantie!?

Citez din carnetul de intretinere si garantie (la conditii de garantie): "Garantia nu acopera: [...] deteriorarile cauzate de utilizarea de carburant de proasta calitate".
Si cu asta s-au scos baietii, de aici incolo poti spune orice, tot degeaba.
Problema nu ramane decat in seama nostra, a clientilor. Ori dam in judecata benzinaria (caz cam utopic la noi) ori scoatem banul...
O singura nelamurire am:
bun, daca injectorul s-a defectat din cauza benzinei, am inteles, nu e vina Daciei, dar operatiunea de curatare a injectoarelor pana la urma e distructiva ? Si totusi se practica pe scara larga in orice service autorizat Dacia, deci eu cu mintea mea as zice la prima strigare ca ar trebui ca service-ul sa acorde garantie la asa ceva, cam in genul cu alarmele - mai mult sau mai putin omologate dacia-.....

ma enerveaza aceasta problema mai ales in ultimul timp cand am ajuns cu benzina la nivel european....la preturi, binenteles

This post has been edited by crocky: 21 Jul 2005, 06:33

am folosit 99% din benzina de la OMV, asa ca... eu in continuare consider ca ori e o eroare de service, ori un defect de fabricatie.

Dacia prin netarmurita ei generozitate da cele 18 luni garantie, de altfel obligatorii prin lege, dar numai la ce vor ei. Asa ca... Maisina e luata pe persoana juridica as ca ANPC nu se uita la mine. ei cica sunt numai pt persoanele fizice

This post has been edited by Cib: 20 Jul 2005, 15:26

Hmmm... asta nu-i un argument.
Dimpotriva.
Stii ce a patit Liviu cu benzina de la OMV...