A incercat cineva sa faca din nova o masina decapotabila? ce-a iesit? m-ar bate un gand si pe mine sa o decapotez.. cam ce riscuri ar fi..?(ma refer la rezistenta masinii..)

dupa ce ca nu e rigida deloc caroseria, o mai si tai.
Daca vrei sa iti bati joc de o masina de care nu mai ai nevoie, si sa te plimbi putin printr-o parcare sau prin curte poti a incerci (inainte sa o duci la remat).
Daca mai ai nevoie de masina si daca mai e cat de cat utilizabila, eu zic ca e pacat de ea.
Gandeste-te numai cat de greu ti-ar fi sa finisezi masina dupa ce tai acoperisul, astfel incat sa nu iasa o tiganie totala.

ca o mica idee...:
1. &feature=related
2.

Aia au mai multe resurse si cunostinte decat tine. Totusi daca imi aduc bine aminte nu are pavilion functional. In principal este un logan taiat, cu sistem audio bun si piele peste tot

asta am remarcat si eu ca are piele, sistem audio si ca stiu mullllt mai multe decat mine....dar, eu am aratat ca o idee cam ce as vrea sa iasa ca desigen.

pt cei care au incercat sa faca ceva din nova,(sa o decapoteze) incarcati va rog cateva poze.
Ar prinde bine..

Pare imposibil de rezolvat.
Dintr-o berlina cum ii Loganul mai poti face cumva o decapotabila,dar din Nova,care are portbagajul unui hatchback...ma indoiesc.Doar daca modifici hayonul sa se deschida ca la o berlina.

Un 'targa' ai putea face,Dacia Nova Targa

ALTCEVA DECAT SA RAZI,MAI STII?

6 Sep 2011, 11:02:
ce are in plus un logan fata de oricare alta masina???
tot 4 roti are, tot un volan, cu un motor si tot cu o o cutie de viteze functioneaza.
asa ca ia si te abtine de la ras aiurea!

6 Sep 2011, 11:07:
pt cei care au vointa, nu este greu deloc!
trebuie o schema buna si o persoana cu mulllta ambitie.

deci este inca valabila oferta cu decapotatul.cine a facut aceasta treaba este rugat sa puna cateva poze.
sau celor carora le-a trecut vreodata prin minte sa o decapoteze sa vina cu ideei.
mi-ar face o deosebita placere sa lucrez cu persoane care au idei bune .

This post has been edited by ORIJINAL21: 6 Sep 2011, 10:07

Iti explica faptul ca Logan e berlina cu capota portbagaj separata de luneta. Si in momentul in care au taiat plafonul a ramas capota pe loc. La Nova e cu hayon (luneta si capota portbagaj cu totul, cu balamale in plafon). O sa zboare cu totul cand tai plafonul.
Avand in vedere ca nu ai luat in calcul nici macar chestiile astea elementare eu cred ca ai sanse minime sa faci ceva cat de cat ok.

loganul are deasupra banchetei cat si in spatele banchetei o tabla in forma de X care e sudat de caroserie sil face mult mai rigid. dacia nova nu are si din cauza asta spatele masini e ca o foaie A4 se misca in toate directile posibile ca un sfat dute la masina deschide, inchide usa din fata uitate putin la distanta dintre usa din fata si plafon sau usa din spate cand sunt inchisi porma scoti cricul din portbagaj ridici masina si repeti operatiunea, iti garantez ca ai sa fi socat

daca tot vrei sa faci decapotabil cauta pe sectiunea DSN unii au pus o bara de fier in X in spatele banchetei si lau prins de caroserie sa ofere rigiditate.ai putea sa mai renunti la bancheta din spate si sa pui niste scheleti de fier si sa sudezi de masina usa din spate. acuma serios si cand cobor o bordura mai mare aud usile cum freaca de chedere

sper totusi ca nu vrei sa circuli pe strada cu nova aia de burete:excl:
o sa ajungi ca jeremy cu espace

de facut:
tai unde e cu rosu
sudezi acoperi unde e albastru
Intaresti pe unde e cu verde


This post has been edited by dizzy: 6 Sep 2011, 11:27

Attached thumbnail(s)
Dacia_Nova_Baia_Sprie_taieri.JPG ( Size: 49.23k ) Number of downloads: 771
poze_masini_dacia_nova_3_taieri.JPG ( Size: 85.21k ) Number of downloads: 850

putin off topic:

novele GLi erau cumva cu motor 1400 cu injectie ? am mai vazut cateva si ma tot intrebam cu ce difera fata de GTi.

Da, erau 1.4 injectie mono.

De facut cu putina imaginatie o poti face cabrio,dar trebuie reamintit ca pana si loganul facut de k9 nu este omologabil deci daca va prinde rarul adio permise plus talon plus ca bonus iti vor da o amenda babana

Iata o masina hatchback transformata in decapotabila! Am vazut-o live,este la mine in oras.(Buzau)

Attached thumbnail(s)
oltcit.jpg ( Size: 727.85k ) Number of downloads: 796

@BoR

Esti sigur ca nu-i oltet papuc transformat in cabrio?

@orijinal

Un Lamborghini decapotabil primeste cate 100 de kile in plus fata de unul standard in materiale de ranforsare. Si un lamborghini nu este la fel de "elastic" cum sunt novele.

Cea mai buna sansa pentru asa ceva ai avea-o daca ai suda toate 4 usile, plus sa ranforsezi in spatele banchetei cu vreun X cum ti s-a sugerat, si probabil sa dublezi lonjeroanele. plus probabil inca un set de intariri in X a podelei.

Sincer, ma indoiesc ca se va intampla asta.

Nu e nova, dar e Dacia:
[attachmentid=1627747934]

cel mai mult mi-e frica sa nu se rupa pe dedesupt....
o fac in 2 usi pun rezistenta laterale, in spate " x " , dar podeaua...?
sa-i pun pe dedesupt tot in "x" dar,sincer mi-e tare frica sa nu se rupa de la jumate.....

7 Sep 2011, 19:48:
m-am tot uitat la diverse filmulete cu masini facute decapotabile... si spun sincer ca mi-e frica sa nu se rupa de la jumate....
voi ce pareri aveti..?

This post has been edited by ORIJINAL21: 7 Sep 2011, 18:48

parerea mea e sa lasi masina asa , sa o vinzi si sa iti iei o masina care e din fabrica decapotabila , nu are rost sa stai sa te chinui sa o tai , sa intaresti ca apoi cand vezi produsul finit sa stai sa te gandesti ce idee proasta a fost.

inca odata , parerea mea.

exact la ce te ai gandit tu, la asta m-am gandit si eu... :|
cel mai mult m-a tinut in ritm, acel fior de a conduce o nova decapotabila....
este o nebunie cand ma uit la ea si ii vad acele dungi din fata pana in spate pe ea... parca o vad deja decapotata si in interior numai cu alb si bordul frumos ondulat exact asa cum este el...
sincer mi-ar placea foarte mult sa o vad decapotata cu bun gust.
dar, mi-e si frica de vreun esec...
inca o data multumesc tuturor sustinatorilor.

Daca nu o sa o ranforsezi ca lumea, in cel mai scurt timp va ajunge asa:&feature=related

Pe de alta parte, uite cat de rezistenta poate fi o caroserie de nova cu roll cage:

This post has been edited by andri1940: 7 Sep 2011, 21:27

Di ce crezi ca am sugerat direct sa sudezi toate usile?

Apropo, pentru cine-o mai citi pe aici, nu stiu de altii, dar sugestiile mele in aceasta problema sunt la nivel teoretic. Eu nu m-as pune sa fac asa ceva, si cine-o face, ii sugerez sa invarta puternic limba-n gura inainte sa se apuce de asa ceva.

ORIJINAL21 sper ca mai ai o masina la dispozitie daca vreai sa o tai pe asta.
In caz ca esti hotarat cel mai sfant lucru pe care trebuie sa-l faci este sa oferi continuitate lonjeroanelor din fata cu cele din spate, masina odata lasata fara pavilionla jumatate tinandu-se in podea (care macar are formatiunea aia gen tunel cardanic) si praguri. In plus ranforsarea structurii longitudinale astfel obtinute, a pragurilor, intarituri suplimentare intre praguri si lonjeoane si traverse, dublare tunelului, adaugarea altor structuri dupa caz.

Dincolo de structura, este important sa obtii un aspect inchegat. Preferabil ca masina sa aiba doua usi, fie marite(problema cu geamurile) sau adaptate altele de pe o masina cu doua usi.

Despre ''acoperis'' ai trei variante principale:
-always open
-pavilion pliabil (prelata, metalic-CC), nu mai amintesc de mecanism care trebuie sa fie fiabil, rezistent. Poate fi la ''mana'' sau ''la buton''(ehee !!! )
-hardop (textil pe o structura sau metalic)

PS
Ar fi buna si o structura in spatele fiecarui scaun pt. protectie la rasturnare

Dupa ce ai un produs onorabil "poate" ca se uita si RRR..AR-ul la tine...ca la masina sigur.

This post has been edited by BLUE R 19: 8 Sep 2011, 08:28

@andri1940: "Greu de ucis", episodul Dacia !

alta nu am..
ma gandeam la 2 variante..
1. sa cumpar un bmw m5 deja decapotata,
2.sau sa o fac pe aceasta ...
deoarece masina asta pt mine inseamna foarte mult,(am pus suflet in ea) nu-mi permit sa fac un esec..
asa ca, mai bine ma informez binebine innainte si apoi dupa ce am vazut exact ce riscuri majore am si cum le as putea veni de "hac", incepe adevarata distractie

nimic nu iti da satisfactie mai mare ca atunci cand stii ca este manopera ta...

In locul tau mi-as cumpara o alta masina, decapotabila de la mama ei, si-as lasa Nova in pace. Ceea ce vei obtine va fi in cel mai bun caz o masina care nu va vedea in veci omologarea RAR.

@ORIJINAL21

nova chiar este o masina facuta din burete flexeaza din toate partile.
dar acuma ma gandeam sa iei un sasiu de aro si sa pui toata caroseria de nova pe acel sasiu. porma poti taia acoperisul si sai lasi cele 4-usi, ii faci un mic portbagaj o parte din haion ii faci capota de portbagaj. cred ca va fi mai solid decat o nova normala. altfel va trebui sa treci bare peste tot sa sudezi usile si sa treci bare si pe acolo si nu vad cum urci in masina sarind peste usa )

Pai daca pana acum nu ai adus absolut nici un amanunt tehnic legat de transformarea in decapotabila, normal ca nu au cum sa se abtina de la ras. Trebuie sa pleci de la notiunile de baza ... sa identifici structura de rezistenta actuala.

This post has been edited by IRONICK: 8 Sep 2011, 15:46

SE POATE INCHIDE.

MULTUMESC FRUMOS.

Ok, aici se inchide

Daca cineva mai vrea sa mai incerce operatiunea in cauza la vreun moment ulterior si crede ca ce s-a scris deasupra nu e motiv suficient s-o lase balta, sau a facut-o deja si vrea sa puna explicatii cu implementarea, dati un semn de viata, si cereti redeschiderea.