Vreau sa-mi cumpar o masina si m-am orientat spre un Logan SH, dupa 2007,diesel (75 sau 85 cp).Bugetul ar fi undeva la 4000-4500 euro.Masina o sa aiba obligatoriu AC, ABS si geamuri electrice si pana in 50000 km.Pana acum am condus Logan-ul tatalui meu, 1.6 Ambition 2007 de care sunt foarte multumit.Ce ziceti, merita sa cumpar Logan sau sa ma orientez spre altceva?Sau in acesti bani voi gasi ce imi doresc eu?M-am uitat pe cateva site-uri auto, in special Autovit si am vazut ca m-as incadra.

Te incadrezi...eu in locul tau as opta pentru alta masina. Mai sunt si altele nu cu mult mai scumpe ca intretinere,consum mic, etc. Am 2 logane luate de noi si daca ar fi sa dau timpul inapoi,as lua altceva SH. Alt confort,alta siguranta. Succese!

Mi-a luat foarte mult ochii consumul loganului diesel.Am pun prieten care are un MCV diesel de 75 cp, iar la drum intins la 90-100 kph consumul afisat de cb este de 4-4,5 l.Nu ar fi diferenta foarte mare fata de 1.6, dar in oras apare o diferenta mult mai mare (3-5 l), in functie de modul de conducere.Eu cu 1.6 am in oras un consum 10-12 l, iar la diesel 7.Acum nu stiu, inca nu m-am hotarat 100%.

Marso poti te rog sa fi putin mai exact cu ce alte masini ar fi de gasit in banii aia si care sa fie apropiate de Logan la intretinere?
Am avut un ghinion cu masina dupa Craciun si in 1-2 luni voi fi in situatia lui irynel si tot cam aceeasi suma as putea sa dau pe masina, adica undeva la 5000-5500 euro.

Astra H , 1.3 cdti 90 cp dupa 2006.... sau 1.7 cdti 101 cp...

Sau Megane cum al luat eu. Nu se compara la confort si siguranta cu Loganul, ca Logan cautam si eu initial si nu-mi pare rau deloc ca nu am luat. Intretinerea tot pe acolo e. Daca iei totusi Logan fereste-te de ala de 70 de cai, ia dci cu i rosu.

This post has been edited by argon: 5 Jan 2012, 19:37

M-am gandit si eu la un Astra H, dar nu ma incadrez in buget, iar Astra G nu imi place.Ma atrage mai mult Logan decat Astra G.

Faci drumuri lungi? Daca da, atunci merita diesel. Daca nu, motorul pe benzina e mai bun.

Argon nu stiu ce sa zic despre Megane.Adica este o masina buna,calitate superioara, dar parca este prea batraneasca.Nu ma intelege gresit, dar eu am 22 de ani si momentan nu ma intereseaza genul de masini.Stiu ca si loganul este tot o masina de familie, dar parca este altceva.






This post has been edited by irynel: 5 Jan 2012, 19:52

Se duce naibii toata amortizarea mai devreme sau mai tarziu cand schimbi pompa au injectoare, si mai rau, o sa platesti si in plus decat daca aveai benzinar. Diesel-ul facut de renault e sa-l iei de nou, si sa-l dai dupa 60.000 km, ca te usuca dupa.

Nu fac drumuri neaparat lungi.Cel putin nu momentan.In viitorul apropiat ma va obliga serviciul la drumuri lungi.Este intretinerea mai scumpa la un diesel, dar cred ca se amortizeaza prin diferenta de consum.

Nu stiu daca merita Logan, mai ales ca masina de familie, de la care doresti confort si siguranta. Ieri am facut un test-drive cu un Ford Mondeo Ghia 2.0TDCI 2001, care se pare ca va intra in familie cu doar 2.000Euro, neinmatriculat. Pana in 4.000 de euro costa toata distractia. Si dupa cum spunea cineva mai sus, alt confort.

dar un GPL ? dar cu instalatia de fabrica . iesi mai bine decit diselu daca continua sa creasca pretul motorinei ...... acum ies mai bine la consum si decit diselu

Daca vrei logan nu lua dci, mergi pe benzinar si eu daca ar fi sa mai aleg inca o data nu as mai lua logan, desi sunt la al doilea...

Eu am luat un Logan nou 1.6 MPI, si un DCI 85CP SH (1.5 ani 30 mii).
Am fost multumit de primul Logan si am vrut sa iau tot Logan.
Intre ele am avut o experienta trista cu un Polo SH de 8 ani, m-a costat in 2 ani/10 mii km cat Loganul nou.
Cu dci-ul nu stiu daca sunt in masura sa dau sfaturi, nu am decat vreo 10 mii cu el. Diferenta de consum e cam 1-1.5 afara, depinde mult cum mergi. Din cate am vazut la diesel nu e diferenta asa mare ca la benzina intre mers normal si tras de masina, undeva pe la 1l. La benzina aveam cam 2-2.5.

In oras diferenta la mine e pe la 3.5l, cu viteza medie pe la 18-20km/h.
Depinde si aici cum mergi si pe unde, la un moment dat eu aveam consum facut la pompa de 5.8 la viteza medie de 21.5, si sotia cu benzina consum de 13.2 la vit medie de 13.5 km.h (mergea si cu AC non-stop).

Insa pe moment eu sunt un pic dezamagit pentru ca mi-a iesit consum de ulei la ultimul schimb vreo 500 ml, si nu prea ar fi normal.
Pe moment m-as gandi sa cumpar numai masini noi.
La o masina SH din pacate nu stii niciodata ce s-a umblat.
De ex. ultima oara am patit ca n-a pornit. Am crezut ca a murit bateria desi era numai de 2 ani. Cand colo nu avea brida care fixeaza bateria de suport, si bateria statea numai in borne, si una deja se desfacuse de la zguduituri. Cine stie ce improvizatii sau carpaceli poate sa ii faca fostul proprietar inainte sa o vanda.

Eu i-am facut la masina o verificare destul de completa intr-un service autorizat Dacia inainte sa o cumpar : diagnoza, verificare injectoare, verificare pilitura si in rezervor, examinare pe elevator pentru lovituri, comparat kilometrajele sa vad daca sunt reale, seriile injectoarelor sa vad daca sunt originale...

This post has been edited by testike: 6 Jan 2012, 00:26

Mai este si asta una din variante.Un benzinar pe gpl.Am un unchi care are Logan cu GPL din fabrica si nu l-am auzit sa aibe vreo problema pana acum cu ea.Acum nici eu nu stiu sigur, o sa ma mai documentez.Oricum si daca va fi benzina nu vreau sa aibe motorul mare.Adica mai mult de 1.6 nu va fi.Initial cand bugetul era de doar 3000 euro ma orientasem spre o Vectra b2 cu motorul de 1.6 16v.Personal imi place Dacia Logan dar nu inseamna ca m-am hotarat sa mi-o si cumpar.Momentan este pe lista.

vroiam sa deschid si eu un topic nou legat de logan second hand, dar l-am gasit pe asta si pot cere pareri aici.

nu stiu cati dintre voi ati vazut dar am anunt la bursa cum ca sunt interesat sa cumpar un symbol sau un logan second hand. ca s-o lamurim de la inceput si sa nu se transforme topicul intr-un versus o sa spun de ce vreau logan/symbol.

1. tata are ford focus, unchiul meu are ford focus, cel mai bun prieten are ford focus, alt prieten ford mondeo. pot sa va spun asa:
- la focus mecanicii cam prefera sa schimbe bucsile si pivotii pe fata cu tot cu bascula. este greu si mult de munca sa schimbe bucsile separat, pivotii nu prea au treaba. prin urmare 700 ron/bascula (doar piesa)
- unchiul meu a fost nevoit sa schimbe clapeta de acceleratie si l-a costat 1600ron (doar piesa)
- cel mai bun prieten al meu trebuie sa schimbe ambreiajul la focus, il va costa 2100 ron (ambreiaj + rulment) si 500ron manopera
- la mondeo 2.0 tdci 85kw 2004 echipare de mijloc, bate spre 1000 euro/an casco, iar consumul este cam maricel.
- ornament cromat bara focus cabriolet - 800ron
*toate preturile pe care le-am comunicat sunt 100% reale si nu sunt de reprezentanta, sunt piese ori cu cel mai mic pret, ori cu cel mai bun raport calitate/pret

2. au avut grija cei din conducere sa ma limiteze cu noua taxa de inmatriculare. si eu initial ma gandeam la un megane II, sau alte variante. in bugetul meu de 4000 euro nu prea mai intra acum vreuna din celelalte variante datorita noii taxe.
prin urmare sunt obligat sa iau o masina 2007+ si sunt cam limitat la cele 2 modele.

3. da alte masini poate sunt mai bune la capitolul stabilitate, confort, siguranta, dar nici loganul nu este praf. as zice ca este undeva mediu la acest capitol. nu am detinut pana acum acest model, am condus destul de putin un 1.6 16v, dar am fost pasager in acesta destui km in vacante si concedii. si s-a mers si tare si incet, s-a mers pe toate neamurile de drumuri si n-a murit nimeni.
pe langa asta am condus aproximativ 40.000km un symbol 1.5dci 65cp si la fel am mers si 5 persoane in el pe serpentine sau in oras, am mers si foarte tare si foarte incet pe toate tipurile de sosele sau drumuri de camp si n-am patit nimic.

pe scurt treaba sta cam asa:
- banii de achizitie a masinii vor veni din partea parintilor mei, intretinerea va fi toata in sarcina mea. prin urmare pentru mine ca masina care oricand la orice ora sa ma pot urca in ea sa plec in oras sau in concedii, la care sa-mi permit lejer casco, rca, intretinere, consum de carburant, nu exista o varianta mai buna in afara de symbol sau logan. asta raportat la situatia mea financiara de acum.
- sunt destul de tanar, am 24 de ani, si eu as vrea ceva mai "misto", cu o clima, cu o imagine mai buna, dar decat sa mananc coji de paine si s-o vad cum rugineste in fata blocului, prefer sa am un logan pus la punct si suficienti bani in buzunar ca intr-un weekend daca mi se pune pata sa-mi sun prietenii si sa facem o escapada la munte.
NU SUNT CELE MAI BUNE MASINI, DAR PUNCTEAZA CU NOTE MEDII LA TOATE CAPITOLELE. IN CONCLUZIE SUNT POATE CELE MAI BUNE MASINI PENTRU CE-MI POT PERMITE SI CE-MI TREBUIE MIE LA ORA ACTUALA.

intre symbol si logan nu m-am decis, de fapt nu vreau sa decid, ce va pica aia va fi. loganul posibil sa fie o idee mai ieftin de intretinut, este mai spatios, dar este mai scump. symbolul pare un pic mai luat la pila pe ici pe colo, are vreo 2 chestii mai avansate tehnologic (dar nu neaparat vitale), si este o idee mai ieftin. prin comparatie de pret ma refer aici la un logan dci 85 vs symbol dci 85.

vreau diesel pentru ca in afara de consumul mai redus inclusiv in situatii de condus alert, imi place mai mult. inainte am fost benzinar convins, de fapt si acum imi mai place sa mai vad acul turometrului pe la 6000rpm, dar cu aceeasi viteza cu care urca turatia la fel scade si carburantul din rezervor.
experienta de 40.000km cu un dci de 65cp m-a transformat in dieselist si mai mult pentru felul in care se conduce, si anume ca ai putere de la turatii medii, nu trebuie ca la benzinar neaparat sa retrogradezi pentru a simti ca accelereaza.
nu prea imi convin zgomotul, vibratiile si faptul ca se incalzeste mai greu, dar trebuie sa gandesc mai mult cu buzunarul.
pentru cei care sustin ca amortizarea dispare din cauza diferentei de achizitie si intretinere, va pot spune ca mi-am facut calcule detaliate si ca la cat as merge eu, intr-un an de zile se egaleaza balanta intre cele 2. apoi diferenta de achizite nu prea exista pentru ca vorbim de masini second hand, in cel mai rau caz aceasta este de 500euro.
legat de probleme cu pilitura si injectia, pot sa va spun ca am luat un 1.5dci euro3 65cp (adica ala cu cele mai multe probleme) de la 100.000km, dupa vreo 5 soferi, intretinere un pic dubioasa, dar cu injectie originala; si l-am dus la aproape 140.000km. n-a "tusit" niciodata, a pornit si pe cel mai al naiba ger, a vazut "alergatura" de mama focului, mergea uneori vara la 40+, ore intregi continuu cu ac pornit si turatii ridicate. am fost 5 persoane in el pe la munte si pe serpentine n-a oftat nici un pic, iar eu sunt genul de sofer ce conduce mai sportiv.

acum revenind si ii rog pe unii sa ma scuze de romanul de mai sus, dar sunt sigur ca fara aceste explicatii topicul avea sa se transforme intr-un versus. sunt destul de vechi pe forum ca sa stiu asta din experienta, plus ca se poate deja observa din anumite posturi ca inspre asta se indreapta.
ce vroiam eu sa ii rog pe colegii care se pricep ceva mai bine este sa ma ajute cu cateva informatii. eu unul ma pricep destul de bine la logan, in sensul ca stiu cam fiecare nivel de echipare pe din afara, caracteristicile motorizarilor si data lansarii lor, versiuni limitate, etc. in ciuda acestor detalii nu pot spune ca stiu absolut tot sau ca nu am usori indoieli pe ici colo. asa ca o sa va rog sa va uitati peste niste anunturi si sa ma ajutati.

1. ce nivel de echipare sunt urmatoarele 2 masini?
http://www.autovit.ro/dacia-logan-C22362867.html

http://www.autovit.ro/dacia-logan-C22410642.html

din ce vad eu sunt sub laureate din punct de vedere al faptului ca le lipseste computerul de bord, oglinzile electrice, au inele negre la ceasurile de bord si grila radiatorului cu negru atat la chenar. totusi au aer conditionat si cica si abs. eu stiam ca aer conditionat exista de la laureate in sus, iar abs de la ambition in sus. stiu ca a existat si un laureate plus care era un laureate cu abs (dar doar pentru 1.4mpi), si 2 nivele mai limitate: abs plus si easy, dar pe astea 2 nu prea le stiu.
este posibil sa aiba abs pe bune? au cumva si scaunul soferului reglabil pe inaltime?

2. de ce sunt diferente intre aceste 2 masini ce teoretic sunt identice?
http://www.autovit.ro/dacia-logan-C22264868.html

http://www.autovit.ro/dacia-logan-C22387722.html

ambele modele sunt kiss fm dci 85cp, dar cel rosu nemetalizat este un pic dubios. are bara fata de benzinar si grila radiatorului. eu stiam ca trebuia sa fie precum cel visiniu si anume bara fata cu acele forme trapezoidale in jurul proiectoarelor, iar grila radiatorului vopsita in culoarea caroseriei.
initial am ajuns la concluzia ca masina a fost lovita in fata si reparatia s-a facut mai "romaneste", dar m-am gandit daca nu cumva faptul ca masina n-are vopsea metalizata sa fie cauza. adica doar in cazul modelelor la care se achizitiona si vopsea metalizata sa fie bara diferita si grilajul radiatorului vopsit.

@irynel ai mare grija la achizitionarea masinii, sunt foarte multe modele lovite si reparate "pe sant". am vazut o gramada de logan-uri dupa 2006 care aveau stopuri spate cu semnalizare galbena cand ar fi trebuit sa fie alba. am vazut logan prestige si ph2 cu oglinzi exterioare de ph1 normal.

This post has been edited by slider2: 6 Jan 2012, 22:36

FordFocus.jpg ( Size: 67.4k ) Number of downloads: 1349



Peste 1000RON ...

@ironick presupun ca vrei sa spui ca acele 4 piese (destul de simple si micute) te-au costat peste 1000ron. daca este asa nu faci decat sa confirmi ceea ce am zis eu.

Nu pe mine, ca nu sunt nebun sa arunc cu banii pe Ford. Doar am vrut sa confirm. Pe acelasi nivel mai este si Fiat.

This post has been edited by IRONICK: 6 Jan 2012, 22:43

Loganul nu are versiune cabriolet si nici 2.0 tdci, deci de o parte din spaime a scapat.

Si nici 1.8tdci ca sa nu schimbe niste furtune.

This post has been edited by IRONICK: 6 Jan 2012, 22:55

focusul nu este cabriolet, ci este personalizat. mai exact pe fata bara de protectie este de cabriolet. arata de nu stiu cate ori mai bine ca cea standard de focus 2 fara facelift. dar parca mai bine arata tata cu aia 800 ron in buzunar, nu??
iar legat de motorizare, orice masina mi-as lua propulsorul va fi de maxim 1,6L.

This post has been edited by slider2: 6 Jan 2012, 22:54

Da' ce-are tractorasul in cauza? M-am ales cu unul pentru 1.900Euro...

@mos nu stiu daca "toate face la fel" si daca al tau este tot aceeasi varianta. la mondeo stiu ca au existat 4 variante:
- 90cp
- 115cp
- 131cp
- 136cp

prietenul meu are varianta de 115cp (85kw) in 6 trepte. motorul este destul de galagios, are ceva vibratii, uneori cand ii vin draci face urat cand porneste. masina pe care o duce in spate este ditamai baragladina (cred ca are peste 1,5t) si nu pot spune ca te da pe spate in ceea ce priveste acceleratia. iar din punct de vedere al consumului cu greu scazi sub 7% exterior. trebuie sa mergi foarte econom si fara ac/clima.

This post has been edited by slider2: 6 Jan 2012, 23:06

pe langa la ce ai zis tu, in 2008 la laureate nu mergea pus la ph1 abs,greu de crezut deci ca sunt laureate si mai trebuia sa aiba si calandrul vopsit dupa cum zice ca nu au avut accident. Deci este o enigma ce versiune este, cel putin pentru mine. Posibil sa fie ABSplus ca parca puteai pune optional AC si restul dotarilor se potrivesc, daca confirma cineva ca pe acesta versiune se pune ac atunci asta este versiunea(nici calandrul nu era vopsit la aceasta versiune).
Uite ca am gasit ceva
http://forum.softpedia.com/lofiversion/ind...hp/t231161.html

This post has been edited by bobo77: 6 Jan 2012, 23:42

mersi bobo acum m-am lamurit. pacat ca nu are si scaun sofer reglabil pe inaltime. mi s-ar parea destul de mult de bricolat la un abs plus din asta sa-l fac cum as vrea eu, adica:
- ar trebui sa-i schimb ceasurile de bord pentru a avea computer
- ar trebui sa-i schimb oglinzile (poate chiar sa trag instalatia) pentru a avea electrice si degivrate.
- ar trebui sa-i schimb scaunul (daca merge) cu unul cu reglaj pe inaltime.
si astea pe langa alti multi pitici pe care ii am eu in cap... cred ca raman la nivelele de echipare la care ma limitasem si pana acum: ambition, kiss fm, prestige (eventual partener, dar asta este incredibil de rar)

De unde stii ca nu are computer?

pai din mai multe "surse":
- dotarea "computer de bord" era standard incepand cu versiunea de echipare laureate, iar pe celelalte nu era optional
- daca te uiti pe poza cu interiorul se vede lipsa butonului din capatul manetei de comanda a stergatoarelor, buton cu care se actioneaza meniul computerului de bord
- ceasurile de bord (standard de fabrica) care sunt dotate cu computer de bord la ph1 sunt cu marginea de plastic vopsita argintiu, sau cu fond alb si inele cromate ca la prestige si kiss fm.

This post has been edited by slider2: 7 Jan 2012, 00:10

@irynel ai mare grija la achizitionarea masinii, sunt foarte multe modele lovite si reparate "pe sant". am vazut o gramada de logan-uri dupa 2006 care aveau stopuri spate cu semnalizare galbena cand ar fi trebuit sa fie alba. am vazut logan prestige si ph2 cu oglinzi exterioare de ph1 normal.

[/quote]

Stopurile tip cristal s-au pus pe logan incepand cu primul facelift adica din 2007, cand au modificat capota portbagajului, stopurile si au pus acel buzunar sub bord.
Si pentru mine cam aceleasi lucruri au contat cand m-am orientat spre logan: costuri de intretinere mici, consum redus, casco foarte mic (tata plateste sub 1000 lei anual pentru full casco).
Am inteles ca ar trebui evitat modelul de 65 de cai si ca cel mai bun ar fi cel ci "I-ul" rosu.Ce are asa diferit acesta?

This post has been edited by irynel: 7 Jan 2012, 00:09