Se stie ca in orice relatie e bine sa existe un dialog permanent intre parti, asa ca am rugat-o frumos sa nu mai scartaie din maner, ca nu imi place si nici nu e mai atragatoare daca face asa. Si surpriza, dupa o vreme observ ca nu mai observam sunetul enervant cand trag de maner..A disparut! Fara lubrifianti Durex, fara nimic. Sper sa nu ii mai vina idei ciudate din-acestea! Acum vreau sa achizitionez o tavita pentru portbagaj, din cauciuc, dar nu stiu daca merita. Si-asa daca ar fi sa ducem ceva murdar as pune doua straturi de patura sub respectivul obiect. Ne mai gandim daca e chiar necesar un astfel de accesoriu sau nu.

M-au facut sa inteleg:
----
Le-am scris ca:

"Ma numesc*********, posesorul unui Logan
Prestige cu motor pe benzina de 1.6 l 16 valve.


Deoarece nu am gasit in niciun loc o documentatie concludenta, imi putetispune Dumneavoastra cand acest motor e subturat? Inteleg ca un motor e subturat doar daca este solicitat sa ofere un cuplu mai mare decat cel disponibil la o anumita turatie.

Totusi, cam de la ce turatii in jos nu e bine sa se accelereze brusc?

Inteleg ca la 2000 rot/min livreaza 80% din cuplu, deci limita inferioara care e? 50% din cuplu sau cat? si la ce turatie? Am mai observat ca si *fara a se cere o accelerare mai rapida*, pe plaja inferioara de turatii (cam sub 1700rot/min) apar vibratii in mersul motorului. Acestea sunt un semn al subturarii sau e ceva normal?

De asemenea, daca se merge fara a se forta motorul, e vreo problema daca se circula sub 2000 rot/min, atata timp cat nu apar vibratiile mentionate mai sus?"

------------------

Mi-au raspuns:


Va multumim pentru increderea pe care ne-ati acordat-o apeland la serviciile noastre.

Referitor la mesajul dumneavoastra din data de 01.03.2008, va comunicam faptul ca producatorul Dacia recomanda ca pana la 1000 km sa nu depasiti 130km/h in ultimul raport de viteza sau 3000-3500rot/min.Dupa 1000 km puteti utiliza vehiculul fara limitare, dar numai dupa 3000 km veti obtine performatele prescrise.

De asemenea, se recomanda a nu se circula cu turatii sub 2000rot/min, astfel incat sa nu fie afectata fiabilitatea subansamblelor vehiculului.

Cu privire la vibratiile la motor semnalate de dumneavoastra, va recomandam sa contactati o unitate service autorizata Dacia pentru o constatare.Va asiguram ca unitatile service autorizate dispun de mijloacele tehnice necesare si de personal de specialitate calificat. Aceste unitati sunt singurele abilitate de a realiza constatarea si diagnosticarea functionarii autoturismului si de a stabili masurile de remediere corespunzatoare, in cazul in care acestea se impun.

[...]

Analist Servicii Client,
Angelica Necsulescu


Deci .

Deci ce ? Sa nu mergi sub 2000 rpm

Deci sa merg cu 50 la ora in viteza III? E o porcarie sfatul lor, de fapt simplul fapt ca nici nu au stiut la ce trepidatii ma refer ma pune pe ganduri..

De asemenea, eu voiam niste date concludente: gen, la 1500 rpm motorul furnizeaza X% din cuplu.

Totusi, din moment ce la 2000 rpm iti livreaza 80% din cuplu (118 Nm), chiar nu stiu ce s-ar putea strica daca mergi, constant, cu 1800 rpm, tinand cont ca motorul de 1.4 are 112 la 3000rpm. Nu cred ca are un motor 1.6 16v cuplu insuficient, la o rotatie sub 2000rpm, pentru a mentine viteza constanta, mai ales ca la un astfel de mers, in viteza a 5-a consuma cam 4%.. Deci nu foloseste mai multa benzina pentru a mentine viteza.

In fine, .

Eu nu sunt deloc misogin ba din contra apreciez femeile.Dar totusi sunt anumite meserii care nu sunt compatibile cu sex-ul frumos.Stand drept si judecand stramb avem pe aici pe forum o seama de monstri sacri care cat de cat se pricep la masini si tot nu pot da raspunsuri corecte doar pe baza de intrebari evazive facute de un client pana nu vad,nu aud,nu pipaie o problema pe viu.Domnisoara Angelica la ce se poate pricepe?Se pricepe la a da raspunsuri alambicate care sa nu fie de nici un folos si sub nici o forma rastalmacite de vreun avocat chitibusar.

Nu e neaparat vorba de sex, eu accentuam ca interlocutorul are "rang" de analist si e slab pregatit. Sunt sigur ca si domnisoara putea sa imi dea datele necesare daca se informa putin. Sau poate nu au vrut sa mi le dea.

Eu stiu ca pe forum sunt oameni bine pregatiti, dar ma gandeam ca la Dacia au toate datele despre motorul acesta pt. ca, probabil, l-au testat de l-au rupt. Daca nu Dacia, sigur Renault. Sunt convins ca au datele pe care le-am cerut..

This post has been edited by eXtenSion: 8 Mar 2008, 14:15

Din ce in ce mai mult cred ca romanii sunt neam de tractoristi si camionagii. Prefera diesel in defavoarea benzinei chiar si cand fac 5000km/an, iar atunci cand conduc un motor pe benzina tin neaparat sa-l conduca ca pe un camion, la turatie foarte mica. Un motor pe benzina, cu 4 supape pe cilindru nu trebuie tinut sub 2000 rpm. Se simte bine la peste 4000rpm.
eXtenSion daca tii la masina asta n-o mai chinui la 1500 rpm. Daca nu treci de 4000 rpm mai bine luai 1,4 75 cai. Ai fi avut aceleasi performante si acelasi consum, dar cu mai putini bani.

Extension
Dupa ce scri pe aici s-ar parea ca nu esti prea multumit de Prestige-ul tau,sau mai degraba de consumul lui . Cand ai luat-o nu ai stiut ce cumperi? Masina e f. decenta din toate punctele de vedere,inclusiv consum. Nu cred ca este vre-o masina in acesti bani si cu acesti CP care sa consume mult mai putin. Alte motoare de 1.6 consuma cam cu 0,5 litri mai putin ,si asta nu e deloc mult. Referitor la turatii eu zic sa nu o menajezi ca nu o sa obtii consumuri mai mici.A mea nu vede in oras aIII-a decat foarte rar si doar dupa 45 km/h si am consum urban de aprox. 11. Iti doresc sa te bucuri cat mai mult de ea.

Eu sunt foarte multumit de masina, nu e vorba de asta.

Totusi, am obsesia de a conduce cat mai eficient, iar eficienta se traduce prin un consum mic, deoarece si un motor subturat consuma mai mult decat un motor care livreaza exact cuplul necesar. De aceea vreau sa vad date exacte, nu rotunjiri.

In al doilea rand, eu am luat acest motor nu ca sa il alerg toata ziua, ci pentru ca sa am cuplul necesar, si puterea, cateodata, cand simt nevoia. Nu cred ca un om care are Ferrari merge tot timpul sacadat si din smucitura in smucitura. Mie nu imi provoaca nicio placere acest mod de sofat, dar vreau sa poata accelera repede la nevoie.

Inca o data, subturarea inseamna o solicitare mai mare decat momentul existent la o anumita turatie. Iar in acest caz, se injecteaza mai multa benzina si creste consumul. Dar, atata timp cat masina are cuplul necesar pentru ce se cere (gen cruise sau accelerare lina), poate merge pe o mare plaja de turatii, fara sa fie vorba de subturare. In viteza a 2-a, turatia de relanti nu poate fi considerata ca duce la subturare.

Iar in privinta consumului, eu am consum de maxim 7.5 in oras, deci nu e consumul problema mea.

This post has been edited by eXtenSion: 9 Mar 2008, 21:42

viitor posesor de golan prestige 1.6 16v Negru

Azi am observat la un Prestige ca jantele sunt echilibrate cu plumbi "exteriori"...!Stiu ca e un lucru minor dar totusi de ce nu se procedeaza la fel ca la Ambition?
Chestiune de aspect.

Dar la Ambition cum e? ca io am vazut destule si de astea cu plumbi. Inca ceva nu pe toate rotile exista acei plumbi ;cel putin la mine.

Extension,
vinde-mi si mie reteta cu consum de 7,5 urban. Dau o bere,pardon, o lada.

This post has been edited by MARCI: 10 Mar 2008, 15:34

La Ambition ,tipul nou,sunt lipiti pe interiorul jantei (cel putin asa ies din fabrica).
Asta pe care am vazut-o era nou-nouta si ii avea la vedere

This post has been edited by BZN: 10 Mar 2008, 17:23

In primul rand trebuie sa stai intr-un oras mic.

In rest, eu accelerez foarte lent, schimb repede, dar cu grija sa nu trebuiasca cuplu mare in acea situatie, franez foarte putin cu frana de picior, majoritatea franarii o face motorul, am grija ca un deal sa il urc in asa fel ca masina sa incetineasca pe cum cere spre varf, merg cu viteza legala(adica nu mai mult de 100), incerc sa anticipez ce se intampla ca sa nu incetinesc decat daca e chiar necesar.

Iar in privinta echilibrarii rotilor nu stiu ce sa spun, ca nu m-am uitat unde sunt situati acei plumbi.

cati km. ai facut cu masina ?

cum se comporta pe drumurile tarii ?

Am facut in jur de 2000km. Se comporta bine, dar mi se par suspensiile mai tari decat la 1310. Totusi, desi e mai saltareata e si mai stabila in curbe, bine, mult mai stabila, iar probabil asta e compromisul.

E ok.

Cristi, daca vrei, poti posta aici impresiile despre masina si alte lucruri asemanatoare. Oricum, felicitari si sa o stapanesti sanatos. E o alegere buna, cred eu.

Tot prestige am si eu. Este o masina corecta ce isi merita banii. Sunt foarte multumit de ea si nu am ce sa-i reprosez. Motorul este o bijuterie (mai ales de la 4000 rpm in sus!). Consumul cel mai mic realizat a fost 5,6 pe CB si fara a depasi 100 km/h. In rest, afara consuma 6,2 pe CB la ~ 120. Singurul lucru pe care il regret e ca nu mi-am luat-o neagra.
Daca cineva doreste informatii despre masina, sunt bucuros sa il ajut.

O am din nov 2007. O folosesc moderat: acum am 2600 km. Sunt multumit in general de ea. Dar am cateva mici probleme care ma supara, si o sa le mentionez doar pe ele:
1. Greierii!! Au intrat in masina inca de timpuriu (de la mai putin de 1000 km), si nu mai vor sa iasa afara! Stau in portiere (nu chiar in toate) , pe la geamuri, in stalpi, chiar si in consola centrala. N-am incercat sa-i dau afara, dar vad ca singuri nu pleaca! Pe drumuri bune nu se simt, dar in oras putine strazi sunt perfecte, si atunci, vrand-nevrand ii asculti!
2. Cutia de viteze: "agata" in treapta 1, chiar si cu roata oprita. Cu motorul pornit, pe loc, introduc in treapta 1 si agata putin, dar intra. Ulterior, la o a doua incercare, mentinand aceeasi apasare a ambreiajului (de la prima introducere), intra "ca unsa", perfect, fara nici un efort. De ce agata la prima incercare, nu stiu sa raspund. Daca scot la punctul mort, si ridic piciorul de pe ambreiaj, la urmatoarea introducere in treapta 1 agata din nou.
3. Mic joc (deocamdata) la pedale. Dar asta ma deranjeaza cel mai putin.

Merg adesea subturat (1400-1900 ture) in treptele mici, dar n-am avut nici o problema (pana acum). Ce sa fac: nu pot sa merg numai cu treapta 1 si 2! Nu suport!

In rest imi place si ma bucur de ea!

s-o folosesti sanatos mii de km. de acum incolo.

fish, si a mea tot din Noiembrie 2007 este. Iar numarul de km asemanator.. Eu am cu 54 in plus, acum. Sper ca i-ai facut si tu de cand ai postat.

Totusi, la mine nu agata deloc cutia de viteze, iar singurul greier e in usa din dreapta fata, dar care se aude doar la denivelari mari si scurte(de ex. daca trec repede peste denivelarile de limitare a vitezei).

Oricum, cum am zis si mai sus, atata timp cat ai cuplul necesar pentru ce faci nu se poate spune ca mergi subturat. Si eu merg tot cam in acelasi regim de turatii, dar daca vreau sa accelerez brusc sau urc un deal retrogradez incat sa am minim 2000 rpm (80% din cuplu furnizat de motor). Dupa mine-deci neconfirmat-, semnul subturarii consta in acele vibratii neobisnuite ce apar la turatii joase. De exemplu daca incerci sa pleci de pe loc cu a 2-a.

------
In concluzie, du-te la service cat mai ai garantie, iar dupa incearca sa fii cat mai tandru cu ea, daca vrei sa o tii vreme indelungata.

@fish..si nu numai:

...pentru ce, chiar n-are rost deocamdata daca doar astea sunt "problemele"?

...de greieri oricum nu scapi sub nici o forma, sau daca scapi de unii, apar altii..si tot asa, singura solutie minune e mp3 playerul dat mai tare

...la mine acum de exemplu mai nou se aude o vibratie (cum se auzea la solenza, ptr. cine stie) in zona haionului si chiar nu-mi dau seama de unde provine...am verificart fetele de boxe, placa pe care sunt ele prinse, plasticul de la stopul 3 de frana...toate sunt ok, ar fi doar aerisitoarele anti-presiune (grilele) laterale, cel din plastic de pe stalpi...sunt singurele "care au joc" si nu stau lipite de carosrie...dar cum ziceam, dau radiocass-u' mai tare si aia e.

...si la faza cu agatatul treptei I, idem, n-o sa-ti rezolve nimic cei din service...si la mine face exact la fel cum ai descris tu, chiar de la primii km, insa m-am obisnuit si nu e chiar nici o problema

...iti recomand sa mergi la service doar daca ai probleme mai grave...chestile de "finete" (cum ar fi greierii) le poti rezolva cu brio singur, sau nu...macelarii din service-urile noastre dragi dacia nu stiu decat de ciocan inca.

This post has been edited by Kojak: 6 Apr 2008, 12:13

Si la Renault Megane 2.2 Privilege cu motor de 1.6 are acei plumbi pe exterior. Dar nu mi se pare ca afecteaza estetic.

mai am 500 KM cu prestige si ii termin rodajul de 1000, azi am venit cu ea din giurgiu merge bine, consumul de 7.5%

Consumul acesta e mixt, nu?Ca pentru drum intins e cam mare. Sau poate ai tu un alt stil de condus..

Totusi, agatatul cutiei mi se pare o problema ce nu e recomandat sa fie ignorata. Mie chiar nu imi face asa, deci nu e ceva normal.. In plus, chiar daca nu iti fac cei din service nimic la ea, pune-i sa scrie ca ai fost la ei cu problema, in garantie. Ca daca peste x luni nu mai intra deloc in tr. 1 sau ceva asemanantor sa poti spune ca a aparut problema in garantie. Nu stiu, eu asa as face, voi faceti cum vreti.



LE: Apropo de plumbi, eu pe o roata nu am niciun plumb.. Oare e chiar asa de bine echilibrata din fabrica sau a cazut?

This post has been edited by eXtenSion: 6 Apr 2008, 18:05

nici eu nu (mai) am pe roata din dreapta fata

mai nou nu mai e nici pe stanga

Negru nu exista in paleta de culori Dacia.

stim si noi. si ar fi fost ceva sa fie...

Exista la sarbi.