QUOTE(gruita2005 @ 30 Nov 2012, 09:26) Parerea mea este ca siguranta pasagerilor tine doar de cel care conduce. Toata lumea vorbeste de 4, 5, 6 stele, audi, mercedes, bmw, dacia dar 99% din ei nu stiu si habar nu au ce inseamna Condusul Preventiv. Condusul preventiv saleaza vieti in Romania nu stelele de la Lodgy Pericolul te paste chiar si-atunci cand stai in parcare, dap-ai atunci cand iesi pe drum ... QUOTE(P-A-C-O @ 30 Nov 2012, 16:58) tu ce crezi, bancurile de coliziune pe care Dacia le are prin Romania respectiv bancurile de coliziune pe care Renault le are prin Franta sunt in paragina?  Io cred ca sunt la cafenea, pe topicul dedicat.

Adevarul este ca sunt masini mult mai scumpe care nu au 5 stele. de ex bmw seria 5 editia 2004 are 4 stele, skoda octavia editia 2004 tot 4 samd.... masini care par solide si totusi nu au 5 stele ca un megane editia 2002.
Pe de alta parte in cazul unui accident nici cele 5 stele nu garanteaza supravietuirea.

Stelele din 2002 nu sunt echivalente cu alea de astazi...

Nu se compara masini de mase diferite caci seria 5 fie ea si din 2004 aproape trece printr-un Lodgy 2012.

totusi avem renumitul test espace vs land rover mai vechi
https://www.youtube.com/watch?v=dA1PhLD5lHE

offroaderul care ar fi dat impresia ca mucifica orice in jurul lui

oare daca punem un sang yong musso vs lodgy ce s-ar intampla?!
desi e clar ca pe drumurile patriei noastre suv-ul cel mai des intalnit e ceva mai nou si are denumirea modelului din 2 caracter (ml, x5,q7 & fratii)

Cat se poate de corect, dar cel putin garanteaza o siguranta corecta. Pe mine ma ingrijoreaza pictograma de la rear impact. Accidentele de acest gen sunt mai mult decat frecvente. O mana, un picior se mai repara, dar gatul ...

Poti sa ai parte de whiplash si in volvo daca nu reglezi la inaltimea corecta tetiera.

Sunteti fantastici! Unii dintre voi mai au putin si scot lodgy-ul ca cea mai sigura masina din lume E praf (comparativ cu alte masini fabricate si vandute in anno domini 2012), muci, varza cu carne, s-a facut de maro (desi au inceput maroneala cand au omologat-o cu 1 saptamana inainte de obligativitatea ESP-ului). De 1000 de ori rusine. NU ESTE O MASINA DE 5000 de euro sa-si permita sa dea vina pe pret!!! Le doresc sa fie vazuta ca vechiul aveo si sa vanda 3 masini pe an, cumparate de inconstienti care spun ca "stelele nu conteaza". Poate in felul asta se trezesc si profitorii astia si urmatoarea masina (peste 8 ani) o sa ofere cat de cat siguranta.

Cum zice si icriss euroncap vrea sa discrediteze Dacia, exact ca Adac cu Loganul, in anul ala vazusem ca imediat alte organizatii au facut testul si Loganul nu sa rasturnat, in acel moment Adac a sters pozele cu Loganul rasturnanduse pentru ca fusesera dati in judecata de renault care clar a avut castig de cauza.....si nu inseamna ca o masina daca e SUV sau berlina mare gen seria 5 este automat mai tare....ia uitativa la Jeep Compass......http://www.euroncap.com/results/jeep/compass/2012/474.aspx

da, toata lumea e impotriva dacia ca ei fac niste masini al naibii de bune si e lumea invidiosa

Mai e si Modus vs Volvo-ul cel vechi, greu si cu tabla groasa cum ii place rumanului sa isi aleaga masina, dupa grosimea tablei.

nu lumea e invidioasa pe dacia ca a vandut in draci, ca si-au facut fabrica noua si ca scot produse noi.

sincer mie mi se pare un design ok.nu e nava spatiala dar nu e vreo scalambaituira cum vad la breanduri mai mari care sunt pierdute in diverse ciudatenii de niste ani buni. luand in considerare ca e facut si cu bani putini, rezultatul e ok.

tehnica pe de alta parte e partea doua si banii pretinsi.

cum se fractureaza montantul A pt mine e o mare problema in perceptia produsului. doar la chinezi vedeam asa ceva

Exact, si este cu atat mai deranjant deoarece tehnologia, cercetarea, traditia sau know-how-ul exista de foarte mult timp in Grup, din cate imi aduc aminte Renault a fost prima marca de volum care a obtinut 5 stele la siguranta, si mi-aduc aminte ce se mai laudau cu asta.

Cu atat mai mult cred ca au gresit, nu pot sa-mi dau seama ce a fost in capul celor care au luat decizia pentru ca stiau cu siguranta ca mai mult de 3 stele nu pot scoate, cu mult inainte de testarea de la EuroNcap.

Probabil ca au judecat gresit pozitionarea produsului pe piata sau au neglijat ponderea clientilor care cer o securitate la impact decenta, nu pot sa-mi dau seama.
Sunt multe cauze care au dus la acest dezastru, in opinia mea. Acum sunt curios daca Logan 2 va fi mai sus in stele, daca da, atunci pur si simplu este o eroare de marketing, de pozitionare produs.

Încă nu știm dacă e o eroare. Am o bănuială că se va vinde totuși ca pîinea caldă.

Cred că şi pentru şefii de la Dacia e o problemă. Să fie vorba oare despre o eroare de proiectare?

Din poze, pare subdimensionat, ingust pentru un monovolum. (in opinia mea)
Inteleg ca au vrut sa reduca punctele oarbe, dar trebuia ranforsat mai bine pe dinauntru.

Se pare ca grupul renault nu e in stare sa produca nici macar o tetiera buna. Cel mai bun rezultat al lor in testul de whiplash e 2.9 pe un Koleos.

Fiesta scoate 3.1. Lodgy a scos 1.5. Cat de departe merg reducerile de costuri?
Ne facem de ras: http://www.euroncap.com/whiplash.aspx


A se vedea diferenta dintre 3.1 de la fiesta si 1.5 de lodgy.

fiesta.png ( Size: 667.39k ) Number of downloads: 1206
lodgy.png ( Size: 837.97k ) Number of downloads: 1286

fiesta_2.png ( Size: 617.88k ) Number of downloads: 1295
lodgy_2.png ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 1289


Merita oare?

Maestre, tu ai zis asta mai devreme?

Pot sa te ating?

Nu vazusem pozele. Am zis ca poate o fi cedat spatarul scaunului cu totul in stilul dacia.

De fapt tot ce le trebuia era o tetiera mai inalta si inclinata in fata, sa vina mai aproape de cap. Nu sa rupt armatura scaunului, deformatia e aproape indentica cu cea de la ford, nu s-au rupt nici ghidajele de la tetiera. Problema era usor de rezolvat, daca le pasa. Pana si sandero a scos un punctaj mai bun, cu o zecime.

S-au sabotat cu buna stiinta ca sa ramana in 3 stele. Probabil special au facut economie pe ici colo sa cedeze montantul A exact atat cat trebuie. Le urez deci sa nu vanda mai nimic si sper sa se adevereasca pentru ca pe segmentul asta lumea ar trebui sa priveasca circumspect o masina de doar trei stele si alea trase de par.
Oricum rar am vazut mai multa prostie intr-un grup industrial ca la Dracia. Cand stii ca masinile tale is pe val si puteai cu costuri minime sa obtii 4 stele care era considerat decent si te diferentia oricum de Reno care avea 5 stele tu dai cu paru in gura propriilor modele. Daca au avut bulan cu criza si s-au vandut carutele lor nu inseamna ca se vor vinde la nesfarsit in aceleasi conditii si ma asteptam la mai multa viziune pentru perioada ce urmeaza.
La prima vedere la Logan sau Sandero nu au mai putut face artificii si sunt aproape obligati sa ia 4 stele, dar daca vor neaparat 3 stele o sa le aiba si acolo. Insa aia inseamna ca masina sa aiba probleme la structura celulei pasagerilor cum din pacate e cazul Lodgy. Daca insa masinile vor lua 4 stele, vor creea o problema si mai mare vis-a-vis de Lodgy pe care il vor aseza intr-un con de umbra.
Oricum la faza cu sabotatul propriilor modele nu is la prima abatere. Mie nici portbagajul ala deschis de la Duster nu imi suna bine. Per total un mesaj din partea clientilor pe care ii luati de prosti: din partea mea un frigider plin de carne, ca tot vin sarbatorile si poate aveti nevoie!

This post has been edited by minny: 3 Dec 2012, 11:44

In 2004 cand majoritatea se dadeau jos din berlina/supernova/solenza, era masina. Era altceva.
Acum in 2012 te dai jos din altceva si te urci tot in altceva. Nu prea este diferenta sa o aprecieze lumea la fel.

This post has been edited by IRONICK: 3 Dec 2012, 13:08

Numarul de cumparatori "persoana fizica" a scazut la 1/3, deci nu cred ca aspectul performantei in ceea ce priveste siguranta va fi determinant in viitorul apropiat.

Oricum pariez ca noul Logan si noul Sandero vor lua mai mult ca sigur cele 4 stele minim!! Nu stiu daca voi ati auzit dar la Lodgy partile caroseriei nu se sudeaza automat ca la Pitesti (cu Roboti) ci manual de mana, au facut asta ca sa aiba si marocanii mai multi oameni la munca, dar dupa parerea mea asta da nastere multor imperfectiuni, sa fie si din cauza asta ca a luat 3 stele?!

Daca te uiti la filme, ti se pare ca se desface din suduri sau se indoaie de la jumatate?

This post has been edited by cmandrei: 3 Dec 2012, 15:02

A fost prima marca din lume cu 5 stele nu prima marca de volum. Adica au fost PRIMII, inaintea celor de la Volvo, Mercedes,.............

In acest caz, este cu atat mai mult de neinteles de ce isi taie cu sarg craca de sub picioare.
Am spus, astept cu interes si Logan 2 la testarea EuroNcap, atunci putem vorbi mai multe.

nu fi atat de sigur. Majoritatea firmelor mai spalate se uita destul de mult la siguranta angajatilor. In general sunt o carca de iso-uri care o firma trebuie sa le obtina si printre ele sunt si certificari care tin de siguranta angajatilor. In plus un accident cu masina de servici in timpul orelor de program este incadrat tot ca accident de munca

in orice caz froggy asta nu-i masina de firma ci mai mult masina de familie (masochista as putea adauga )

Pot baga mana in foc ca se umple Franta de ele.

Din cele 15 masini testate recent au fost doua la care monatntul A s-a indoit, usa soferului s-a deschis iar stalpul lateral a intrat ca in branza. Una din ele a fost Lodgy cu 3 stele. Dar cealalta nu pricep cum de a luat 5, doar pe echipamente elctronice?

buna observatie.