Buna seara Am o intrebare am o dacie din 99 berlina am avut ceva probleme cu electromotoru dar era din cauza firului " - " de pe baterie si din cauza asta am schimbat electromotorul...bun acesta a avut probleme cu bendixul si l-am pus inapoie pe cel original(care nu avea nimica) unde vreau sa ajung electromotorul are 3 suruburi 2 sus in partea bendixului si 1 in partea de jos cel de jos multi mi-au spus sa nu il mai pun....ce sa fac ce ma sfatuiti sa il mai pun sau nu? Afecteaza sau nu cu ceva electromotorul ? Scuzati daca nu am ales bine postarea topicul daca am gresit locul postului rog repartajarea lui in partea potrivita Multumesc This post has been edited by ovidiu93: 17 Sep 2014, 18:34

Sun rare daciile la cere electromotorul este prins in 3 suruburi.Majoritatea sunt prinse in cele doua de sus iar electromotorul nu are nici o problema cu conditia ca strangerea sa fie ferma nu de mantuiala. Pentru linistea ta si asta daca ai chef de putina munca poti sa-l pui si pe al 3-lea surub , in caz contrar sta foarte bine si in doua dar pune totusi cheia pe ele sa fii sigur ca sunt stranse bine.

Da sunt stranse bine de tata el a mai lucrat pe vechea dacie din 76 dar am vrut si vreau sa stiu daca are sau v-a avea vre-o problema daca nu il montez...sau daca are de suferit electromotorul din cauza asta... din cate am inteles de la tine florin nu ar avea probleme.. darr......

Eu merg cu el in doua suruburi de trei ani si nu s-a intamplat nimic.

Toata lumea merge cu 2 suruburila electromotor. E munca multa sa -l pui pe al 3-lea si nu se merita

Se pune obligatoriu ca doar fabrica nu la pus de"sanchi"!

alt speriat

Nu sunt speriat , nu am dc! De ce n-am merge in doua piulite la roata cum am vazut la altii, dc nu am mai pune toate suruburile de la cutia de viteze cum vad la multe dacii, dc scutul nu l-am prinde in toate suruburile ?
Nemaimontand acel surub se creiaza presiune pe capacul palier electromotor si am vazut multe electromotoare la viata mea cu urechea de prindere rupta in partea de sus, plus ca numai calca fest pe coroana de pe Volant, se roade si ce costuri implica demontarea motorului pentru remediere.

baliverne...daca ai reglat electromotorul sa calce bine pe coroana, il strangi bine din cele doua suruburi si asa ingheata pana mai umbli la el.

Din 100 de masini, 110 n-au al trei-lea surub ! De peste 25 de ani, o singura masina avea trei suruburi la electromotor, si aia , a unui scrantit, care habar n-avea ce masina are. Daca v-ati uita putin la electromotor, as-ar vedea ca e foarte gre sa fie alterat, din lipsa unui surub. Ca s-a intamplat vr-odata sa se rupa ureche, sau sa ia cablul de ambreiaj foc si nu stii de ce, e din cauza surubului pe care-i masa pusa, ca a fost ori slab , ori masa pusa pe cutie. Deci, doua suruburi bine stranse si papucul de masa pus pe partea cu electromotorul, e mai mult decat perfect !

Daca ati avea un electromotor Paris Rhone sau Ducellier sigur v-ati monta si al patrulea surub daca ar fi cazul.

Multumesc pentru raspunsuri probabil am sa il pun si pe cel de-al 3-lea

si apropo eu am electromotorul original cu vedere la ce a spus "dacia_gpg" :

sa ne spui si noua cit timp ti-a luat sa pui al 3-lea surub si cite injuraturi ai dat [ala se pune foarte greu si iti zdrelesti degetele, de asta toata lumea nu il pune]

Exact 30 de secunde.Folosesc si am in dotare 2 inelare drepte de "13.

Multumesc la toti pentru raspunsuri...pentru linistea mea l-am montat si eu.... m-am chinuit umpicut dar l-am rezolvat...
Multumesc !

Salutare .
electromotorul meu ramane blocat/cuplat si invarte continuu cand dau sa pornesc masina la prima cheie cand este rece. trebuie scoasa borna de la baterie sa se opreasca.
am electromotor scurt. (vezi poze) dupa ce masina porneste nu mai sunt probleme in sensul ca daca o opresc si incerc sa pornesc din nou se comporta normal si invarte cat e nevoie. deci problemele sunt cand este "rece" ca sa zic asa.

am citit pe forum despre anumite reglaje dar nu le inteleg prea bine. ar putea fi cursa furcii de vina? am citit ca se regleaza de la o piulita . se poate regla fara sa dau electromotoru jos? care este acea piulita ? niste poze ar ajuta. nu ma pricep foarte mult la mecanica mai ales ca electromotoru nu mi-a facut probleme pana acum si nu am umblat la el vreodata.

1 sa incerc sa reglez de la piulita ? (poate imi explicati care e si cum se regleaza)
2 sa scot contactele si sa le curat?
3 alte variante?

Multumesc !

This post has been edited by crizarachetelordincuba: 10 Jan 2015, 22:19

Attached thumbnail(s)
65ba477e350c350b55938bb38ad8c9e4_6714531_700_700.jpg ( Size: 33.29k ) Number of downloads: 62

Pai ai putea incepe prin a nu posta aceeasi problema in patru locuri. cine stie, poate pe undeva ti-o si raspuns cineva.

ti-am raspuns la PM
nu stiu cum este la modelul asta , dar este posibil sa nu aibe reglaj , nu am desfacut asa ceva pina acum , ar trebui daca aie sa fie unde este sageata in acea ridicatura in poza starterul este montat corect

Attached thumbnail(s)
65ba477e350c350b55938bb38ad8c9e4_6714531_700_700.jpg ( Size: 66.81k ) Number of downloads: 57