QUOTE(tunderbird @ 11 Dec 2015, 01:14) Deci care este problema reala? Furtunul de la calorifer sau cel de la carburator? Poate pui niste poze... ca sa deducem mai usor! <span class='edit'>11 Dec 2015, 00:21:</span> Depinde de la cine o iei! Daca este in stare buna sigur nu o apuca dracii peste 500 km. Cutia ta a fost cu probleme de la inceput...s-a umblat in ea aiurea! Si daca gasesti pe unul sa-ti ia o caciula de bani ce garantie ai ca iese cum trebuie? Nu vorbeam de cutii de 1310.... cu toate acestea sa stii ca au existat destule 1310 cu cutii de 1300. am primit mai multe recomandari sa ma duc la dansu ca face treaba buna , nu o dau eu chiar pe mana oricui daca era sa o dau pe mana oricui era demult stricata mai rau plus ca si dansu este daciot ca noi e chestia ca marea majoritate a masinilor ce vin la Deva la fier vechi is ba in 5 tr si is terminate ba in 4 si iara is terminate , erau masini cu arcu trecut prin portbagaj de bine ce au dus-o , pe internet nu mai zic deja cate tepe mi-am luat This post has been edited by roby_1300_rap: 11 Dec 2015, 00:31

Ok! Daca ai gasit meserias de incredere, asteptam sa ne zici si noua unde a fost defectul!

o sa va spun bineinteles , chestia e ca vreau sa si invat cum se desface si se repara o cutie , in caz ca pe viitor va mai fi nevoie

Pai ia manualul de service de la Dacia, citeste-l pentru o punere in tema si apoi stai pe langa meserias si tragi cu ochiul... daca il simti comunicativ, nu ezita sa-i pui intrebari... daca vede ca vorbiti aceeasi limba (tu fiind deja familiarizat dpdv teoretic) cu siguranta vei afla anumite secrete practice.
Daca nu vrea sa comunice, nu-ti ramane decat sa tragi cu ochiul... la urma urmei meseria se fura nu se-nvata, nu-i asa?

manualul l-am citit partial la sectiunea cutii de viteza , stiu cam toate elementele componente din ea,cam acelasi lucru l-am facut si la motor , doar ca ala l-am invatat la scoala la practica ( tot pe un motor frantuzesc de dacie am invatat) inainte sa iau masina si l-am facut cap coada ( perfect nu e ) dar pentru prima incercare e destul de ok

Dacia 1300 1974 cu frana de mana sub bord, e "normal" ? Atasez linkul cu masina : http://olx.ro/oferta/vand-dacia-1300-ID5doqI.html#e120632940

Avand in vedere faptul ca nu are nici vipusca ma face sa cred ca a scris gresit anul.

Se vede de la o posta ca ii '70 masina.

Asa ca de sarbatori ....si pentru ca am lipsit mult timp de pe forum

Attached thumbnail(s)
11728748_693172924160669_1066432360784826049_o.jpg ( Size: 193.3k ) Number of downloads: 1072

Seria de caroserie la o Dacie 1300, fab 1970, fara vipusca e normal sa fie pe cupola telescopului fata dreapta?

da....

Din pacate la majoritatea masinilor a fost repoansonata acolo.
Daca e inceput de '70 seria trebuia sa fie pe stanga fata, pe fluturasul ala de langa telescop, iar daca e mai spre finalul anului in portbagaj.

Propietarul masini sustine ca asa a venit de noua, cu seria pe cupola telescopului.

De care ai dat Dorule, cea din Calea Aradului?

Nu, de asta !
si are o serie mica.

This post has been edited by tpv: 18 Dec 2015, 12:09

Attached thumbnail(s)
DSCF1747.JPG ( Size: 343.56k ) Number of downloads: 929
DSCF1748.JPG ( Size: 715.66k ) Number of downloads: 941

Da, da, o stiu.

E adevarat ca fusta de 1310 e mai scurta ca cea de 1300 si ochelarii de plastic nu se mai potrivesc? Si daca schimb semimasca cu una originala se rezolva problema?

Exact, incercati sa recuperati una de prin remat

Unu la mana nu ma lua cu dumneavoastra ca suntem cam de aceeasi varsta si doi la mana daca o schimb de sub ochelarii de tabla se rezolva problema ca a fost schimbata cu tot cu contra-aripile dar sunt in stare excelenta si parca nu le-as schimba?

Daca e lucrat bine, schimbati doar semi-masca, partea de la ochelari in jos, dar trebuiesc astupate gaurile pentru balamalele de 1310

Care balamale daca o schimb cu una de 1300? Scuzati daca sunt enervant dar nu sunt de mult timp in bransa Daciilor.
L.E . Am gasit ce balamale.


Sper sa nu stearga post-ul adminii dar scriu si aici ca poate vede mai multa lume: CUMPAR FUSTA FATA DACIA 1300

This post has been edited by Victor3001: 19 Dec 2015, 15:30

asta te coafeaza cu ceva ?
http://www.bestautovest.ro/semimasca-fata-...tess-conex.html

Nu ma coafeaza deloc ca modelul asta il am pe masina dar cred ca este de uzina a mea. Nu cred sa mai gasesc cea de 1300 decat la dezmembrari/remat, dar am pus ochii pe o Dacie la mine in oras si daca pun mana pe ea m-am scos.😀

1.Primele circa 2000 exemplare(1969-1970) au avut seria de sasiu poansonata pe intaritura de tabla a cupolei telescopului din stanga fata.
Exemplu:Christian Theil-1038
1c6794453649839.jpg
2.Au existat cateva exemplare din 1970 care au avut seria de sasiu poansonata direct pe cupola telescopului din stanga,nu pe intaritura de tabla a acestuia.
Exemplu:Silviu Arsenescu-774
db8985454337384.jpg
In cazul de mai sus desteptii de la RAR au taiat seria originala si au repoansonat-o ei.De ce?Nu stiu.
3.Incepand cu seria 2000,din 1970 pana in 1975,au avut seria de sasiu poansonata pe o consola de tabla in portbagaj,deasupra rotii de rezerva.
Exemplu:Silviu Arsenescu-2116
302f3a453650264.jpg
4.Din 1976 seria a fost poansonata pe cupola telescopului din dreapta fata.
Exemplu:cv2ady-216228(1976)
eef53e453650610.jpg

<span class='edit'>25 Dec 2015, 00:55:</span>

Cum spune si Tavi,multe masini au fost repoansonate de RAR pe cupola telescopului din dreapta,desi ele aveau seria in stanga sau in portbagaj.Gasesc demersul celor de la RAR fara rost,abuziv,ca sa le mai ia proprietarilor niste bani....
De exemplu,a mea din 1971 are seria 5137 din fabrica in portbagaj.
b55280454339650.jpg
Desteptii de la RAR au poansonat o mizerie de serie pe telescopul din dreapta,o combinatie de litere si cifre.
c0d566454339806.jpg

<span class='edit'>25 Dec 2015, 01:09:</span>

Nu,e o eroare.Dupa cum spune si Tavi,masina este din 1970:alternator SEV MOTOROLA,fusta spate fara bagheta ornamentala,intrerupator stergatoare fara iluminare,motor tip 810-02.Primele doua cifre din seria motorului sunt 54.....Asta corespunde pentru anul de fabricatie 1970.Un exemplu de placuta pentru 1970:
007ae9454347755.jpg5d136c454348069.jpg

This post has been edited by deceneu32: 25 Dec 2015, 01:26

Dragilor Daciotilor, Sarbatori Fericite si binecuvantate alaturi de cei dragi si impreuna cu Darul Cerului ptr noi, Iisus Hristos, Fiul lui Dumnezeu, Cel nascut!

Sarbatori fercite tuturor.

Hristos S-a născut! Sărbători fericite!

Multumim deceneu32 pentru explicatiile date in detaliu , referitor la evolutia pozitionarii seriilor pe Dacia 1300 .

A mea face asa de cand o am(20.000 km cu ea am). Recent i-am schimbat ambreiajul si am discutat cu baietii de la service Glucoza(Buc) mai multe chestii, printre care si cea a zgomotului produs la frane de motor la viteze mari(»60 km/ora). N-au stiut ce sa-mi zica, i-am dat si o tura dupa ce-am schimbat ambreiajul. Li s-a parut normal.

31 Dec 2015, 05:19:


Am aflat intre timp. Maneta schimbatorului are o bucsa, daca maneta nu are arc aceasta tinde sa vibreze in mers si sa uzeze bucsa. Arcul tine maneta fixa.

This post has been edited by medelin: 31 Dec 2015, 04:19

Dragi pasionati de Dacia 1300 frantuzesti,

Cu ocazia Noului An , vreau sa va urez sanatate, fericire, sa va pastrati flacara pasiunii vesnic aprinsa .

La multi ani 2016 .

Attached thumbnail(s)
IMG_3682.jpg ( Size: 829.01k ) Number of downloads: 1683

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.