Salutari. Sunt proaspat proprietar de Dacia 1300 an fabr.1977, motor 1.3, 4trepte. In momentul in care franez in timp ce sunt intr-o treapta de viteza imi moare motorul. Daca franez cand sunt pe liber (cutia in punct mort) doar scade f. mult relanti-ul, iar cand iau piciorul de pe pedala de frana isi revine la turatia ei normala. Mentionez ca am schimbat pompa de frana, am curatat si carburatorul, am aerisit bine sistemul de franare. Masina este cu pompa de frana clasica, fara servo. Astept sfaturi de la voi in vederea rezolvarii acestei probleme cu franele. Multumesc anticipat.

daca nu ai servo legatura e doar electrica, da ralantiu mai mare

poate ai scurt iluminarea de frana.incearca sa pui sigurante originale porneste motorul apasa frana si daca impusca siguranta atunci sigur ca ai ceva scurt

carburatorul e de vina! asa imi facea si mie inainte de a-l schimba!

si ce legatura are carburatorul cu apasarea pedalei de frana PE LOC ?

si eu tot pe la electrica as cauta-o daca zici ca n-ai servo

This post has been edited by Ov: 24 Dec 2010, 10:42

Nu are treaba frana cu opritul motorului ....el practic nu sta la relantiu ,fierbe carburatorul ,schimba garniturile , eventual si jicloarele si regleaza-l pe masina ,regleaza platina si avansul

spala carburatorul si schimba garnitura sa nu traga aer fals atentie la reglarea plutitorului (capacul intoarcel invers si intre plutitor si corpul carburatorului trebe sa treaca fix o tigare sau un creion aprox 7mm)

Tin sa mentionez ca am schimbat si carburatorul si bujiile si platina,fise etc si nu pot sa inteleg de ce nu imi sta la relanti cum trebuie.are oscilatii(de ex. apas pedala de acceleratie iar dupa ce ii dau drumu da sa moara motorul dupa care isi revine).chiar nu stiu de la ce ar putea fi.

acuma sa ne zici incodata...deci nu sta la relanti absolut sau numai daca apesi frana?cu incarcarea cum stai?unde sta acul la bord?sau nu ai indicator?atunci masura incarcarea cum e scris in alte topicuri.daca nu ai incarcare buna se intampla cand apesi frana ca scade turatia un pic la ralanti 50-100de rotatii.

In mers mi se opreste daca apas frana.am specificat si faza cu oscilatiile la relanti gandindu-ma ca are vreo legatura.cu incarcarea stau bine,iar mie nu imi scade cu 100 turatii scade aproape sa moara dupa care creste iar deci nu cred ca este de la incarcare.ieri din intamplare m-am intalnit cu un mecanic si mi-a spus ca ar putea fi si din cauza ca am putin joc la ambreiaj.credeti ca ar putea fi o cauza asta?


This post has been edited by bz-17-mai: 24 Dec 2010, 16:15

Nu are treaba nici frana aici ( nu e servo) si nici ambreiajul si nici alternatorul ( eu am mers cu alternatorul dus ,doar pe baterie ,nici lumina in faruri nu prea mai era si motorul tot mergea ,cat de dusa ar fi bateria ,daca ai martori in bord are puterea sa-ti tina motorul in functiune).....poate tu le-ai reglat ,dar nu avem de unde sa stim cat de bine ai reglat toate cele pe acolo ,deci cel mai bine iti recomand sa te duci la un mecanic sa-ti regleze culbutorii ,sa verifice tot ce tine de aprindere(condensator ,platina,capac delcou ,fise ,buji,bobina),regleze avansul si cel mai important carburatorul .MOTORUL NU TREBUIE SA SE BALBAIE LA RELANTIU cum declari ca face deci nu-i mai fa asocieri cu frana,ambreiajul sau alternatorul

poate fi vina jiglorului de relanti. E treaba simpla....desfa-l juma de tura , sau pune-i o saiba plata , dupa care strangi la loc , apoi vezi cum merge. Mai uita-te si la debitul pompei de benzina , la avans , la vacuum , pot fi mai multe cauze. Masina in sarcina trage , are vlaga ?

Masina trage bine,nu am probleme in privinta asta.cat despre opritul masinii la apasarea franei in mers cred ca i-am dat de cap,am scos papucii de la stopul de pe partea stanga(care nu mergea cand am luat masina,dar masina nu facea faza cu opritul)si vad ca nu se mai opreste in mers dar trebuie sa vad unde face scurt.Dar mai e problema cu relantiul.Cand o sa am putin timp liber o sa verific tot ce mi-ai sugerat.O sa va tin la curnt cu ce am rezolvat.Multumesc mult

This post has been edited by bz-17-mai: 25 Dec 2010, 12:37

fa-o sa mearga fara saiba, e o prostie crasa

This post has been edited by krapcarasu: 25 Dec 2010, 13:17

s-o crezi tu ca e prostie. Se gasesc noi din magazin seturi si cu saiba si fara saiba. Asta este pt. a face adaptarea dintre jigloarele de 1300 si cele de 1400 , fara a influenta consumul.
Dar nu asta e important ; Incearca orice sfat pote o nimeresti. Cel mai bine tu stii , ca tu te afli la masina si stii simptomele.

This post has been edited by ursu_florin2002: 25 Dec 2010, 18:23

daca varful lui nu se aseaza pe scaun, sa treaca doar prin el amestec, cand intra progresiunea trece amestrc aiurea pe langa jiclor , consuma fara rost si innegreste bujiile

omul a zis ca numai atunci scade turatia daca apasa frana...deci vally sa nu spui ca nu are legatura cu frana.bineinteles ca nu are treaba cu servo..deci cauta unde face scurt la stopuri de frana sau la conducte. si daca nu tine ralantiul nici atunci cand frana nu este apasata atunci fa ce au zis colegii:aprindere,carburator

cu motorul la relanti , stand pe loc , daca apesi pedala de frana , se opreste motorul ? sau da ve-un semn de oscilatie la turatie ?

This post has been edited by ursu_florin2002: 25 Dec 2010, 20:41

bag mana in foc ca nu are legatura cu frana , mie contactul ala nici nu-mi mergea la stopul pe frana ....cat electrica sa aiba dacia incat un scurt la frana sa intrerupa electrica motorului ,sa fim realisti , sa probeze cu masina nemiscata apasand pe frana sa vada ca nu are niciun efect ,lui nu-i tine relantiul clar ....mai bine ar tura-o constant in loc vreo 2-3 minute si apoi ar lasa-o la relantiu sunt sigur ca o sa "moara" motorul

Sa mai explic inca o data,stau la relanti FARA SA APAS FRANA SI IMI DA SA MOARA,in mers imi face faza cand apas frana se opreste motorul.Banuiesc ca are legatura si faptul ca nu sta la relanti cum trebuie dar ieri am scos papucii de la stopul pe frana de pe partea stanga (pe care l-am facut eu sa mearga,deoarece cand am luat masina nu mergea,dar nici masina nu se oprea cand puneam frana )si nu mi s-a mai oprit

De aici rezulta ca relantiul tau oscileaza si apoi moare motorul fara ca tu sa apesi frana .....in fine eu nu gasesc corelatie intre cele doua repere papucul de la pedala cu bobina de la motor ....ca sa scapi de dubii leaga bobina direct la baterie si porneste masina atunci chiar nu mai poti face asocierea cu frana

ideea sugerata ca motorul in mers in gol ii scade turatia,nu ii merge rotund eu sint de parare ca jigloarele sint problema in special cel de relanti punei o saiba de cupru ,apropo cu jiglerul de aer, amestec cum stai???inceacra si joacate un pic acolo dar nu f mult,e normal ca dupa ce franezi o data ce calci ambreajul la franare sa moara ca motorul revin in mers in gol e decuplat de sarcina deci ajunge la stare initiala,vezi cu saiba aia de izolatie de pe exteriorul delcoului sa nu iti fure curent,atentie la ea,si daca ai injectie o pb majora de iti trepideaza acul de la turometru e firul ce leaha masa alternayorului de sasiul masini(firul ala care e impletit din cupru)

26 Dec 2010, 16:43:
de care panou ai cu 4 lampi sau cu 3 ,vezi sa nu ai scurt sau punere la masa


26 Dec 2010, 16:49:
o chestie si truc ieftin sa vezi daca ai scurt sau punere la masa ,aprinde plafoniera din masina si calca pedala de frana bine inteles cu contactul pus si daca observi scaderea intensitatii luminoase a becului de la plafoniera inseamana ca ai un scurt

This post has been edited by Magnum_Baracuda: 26 Dec 2010, 15:49

ptr prb cu relantiul care nu sta pe loc exista o explicatie....ti sa infundat stutul de aluminiu dn galerie,in el intra furtunul cu diuza,.

adica nu sta pe loc,nu merge rotund?umbla usor la avans pana iti merge rotund,ai grija motorul sa fie cald orice reglaj se face cu motorul cald,ai un stut pe galerie din aluminiu,interiorul e hexagonal iti permite sa intre un imbus il poti desface sa vezi care e starea lui,vezi si cu pompa de vacum sa fie ok,om fi noi doctori in dacii dar aici dam sugestii aproximative si orientative:) incearca cele sugerate

Salut baieti!Scuze ca nu am mai intrat dar nu mi-a mers netu vreo saptamana.Tin sa va anunt k am rezolvat problema cu relantiul.Amvb cu un mecanic si mi-a zis sa desfac putin jiglorul si daca masina merge asa sa ii pun o saiba si apoi sa-l strang bine.Am facut chestia asta si acum nu mai am probleme cu masina.Oricum va multumesc pentru sfaturi.Salut