Am pe masina o cutie in 4 trepte cu care deabia merg (75km/h la 3500rot/min). Vreau sa imi iau tot o cutie in 4 trepte mai buna dar nu stiu cum sa o aleg..am gasit la cineva multe cutii in 4 trepte..as prefera sa gasesc una de pe o dacie mai veche (gen 72')..ce anume sa verific la ele?

daca tu la 75 km/h ai 3500 rpm atunci:
1. te minte turometrul - putin probabil
2. te minte vitezometrul - cel mai probabil
3. iti patineaza ambreiajul - destul de probabil

daca vrei o cutie de pe o dacie mai veche, ai grija ca alea au planetare lungi si tu probabil ai scurte, deci trebuie sa iei si planetarele

This post has been edited by Ov: 30 Dec 2010, 15:05

Cutiile model vechi gen 72 , din cate stiu eu ( sper sa nu ma insel ) sunt de putere , nu de viteza

gicesti ce e inauntru???poate avea danturi faramate de la pinioane de la diferential ,poate agata viteze,sincroane bulite etc,e ca un loz in plic cutia de viteze:)

Nu imi patineaza ambreiajul (a fost schimbat de curand), nici turometrul sau vitezometrul nu sunt defecte si am planetare lungi..deci pana la urma cum pt diferentia cutiile de viteza in 4 trepte intre ele (fuga/tractiune)?

cutiile de viteza de franta 69-72 ,nu au sonda de mansarier,asa le poti deosebi fata de cele rominesti.

Deci cele din 69-72 nu au lampa de marsarier..pana la urma astea mai vechi fratuzesti cum sunt?..de tractiune sau fuga?

Eu am pe dacia din 1984 montata o cutie din 1972 care este de tractiune .

Aha..si pe la 3000rot/min cam ce viteza ai?

Cutiile de viteze frantuzesti nu au contact pentru lampile de marsarier.Nu au nici macar degajare in carter pentru posibilitatea montarii.La fel si cele romanesti,pana in 1976.
Pentru lamuriri suplimentare citeste materialul de mai jos!
modificarialeunorpiesed.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us
Cutile frantuzesti cu patru trepte sunt tipul 352,fabricate in patru variante:00,01,02,03.Se identifica dupa o placuta rotunda aplicata in spatele cutiei si fixata intr-un surub.Pe aceasta placuta este indicat tipul cutiei si seria de fabricatie.Masina mea este din 1970 si este de tipul 352-00.
Cum se diferentiaza intre ele cutiile frantuzesti?Citeste mai jos!!
boitedevitessetype352fr.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us
Vezi ca pe Daciile romanesti si Renaulturile frantuzesti s-au montat variantele 352-00(cuplu conic 8x31)-prima serie si 352-02(cuplu conic 9x34)-a doua serie.Astea pentru tarile ,,avec bonnes et mauvaises route'',adica,in traducere personala:''drumuri bune pentru Franta si de kkt pentru Romania''.
Variantele 352-01(cuplu conic 8x35) si 352-03(cuplu conic 8x33) intra la categoria ''equipements speciaux'',adica raliuri,competitii sportive.
Sper ca ti-am fost de folos!!

0000 Nu am turometru la masina din 1984 care are cutie frantuzeasca montata de ceva vreme

Cam am inteles cum sta treaba cu cutiile frantuzesti, serii, grupuri conice, etc..sunt curios daca acest model de cutie nu are acea sonda sau ce o fi, care aprinde luminile la mersul inapoi, cum se aprind acestea?..banuiesc ca planetarele lungi de la cutia mea se potrivesc pe cutia frantuzeasca.

1.Pe cutiile frantuzesti importate la inceputul anilor 70,pentru a echipa primele Dacii,nu vei gasi contactor,nici macar degajare,pentru lampile de mers inapoi.De ce?Fiindca masinile nu erau echipate cu asemenea lampi.
Francezii au montat acest contactor din 1975,cand s-a trecut la phase 2,masini echipate cu triple mari ce includeau si lampile de marsarier.La vremea respectiva,romanii,deja,produceau cutii la Pitesti.
Deci,nu vei gasi cutie frantuzeasca in Romania cu asemenea contactor.Poate numai de pe vreun R12 dezmembrat la noi in tara.

2.Daca zici ca planetarele sunt lungi,se potrivesc pe cutia frantuzeasca.Diferenta de lungime intre ele este foarte mica.Cauta pe forum modalitatile de deosebire intre o planetara scurta si una lunga.

Daca masina ta este din 1990 , cum scrie in semnatura , ai planetare scurte .

Asa Danute,explica-i si tu! Daca vrea cutie frantuzeasca,trebuie sa-si cumpere si planetare lungi.
Nu recomand din dezmembrari,sunt vechi,peste 30 de ani,cu jocuri evidente in tripode si nuturi.Am gasit noi,pentru R12-D 1300,cele mai ieftine poloneze,la vreo doua milioane bucata.Asta prin 2009.

Am planetare lungi, ca doar le-am demontat de atatea ori sa le schimb burdufurile de bune ce sunt..pana la urma ramane sa caut dupa serie modelul de cutie care ma intereseaza..asta in caz ca mai gasesc tablitele cu serii pe ele..multumesc tuturor celor care au postat ca sa ma ajute..LA MULTI ANI LA TOATA LUMEA!

eu am o cutie din 72 pe care scrie 352-06, aia ce e?

Adica?..nu inteleg ce vrei sa spui..

Modelul 352-06 este cutia care a inlocuit mai vechiul model 352-00.Noua varianta avea un cuplu conic de 9x34 si pinionul la kilometraj 6x13.A echipat variantele R1170(berlina) precum si breakurile R1171 si R1330. Nu era dotata cu iesire pentru contactor pentru lampile de marsarier.A fost inlocuita de modelul 352-14.
Fragmentul postat de mine mai sus se refera la prima generatie de cutii de viteze frantuzesti care au echipat R12,intalnite si pe Dacia 1300,din varianta 352(patru trepte):
-352-00
-352-01
-352-02
-352-03
Toate sunt fara contactor de marsarier.ABSOLUT toate!
Ulterior s-a trecut la generatia a doua de cutii de viteze pentru Renault 12:
-352-06
-352-07
-352-12(Australia)
-352-14
-352-15
-352-20(Australia)
-352-23(Turcia)
Variantele 06 si 07 nu aveau contactor de marsarier.Variantele 14 si 15 erau cu sau fara contactor.Variantele 12,20 si 23 erau dotate din fabrica cu contactor de marsarier.Acestea se deosebeau de prima generatie prin faptul ca aveau ''jeu reduit entre pignons''. Erau mai performante.
Generatia a treia de cutii de viteze de Renault 12 cuprinde variantele 352-32 si 352-34.Se deosebeau substantial de variantele de mai sus.
Imi pare rau,dar nu am o imagine care sa te lamureasca mai bine,cu toate detaliile.Sper ca v-am fost de folos.La multi ani!!

P.S.Pentru detalii suplimentare citeste aici:http://en.calameo.com/read/0000223208649105886e2

This post has been edited by deceneu32: 1 Jan 2011, 03:41

oooo peste 90% din cutiile 4 trepte planetare lungi din tara asta sunt 9x34 la cuplu conic si raport treapta 4 de 1,03. cea ce nu le face nici de "fuga" nici de "tras"oriunde te duci sa-ti alegi cutia astea vor fi datele tehnice.
Daca vrei turatii mici si economie ia-ti o cutie in 5 cu tot tacamul.

daca mergi peste 100kmh numai atunci ai in jur de 3500rotmin,ia si tu o cutie cu 5 trepte si 2 planetare scurte si s-a rezolvat problema

Nu ma interseaza viteze de peste 100km\h..vreau o cutie in patru trepte cu care pot sa merg cu 80-90km\h la o turatie decenta a motorului..crede-ti ca pot face asta cu una in 4 trepte sau sa imi iau una in 5?

ca sa ai turatie mai mica si consum mai mic cel mai bine o cutie cu 5 trepte

Cred ca asa este cel mai bine..dar rar mai gasestii cutii cu seriile pe ele sa stii ce model cumperi.. ..si daca aveti timp va rog sa imi spune-ti ceva despre cutiile de viteze in 5 trepte..ceva de genu 365-xx: de tractiune/de viteza, sau ce crede-ti voi ca trebuie sa stiu despre cutie. Apropo: am motor de 1300.

This post has been edited by 0: 1 Jan 2011, 22:32

De 5 trepte exista trei tipuri:

La 3000 rpm :
tip 1 - 90 km/h
tip 2 - 100 km/h
tip 3 - 110 km/h

(viteze aproximative, erori 2-3%)

Eu pe Dacia din 2004 am de tip 1, si vreau s-o schimb cu una de tip 3.

Adica la:

Tip-1 365-xx, are un demaraj mai bun, dar este mai turata.
Tip-2 365-xx, .................................................................
Tip-3 365-xx, .................................................................

Completa-ti voi va rog.

This post has been edited by 0: 1 Jan 2011, 23:20

spuneti

2 Jan 2011, 02:12:

Completati

2 Jan 2011, 02:14:
Sunt verbe la modul imperativ,persoana a doua,numarul plural.Stiu ca e forum tehnic dar un pic de limba romana nu strica.
Daca te-am ofensat cu ceva,imi cer scuze!

This post has been edited by deceneu32: 2 Jan 2011, 02:14

ia-ti cutie in 5 direct, ce te chinui cu atatea coduri si cutii de viteze ?

@Ciorapel daca demontezi capacul din spate al cutiei si montezi pinioanele treptei a 5 a de Nova ai sa ai cutie tip 3 din descrierea ta si nu mai e nevoie sa o schimbi ...

la inlocuirea cutiei cu 5 viteze cu una in 4 se schimba jugul din spate sau e bun cel de la cutia cu 5? de curiozitate doar...