A pus cineva cutie de supernova/solenza pe nova? Daca DA ce diferente sunt, demaraj mai bun, viteza maxima mai mare?

Xpert-ule, viteza maximă la orice mașină e dată de puterea motorului.

De pus cutie Renault pe motor de Dacie nu a pus nimeni.

Cutia de supernova are treapta 5 mai scurta......deci o sa fie mai turata nova intr-a - V -a daca iti pui cutie de supernova , al carui motor e mai mic si are un cuplu mai mic la o turatie mai mare .....desi are 2 cp in plus.Eu sunt multumit de cutia de nova d.p.d.v. al performantei si consumului.
In plus nu cred ca poti monta cutia de supernova pe nova fara cateva adaptari.

This post has been edited by ahyle_blue_eyes: 28 Nov 2009, 18:08

Se poate monta, dar nu pot fi prinse toate suruburile la carcasa si trebuie modificate planetarele sau cumparate de supernova. Nu are nici un rost sa pui cutia respectiva pe motorul de nova. Cutia lui e excelenta.Mai bine te-ai gandi sa schimbi motorul cu tot cu unul de supernova.

Mai bine schimbi masina cu totul ...nu crezi?

multumesc pentru raspunsuri. o sa schimb masina cu totul dar acum am bagat-o la o reparatie capitala si daca tot aveam motorul dat jos ma gandeam ca poate ar fi mai bine sa ii pun cutie de supernova, deasta v-am intrebat.

deci merge cutie de supernova ?
automat planetare levierul schimbator de viteze trebuie schimbat ..
?>>?????????????

Merge, dar ai de lucru.Schimbatorul de viteze poti sa il pastrezi pe cel de nova. Tre sa ai planetarele si cutia de supernova si sa le pui sus. Sa masori inainte de a le monta lungimile planetarelor.

A pus un prieten de al meu cand avea Nova cu perfuzie. Se potriveste perfect de Renault 21 sau 25. Dar nu mai stiu de pe ce motorizare. Ce stiu e ca masina mergea super dupa schimbare.


Cutia de Nova e o catastrofa, nu te mai amagi degeaba.

Nu ma amagesc degeaba, cred ca tu vorbesti in necunostinta de cauza.Cutia de nova e foarte bine gandita pentru motorul de 1,6. Daca ai grija de ea si pui ulei de care trebuie tine mult si bine. Nu cred ca ai avut placerea sa conduci o nova cu CV in mintile ei. Spor la treaba!

Ca unul care a desfacut cateva cutii de Nova, iti spun ca vorbesc in foarte mare cunostinta de cauza. Si am avut neplacerea sa conduc cateva Nove ale unor prieteni. Toate catastrofe si cu mari belele. Toti au scapat de ele in mai putin de un an si jumatate de la achizitie.
A unuia se bloca tot timpul in cate o viteza, a altuia urla de nu te intelegeai in masina, zornaiau piesele in ele de nu era adevarat, toate se manevrau foarte greu de noi.
Masina celui despre care am spus mai sus ca a schimbat-o cu una de Renault o conducea si sotia acestuia si pentru asta a schimbat-o mai mult. Ca avea scandal tot timpul din cauza manevrarii foarte greoaie a cutiei si pentru ca i s-a blocat de cateva ori si lui.
Toti prietenii carora le-am condus Novele erau maniaci in intretinerea masinilor, asa ca nu se pune problema asta.
La un moment dat cochetam cu ideea de a-mi lua o Nova, dar sfatul tuturor a fost categoric NU.

This post has been edited by cristio_79: 12 Jan 2010, 21:54

Cutiile au fost praf de la inceput si cea de pe Nova mea nu e exceptie.

Cam tot ce mentioneaza cristio_79 am simtit si eu, mai putin blocarile in viteza... Cu asta n-am avut deloc probleme, dar intra urat in viteze, are jocuri si le-a avut DE NOUA.

Inainte am maniut o cutie in 4 trepte de pe o Dacie 1300 SI E TOTAL ALTCEVA zici ca era de BMW intra absolut perfect.

Unchiul meu a avut tot o Nova de 1998 si dupa 6 luni s-a dus la fabrica cu ea inapoi fiindca era criminala cutia. I-au schimbat-o pe garantie dar n-a fost mult mai breaza noua cutie. Pana la urma a scapat de masina...

Înseamnă că a mea este excepția...
N-am avut probleme cu ea absolut deloc, în peste 30.000 km nici măcar reglajul tijelor sau schimbarea acelor bucșe nu au fost necesare... Cam la 6 luni am verificat și completat uleiul, pentru că mai pierde pe la tijele de comandă...
Comparativ cu Berlina, mi se pare o cutie ceva mai precisă pe Nova... Comparativ cu orice altă mașină, e arhaică...

Catalin nici eu nu am avut probleme cu ea, asa ca nu e a ta o exceptie. Imi intra perfect in toate vitezele, nu caraie, nu se blocheaza. O singura data am schimbat acele bucse infecte de la timoniere si atat. In ea i-am pus de la inceput ulei castrol. Dupa cum le-ati ingrijit asa le aveti...parerea mea.

This post has been edited by Neagu Ionut: 12 Jan 2010, 22:47

nu esti singurul..
eu am nova de aproape 2 ani, merg zilnic cu ea
la cutie nu ma avut probleme niciodata si nici fostul proprietar (mecanic-prieten); singura chestie e ca acu' 8-9 luni mi s-a rupt arcul acela de la maneta pe care-l ridici sa bagi in marsalier; acu dau maxim stanga si spate si imi intra (schimb mai rpd)

A mea a avut probleme înainte să ajungă la mine, când, fiind neîntreținută, a rămas fără ulei și s-a blocat în treapta a V-a în mers, pe la vreo 70-80 Km / oră... Din cele povestite, senzația a fost majoră...

Si un prieten de-al meu ( membru pe forum) a ramas fara ulei in cutie si in drum spre mare nu ii mai intra in tr a 5, apoi a inceput sa nu ii mai intre in nicio viteza sau daca intra, ii intra foarte greu. La primul magazin a cumparat ulei, a completat si si-a revenit. A fost foarte norocos, avea sanse foarte mari sa o distruga de tot.

Daca nu se conduce sportiv ci se foloseste normal si se manevreaza elegant nu cad piesele de pe masina.

La cutia de viteze singura poblema - bucsele timonerie, investitia majora a fost uleiul castol (80w90 API-GL 5),am facut-o ca sa se schimbe vitezele usor si sa nu se mai uzeze bucsele timonerie.

Cu uleiu vechi cand era motorul rece intra greu in viteze mai ales iarna intra foarte greu iar cand e foarte cald vara de mergea des electro-ventilatorul facea figuri, mergea greu dar in alt fel, ciudat, parca era fara ulei).

Precizez ca am facut 40 000 km in 2 ani jumate. Iar daca stau sa vorbesc de motor (e pe injectie) doar reglaj culbutori de moft ca sa fiu sigur de-o treaba, in rest doar consumabile: ulei castrol (il duc 10k), bujii bosh (30k) cele din manual, filtru aer romcarbon (10k), filtru benzina mann (20k).

This post has been edited by danciusergiu84: 13 Jan 2010, 01:41

Stiu ca unele sunt cu belele, dar nu toate. Odata reparata cum trebuie mege mult si bine. Eu am facut in 3 ani,cat a stat motorul si cutia de Dacia pe masina,100 000 cu, cutia reparata cum trebuie. Intra usor si sigur in toate vitezele. Ce mai schimbam pe la ea erau bucsele de la timonerie si uleiul de 2 ori.Eu inca am o parere buna despre nova chiar daca a mea a fost praf, am facut-o, iara s-a stricat, iara am facut-o si tot asa. Si inca sunt lovit de mitul Dacia...probabil de aia, dar fiecare cu ale lui. Spor la treaba.

cred ca daca o nova e intretinuta nu e o masina chiar asa proasta ..... din contra.... dintre dacii mi se pare cea mai nervoasa .... cred ca la demaraj lasa si solentza in urma, dar daca ai avut norocul sa iei una chinuita (cum am luat-o eu) poti sa bagi in ea bani de 2 ori mai mult decat ai dat pe ea. Eu am dat 60mil pe a mea si intr-un an am bagat in ea cel putin inca 60mil, lasand la o parte multe nimicuri care adunate fac o gramada de bani. Mi-as pune cutie de supernova pentru ca schimba mai usor si nu mesteci in mamaliga.

prea mare deranjul sa pui alt model de cutie si poate genera efecte nebanuite

eu ar incepe cu o investitie mai ieftina: bucse timonerie si as schimba uleiul (4 litri) cu unul castrol 80w90 API-GL5 dupa cum recomanda manualul dar poti folosi si uleiul prescris in manual pentru cutia de super-nova, parca e 75w80 si atunci mai ales daca ai inlocuit respectivele bucse cred ca o sa te simti ca pe super-nova

eu am experimentat si e diferenta majora fata de cum era inainte cu uleiul si bucsele uzate

bucsele alea de la articulatia cutiei cum se schimba ???

masina mea se apropie de 100 000 si va spun sincer ca nu am avut nici o prolema la cutie si nici la masina in general pe partea mecanica sau electrica
singura problema pe care o am e ca am oalele ruginite atat!

This post has been edited by iulian.bisty: 17 Jan 2010, 10:29

ca sa schimbi bucsele de la articulatia cutiei de viteze ai nevoie de un garaj cu posibilitate sa lucrezi in picioare sub masina

ca sa schimbi bucsele nu e greu, se desfac cele 2 surube gen bolt cu o cheie de 17, memorezi pozitia articulatiei (am incercat o modificare ca sa mearga mai bine dar nu am reusit decat mai prost), cureti zona sa nu mai fie mizerie, la montaj folosesti vazelina si surplusul il cureti ca sa nu se mai lipeasca nisip si praf.

La demontare nu conteaza ordinea dar ma montare mi se pare ca prindeam prima data surubul de pe tija de comanda deoarece e pe verticala si intra se sus in jos si era usor deoarece acea tija era lasa in jos, cel mai important lucru care l-am descoperit e faptul ca centram ansamblul: articulatie-bucsa-tije de comanda cu un punctator deoarece e conic de dimensiunea gaurii si acel surub-bolt isi nimerea gaura din prima.

Succes!

This post has been edited by danciusergiu84: 17 Jan 2010, 22:43

si la mine merge bine nu face figuri schimbi usor acum nus dc vb lumea aiurea inlok sa isi vada de treaba dak ai grija de ia merge ca una straina