Va salut!!Sunt nou pe aici asa cu nustiu daca am facut bine.Situatia este urmatoarea:as vrea sa adaptez la o dacie 1310 din 89 ,modelul cu 4 faruri"o cutie in 5 trepte.trebuie sa mentionez ca actuala cutie este originala in 4 trepte,se poate sa montez pe cea in 5 trepte??Daca da o sa trebuiasca sa aduc vreo modificare????Motorul este de 1,3 1289

Se potriveste stai linistit.

Deci nu o sa trebuiasca sa schimb nimic?

Eu stiu ca intra "bolt on" adica la marele fix Scoala am facut-o pe o dacie cu motor 1.3 dar cutia cu 5 trepte. Instructorul nu a mentionat nimic de vreo adaptare facuta din cate imi amintesc..

Din cite stiu eu trebuie schimbata traversa , cea de la cutiile in 4 este dintr-o singura bucata, la cutiile in 5 trepte este din 2 bucati, de asemenea mai trebuie "ciocanita" tabla de sub masina, acolo unde intra cutia de viteze, asta pentru ca cea in 4 trepte este ceva mai mica decit cea in 5 trepte si trebuie sa i se faca loc acolo.

Va multumesc mult pentru raspunsuri,am sa revin cu detalii atunci cand am sa o montez pe masina.

Iti mai trebuie si planetare scurte (daca ai cumva lungi) + bieleta de la timonerie (difera cea pt cv cu 4 tr)

Salut!
Nu ai nimic de facut decat sa schimbi traversa si tija dintre maneta si cutie(e mai scurta la cea de 5 trepte)...
Nu trebuie sa mai schimbi absolut nimic!(daca tot esti prin "zona" verifica si ambreiajul)
Motorul e cam subdimensionat ,dar daca este in stare buna merge!
Cu o cutie de viteze in 5 trepte cu treapta 5 lunga vei obtine un consum marit!!!

Ambreiajul e bun,nu patineaza deloc la fel si motorul merge foarte bine chiar excelent,sunt sigur ca s-ar descurca foarte bine cu o cutie in 5 trepte.

Eu stiam ca daca isi pune cutie in 5 trepte, la drum intins consumul de carburat scade pentru ca si turatia este mai mica, exceptie facint cazurile cindla 100 km/h in treapta finala la o cutie in 4 trepte are aceeasi turatie ca la treapta finala la o cutie in 5 trepte. Putin probabil totusi.

Cand aveam Dacioara si i-am schimbat cutia(i-am pus in 5) parca am schimbat si planetarele..am pus planetare scurte

Asta fiind valabil pt motoarele de 1,3 sau ......

Da ma refeream la motorul de 1.3.Am Avut o asemenea cutie"imprumutata" o saptamana si am montat'o pe motorul de 1.3(cu 83000km reali neumblat la el) si am facut un drum Ploiesti -Bucuresti si innapoi.Am avut un consum de ~9litrii/km extraurban fara aglomeratie ...
In schimb o cutie cu treapta 5 "scurta" ajuta motorul

Imi este greu sa cred ca o sa consume mult,pai am un prieten care zicea ca avea pe dacia lui din 86 motor 1,3 cutie in 5 trepte,mi se pare ca avea raport final 9 x 34 si nu consuma deloc mult,din contra mai putin.In fine eu am sa imi pun cutie in 5 trepte sunt foarte decis,prefer pe cea lunga vorba domnului STORMTROOPER - turatia mica si daca o sa fie nevoie am sa schimb si kitt-ul ambreiaj ceea ce nu cred ca se va intampla deorece ambreiajul merge foarte bine ,sunt foarte multumit,nu mi-a facut probleme deloc. Planetarele sunt scurte,cutia actuala este cu planetare scurte.Am sa revin cu detalii saptamana viitoare,acum masina se pregateste pentru vopsit.

Cât ?
Nici un TAB nu consuma atat...

se potriveste, stai linistit se potriveste la fix nu trebuie sa ciocanesti nimic doar sa schimbi planetarele si tija dintre schimbator si cutie ca altfel nu iti va intra in a cincea, eu cand mi-am schimbat cutia la una din dacii am lasat-o pe cea veche cu tampon pe ea si mergeau toate treptele inafara de a 5-ea dupa care am schimbat-o cu cea pentru cinci trepte, stai linistit e foarte bine pentru motor in primul rand ca lungeste durata de viata a motorului pentru ca nu mai merge tot timpul turat si merge si mai relaxat si plus castigi viteza si chiar si la consum se cunoaste devine un pic mai economica

E bine,nu o sa fie probleme in legatura cu planetarele deoarece si ale mele sunt scurte,nici cu tija am sa o schimb.Asta urmaresc si eu turatie scazuta,viteza in + si consum scazut

Va multumesc pentru raspunsuri.Am sa revin cu detalii saptamana viitoare!

Motorul de 1300 merge perfect pe cutia cu 5. Ca chitaie, ca mierloie, astea-s pareri fara sa le fi trait careva. Numai cine a pus sau are, stie cat de bine se potriveste. Eu am avut opt ani, o Dacie de la unguri, care cand a ajuns la mine dupa doi ani de taximetrie prin Bucuresti, ii mai mergea bine doar a-3-a. Am schimbat cutia (varianta cu suportii direct pe cutie (fara traversa), si opt ani, n-am avut probleme nici cu motor nici cutie sau consum. Cineva spune ca a 5-a consuma mai putin. Da, la vale. Cum sa consume mai putin, daca motorul intampina o rezistenta mai mare (datorita raportului), si atunci va trebui ca pedala sa fie mai mult apasata? Vreti sa spuneti ca motorul va face mai putine ture pe unitatea de lungime parcursa? In a 4-a mergi cu acceleratia apasata 10% la vit de, sa zicem 100/h, iar in a 5-a, pentru aceeasi viteza, poate fi la 20% apasata.

A vrut sa spuna 9l%, nu pe km. Faptul ca cutie nu e reglata bine, poate mari mult consumul. Daca grupul ( apropo 9/34, raportul grup, nu la a 5-a), e prea strans, incalzeste si merge greu. De aceea, cand schimbati simeringurile de la planetare, nu dereglati grupul. Schimbati pe o parte, strangeti piulita cum a fost, si dupa aceea treceti pe partea cealalta, facand la fel. Cine desface ambele piulite deodata, are toate sansele sa stranga grupul in orice alta pozitie, numai unde e bine nu. Un reglaj sigur, se face doar cu cutia jos si carcasa ambreiajului demontata de pe cutie (ca atunci cand se schimba simeringul de la priza).

ia vezi la tr1 mai intampina motorul rezistenta ? daca ii dai tr5 la o turatie corecta nu o sa ai nici un fel de probleme cu consumul ( va consuma garantat mai putin , nu cu mult )

4 Nov 2011, 01:40:




consumul s-a marit din alte cauze nu ca nu are motorul destula forta sa o duca
cauze : segmenti uzati , cutie de tractiune(rapoarte mici) , a mers cu motorul subturat (sub 1500rpm) , a mers cu motorul prea turat (a zis ca daca are 5 trepte poate sa mearga cu 150km/h constant ) (ultima varianta nu o prea cred ) punetiva cuti in 5 trepte motorul duce !


This post has been edited by anghelcatalin1992@yahoo.com: 4 Nov 2011, 01:40

Informatii noi:Cutia a fost montata ,merge perfect nu are nici o problema,a 5 a o duce fara probleme dar intra greu in viteze deoarece mai trebuie schimbat levierul(schimbatorul de viteze) si suportul cablu ambreiaj.(speciale pentru cutia in 5 trepte,eu le am de 4)

Suportul e acelasi, ca si levieru. Numai piesa de legatura intre levier si cutie trebuie schimbata, sau scurtata cea pe care o ai, in asa fel ca levierul sa stea pe liber, exact in centrul gaurii, privit de dedesubt.

28 Nov 2011, 20:17:
Daca ai tipul cu tampoane de cauciuc, sudezi in patru afturi cele doua parti in care stau tampoanele, sa nu pierzi din cursa la a 5-a.

This post has been edited by PH-06-BOA: 28 Nov 2011, 20:17

Piesa aceea(fierul,bieleta) de care spuneti l-am schimbat dar toata problema cu intratu este de la suportul cablu ambreiaj.

incearca sa ma strangi piulita la cablul de ambreiaj

A incercat domnul mecanic de toate ,pana la urma o schimb nu mai stau sa ma chinui.

Ce treaba are suportul ambreiajului, cu intratul in viteze? Ala debreiaza sau nu. La rece intra in toate? Nu te cred c-a facut de toate. Numai ce trebuie n-a facut.

pentru initiatorul topicului si referitor la discutia de mai sus cu consumul marit avand o cutie cu 5 trepte vs 4 trepte este pura poveste.. Asta daca nu stiti sa va dati cu ea bineinteles si nu va merge motorul bine sau este uzat rau, culbutori dereglati, aprindere etc.. In conditii de functionalitate buna a motorului fie el si 1.3, 1.4 sau 1.6 treapta 5 este pentru drum intins si acolo va face diferenta la consum mai redus, uzura mai mica a motorului, zgomot mai mic fata de 4 trepte..

Imaginativa un mers la 100 km/h reali nu kilometraje date mai in fata.. cu viteza a 5-a lunga se merge cam la 2700 rot/min pe cand cu a 4-a se merge cam la 3200..

Consumul va fi clar mai mic, trust me.. Si a.. in depasiri se intra cu a 4-a cel mai bine de la 70 la 90 apoi schimbati a 5-a caci a 5-a urca greu si este mai mult de croaziera.. acolo este rolul ei.. de mers la drum intins

This post has been edited by panter1: 28 Nov 2011, 23:41

fratilor treapta a-5-a este pt consum mai mic la viteze mai mari.consumul il ai in functie de turatie
daca la cutia in 4 trpte de viteza la 3500 r/m, aveai 90km/h in treapta a-4-a atunci sa stii ca la aceiasi turatie in treapta a-5-a o sa ai 120 km/h.

Axll consumul este dat si de cat apesi pe pedala.. ca daca apesi mai tare de la 100 la 105, te uiti in bord si vezi ca e prea mult apoi o lasi pe liber ajungi la 99 si iar cresti la 105 iar iei piciorul de pe acceleratie sa ajungi iar la 100 o sa consume chiar f mult.. Important este sa fie tinuta constant la o anumita viteza.. fie ea si 110 sau 115..

This post has been edited by panter1: 28 Nov 2011, 23:42

asta e foarte adevarat...si daca mergi cu geamurile deschise, prbagaj pe masina, greutate neuniform distribuita, etc...dar eu ma referam strict la turatia motorului in aceleasi conditii date.