Salutare... de mult vroiam sa va intreb... Loganul meu are cursa ambreiajului foarte lunga.. si tine si destul de sus... astazi am apucat sa merg si eu cu alt logan.. si e o diferenta foarte mare.... l-am intrebat si pe posesroul loganului daca a mai conud si el la randul sau alt logan si mi-a confirmat ca si la alt logan este la fel ca al lui... Ideea este de fapt.. daca as putea sa micosrez... sau sa-i fac ceva ambreiajului sa nu mai tina asa de sus... Multumesc frumos.

Deci am ajuns sa-mi spui "posesor de logan" ?

Serios acum , tine mult prea sus si asadar cupleaza mult prea jos , ceva e foarte wrong cu ambreajul lui. Insa sunt sigur ca se poate rezolva in service.

Daca nu e din elasticitatea (anormala) a cablului de ambreiaj, se poate regla si lasa pedala mai jos din piulitele de la capatul cablului care fac prinderea pe furca ambreiajului (din compartimentul motor)

Am condus si eu Loganul unui amic pe dCi si am constatat ca (,) cursa totala a pedalei era cu vreo 20% mai mica (,) ca la a mea.

Sfatul meu e sa nu umblati singuri la cursa pedalei, cum am facut eu la dacia 1300 de am "reglat" si rezultatul a fost pana de ambreiaj in drum (discurile nu mai cuplau total ).

Si am mai observat ceva ce la alte masini ( Opel vectra b si renault megane sedan ) nu face.. si anume daca bag piciorul SUB amrbeiaj si ridic.. se ridica pedaua pana loveste de bord.. pe cand la cele doua masini nu se intampla chestia asta... mi se pare ciudat ... peste 500 de Km o sa ma duc la revizie si o sa-mi modific si eu cursa..

Si eu am cursa ambreiajului ciudata. In primul rand e foarte moale si tine undeva peste 1/2 din cursa totala. Am mers cu un Megane2 si e total altfel ambreiajul, abia am mers cu el ca mi se oprea motorul, ca nu stiam cat sa ridic piciorul de pe ambreiaj. Si tare al treaq, ma durea piciorul de la el......
Ar trebui sa intreb la un service ?
@djvibecmc: sa ne spui si noua ce ai rezolvat !

As putea sa intreb cam ce tip de ambreiaj avea megan-ul, si cam ce tip de ambreiaj are Logan-ul?
Ca eu parca tin minte ca la una e hidraulic, si la cealalta pe cablu...

Eu stiu ca ambreiajul hidraulic il apesi, ii dai drumul si revine singur frumos la locul lui in timp ce soferul bineinteles apasa acceleratia. Asa este ?

This post has been edited by SilviuB: 21 Mar 2006, 09:22

Deci sa ma bucur ca la mine e OK.
Lungimea cursei totale mi se pare OK, deci si pozitia pedalei. Intr-adevar, e ciudat ca pedala poate fi ridicata in sus pana da in bord, dar nu cred ca e o problema, poate o fi vreun "feature" Dacia.

Un singur lucru mi-ar place sa fac si poate am sa-i rog pe cei din Service sa-mi faca atunci cand voi merge la revizie si anume sa coboare putin punctul in care cupleaza ambreajul.

Faptul ca pedala e "moale" nu ma deranjeaza. A fost mai greu pana m-am obisnuit, dar e ok acum.

Mie, cand am fost la revizia de un an, mi-au reglat ambreiajul, fara sa cer acest lucru. Acum e destul de ciudat, prinde imediat ce incep sa ridic piciorul. M-am uitat la reglaj, ambele piulite sunt date pe cablu la maxim. Este oare normal acest lucru? Imi pare totusi ciudat, cum am inceput sa dau drumul la ambreiaj, prinde...
Credeti ca e bine sa mai cer verificarea reglarii cursei ambreiajului?

De acord cu tine. Eu am fost in service si le-am spus sa-mi regleze ambreiajul sa tina mai jos. Acum tine la 1/2 din cursa. Ma inteleg mult mai bine cu ea asa.
Recomand si altora.

Si la matiz se ridica pedala pana la plasticu de la bord chiar se poate ascunde sub plastic!!

Mi-am reglat si eu la service cursa ambreiajului, prinde imediat ce ridic 2 mm piciorul si pot spune ca sunt foarte multumit. Acuma niste carcotasi ar putea spune ca rulmentul de presiune ar putea fi in miscare tot timpul, dar nu ma prea intereseaza aspectul.....

Inca nu am rezolvat nimic.... pentru ca la revizie cu masina nu am fost eu.. si am uitat sa trec aspectul asta pe foaia mea cu probleme poate o sa incerc ce a zis klaus. Bafta

Am mers cu Matiz... Ambreajul are cursa ff mica!! Tine si foarte jos! Mi-a placut!! La Logan, intr-adevar tine cam sus si are cursa lunga rau. Dar in schimb, la Logan e si foarte moale si placut de apasat!

Pai de-asta are cursa mare la Logan, ca sa fie usor de apasat. La matiz, merge si o cursa mai mica (parghie de actionare mai mica) pentru ca ambreiajul se apasa mai usor.
Daca faceau la logan cursa scurta (la ambreiajul asta pe cablu) insemna ca trebuiau sa faca parghia de actionare mai scurta, ceea ce presupunea un efort mai mare de actionare.
Un ambreiaj hidraulic ar fi inlaturat aceste probleme, ca se putea faca cursa mult mai scurta, pastrand forta redusa de apasare.
Dar eu zic sa asteptam varianta 1.6 16v, care se pare ca va avea ambreiaj hidraulic

Varianta care se lasa asteptata cam mult... Nu agreez ambreajele hidraulice, am avut si inca am mari probleme cu ele, mai ales cilindrele slave de la cutie care au tendinta de a ceda prematur mai la toate masinile pe care le stiu eu...

Nu au cum sa spuna asa ceva,este exact invers.Rulmentul poate fi solicitat cand ambreiajul tine sus,atunci ar putea fi in miscare permanenta,dar nu cum ai tu acum