Salutare, Sunt curios care e starea tobelor la Logan-urile mai vechi. La al meu din Noiembrie 2004 s-a rupt de cateva luni o "ureche" din aceea de care se prinde cauciucul, era toata mancata de rugina. Tinichigiul care a sudat-o inapoi a zis ca toata toba e ruginita destul de rau, dupa parerea lui nu tine mai mult de 6 luni - 1 an. Offtopic : As vrea sa intreb daca se pot cumpara bucati din acelea de cauciuc pentru toba separat? This post has been edited by testike: 15 May 2008, 09:29

Pai, la mine se prezinta destul de bine (dec 2004). Finala n-a prea ruginit deloc, intermediara a ruginit un pic pe suprafata, catalizatorul la fel, dar mai are viata in ea.
Prinderile de cauciuc ar trebui sa le gasesti ca piese separate.

Merci pentru raspuns, sunt curios ce zic si altii..
Bucata rupta ( e parte din toba sau sudata oare?) arata destul de rau, s-a facut .. nu prea stiu cum sa spun.. fasii... Parca erau mai multe felii de tabla subtire una peste alta, toate mancate de rugina. Sudura s-a facut intr-un garaj intr-o groapa, n-am vazut prea bine ce si cum, dar tinichigiul zicea ca tabla de la toba a inceput sa se faca asa "fasii" in mai multe locuri.

This post has been edited by testike: 15 May 2008, 09:13

Tu vorbesti despre prinderea tobei de masina, nu?
Aia este o bara masiva (plina) sudata de toba, probabil a cedat din sudura.

Da.
Nu a cedat din sudura. S-a facut ceva gen "felii" (in partea dinspre toba arata ca mai multe table subtiri cu un pic de spatiu intre ele) , toate mancate de rugina cu margini neregulate, si s-a rupt. S-a rupt si o bucata din prinderea asta.

LE: Chiar m-am mirat ca a putut-o suda la loc, sper sa reziste cauciucurile pentru ca avea o bucata lipsa, si era ceva mai scurta.

Ma bucur sa aflu totusi ca este sudata pe toba, sper sa nu fie si toba din acelasi material, si sa mai tina ceva timp - cu toate ca tinichigiul zicea ca arata destul de rau..

This post has been edited by testike: 15 May 2008, 09:31

Am vazut la revizie ca, esapamentul si catalizatorul a ruginit destul de periculos , si vad puncte de rugina destul de mari si un inceput serios de oxidare nu numai in stratul superficial. Desi cuparate conductele si catalizatorul arata jalnic. Totul la numai 9500 km si un an ,masina nu a stat in umezeala a fost spalata iarna sa nu ramina deloc sare pe dedesubt ,in comparatie in service masini de la munte mai vechi aveau evacuarea extrem de curata a mea arata mai rau ca la o dacie de 5 ani.La garantie au zis ca daca se gaureste ei schimba fara probleme buba e ca iese din garantie si ce faci? SA aplic 2 straturi de vopsea temica pina nu incepe o rugina avansata , sa decapez cu acid azotic intai punctele de inceput ?astept vesti in special de la cei ce au masini din vara lui 2007. am si poze:

Attached thumbnail(s)
DSC00359.JPG ( Size: 413.1k ) Number of downloads: 1052
DSC00360.JPG ( Size: 440.56k ) Number of downloads: 999
DSC00361.JPG ( Size: 502.81k ) Number of downloads: 1119
DSC00362.JPG ( Size: 450.74k ) Number of downloads: 1121

Da, arata cam rau... Zici ca e din 2007?
La a mea din dec 2004 se prezinta mai bine.

Uau... A mea (iunie 2006) arata perfect. Poti sa mananci de pe ea. Ale tale arata de parca ar fi din tabla d-aia de Dacia 1310 (alea de le schimbam o data pe an finala si o data la doi ani restul).

da si macina e impecabila se vede din poza cit de curata e si nici na umblat pe drumuri de tara, mai mult a stat drumurile care le-a facut au fost de minim 100km .

si la mine cand mi-am schimbat finala cu una sport, ma-m uitat pe sub ea si toata evacuarea e ruginita(puncte de rugina pe toata teava de evacuare,pe catalizator,pe toba mica), nu chiar ca si la userul adrianpsk, dar e ruginita(sunt curios cat o sa ma tina asa,daca in 3 ani sa facut in halul asta)!masina e din 2005!
acuma ma mira si pe mine chestia asta, ce naiba e asa de ruginita,chiar asa teava de proasta calitate e!!se pare ca mult nu am avansat de la 1310 la logan

This post has been edited by Wizard24: 30 May 2008, 19:18

eu zic sa specificati si cati km au masinile voastre , indiferent de anul de fabricatie.
ca una e sa ai 15.000 de km din 2005 pana acum si alta e s aai 100000.
materialul se decaleste in timp de la ciclurile de rece-cald-rece- etc.
si e normal ca o masina cu multi km sa aibe toble destul de afectate.

kandrei eu nu am nu stiu cate sute de mii de km cu masina, o am din 2005 cum am zis si mai sus si am aproximativ 32000 km, deci nu vad cum sa rugineasca asa de repede o evacuare la o masina din 2005, care a circulat prin oras majoritatea timpului si din cand in cand prin afara orasului!!chiar si tipul care mi-a schimbbat finala sa mirat cum e de ruginita teava la ea!
cum am spus sunt curios cum o sa se comporte in timp peste vre-o 2 ani!

PS:tkx(am vazut ca ai postat acuma) si la mine toba finala era impecabila,dar restul in schimb era tot ruginit!

This post has been edited by Wizard24: 30 May 2008, 20:34

la fel cum arata in pozele lui adrinapsk asa si toba de la masina mea: din iulie 2007 si 18.200km.

toba finala arata insa impecabil

This post has been edited by tkx: 30 May 2008, 20:31

DA dar MASINA ARE 9500 KM , UN AN, SI a mers numai extraurban...a fost spalata iarna de sare si antiderapant la fiecare 500km,si nu prea o folosesc decit ca varianta de rezerva intradevar finala arata maibine dar ere si ea puncte de oxidare . seria iunie 2007 dred ca asa e toata. materialul din evacuare e sub standard-dovada + desi cuprata rugineste pe linga suduri clasic.


2 Jun 2008, 00:02:
DA dar MASINA ARE 9500 KM , UN AN, SI a mers numai extraurban...a fost spalata iarna de sare si antiderapant la fiecare 500km,si nu prea o folosesc decit ca varianta de rezerva intradevar finala arata mai bine dar Are si ea puncte de oxidare . seria iunie 2007 Cred ca asa e toata---. materialul din evacuare e sub standard-dovada + desi cuprata rugineste pe linga suduri -clasic. Raspunsul dacia e cenzurat CU CC.:
Date: Wed, 28 May 2008 14:03:07 +0300
From: "VOCEA Clientului" <vocea.clientului@daciagroup.com> Add Mobile Alert
Subject: Fwd: rugina traseu esapament/Raspuns DACIA
To: "prisecaru adrian" <adrianpsk@yahoo.com>

Stimate domnule Prisecaru,

In primul rand, va multumim pentru mesajul dumneavoastra prin care ne
comunicati unele aspecte legate de autoturismul propriu . Ne face o
deosebita placere sa constatam ca sunteti un client fidel companiei
noastre
si va felicitam pentru alegerea facuta.

Referitor la aspectele prezentate de dumneavoastra va comunicam ca
avand in vedere temperaturile si mediu la care este supus traseul de
evacuare cele sesizate de dumneavoastra nu constituie un defect din
punct
de vedere al producatorului. Mentionam ca, conform conditiilor din
contractul de garantie extinsa traseul de evacuare(
detenta,amortizorul de
zgomot) figureaza la capitolul excluderi.

Cu speranta fidelitatii dumneavoastra fata de marca Dacia, va asiguram
ca Dacia Groupe Renault ramane la dispozitia dumneavoastra si prin
serviciul Vocea Clientului.

Ne puteti contacta la adresa de e-mail vocea.clientului@daciagroup.com
sau folosind formularul de contact de pe site-ul www.dacia.ro, ori la
numarul de telefon 0248 500 000, fax 0248 500 076, de luni pana vineri
intre orele 8-20 si sambata intre orele 8-16. Ne puteti transmite
corespondenta la adresa: Automobile Dacia SA - Vocea Clientului Dacia,
str.
Uzinei nr. 1, Mioveni, jud. Arges, cod 115400.
.

Cu cele mai bune ganduri,
Tatiana Crtistescu
Analist Servicii Client Vocea Clientului Dacia

Forwarded Message [ Download File ]


This post has been edited by adrianpsk: 1 Jun 2008, 23:02

dupa observatiile mele, toba cel mai rau a ruginit dupa ce am circulat cu ea pe zapada, deci sare pe drumuri.
adrianpsk zice ca a spalat des masina, insa cred ca e destul de greu sa ajungi cu apa la toba si in plus fata de asta din momentul in care s-a improscat cu sare, sa zicem, si pana a ajuns la spalatorie au avut loc ceva reactii chimice.

din ce am vazut mai sus la garantie extinsa nu intra tobele, daca intra la cea normala (nu m-am uitat pe acte) o sa incerc s-o schimb pe garantie.

This post has been edited by tkx: 2 Jun 2008, 12:30

SE schimba doar daca se sparge,dar....mai dureaza 1 an cel putin...deci iese din garantie..am s-o frec bine cu decarborol,apoi cu deruginol si o vopsesc cu DELCO COLOR 650 *C

Am masina din 2005 si are 23000 km,dar sincer am tobele bune.Am vazut asta anul asta cand am schimbat toba intermediara(am lovit cu toba intr-o bordura)si sincer imi parea rau ca o schimb cand am vazut ce bine arata,fara rugina.Cred ca este posibil sa fie vorba de niste loturi de tobe din tabla proasta,asa cum am vazut si cu alte probleme,la masini din loturi diferite.

Am masina din noiembrie 2004 si tobele sunt (destul de) ruginite. Insa stratul de rugina mi se pare superficial.
Finala e curata aproape ca-n prima zi (am intrat in vorba cu un sofer ceh opriti fiind la o bariera si dupa ce s-a uitat la finala m-a intrebat daca masina e noua ). Am circulat in toate conditiile meteo din tara (ploaie, arsita, zapada, ceata) pe toate drumurile posibile (asfaltate, drumuri de tara, piatra cubica) si zic ca pe dedesubt masina se prezinta bine.

Bravo, ma bucur pentru tine!
Ma duc si eu repede sa ma laud pe topicurile cu probleme de motor, ca mie la 4 ani imediat imi merge foarte tine motoru!

This post has been edited by testike: 3 Jun 2008, 16:46

la adrianpsk, din cate vad eu, tobele sunt in stare foarte buna. Tevile asa arata la toate masinile, ca sunt dintr-un material mai slab calitativ, dar nu ecazul de ingrijorare, eu mai rar am vazut tevi gaurite inaintea tobelor.
Acolo problema e catalizatorul f. ruginit pe dinafara, care denota fie un materia mai slab calitativ decat cel din tobe, fie regimuri multiple de incalzire extrema - racire rapida.
La cum e insa tabla de la catalizator, eu nu as fi ingrijorat.

@ Adrianpsk... Nu cumva aceste componente nu sunt cele originale, exista posibilitatea inlocuirii lor cu unele mai vechi in service? Zilele astea merg la acasa ,si o sa ma uit sigur acolo, dar nu cred ( macar sper) sa arate asa...N-am inteles ce model ai, eu diesel, iunie 2007, 13.500Km...

This post has been edited by BZN: 3 Jun 2008, 20:54

masina a fost noua , am un service la socri si am verificat-o dupa cumparare chiar m-am mirat ce bine era cuprat tot esapamentul...problema e un lot cu tabla proasta...asta e am sa o vopsesc de 2 ori pe an si gata....oricum e ultima masina made in romania.

Ai vrut sa stii cum is tobele la alte masini. La a mea, care face in curand 4 ani is bine.

Bravo tie, ai mai contorizat inca un post! Tot inainte!

This post has been edited by Illusi0n: 5 Jun 2008, 12:47

Nu te grabi asa, stai sa vedem ce face Ford, Peugeot... poate Audi...
Tara de fabricatie conteaza mai putin. Daca Ford si Toyota sunt in stare sa fabrice masini de calitate in Turcia, nu vad de ce in Romania n-ar fi posibil.

In privinta inlocuirii traseului de evacuare, nu e chiar un capat de tara. Ultima data cand am schimbat o toba a costat vreo 2 milioane.
Ar fi insa pacat sa fi dat bani pentru "garantie extinsa", sper ca nu e cazul.

Acum am vazut si eu topicul si m-am speriat mai ales de pozele tobelor. Am dat fuga la mashina si m-am uitat. A mea arata EXCELENT spre EXCEPTIONAL. Am Logan din prima zii de vanzare 14 sept 2004 si arata super. 54000 k la borb..dar toba mai duce inca pe atat, fara probleme. In shimb am un amic care are logand e vre-un an, 15000 de km la bord si deja e ruginita. Eu am rugina doar pe SAXOFON...paca asha il numeau mesterii, dar in regula. Nu inteleg ce naiba se intampla, sunt tratate altfel, alt material. Chiar cat o fi costand o toba

O saptamana buna

Eu zic că suntem noi cum suntem dar totuşi calitatea românească e mai bună faţă de cârpacele turceşti. Am deschis şi eu capota la un megane şi am văzut numai inscripţionări turceşti pe furtunuri şi alte subansamble.

Eu am vopsit doar capatul de la toba ca ma enerva ca era auriu, iar restul masinii argintie. Dupa ce am vazut acele poze as vrea sa ma duc sa vopsesc tot traseul. Pe traseu am puncte de rugina pe tevi doar...

Am, totusi, garantie extinsa. Am inteles ca daca se gaureste vreo toba o schimba. Dar daca e vopsita o mai schimba? Se subintelege ca vopsita in ateliere nonDacia. Pot intui raspunsul, dar sper sa nu fie asa.

Iar daca nu o mai schimba pe garantie, ce sa fac? Sa vopsesc tobele+catalizatorul, sperand ca asa raman intacte si nu vor trebui schimbate sau sa nu le vopsesc si sa astept sa se distruga ca sa le schimbe pe garantie? Acele tevi sa le curat si sa le vopsesc si pe ele sau sa le las in pace?

This post has been edited by eXtenSion: 21 Jun 2008, 18:41

Nu inteleg.Daca ai garantie extinsa , iti schimba toba gaurita or ba?

Sud> Eu asa am inteles din ce s-a scris mai sus.. Astept clarificari, iar daca nu posteaza cineva ma voi uita maine prin documentatie, ca nu mai tin minte exact.



Interesant de gandit e oare cum arata acele tevi pe interior. Oare se formeaza condens pe acolo ca sa rugineasca si inauntru? Sau cum ruleaza motorul se incalzeste acea portiune imediat si nu e cazul? In toba finala stiu ca apar vapori de apa, dar, parca auzisem ca materialul din care e facuta nu rugineste.

This post has been edited by eXtenSion: 21 Jun 2008, 19:45

Daca o sa o vopsesti o sa puta in masina ....