Am luat o groapa din plin, de fapt un fel de sant de dimensiuni mai mici care era pe toata latimea drumului, am observat prea tarziu, masina grea, si mi-am indoit axul din punte banuiesc, pt ca roata de pe spate imi sta un pic inclinata. Intrebarea mea: Cum se schiba puntea spate, e un proces complicat? Ce reglaje necesita? Multumesc anticipat!

Demontat :
1. Asezi masina deasupra une gropi de reparatii sau pe un elevator.
2. O suspenzi de spate si scoti rotile
3. Scoti arcurile si amortizoarele (amortizoarele poti sa le lasi, dar sa le desfaci de jos)
5 Scoti rulmentii
6 Scoti tot sistemul de franare pe spate (tamburi, pistonase, conducte frana, cablu frana (ala mic), repartitor).
7 Desfaci puntea si o inlocuiesti.

Montat :
Montezi tot ce ai dat jos.

Daca tot o schimbi, schimba si bucsile si mosorasul de la bascula centrala.

Vezi ca e greu de tot daca nu ai conditii optime.

Cu putin noroc, gasesti pe la dezmembrari o punte spate completa, dar la care oricum e recomandat sa schimbi sabotii de frana. In rest, ce s-a zis mai sus si cel mai important, nu uita sa aerisesti TOATE franele dupa aia. In rest, mai cauta pe forum ca e un loc unde se explica cum se regleaza frana de mana.

Unui mecanic decent ii ia maxim doua ore sa faca toata operatiunea asta, asa ca daca-i prea frig, ar putea fi si asta o optiune. mare lucru nu-i, dar fara groapa sau elevator, o sa dai banii de mecanic pe medicamente.

Io am schimbat-o fara nici un ajutor in circa 3 ore. Masina in curte, pe caramizi.

Vezi prezoanele de la brate, is 3 bucati, unul la bascula si cate unul la fiecare brat, daca prezinta urme de filet mancat, is indoite sau mai stiu eu, ar fi foarte indicat sa le schimbi. La fel si cu sigurantele alea cu frana, sunt cam de unica folosinta in toata lumea, exceptie la romani.

nu-i musai sa desfaceti sistemul de franare, doar se extrage rulmentul de pe fuzeta si se desfac talerele echipate de pe punte, nu trebuie sa desfaceti conducte, sau cablu de frana etc...

E adevarat, daca nu schimbi talerele. Dar ma gandeam ca poate ar fi bine sa o schimbi cu totul.

Ms tuturor de sfaturi. Am fost la Remat, 80 lei e o punte fara tamburi in Baia Mare, cam asa e peste tot?
Ms inca o data

E ok pretu'. eu am dat 150 pe punte completa. si era ~300 una noua, tot cheala

Am luat o punte completa de la cineva cu 100 RON, azi am curatat-o, am dat-o cu grund iar sper ca pana maine se usuca s-o vopsesc culoarea masinii si poimaine s-o pun sus Abia astept. N-am mai umblat cu ea de vreo 10 zile

O vopsesti la culoarea masinii ?
Eu zic s-o lasi la culoarea masinii, o sa arate mult mai bine.

O vopsesc culoarea masinii, adik galben. Asa e si cea care e acuma pe masina si arata f bine
Vineri o pun sus:)

Am zis sa schiimb si bascula spate, daca tot pun o punte cu tamburi mai mari

Numai ca ce-a noua nu venea bine, dupa mai multe inspectii ochiometrice, am vazut ca are marginea taiata, pentru a se incadra intre cele doua urechi ale caroseriei.

Numai zic, ca bascula veche nu a vrut neam sa iasa, bucsile ruginite pe ax, cred ca are 20 de ani ... asa ca am stat de vorba cu dansa la un pahar de scantei

Pun ceva poze din timpul lucrului

HPIM0208.JPG ( Size: 674.08k ) Number of downloads: 503
HPIM0211.JPG ( Size: 565.71k ) Number of downloads: 556
HPIM0222.JPG ( Size: 677.77k ) Number of downloads: 557

Un sfat , sa nu strangi piulitele la bucse ( bascula si cele 2 brate) doar le aduci in pozitie , las masina cu rotile pe sol si apoi le strangi .Daca le strangi cu masina suspendata atunci cand vei lasa masina pe sol bucsele vor sta in tensiune si se vor uza mai repede .

Oricum mi se pare o idiotenie sa cumperi bascula nou de spate si sa trebuiasca sa bagi flexul in ea ca sa cada pe pozitie.
Inlocuirea basculei spate, a fost mai mult un moft, faptul ca nu suport suruburile sau/si piulite intepnite la masina mea, pentru ca bucsile erau intr-o stare foarte buna, cred ca mai tineau mult si bine

@CGBZ - ai dreptate, pe spate (mai putin pe fata) se strang toate piulitele (bascula, tendoane, mosorel) cand masina este semiincarcata

Mai recomand ca la punerea conductelor de cupru la sistemul de franare sa fie adaugata si ceva vaselina, in mod special pe sub "piulita".

This post has been edited by Adrian_Boy: 1 Oct 2009, 11:51

...holender...

Cum fac sa am de rezerva niste garnituri de la cilindrii receptori, exista in magazin modelul mare (break) ?

exista, da-ti recomand garnituri etrieri de la piese auto import. In lista lu yohny de pe topicu lipicios am gasit asta

edit...pozitia 59,60, ai garnituri

This post has been edited by nelu_1985: 3 Oct 2009, 09:00

Ce bine ar fi sa se stie si un pret
Pana acuma se prezinta bine, pentru ca sunt echipati cilindrii cu garnituri rolast, dar nu stiu cat o sa mai tina si zic sa am cel putin un set acolo se de rezerva

This post has been edited by Adrian_Boy: 4 Oct 2009, 07:49

Arcomp la 2,5 lei ... pare mult prea ieftin ca pun dalea.

tin cam 1 luna maxim, se coc repede

Jantele tale cum sunt dupa luarea acelei gropi? Sunt curios daca s-au strambat si iti vibreaza masina la viteza mare. Pe fata ar trebui sa tremure volanul iar daca e pe spate se simte urat cum parca se scutura caroseria si vibreaza cu totul. Eu sunt patit, am luat un sant si gata janta, a trebuit sa merg cu ea la indreptat, cum treceam de 90 in sus incepea "dansul"

This post has been edited by panter1: 10 Oct 2009, 02:26