in primul rand se cumpara una bucata dacie 1300 de la al doilea proprietar cu multiple probleme mecanice, estetice... ce mai... varza dar 90% functionala. photo0156uk6.jpg photo0157lc9.jpg photo0158pk9.jpg se spala bine si se verifica pe unde intra apa... se dezechipeaza... usi, scaune, mocheta, portbagaj... se ridica poe capre... se verifica ochiometric tabla... structura de rezistenta... motorul... photo0246kq4.jpg This post has been edited by tgg2k: 11 May 2007, 10:09

se calculeaza "consumul"... benzina, ulei, apa... se schimba bujii, fise, platina, capac delcou, se curata bornele de la baterie, se schimba filtrele de aer, de ulei, de benzina... se verifica instalatia electrica... incarcare, nivel lichid in baterie... se regleaza avans, culbutori, se strang putin piulitele de la tampoane, coliere... se aerisesc frane, instalatia de raacire, se regleaza cureaua de la ventilator, ambreiajul, jocul mort (cursa moarta) al pedalelor

iar apoi se pregateste sufleteste pentru primele lucruri care cedeaza... in cazul meu au fost doi rulmenti din cutia de viteze... unul la 80 RON altul la 70 RON... sau cv din dezmembrari cu 150 RON... am ales varianta a doua

se ridica masina si se procedeaza la tentativa de a da jos cutia originala...

photo0239bf3.jpg

photo0235re3.jpg

photo0236ic5.jpg

se incearca vreo 3 ore scoaterea stiftului de la planetara din dreapta (era rupt in doua)

photo0240qe7.jpg

This post has been edited by tgg2k: 11 May 2007, 12:21

se pregateste cutia "noua" verificat semeringuri, schimbat ulei... avea vreo 50k km fata de 107k si se pune sus...

photo0245tt9.jpg

se merge la tara cu masina sa vada si bunica ce si-a cumparat nepotu' (aveam vreo 2 luni de cand o cumparasem)

si se fac vreo cateva poze comparative cu masina lu' tata... Renault 12 TS din '75 vs Dacia 1300 din '79 (mor de ciuda ca nu am reusit sa-i fac o poza la compartimentul motor la R12)

photo0283da0.jpg

fara nici o gluma... impresionanta masina asta... pacat ca a schimbat-o...

photo0284nu0.jpg

a se nota bordul Jaeger faza 2... turometru in mijloc, vitezometru in stanga, in dreapta indicatoarele... baterie, apa, ulei, benzina...

photo0003yz3.th.jpg
(la asta nu i-am dat resize, cred ca merita rezolutie maxima)

Damn, eu cred ca stiu Renoul ala. Cat salivam dupa el in urma cu ceva ani.....

A stat cumva pe Pata?

vine iarna... sare pe drumuri... nisip tratat... eh, detalii... facand un calcul, masina nu ar fi rezistat, sau mai bine zis tabla nu ma tinea o iarna (am si crezut ca va fi iarna grea)

mi-am luat inima in dinti si am dus-o la tinichigerie...

photo0013wp0.jpg

photo0017jk3.jpg

dsc00181hp4.jpg

si vopsitorie...

dsc00192iy7.jpg

da, pe pata 10 a stat reno-ul ala a fost a lui tata

anul trecut si l-a schimbat cu fordul albastru care sta in parcare in acelasi loc... a fost evaluat la... hai sa zicem ca peste 10.000 EUR

This post has been edited by tgg2k: 11 May 2007, 10:52

Naiiis, desi in ultimii ani il cam manca rugina....

revenind...

masina se aduce acasa (dupa o pauza lunga de 2 luni si ceva, foarte incet au lucrat baietii) si se reechipeaza

dsc00709ix4.jpg

se cumpara din dezmembrari bara spate aproape impecabila si se pune sus...

dsc00701ja2.jpg

in 31 Ian era ziua mea... in loc de cadou si o zi cat de cat fericita....

in fatidica zi de 30 Ianuarie 2007... asa spre seara... se injura de mama focului si se pomenesc aproape toti sfintii pe care ii cunosc... aripa stanga spate... pe scurt: vant puternic, usa de la garaj

dsc00700vp1.jpg

se cumpara asa (la astea nu am facut poze): discuri de frana, placute, set garnituri pompa de frana, ferodouri pe spate, maner frana de mana, faruri, triple

din dezmembrari: ornamentul cromat de la portbagaj, cel de la capota, praguri (astea inca nu le-am pus), butoanele cromate, lucas-uri cromate (nici astea nu le-am pus ca modelul original e fara), soclurile de la marsarriere, contact marsarriere, bord Jaeger faza 1 cu jurnalier, telescoape pe spate si arcuri

si se pun pe masina...

dsc00891zc7.jpg

nu stiu exact de ce dar imi place unghiul asta...

dsc00892qm9.jpg

detaliile la interior conteaza...

dsc00704kq1.jpg

va urma

(mai tarziu dupa ce iau restul de poze de acasa)

da parca 1300 nu avea manere dalea la usa pe interior.

Si TS-ul?
Se ocupa cineva de el?Mai pune niste poze,ca arata destul de bine.

1300 avea manerele ca alea din spate, eu asa stiu ca a cumparat bunicu` masina pt tata, si manivelele erau mai solide decat tampeniile de acum

apropo la faza cu usa de garaj nu esti singurul, la mine a cazut tabla de pe acoperisul garajului pe spate la masina, si tabla fiind asa proasta ma obligat sa schimb tot posteriorul

This post has been edited by Adrianno: 11 May 2007, 18:07

duioasa poveste. super. a mai facut cineva asa ceva pe acest forum??

Da.... eu.... dacia 1310 97' dusa la tinichigeriu si vopsit (asta nu ma pricep sa o fac).... partea buna.... o terminat-o in 3 saptamani (nu am avut timp sa trec sa i verific cum lucreaza) ... suma finala 47 mil cu tot cu piese... (mult stiu ... dar sunt primul proprietar -si ultimul...- ) dupa ce a iesit timp de 1 saptamana am tot gasit defecte ...
printre cele mai grave...
1 - au rupt volanul (constatat in momentul cind am iesit din garajul lor ) ei..." nu domnle .... asa era" eu... "ma voi ma credeti nebun sa merg pe strada cu asa ceva????"... rezultatul final.... alt volan de la o masina ce o aveau ei in dezmembrari ... free of charge
al doilea... mi-au dat foc la instalatia electrica ... cum o sudat , o parlit un mare numar de cabluri ... am crezut ca o iau razna cind am vazut cabluri din care "lucea" cuprul firelor dupa ce o cazut plasticul carbonizat , si nu erau fire de masa ... si din cauza asta nu mai imi functionau nici citeva chestii prin bord... solutie ... i-am pus sa imi ia un panou nou de sigurante si o mufa de casetofon si nu i-am mai lasat sa puna mana pe masina ca cine stie ce mai faceau ...
3 - deschid capota si vad ca instalatia de apa era legata pe direct , fara radiatorul de incalzire ... eu " pai de ce ati pus-o asa? " ... ei "pai cind am bagat apa sa o pornim o inceput sa curga " ... din nou no comment oricum ... dupa inspectia tehnica de acasa am constatat ca un strop de sudura trecuse prin radiator ca prin branza.... solutia un pachet de poxilina si 1 ora de lucru si radiatorul e ok...
4 - o rupt baietii 2 prezoane de la galeria de evacuare (partea de sus ce se prinde saxafonul) ... asta nici pana in ziua de azi nu am inteles cun au reusit ... solutie ... la 8 dimineata cu un set de injuraturi si supraveghere de politai s-au apucat baietii si in 1 ora o remediat problema ... din nou free of charge ...
5 - multe puncte de rugina.... ce nu le-am vazut decit in momentul in care am dat jos bordu sa imi repar instalatia electrica si ceasurile .... nu mai aveam nici chef de cearta nici nervi sa mai dau ochii cu ei ...
6 - antifonarea... hehehe ... ceva strat de grund (sau vopsea) gri dat direct peste noroi ... solutie ... 2 cuti de antifon cauciucat 115 mii bucata , 1 bucata pensula mare , 2 beri la un prieten care avea un dispozitiv de rasturnat masina pe o parte si o perie de sirma.... si sunt foarte multumit de rezultat desi am stat cam 8 ore sa termin treaba... (aici am o intrebare... daca am dat direct peste un strat superficial de rugina... foarte mic o sa am probleme mai in colo? )
pe linga alte mici chichite care tineau doar de putina rabdare , si lasand la o parte reprosurile de genul "ai vrut sa o facem... mai bine i dadeam foc si luam alta noua" am obtinut ceea ce vroiam ... tablaria "cit de cit" pusa la punct , ca de parte mecanica si electrica ... o sa i tai jos mina oricarui "specialist" care o sa puna mina pe ea

concluzie... daca vrei o masina buna.... sa nu cumva sa o lasi pe mana altuia... sau daca trebuie sa faci cumva lucrul asta.... fa-ti timp sa stai linga ei... ca altfel ai dat de dreq .... iei frumos mouseul in mana si studiezi bine problemele, ceri ajutor ... dar faci totul tu si sti ca nu ai probleme ...

Bafta si mult noroc celor care isi doresc sa readuca la viata (din anumite motive) o masina simbol national ... dar ... faceti un mic calcul inainte si vedeti daca va renteaza ...mie cred inca ca mi-a rentat (inca nu m-am apucat de motor si suspensii .. )

am intrat rapid pe la net si am zis ca sa intru pe forum... faza cu manerele de la usi... hai sa va intreb eu: care dintre voi (mai) aveti ornamentele cromate la manerele de la usi?!

undeva in garaj pe un raft intr-o cutie

din pacate doar pozele astea le mai am cu R12... pe cand incepusem sa imortalizez R12-ul (cu diferite ocazii) tatal meu si-a schimbat masina

photo0260uk7.jpg

photo0265tp3.jpg

photo0269gc7.jpg

ce sa va mai zic de R12...

motor de 1.3, carburator dublucopr, nu mai stiu de cine era facut, stiu ca avea 60 CP, servo frana, cele mai tari scaune care le-am vazut pe o dacie sau un renault... se vad in poze, jentile erau de R12 dar nu stiu exact modelul, nu erau de TS.

interiorul era un maro deschis, imitatie de piele foarte buna (a facut maica-mea niste huse pt scaune in ultimul an), imi aduca aminte ca doar dupa ce mi-am luat dacia am invatat sa pretuiesc detaliile... toate ornamentele de la butoane cromate, comfortul la volan (scaunele erau mai inguste si era mai mult spatiu decat intr-o dacie din aceeasi perioada), toate comenzile la locul loc, 100% functionale, avea mici scapari de ulei (culmea) pe la busonul de golire, dar cu toate astea, nu au tacanit niciodata culbutorii, nu a carait cutia niciodata... intra perfect... pana si patina (din '75) era impecabila, ceva metal turnat... toate suruburile erau stranse cum trebuie, toate ornamentele fixate si aliniate... ei, amintiri foarte placute...

din pacate nu mai stiu nimic de ea... desi a trecut aproape jumatate de an si tot ce stiu e ca sta undeva intr-un muzeu, sau la conservare... cel putin asta era ideea cand a fost data.

Oricum...faina masina...sa stii ca am salivat ceva la ea, dar pana la urma mi-am adus frantuzoaica mea in CJ.

De curiozitate, cati bani te-a costat refacutul Daciei? Ca timpul nu-l mai punem la socoteala.

pai... inca nu am terminat refacutul daciei, motorul nu a suferit imbunatatiri

stiu ca e post consecutiv, imi cer scuze moderatorilor de pe acum

oricum, ziceam de poze si ca voi continua povestea...

la un moment dat in istoria fiecarei dacii trebuie sa aveti probleme cu racirea si/sau incalzirea pe timp de iarna. presetupa (sper ca asa se scrie) de la pompa originala a cedat, cu ocazia asta am schimbat asa: elicea (cu una metalica, proprietarul dinaintea mea a pus una de plastic, dur ce-i drept dar care nu-mi inspira incredere deloc), apoi capacul de la pompa de apa, curea ventilator, furtunele de la radiator si T-ul de la pompa de apa...

operatiunea asta nu am imortalizat-o ca a fost destul de simpla. dar totusi vreau sa mentionez de pasta de silicon rosu si spray-ul pt rugina. aveti incredere in aceste doua produse!

dupa toate astea, incepusem sa am probleme foarte mari cu rugina din rezervor... deh, doua luni de stat in service isi spun cuvantul pe un rezervor din '75. au fost 3 tentative esuate de a-l spala si/sau curata... imaginati-va ca asa de mult m-au indispus ca am decis sa fac operatiunea urmatoare:

rezervor nou, conducta de tur si retur plus toate furtunele de alimentare si un filtru de "unica folosinta" noi. carburatorul si pompa de benzina, curatate bine bine cu benzina apoi carb-ul numai cu decarburol, plus ca am schimbat tijele scurte (alea cu contrapiulita) de la culbutori

din nou aerisit circuit de racire, verificat si reglat aprindere, la fel si culbutorii, bujiile si pornirea de proba! doi culbutori tot bat... si nu stiu ce sa le fac, cred ca le schimb tija (cea lunga)

dsc00983fx3.jpg

dupa toate acestea se cumpara un spray-vopsea negru mat si se procedeaza la tentativa de face-lift a masinii... se vopseste masca fata cum scrie pe tubul de vopsea (in prealabil se dau jos ornamentele si se curata bine bine cu benzina)

rezultatul...

(bara fata trebuie schimbata, stiu! s-a imbolnavit imageshack... pun attachments)

DSC00979.JPG ( Size: 240.93k ) Number of downloads: 3272



iar apoi se spala cu o perie de sarma si cu detergent cauciucurile... si se clatesc bine cu apa din abundenta

DSC00965.JPG ( Size: 235.43k ) Number of downloads: 3178


This post has been edited by tgg2k: 14 May 2007, 13:40

ar arata mai bine fara capace;)

in clipa de fata arata bine si merge bine... ce mai e de facut?!

dsc00985ku3.jpg

pai mai sunt o gramada...

se cumpara cam... 20mp de... ceva foarte asemanator mochetei (nu mai stiu cum ii zice), adeziv pe baza de prenandez, doua pensule si o rola de folie pt parchet, 12.5m X 1.5 m X 1.5 mm. asta serveste la antifonizarea masinii. spre surprinderea mea.. interiorul masinii, de la planseul pedalier pana la luneta si strat dublu pe fetele (interioare) de la usi "mananca" aproape 3/4 din materiale.

dsc00978dy3.jpg

de aici incep imbunatatirile... intotdeuna mi-am dorit turometru, am mers cateva luni bune schimband vitezele dupa "cum cere" motorul

temporar e pus aici... functioneaza impecabil (sper eu) si e luminat puternic noaptea

DSC00982.JPG ( Size: 209.84k ) Number of downloads: 3575


doar dupa ce am pus turometrul am aflat ca eu schimb vitezele cam la 2100-2400 rot/min

DSC00980.JPG ( Size: 267.13k ) Number of downloads: 3339


cam atat pentru moment, mai postez dupa (si in timp) ce mai schimb piese

@einstein1984 costuri totale... chiar ca nu am facut calculul pana acum, dar la o estimare aproximativa... cam 5000 RON imbunatatirile plus masina cam 1500 RON (cu toate actele inclusiv asigurarea si impozitul platite) cam la 6500 spre 7000 RON m-a costat toata afacerea.

dar ce-i mai important de abia acum urmeaza: motorul. ideea de baza: consum de ulei cam 3L/1000km.

Man, no offence, dar tu parca ai vopsit masina asta, da' cand ma uit in jurul semnalizarii dreapta fata...ma ingrozesc. WTF? Cum au vopsit-o astia?

Iar faza cu turometrul...chiar sper ca e temporar, ca arata c a c a cu suportul ala.

Poate ar fi mai bine daca ii pui capace originale la roti, din alea metalice si micute, cum avea parca atunci cand ai luat-o.

va urma (poate chiar mini tutoriale):

- schimbarea cutiei de viteze (chitaie in toate vitezele ceva in ea)
- bucsaraia pe fata
- pompa de frana noua, schimbarea pompei si a etrierelor, precum si reglarea franelor pe spate
- schimbare set motor (si/sau schimbare chiulasa, arbore cu came, vibrochen... tot tacamul)
- schimbare planetare
- refacerea geometriei rotilor
- refacerea "liniei"
- schimbare bara fata (zilele urmatoare sper sa o primesc)
- montare incuietori de 1310 (ceva nu functioneaza in clipa de fata, nu pot sa le pun in nici un fel)
- schimbare consumabile: filtrele de ulei, benzina, aer

semnalizarea fata... asa arata de cand am luat-o si am zis ca e vopsea... dupa aproape un an, apar semne de rugina pronuntata. nu eu am vopsit-o ci dasteptii aia ce au tinut-o 2 luni la tinichigerie si vopsitorie.

turometru e temporar, vreau sa gasesc o solutie cat de cat buna, sa nu distrug bordul Jaeger si sa am si turometru



capacele de la roti... astea au suferit niste lovituri urate... trebuie rectificate cu ciocanul (de cauciuc) sau inlocuite

oricum, pentru moment pot sta si alea de plastic pana gasesc si niste jenti bune (noi sunt prea scumpe si au tabla de kko)

Probabil deja ai patit-o si ti-o vei mai lua mult si bine de acu-ncolo...
Nu te lasa doborat de opiniile gen "esti nebun", "cu banii astia-ti luai masina" si altele asemanatoare.
Se intelege, ignora-le doar in cazu-n care esti cu adevarat pasionat. Ca altfel chiar iti lipseste o doaga

Succes mai departe

posibil sa-mi lispeasca o doaga... oricum, tin la masina asta destul de mult incat sa o fac sa fie clasica dar sa aiba imbunatatirile de rigoare.

sa stiu ca ma duce in siguranta, ma aduce in siguranta si nu ma lasa in drum... chiar daca e mai racoare in ea iarna sau daca trebuie sa deschid geamul vara si chiar daca imi ia 10 min in plus sa ajung la servici sau de la servici.