Tenere seamana cu Transalp insa un pic mai usor. Yamaha WR450F e fain dar scump.

Eu visez la Yamaha WR 450 sau Honda XR 650 R

Am vazut ieri un BMW 1200 GS ADVENTURE.,,Uzina pe roti''!!!!! Baietii au inceput sa iasa,numai eu nu am cu ce!

Da' ce patisi?

Pai nu ,,este''bani momentan.Si cand vad baietii cum se dau cu motoarele,ma ustura la inima!

Imprumuta-te, vinde ceva si se rezolva. Trebuie doar sa-ti doresti

Usor de zis.............

Aveam in cap o Yamaha WR250R dar este prea scumpa. Zilele trecute am vazut si o Honda XR650R insa e prea mare si nu era intr-o stare foarte buna.

Astazi m-am dat cu DRZ-ul si mi-a placut. Fata de Transalp acum parca sunt cu bicicleta, foarte usor si sunt sigur ca ma descurc cu el pe off. Sper ca zilele astea sa il si cumpar, deja vreau sa ies la plimbare.

Vis-ul facem o iesire usoara sa ma acomodez si eu cu capra?

Bugetul alocat negresei a intrat in bicicleta, asa ca va mai ierna putin timp

Astazi ma duc sa iau capra, de abia astept sa o bag in noroaie. Dimineata mi-am facut incalzirea pe bicicleta in padure la Cernica. Se cunoaste ca nu am mai mers de anul trec, iar imi intra saua in dos.

Ai grija cum o scoti

_________________________________

Zile de primavara si probabil am dezamagit musafirii acestui jurnal. Totusi incerc sa emit niste pareri.
E clar ca am avut o iarna grea, multi dintre noi am mai trecut prin asta si destui s-au confruntat pentru prima data cu acest anotimp care nu prea si-a mai facut prezenta in ultimii ani. Chiar si pentru cei experimentati, conditiile de mers au fost grele, pentru soferii de duminica, ce umplu acum strazile, a fost un calvar.
De ce incep cu asta? Pentru ca, oricat de sofer ai fi, esti in primul rand om si chiar daca soferia e ca mersul pe bicicleta, tot iti trebuie o perioada de adaptare cu aderenta precara. Prea multi soferi conduc de nevoie, din comoditate sau chiar din snobism si nu au simtul masinii... cu alte cuvinte, n-au talent pentru sportul asta. De aici si multe accidente, pentru ca multi nu-si cunosc limitele.
Bun...
Zielele astea am preferat sa-mi reconstruiesc bicicleta, sa ies doar la o bere si sa am alte activitati casnice.
De ce? Pentru ca toti au iesit cu mic cu mare din barlog sa-si dezmorteasca oasele si nici motociclistii n-au facut exceptie. Ma uitam pe balcon si ma minunam cum treceau unul dupa altul si majoritatea trageau viguros de acceleratie. Imbatati de euforia celor multe grade (celsius), multi nu constientizeaza ca reflexele au adormit peste iarna, sunt cateva luni in care a fost imposibil de mers cu motocicleta si inca e rece afara, iar drumurile sunt foarte proaste.
Vorbeam aseara cu nenea cu Pegaso-ul si ii spuneam ca mai mult ca sigur azi am sa citesc pe forumul motociclistilor despre accidente, ceea ce sa si intamplat. Era inevitabil. Acum se plang unii pe altii si dau vina pe drumurile proaste. E drept ca-s proaste, dar e viata ta la mijloc si esti dator sa ti-o pastrezi cu inteligenta. Accidentele-s accidente, insa e bine sa nu-ti fortezi norocul la prima raza de soare.
Nu vreau sa pozez in fecioara Maria, ca n-as fi decat un lup moralist, dar parca s-a adunat prea multa prostie pe sosele, permisele se dau mult prea usor si e grav cand singurul examen de care nu mai poti trece sa fie selectia naturala.
Ca si asta iarna, astept sa se mai calmeze lumea, sa-si lase fiarele acasa cei care nu fac fata situatiei.
Ma rog sa auzim numai de bine.

Mare dreptate ai vis-a-vis. In zilele noastre, carnetu' de sofer a ajus sa fie exact ca si buletinul...

reincepe selectia naturala probabil despre evenimentul asta ziceai..

Am auzit si eu. Ieri cand inspectam motorul de enduro, pe bd. Timisoara alt accident. Sunt cam infiebantati in perioada asta.

Intr-adevar.
Insa Adventure mie personal mi se pare cam mult.
Adica mi se pare o motocicleta potrivita daca vrei sa te duci cu ea in Mongolia, sa travesezi Africa de la nord la sud sau sa vezi cu arata Pacificul vazut din Rusia.
Visul meu in materie de moto este BMW R 1200 GS, fara Adventure.
O sa vina si ziua cand il voi lua si atunci chiar nu mai am ce sa-mi doresc mai mult de la o motocicleta.

@gibonu:Si mie imi plac,numai ca e o problema:costa enorm Am vazut acum ceva timp in Germania un 1200 ,SH,pe care vroia neamtul 6800 de euro!!!!Plus ca si consumabilele costa destul.

@ danni_swn
La BMW sti de la inceput ca totul costa mai mult decat la restul producatorilor.
Insa, dupa mintea mea, pretul cred ca justifica calitatea.
In plus, din cate stiu eu, BMW-ul este renumit pentru fiabilitatea produselor pe care le scoate.
Mai jos ai un exemplu:
100.JPG ( Size: 802.99k ) Number of downloads: 374

An de fabricatie 1954 si inca merge. Poza asta am facut-o eu la Atena, acum 3 saptamani. Motocicleta era parcata undeva pe strada si era in stare de functionare, nu avea praf pe ea, nu era balta de ulei sub ea, caucicurile erau umflatate.
La fel, dupa mintea mea, daca iti iei un R 1200 GS si ai grija de el (revizii facute la timp si neforjat aiurea) cred ca il lasi mostenire la nepoti.
Poate vor spune unii ca nu se mai fac azi motociclete ca acum 50 de ani, insa eu raman la pareare mea ca BMW-ul este extrem de fiabil.

In plus, totdeauna exista optiunea SH.

La fiabilitate sunt de-acord cu tine.2 cilindri boxer,care trag ca un tractor,ce ti-ai mai putea dori.Si motorul din poza tot boxer este,deci........

Salutare. Am citit cu mare atentie aproape tot topicul (mi-a luat ceva vreme ). Faina povestirea, pasionat naratorul. De vreo 2 luni ma roade si pe mine gandul sa-mi iau un motor. M-am mai dat cu scuterul de-a lungul vremii, insa am niste intrebari pentru cunoscatorii in ale moto-ului, unde nu am experienta. Pentru cineva atletic, de inaltime 1,89 si 87 kg ce enduro recomandati?
Vreau un enduro second hand mai soft, pe care sa pot lua si sotia fara mari probleme de spatiu si confort, dar cu care sa pot iesi din vreme in vreme si pe drumuri desfundate de capul meu.
Ma gandeam la ceva dupa anul 2000, de genul: Aprilia Pegaso, Honda Transalp, BMW F650 GS, intre 2000-3000 de euro, dar sunt deschis la orice sugestii si sfaturi.
Multam,

Tavi

PS vis-a-vis, sper sa nu te superi ca am pus intrebarea in topicul tau, dar am vazut ca ai multe de impartasit

This post has been edited by the_tavi: 22 Mar 2010, 11:39

Cred ca vis-a-vis te poate lamuri.Eu pot sa iti spun din ce stiu ca toate trei au cam aceiasi putere.Honda si BMW-ul au 50 cp,si Aprilia 49 cp.Motoarele de la BMW si Aprilia sunt identice,adica monocilindru.Honda are doi cilindri in V.Personal,(daca m-ar tine buzunarul)cred ca as merge pe Aprilia.Din ce am vazut pe Mobile e mai ieftina.

Baietii de pe advrider sunt de alta parere cu privire la fiabilitatea R1200GS. S-a inglobat prea multa electronica (probleme la ABS si injectie), s-a redus greutatea in detrimentrul rezistentei (vezi subcadrul de sa rupt), iar mitul cardanului indestructibil a cam apus. Multe rupte, altele chiar au luat foc.

Imi plac BMW-urile, dar astea sunt faptele. Nu cred ca as risca la un R1200GS, pt ca nu as da banii pe unul nou si la SH e deja riscant din punctul meu de vedere.
Insa un R1150GS Adventure (negru, bineinteles) e idealul meu de motocicleta... cam ultima generatie de BMW-uri construite robust.

@ the_tavi
Permis de moto ai?
Intre F 650 GS si Aprilia diferenta este ca BMW-ul are injectie iar Aprilia carburatie.
Aprilia Pegaso este identica cu BMW F 650 (fara GS).
Despre BMW F 650 GS pot sa-ti confirm (din experineta mea limitata) ca este o motocicleta extrem de docila si este ideala pentu un incepator.
Si eu am tot 1.89 insa cu vreo 20 kg mai mult ca tine.
Este putin cam mica pentru unul ca noi, dar este acceptabila, nu stai cu genunchii la gura si ajungi foarte bine la comenzi.
Ce ti-as recomanda eu (repet, experienta limitata), daca alegi BMW-ul cauta unul cu ABS.
Bafta

Tavi, tie ti se potriveste cam orice enduro, insa problema confortului la modele mentionate, se pune la capitolul putere si vibratii la drum lung. Transalpul e mai potrivit la drum lung, motorul bicilindric trage mai rotund insa e mai greu. Pegaso e mai usurica, mai ieftina dar mai are unele probleme, rezolvabile. Italiencele-s mai cu personalitate. Nenea asta cu care ies eu si are Pegaso, n-a bagat bani decat in unele consumabile de cand a luat-o. Nici carburatoarele nu le-a curatat de atatia ani.
De f650gs nici nu mai pomenesc, e mult prea laudat si banuiesc ca pe buna dreptate.
Orice ai alege dintre astea, e o alegere buna, numai sa ai grija sa nu fie ea cu probleme cand o iei.

Tavi: Mergi la capitolul enduro-touring pe marci japoneze. Aprilia sta cel mai prost la fiabilitate. BMW este mai scump la intretinere, consuma putin, monocilindru (vibratii). Mergi pe Transalp XL600 sau XL650, ambele variante sunt renumite pentru fiabilitate si intretinere ieftina. Daca mergi mai mult in off poti merge si pe Tenere.

P.S. Ieri mi-am luat motorul. Sunt super incantat de el, de abia astept o tura pe coclau.

This post has been edited by Doc: 22 Mar 2010, 12:35

Hai sa-ti traiasca. Sa pui poze cu el noroit

Merci. Acum e prea curat, nu cred ca are rost sa pun poze.

Multam fain tuturor pentru reply-urile promte si lamuriri!
@gibonu: permisul vine in curand. Pe tine te-am "auzit" zicand ca la cei 1,80m pe care ii ai ti-ar fi placut ca motorul sa fie mai inalt, de unde si precizarile dimensiunilor mele.
@Doc: multi kilometri fara inceidente!

Nefiind versat in moto, alegerea mea va depinde foarte mult si de starea motorului / calitatea vanzatorului. Voi avea sprijinul unui motorist adevarat totusi.

Vezi ca BMW F650GS Dakar e mai inalt si mai potrivit pentru drumuri proaste (suspensie mai inalta si roata fata de 21")

Un mare BMW-ist a spus odata intr-un articol ca BMW-ul inseamna boxer iar boxerul inseamna BMW.
Din 1923 de cand a iesit pe piata prima motocicleta BMW (unii il numesc miticul R 32) si pana in ziua de azi BMW-ul a ramas consecvent motorului boxer si transmisiei pe cardan.
Am mai spus-o aici: la discursul de investitura, actualul sef de la BMW Motorrad a spus, pur si simplu, ca nu are ce sa spuna despre motorul boxer, doar ca se confunda cu emblema alb-albastra.




Tu te pricepi mult mai bine la motociclete, plus ca ai o experienta mult mai mare decat mine, care sunt doar un simplu incepator, chiar si pe BMW. Asadar, nu am nici o intentie de a ma contrazice cu tine.
Insa, atunci cand vad pe strada un R 1200 GS singura senzatie pe care o am este aceea de masinarie pe care te poti baza, facuta de niste oameni extrem de seriosi si de pasionati de ceea ce fac.
Am citit si eu articole comparative intre 1150 GS si 1200 GS, in care 1200 era penalizat datorita faptului ca are prea multa electronica pe el, insa tot in articolele ale se spunea ca electronica aia nu prea se strica asa de usor.
Adica, pe scurt, la un R 1200 GS vad aproape 90 de ani de pasiune pentru motociclete si asta nu mi se pare putin. Si mai vad aproape 90 de ani de inovatie neintrerupta, chiar daca uneori si-au luat-o.
Poate sunt eu visator si traiesc in lumea mea, dar tot la un R 1200 GS visez.

Eu nu as lauda asa mult BMW-ul, nu este chiar un etalon de fiabilitate printre motoare.