Cine poate face? Si poate merge si la alte masini, nu numai logan. Probabil semnalul este de forma unei sinusoide sau semnal dreptunghiular. Practic trebuie modificata frecventa acestuia. Ar fi util sa poti face corectiile de eroare in mai multe puncte deoarece nu cred ca eroarea sa fie liniara sau sa urmeze o curba cu un calcul matematic. LE: am verificat viteza afisata de GPS cu cea a unor radare pe strazi, se potriveste. Ar fi utila corectia de eroare pentru a nu mai sta cu ochii in GPS cand merg la viteza maxima admisa. Sau atunci cand nu am GPS-ul activ, sa nu mai potrivesc acul vitezometrului in puncte diverse si greu de mentinut. This post has been edited by liviu2004: 26 Jul 2009, 22:28

eroarea nu e liniara..si la 50km/h unde cred ca te intereseaza mai mult e prea mica sa conteze.

Eu sunt multumit de aceasta "eroare" pentru ca nu iau foc cand ajung la limita motorului, stiind ca pe autostrada nu merge mai sus de 130 km reali....poate daca bate vantul....... Si mai sunt si in marja de eroare a aparatelor RADAR, acceptata la noi in tara.

This post has been edited by florin_razvan: 27 Jul 2009, 15:14

Cum sa nu mearga mai mult de 130 km/h reali??

Poate are motor de 1.4 pe MCV. Aproape ca nu m-ar mira

..pe gpl

La un ford focus aveam 55, la un peugeot 308 58, real 50. La ford 125 pentru 120, la peugeot 127 pentru 120.

cit e diferenta ca la mine arata cu 10Km in plus fata de GPS , si se mentine pina la 110Km (120 ceas) mai mult nu i-am dat inca

deci UCH si ECU de la logan stie de viteza reala(aia dupa gps),doar bordu e pus sa arate prost nu trebuie decat sa muti umpic acu mai jos ,ce atatea calcule si nebunii

Adică doar vitezometrul. Bordul cu siguranță primește informații corecte, pentru că altfel kilometrii parcurși și tot ce indică CB ar fi eronate...

Nu stiu daca bordul primeste informatii corecte.
Am verificat indicatiile kilometrajului cu bornele de pe sosea, si la 100 km parcursi conform bornelor kilometrice kilometrajul arata 104 km. Am facut asta de cateva ori, de 2 ori pe A1 in ambele sensuri si pe inca 2-3 drumuri.
Cred ca bornele de pe sosea sunt puse bine, cel putin asa pretindea un "cetatean" cu care am discutat si care se ocupa cu totpometria. Facea o teorie intreaga dar asta era concluzia.
Cauciucurile erau normale, 185/65/15, presiunea in roti normala.

This post has been edited by GBC: 28 Jul 2009, 09:24

Asta ar fi destul de grav...

Corect! Inseamna ca de fapt consumul e cu 4% mai mare si tot asa.
Ar fi interesant de verificat indicatiile kilometrajului si cu un gps.

Ce probleme aveti. Daca v-as zice ca km parcursi afisati de Lancer is departe de cei de pe GPS ce ati zice? Si nu ma luati cu erorile GPS, ca asta nu mai e valabil de nu stiu cati ani.

Si asta in conditiile in care masina asta pana pe la 80 la ora afiseaza viteza foarte exact, raportat la GPS.

This post has been edited by driverx: 28 Jul 2009, 09:46

Diferenta intre vitezometru si GPS nu e o valoare fixa, e un procent si e cam 10%. Adica la 50km/h diferenta e vreo 5km iar la 100km/h diferenta e vreo 10.
Nu stiu daca mutarea acului de la vitezometru ajuta.

In alta ordine de idei, bordul SIGUR primeste informatii reale. Consumul instant e afisat de la 30km/h in sus. Daca te uiti atent pe vitezometru (daca ai functia asta) o sa vezi ca nu arata 30 ci arata 30 si ceva, adica fix 33km/h, eroarea de 10%.

De alunecari in pata de contact ce zici? Mai ales pe ploaie sau la franare.

De ploaie nu puteea fi vorba, mergeam la mare pentru o zi si vremea era perfecta.
De franat...pe autostrada nu franez cine stie ce, iar ABS-ul nu prea lasa rotiel sa se blocheze.
In conditii nrmale de rulare sistemul ar trebui sa tina seama de alunecarea asta depe "pata de contact" (despre cre nu stiu mare lucru), dar kilometrajul exceptand momentele cand fac masina sanie terbuie sa imi arate cati km merg, nu sa imi spuna de cate ori s-a invaritit roata.
De fapt, cum bine zicea un coleg de forum ceva mai sus nu cred ca merita asa o discutie, am observat chestia asta cam acum 4-5 ani cand era masina noua si mai aveam diverse curiozitati "teoretice".

nici el, dar face pe cunoscatorul.

Tu nici nu stii cum se scrie. Dar Espero nu are asemenea defecte.
GBC, kilometrajul nu este si nu se vrea aparat de masura si control. Pentru asta existe GPS-uri, aparate tip roata a 5-a etc.

DEci eu am testat la logan cu ddt pe laptop conectyat si gps langa, Viteza in uch era identica ca cea dupa gps,numai bordu arata mai mult .

Plus ca am activat functia aia sa chitaie cand ajunge la 120 km/h

Va mira sau nu dar cand pe gps am 120 dabia atunci chitaie,bordu arata mai mult

Avertizare viteza Arabia se numeste.

bine ,dar terminati cu mii de calcule ca vitezomettru e pus sa arate prost asta e .
Io recomandam sa se mute acu umpic mai jos pe axu motorasului.si posibil sa dispara eroarea,eu nu am testat asta

Bai, misto e sa muti acul mai sus.
Sa vezi ce fata fac pasagerii la 190 pe ceas si 110 pe gps

vrei sa faca uni prostii sa lesine ?

Pai si la ce masina arata viteza de bord exact ca cea de pe GPS? intreb si eu ca eu nu am vazut pina acum...

Nu inteleg ce se bate toba atat daca merita sau nu?

Poate ca majoritatea oamenilor nu-si bat capul sa gaseasca solutii la probleme pe care nu le are nimeni. Desi aia care fac asta se numesc inventatori.

"einstein1984 - GBC, kilometrajul nu este si nu se vrea aparat de masura si control. Pentru asta existe GPS-uri, aparate tip roata a 5-a etc."
De acord in principiu cu ceea ce cred ca ai vrut sa spui, - kilometrajul nu e un aparat etalon sau macar de laborator. De fapt pana acum nu am vazut (e drept ca nu m-am uitat special) la nici o masina precizata clasa de precizie a vitezometrului sau a kilometrajului. Aparat de masura este totusi, daca masina are garantie de 100.000 km si apare un defect major cand pe bord ai 100.003 km cred ca vor aparea cel putin niste discutii nepalcute.
"Pentru asta existe GPS-uri, aparate tip roata a 5-a etc." - am vazut ca "unele masini" aveau kilometraj pe bord cu mul inainte sa apara aparatele GPS . Evident glumesc, nu te supara.
Sistemele de tip roata a 5-a minimizeaza erorile legate de alunecare, dar oricum discutia despre eroarea de masura generata in primul rand de alunecare cred ca e chiar deplasata.
Eu am schimbat cauciucurile cam pe la 45.000 - 50.000km. La o eroare de 4%, daca eroarea ar fi din cauza alunecarii inseamna ca am mers "taras" cam 2000km.
In cazul asta sunt sigur ca au aparut uzuri exagerate nu numai la cauciuc care s-a mancat de mult, s-a uzat complet si camera de la cauciucul tubeless , dupa care s-a uzat janta, a scazut diametrul rotilor..... si uite de unde vine eroarea....!!!!
Victorie - m-am lamurit!! . Traiasca stiinta!
Imi cer scuze, am exagerat cu gluma si abordarea o cam ia spre stilul de cafenea.

This post has been edited by GBC: 29 Jul 2009, 07:59

Am verificat pe drum drept la diverse viteze de deplasare (50, 60, 70, 80, 100, 120, 140) corespondenta dintre indicatia din bord si cea de pe GPS. In bord imi indica cu aproximativ 6% mai mult decat viteza reala (presupunand ca GPS-ul indica viteza reala).

This post has been edited by dacis: 8 Aug 2009, 12:00