DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Contact Dacia 1310, Contact Dacia 1310

Alin.G
post 25 Oct 2011, 12:24
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 25 October 11




Salutare!! si scuze daca s-a mai vorbit despre asta dar am cautat si nu am gasit nimic ..
Acum 2 saptamani dupa ce mersesem toata ziua cu masina, am vrut sa pornesc si de sub bord a iesit un fum alb care m-a speriat groaznic . excl.gif . Binenteles ca la a 2 a incercare masina n-a mai pornit , nu se mai aprindeau becurile din bord , nimic..
Am cumparat un contact nou de la ghereta din colt... pe care am dat 57 de RON. Toate bune si frumoase , masina porneste, insa in momentul in care imping cheia la maxim sa cupleze electromotorul , aceasta nu are nici o tendinta de revenire si trebuie sa o trag spre mine cu mana, fapt ce devine enervant ( am oprit asa motorul de vreo 3 ori).

Sa fie butucul prost din fabrica? (era nou) , sa fie stans prea tare cu acel surub de fixare?, sa fie cheile prea groase, late? sa incerc sa il repar pe cel vechi care a mers perfect pana in momentul respectiv? ( mentionez ca butucul vechi l-am desfacut si partea cu plasticul de care sunt prinse cele 4 fire , spre interiorul butucului , era topita in dreptul firului GRI) sad.gif .


--------------------
Dacia 1310 LI 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucifer
post 25 Oct 2011, 12:41
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 711
Joined: 9 April 05
From: Bucharest Dr. Taberei




Du-te sa iti dea altul , daca mai ai bonul , eu am schimbat doua , la unul ieseau firele din papucii electrici , iar la al doilea agata cheia , vanzatorul mi-a spus ca sunt chinezesti si oricum a trebuit sa il ung nitel si pe actualul , cat despre cheie nu cred ca se poate face duplicat pentru ca pare a fi facuta prin stantare smile.gif


--------------------
dacia 1410 1997 - B xx GEC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alin.G
post 25 Oct 2011, 12:54
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 25 October 11




Din pacate nu mai am bonul.... am uitat sa precizez este fabricat de UAMT, si exact cum spui tu agata cheia.


--------------------
Dacia 1310 LI 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
N E S
post 25 Oct 2011, 13:05
Post #4


Big Daddy


Group: Members
Posts: 672
Joined: 11 April 09
From: Constanta




Incearca altceva. Pastreaza butucul cel vechi dar du-te la magazin si cumpara doar partea cu cablurile. Te duci si ceri cablaj contact. Dupa care le montezi si incerci din nou. Am patit si eu asa dupa ce firul de plus de la electromotor imi facea masa cu placuta protectoare de deasupra lui. Am ars 3 cablaje. Ar trebui sa functioneze.

This post has been edited by N E S: 25 Oct 2011, 13:06


--------------------
Dacia 1310L 1999
I may look nice,
But I drive like a motherfucker !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucifer
post 25 Oct 2011, 13:07
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 711
Joined: 9 April 05
From: Bucharest Dr. Taberei




UAMT scrie si pe al meu , dar cica nici macar la IASI nu e facut . Eu l-am uns cu spray pentru contact de motocicleta si acum pot spune ca merge OK .


--------------------
dacia 1410 1997 - B xx GEC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alin.G
post 25 Oct 2011, 14:35
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 25 October 11




LUCIFER:cum l-ai uns cu spray? l-ai desfacut sau ai pulverizat prin gaura pe unde intra cheia?


N E S: problema n-ar fi la cablaje ci la contactele din interiorul butucului ( acolo era putin topit plasticul acela negru in dreptul firului gri - practic in spatele papucilor spre interiorul butucului) daca le schimb cu cele de la butucul nou mai nimeresc eu toate arculetele p-acolo? huh.gif . Din cate am vazut cel desfacut de mine avea 2 arculete si 2 contacte de cupru cilindrice (ca 2 bucati de sama lungi de aprox. 1 cm) a caror pozitie nu o stiu.

Multumesc




--------------------
Dacia 1310 LI 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
N E S
post 25 Oct 2011, 15:12
Post #7


Big Daddy


Group: Members
Posts: 672
Joined: 11 April 09
From: Constanta




Pai din cate stiu toate chestiile alea plus cablajul in sine nu au decat o singura pozitie. Oricum trebuie umblat cu grija mare ca sa nu pierzi ceva. Daca erai in Cta rezolvam amandoi.


--------------------
Dacia 1310L 1999
I may look nice,
But I drive like a motherfucker !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucifer
post 25 Oct 2011, 16:29
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 711
Joined: 9 April 05
From: Bucharest Dr. Taberei




Spray-ul cu care am dat este identic cu cel de dat in yalele auto e de marimea unui spray paralizant si are un mustiuc care intra perfect unde intra cheia . Am pulverizat doar o data si am introdus cheia dupa care am rotit de cateva ori si acum se invarte ok .

This post has been edited by lucifer: 25 Oct 2011, 16:29


--------------------
dacia 1410 1997 - B xx GEC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 13th May 2024 - 08:16
Forum Renault