Salut Baieti am si eu o problema cu masina mea Dacia Super Nova a inceput sa pape ulei cam 250 Grame la 1000 Km si am rugamintea la voi sa imi dati si mie un sfat, exista vrun aditiv ( folosit de voi sau te prieteni vostri ) care sa imi mai lungeasca viata la motor ca sincer nu am bani sa ma apuc acum de motor:((,ca din reclame nici nu vreau sa aud. Va multumesc.

Nu. Poate doar frectie la picior de lemn.

Te costa 0.75 lei/100km in ulei. Daca nu ai bani sa vezi ce are, nu te costa mare lucru sa ai un bidon de ulei in portbagaj.

Am inteles Baieti deci sa inteleg ca nu exista.
Va multumesc.

scoate fum?...motorul cum se aude?merge rotund?daca motorul nu mai functioneaza in parametri normali si intrerupe nu e neaparat motorul dus...mie nu-mi mai functiona un injector imi dadea cu fum si pisca si ulei...am curatat injectorul si n-am mai avut probleme.daca motorul este pa...iti recomand altul de la cineva care dezmembreaza snv,nu se merita sa bagi bani in motorul tau daca e dat pe ulei.cu vreo 200 E iti iei un motor la cateva zeci de mii de km si ptr omologare mai platesti undeva in jurul a 100 lei.din cate am auzit de la unii si altii e cam greu sa dai motorul asta de snv pe ulei...daca el merge normal are ulei cat ii trebuie si ii faci schimburile la timp...am vazut snv-uri la 350 de mii de km care nu papa ulei si nu scot nici umbra de fum.bafta

asa este eu am snv europa si are 325 de mii si nu da cu fum sa nu mai zic ca functioneaza din 2003 de cand e fabricata si cu gpl. acum papa ulei cam 100g la un schimb


19 Aug 2012, 10:32:
asa este eu am snv europa si are 325 de mii si nu da cu fum sa nu mai zic ca functioneaza din 2003 de cand e fabricata si cu gpl. acum papa ulei cam 100g la 1000 km



This post has been edited by marian323: 19 Aug 2012, 10:32

Salut exista o solutie simpla un ulei mai vascos 15w40 si se rezolva problema, uzura de la segmenti,etc a depasit cota maxima admisa si intra ulei in camera de ardere si normal ca se consuma prin ardere, punand un ulei mai vascos (mai gros, curge mai greu un pic) "acopera" cu brio uzura intre suprafetele metalice.
Daca este o uzura mai mare,genul ca scoate fum, poti pune ulei 20w40 ca solutie temporara, pana cand faci rost de bani de segmentare.
Toate cele bune.

Uleiul mai viscos va grabi uzura celorlalte componente, in special a cuzinetilor si arborelui.
Sa-i masoare compresia la un atelier. Ulei poate intra si pe linga simeringurile de supapa. Daca are compresie buna, ramine ipoteza simeringurilor si/sau ghidurilor de supapa.

Valabil cateva secunde la pornire si in sezonul rece, in restul lunilor nu cred ca sunt probleme, ce sa accelereze uzura, aceasta este deja prezenta, el vrea sa intarzie o anumita perioada pana face rost de bani sa schimbe piesele uzate. Uleiul are vascozitate mai scazut la temperaturi minus, vascozitatea la cald este aproximativ la fel Nu cred ca o sa aibe probleme majore, dar Corbex daca tu stii din experienta proprie sau poate ai vazut lucrul asta nu iti neg experienta, eu zic ca este posibil ce spun eu cu uleiul 15w40 lucru verificat. Acum ramane ca initiatorul topicului sa isi dea seama ce va face.
Atasez 2 tabele care vorbesc de la sine:
Tabel vascozitate si tabel temperaturi.
Mai atasez si 2 fise tehnice la ulei 10w40 si 15w40 cititi si comparati, eu zic ca am dreptate, verifica vascozitatea la 15 grade celsius si la 100 grade, la amandoua este la fel, difera temperatura la care curge uleiul, respectiv la -25 grade 10w40 iar 15w40 la -20 grade.

This post has been edited by clalexxxx: 20 Aug 2012, 12:20

Attached thumbnail(s)
tribologie_03.jpg ( Size: 58.56k ) Number of downloads: 816
SAE_MOTOR.JPG ( Size: 42.02k ) Number of downloads: 821


Attached File(s)
 08_CAT_Ulei_DEO_15W40.pdf ( 237.63k ) Number of downloads: 28
 MaxLife_10W_40.pdf ( 13.77k ) Number of downloads: 24

Daca au aceeasi viscozitate, de ce-l mai indemni sa puna alt ulei?

Pe linga simeringurile de supapa uzate uleiul intra in motor tot timpul, cu cit motorul e mai turat si mai cald, cu atit intra mai mult (presiunea uleiului creste cu turatia). Masina trage relativ bine, dar consuma mult ulei.

tin sa dau dreptate lui corbex cu faza uleiului mai gros. Testat in tinerete pe un motoras refacut nou complet diverse uleiuri 10w60 de ex
cel mai prastie ulei mi s-a parut cel de la Selenia
intr-adevar dupa cateva mii de km (cam putine ca nu mergea bine kilometrajul) a scazut treptat presiunea max de ulei atat la rece cat si la cald dupa care a dat-o pe motor incins (fara faza aprinderea becului de ulei totusi), doar faza cu presiunea maxima a uleiului micsorata
dupa faza aia nu ma mai iau never dupa tuneri de la canal gen Ford_V6 si alti indivizi de teapa lui gen pupa .. etc, care isi fac ei motoare pe genunchi in fatza blocului si recomanda ei uleiuri care poate nici nu le-au testat la ei, la altii
de asemenea uleiul mobil 15w50 ptr europa iarasi e o prastie de ulei, e ff apos. Pe un alt motor in vara 2009 era sa calez un motor asa fain , in aglomeratia bara la bara din bucuresti cand era si super cald afara ... (presiune zero pe ceas de presiune, motoru nu mai avea vlaga si abia se accelera ziceai ca merge fier pe fier , bec rosu ulei aprins tot timpu la toate turatiile etc ..)

cea mai buna norma de ulei ptr motor, e cea scrisa in cartea producatorului, eventual mai jonglezi oleaca pe acolo, dar nu exagerat ...

This post has been edited by total: 20 Aug 2012, 14:31

Eu mi-am exprimat parerea testata de mine pe dacia 1310 injectie, cu SN meu nu am probleme de genul inca e tinerica 91 mii km , amintesc ca trebuie sa faca o segmantare si toate cele aferente, dupa ce face o verificare compresie.
Deci fara poante si glume ca il indemn, nu il indemn, alegerea este a lui... Daca cineva iti zice sa sari in fantana, tu sari?

This post has been edited by clalexxxx: 20 Aug 2012, 14:59

Mie imi consuma 1,5 l la 10000 km?cum vi se pare?

[quote=razvan_78,17 Nov 2012, 15:21]
Mie imi consuma 1,5 l la 10000 km?cum vi se pare?


CAM MULT......
ASA IMI CONSUMA SI MIE INAINTE SA II FAC O SEGMENTARE SI SA II SCHIMB SEMERINGURILE LA SUPAPE

PARTEA PROASTA LA MINE A FOST CA MI_A INFUNDAT SI CATALIZATORU CU CONSUMU ASTA DE ULEI....


parerea mea e sa ii faci o segmentare schimbai semeringurile la supape si cuzinetii.
piesele te duce undeva la 350 400 ron


This post has been edited by marian_turbo: 17 Nov 2012, 16:38

nu se face asa dupa ureche: trebe masuratori de ovalitate/conicitate ie mai greu ...
demonteaza piesele si du-le la un service unde se reconditioneaza (gen atelier) si iti masoara aia uzura si iti zic ei la ce cota de reparatie R ti le scoate pe toate
dupa care abia dupa aia mergi si cumperi tu segmentii si cuzinetii
mare atentie
ca altfel degaba ai bagat piese noi ca iti va consuma mai rau uleiul

17 Nov 2012, 17:05:

cu afirmatia asta sunt de-acord
experimentat pe o masina cu motor okay, pus 10w60 prima oara de la castrol, dupa care revenit la normal ca iarna scuipase semeringu de la distributie si iesise uleiu afara
dupa o vreme dupa ce-am refacut motoru ala, m-a pus dreaq sa ma iau dupa nea admin de pe alfaclub, am luat de la el in 2006 4l de ulei selenia 10w60 racing
mare prostie am facut
dupa o perioada, cuzinetii si vibrochenu s-au uzat, presiune canci la turatie (4 maxim in loc de 6, pe ceas ...) si se incingea in draci, atingeam temperaturi de 120 grade perfect pe ceas in trafic ...
cum am mai zis, dupa ce-am experimentat ce zic diferiti tuneri de la canal care isi fac motoarele pe genunchi ! STOP
puneti doar ce recomanda fabricantul, ulei bun si gaaataaa !!!

This post has been edited by total: 17 Nov 2012, 17:05

Supernova mea,Clima,achizitie recenta,205.000 km consuma(la trecut) 1l la 1500 km. Solutia: dupa achitizie schimb ulei Mobil 10w40,completat cu elf 10w40.... consuma in continuare ... aditiv PTFE 2+2 si completare 500 ml ulei Mobil Clean HighMileage 10w40= dupa 2000 km consum ulei 0 grame.

Buna seara revin cu problema legata de consumul de ulei. Am bagat ARAL si la 4700 de km mia mancat deja un litru, mentionez ca atunci cand am facut schimbul de ulei am bagat si aditiv 2=2.Sa fie asta o cauza? Cu ce ulei sa incerc?

Aral 10W-40?

Mie nu mi-a consumat niciun gram intre 2 schimburi (8000 km), deci e clar ca ai o problema. Nu mai da banii pe uleiuri, pregateste-i o vizita la mecanic.

Da Aral 10w40.Imi manca si inainte cam 1 litru la 10000 dar nu mergeam pe aral si fara aditiv acu parca prea la ars pe asta.......

Cum ti-am zis si pe pm. Ce treaba are uleiul cu consumul de ulei? Poti sa ii pui si bunica, nu are voie sa dispara un litru, nici macar 100 grame. Antigelul din vas este curat? Scoate fum negru? In jurul sondei de ulei sau a filtrului de ulei este curat? In zona capacului de distributie, respectiv a curelelor, este ulei?

totul curat.antigelul curat nici un pic de fum

Nu se poate sa se evapore din senin. Mai cerceteaza problema.

Poti face cateva poze la motor?
Uleiul nu are cum sa se evapore ,mai mult ca sigur il haleste si nu vezi tu ca scoate fum in spatele masinii ,cand mergi cu ea.

This post has been edited by donlucyan: 8 Jun 2014, 12:24

nu pot incarca pozele......

Am cercetat problema si intradeavr se pare ca sub masina gasesc pete de ulei.Din cate am vazut pe la motor , nu mai am garnitura de jos de la clapeta de acceleratie eu pusesem silicon se pare ca acolo este murdar de ulei, este posibil sa mil arunce pe acolo?? Va multumesc

Am fost la mecanic si a constatat ca motorul este dus.......

masina o ai de noua ? cati km ai cu ea ? ce ulei ai folosit ? nu prea am vazut sa pice motoarele de supernova/solenza/logan decat dupa cel putin 3-4 sute mii in regim taxi..sa nu fie din alta parte problema de ai vazut ulei pe la corpul clapeta (fiind admisia acolo).. ii pui set motor sau ii arunci o mana de segmenti ?

Ce a zis de e motorul dus?
Cat ulei consuma? trage bine motorul?

This post has been edited by donlucyan: 6 Jul 2014, 11:59

da da ulei pe la admisie pe undeva pe langa clapeta de acceleratie adica pe undeva pe acolo e murdar de ulei.mecanicu mia zis ca nu are ce sa caute ulei pe acolo plus ca in filtru de aer era destul de mult ulei.are 130 mi km dar nu o am de noua sunt sigur ca a fst manarita kilometraju ma refer

cand i`ai facut ultima data schimbul de ulei ? ce ulei i`ai bagat ? sigur nu ai pierderi si prin alte parti ? daca tot zici ca ai fost la mecanic si e motorul muci fa un experiment: daca tot e vara si sunt temperaturi ridicate da`i uleiul jos din motor si baga`i 2,5l de 15w40 + aditiv 2+2 galben pe baza de teflon si mergi cateva zile sa vezi daca se simte vreo diferenta (cand vor fi temperaturi sub 5 grade treci inapoi pe 10w40)