Acuma nu stiu unde sa postez treburile astea, la probleme sau imbunatatiri, dar intreb aici. Am curatat corpul clapeta, asa cat am putut eu si motorasul pas cu pas, dupa care am dat jos bornele de la baterie (incepand cu -) ca sa resetez si calculatorul. Am pus taote la loc si asta vroiam sa va intreb, in urma resetarii calculatorului se poate (se intampla ceva?) ca masina sa mearga mai "rotund" mai "finut"? sau e placebo la greu? Ca mie mi s-a parut asa ca ar merge mai bine. Si inainte mergea foarte bine masina insa am facut asa pt intretinere, dar parca acum merge mai... "altcumva", oricum foarte aproape de cum era inainte. Ceva idei? Se schimba ceva parametrii la calculator in urma resetarii?

Dupa parerea mea nu cred ca se schimba vreun parametru; setarile din fabrica raman aceleasi.

Nu am nici un document oficial...dar din numeroasele discutii care s-au purtat pe aici ar rezulta ca dupa resetarea computerului motorul va functiona o perioada la setarile din fabrica, setari care se vor optimiza in urmatoarea perioada in functie de stilul de condus.

Din cate stiu odata cu resetarea computerului se sterg si erorile inregistrate de UCE, erori care il fac sa isi modifice comportamentul.

ca o concluzie a ceea ce am citit de-a lungul timpului este chiar recomandat sa resetezi computerul dupa anumite operatii cum ar fi:
- schimbare/curatare senzori (turatie, temperatura etc..)
- schimbare curatare bujii
- schimbare fise, bobina...etc..

Adica acele elemente care prin functionarea lor defectuasa duc la inregistrarea de erori.

Resetarea consta in simpla deconectare de la baterie pentru o perioada anume de timp (daca ca, cat e aceasta?) sau sunt anumiti pasi care trebuie urmati?

Andrei asa e, se deconecteaza de la baterie aproximativ 10-15 min. (nu e o regula). Am condus si azi inca o tura si imi place tot mai mult cum merge, poate ma credeti sau nu dar nu mai am la pornire smucitura aceea pe care o cunoasteti toti, ziceam ca asa e toate si ca e de la diferential, uite ca nu mai e... bine, din cat era 95% s-a dus (nu vreau s-o laud ca maine poate nu mai merge la fel). Imi place foarte mult cum merge acum, parca e alta masina la condus, mai fin, seamana acum tare ca Loganul, la rulaj...Si partea mai proasta e ca nu-mi pot explica de ce...
PS.M-am indragostit iarasi de ea

This post has been edited by mark``: 18 Jul 2008, 18:30

Pai e normal sa 'traga' mai bine pentru ca setarile din fabrica sunt gandite pentru motorul nou. Dar in felul asta e posibil sa-ti creasca putin consumul. In timp ce functioneaza motorul, calculatorul isi adapteaza diversii parametri pentru a mentine toti parametrii motorului intre anumite valori. Pe masura ce motorul capata o anumita uzura si parametrii se modifica.

Nu sunt sigur daca toate erorile se sterg in momentul deconectarii bateriei. Stiu ca ele se pot sterge sigur daca e conectat calculatorul masinii la un laptop si se sterg din program erorile de pe calculator.

Asa cum zicea YR-ZBG, resetarea calculatorului e buna cand schimbi diverse componente active de pe la motor. (bujii, injectoare, diversi senzori).

nh1980ro nu m-ai inteles, masina nu "trage" mai bine ci merge mai bine, nu ma refer la viteza sau demaraj ci la mers (mai ales schimbatul vitezelor care acum se face mult ma finut - inainte simteam un "soc" sa zic asa dupa fiecare debreiere), adica au disparut simptomele pe care le-am descris mai sus.

Da, pentru ca daca apesi brusc pe acceleratie exista un 'delay' pana incepe sa se tureze motorul. Si daca 'trage' mai bine atunci 'delay'-ul respectiv e mai scurt si nu mai e socul ala..

Aaaa, eu simteam un soc mecanic inainte mai mult decat ce ai zis, si inteleg ce ai zis.

Se reseteaza parametrii incercuiti in poza. Revin la valoarea 128.

Cititi in manual la capitolul 'injectie' ca este explicat si cum se invata
din nou parametrii.

De exemplu : se lasa motorul pornit la relanti pana se ajunge la valoarea de relanti nominal, atunci parametrul trebuie sa fie diferit de 128, daca nu e se repeta metoda de invatare.

Cititi in manual cel mai bine ca eu nici nu le am cu franceza ca sa va explic mai bine ce si cum.

Si unele erori nu se sterg din soft se sterg numai daca se scoate borna la baterie sau siguranta de la ECU.

Erorile care nu se pot sterge din soft sunt:

-rateurile la aprindere
-pana catalizator etc.

This post has been edited by ianacosti: 22 Jul 2008, 13:33

Attached thumbnail(s)
relanti.JPG ( Size: 63.27k ) Number of downloads: 897