Salutare! De curand am schimbat sabotii si placutele de frana ,planetarele si amortizoarele .....si azi am observat ca la o franare brusca masina capata o usoara traiectorie spre stanga (am franat de la 60 la 0 km/h brusc). Nu am observat daca facea si inainte asa ca nu am franat niciodata ca azi....cand am ajuns acasa am facut niste teste de franare brusca si comportamentul e similar (nu o ia mult stg dar asta e de la viteze de 60-70 ) Ma gandesc sa nu fie probleme la viteze mai mari. Voi ce credeti? Multumesc anticipat!

ai aerisit franele ?ca e foarte posibil sa-ti franeze o roata mai tare.

This post has been edited by C@talin: 28 Feb 2009, 21:35

Ma gandesc la trei posibilitati avand in vedere piesele schimbate de tine:
-vreun pistonas de pe dreapta nu lucreaza cum trebuie
-unsoare pe saboti sau placheti dreapta(din neglijenta)
-saboti nereglati corespunzator (reglare stanga-dreapta neegala)

Mai mergi vreo cateva zile cu masina,poate dupa ce se "aseaza" plachetii/sabotii se rezolva treaba de la sine.

salutare!

C@talin

de aerisit nu s-a aerisit instalatia .....dar nu a curs deloc lichid de frana la schimbarea pieselor.....o sa incerc si asta .Mersi.

Romanvs


si eu ma gandeam mai degraba ca nu au fost bine echilibrate stg-dr sistemele de franare......iar in acest caz cum aflu care roata de pe dreapta nu franeaza la fel de bine ca cea de pe stg??

eu nu am schimbat nimic la masina si tot asa imi face si mie..la franare brusca masina are tenta de a se duce intr`o parte si nu cred ca ar fi asta o problema ...pt ca asa cred ca fac toate ...doar nu avem abs

stiu ca nu este bine sa-ti fuga masina intr-o parte la franare dar pe mine ma salvat la o intersectie Verifica presiunea pe roti la un service bun au manometre care verifica presiunea pe roti la franare Eu cred ca o roata franeaza mai tare

vezi sa nu fie blocat distribuitorul de la conductele din spate.
vezi sa nu fie diferita presiunea in roti.
la un service autorizat Dacia iti testeaza masina la frane, nu costa mult si iti face si diagnosticare, ca nu poti sa le iei tu pe ghici, mai ales ca aici vorbesti de siguranta ta, la 150 Km/h poate sa se invarta masina...

cel mai usor si cel mai sigur este sa desfaci din nou si sa vezi ce nu e bine pus.... parerea mea
Ca sa faci o proba usoara si nu o sa iti strici cauciucurile ca nu trebe sa faci cine stii ce, este sa mergi pe undeva pe un camp sau un drum care are pirtris sau este moale pamanutul si sa franezi brusc si o sa vezi care dintre roti nu franeaza la fel de bine ca celelalte, daca toate franeaza la fel te duci si iti bagi presiune egala in toate rotile si vezi daca mai face.
eu am patit chestia cu presiune slaba intr-o roata in sensul ca tragea intr-o parte si in al doilea rand vibreaza volanul la 100 km la ora!
Apropo vibreaza volanul???

la 100 km la ora cand vibreaza volanul dute la echilibrat.

si eu am oproblema asemanatoare... cand franez trage putin stanga.dar problema nu ar fii asa de grava.. daca nu as avea pedala super moale.tine exact la fund si am schimbat aproape tot ce se poate schimba..incepand de la pompa de frana, saboti placute ..curatat pistonasele.. schimbat un tambur pt ca era uzat fff tare, schimbat lichidul de frana aerisit instalatie...nici nu mai stiu ce sa fac....masina asta e un mare mister..

sa stii ca eu am patit-o asa si m-am dus la echilibrat cum ai zis tu, insa se pare ca era doar presiunea mica in roata vorbesc foarte serios ca nu mi-o echilibrat-o si sa stii ca nu se vedea diferenta de genul sa fie intr-o parte sau sa se vada ca e mai joasa o roata ca alta!

mai mai are omul si noroc
cateodata

4 Mar 2009, 20:09:
Apropo de pedala moale SiLencE daca pedala este jos inseamna ca nu ai aerisit-o cum trebuie.

Sa iti spun o povestioara care am patit-o cu masina cealalta pe care o am o dacia 1310 din 1988, am aerisit tot ce era de aerisit si cum zici tu pedala era foarte jos, nu mai stiam ce sa fac si stii pe unde am aerisit ultima data de mi-o fost pedala tare si sus, insemnand sus ca numa o atingeai si deja masina incetinea pe la conducta de ce vine din spate din pompa.

Mie mi-a mers si asta o fost acum un an si si acuma este tot asa pedala tare ca piatra si sus de tot, acuma vezi tu cum stii ca iti place tie sa o faci ca nu ii musai sa o faci sus de tot ca mine.

Sper ca te ajuta!!!

This post has been edited by mihaicuc2000: 4 Mar 2009, 19:09

pai de multi aerisesc doar la cele 4 roti dar uita si de ventilul de pe pompa .

care e ventilu de la pompa..? cum se aeriseste ala???

este exact ca cele de pe roti si se face exact la fel

este in parte din fata daca il mai ai poate maine iti fac si o pooza sa vezi daca vrei

This post has been edited by mihaicuc2000: 4 Mar 2009, 21:20

pune te rog o poza... ca sincer nu stiu ce ventil...pompa are senzoru ala... si inca un stut ceva care trebuie resetat pt a disparea semnul ala de la frana de mana trasa, din bord, mai are si altu la care trebuie facuta aerisirea?

se aeriseste pe la pompa de frana cand ramai fara lichid in vas asa ca... las-o asa

This post has been edited by Tonypardaf: 5 Mar 2009, 17:14

Sau daca schimbi garniturile de la pompa

normal

deci nu puteti sa ma ajutati cu privire la problema mea?....

ce iti pot spune sa te ajut cumva e ca o roata tine mai putin la franare si deacea are tendinta de a schimba taiectoria masina.Ori o roata pe fata sau pe spate.Si la viteye mari la franare mai brusca masina se comporta la fel.asta e parerea mea poate altii zic altceva. :)daca e o roata pe fata, ca eu am patit asa ceva,masina se duce pe partea unde tine mai bine frana.

This post has been edited by Tonypardaf: 5 Mar 2009, 17:48

Salut,
@SiLencE aerisitorul este la fel ca cel de la roata si este situat linga aceea sonda de pe pompa de frana,........ cum te uiti tu la pompa este inaintea sondei .....
@neroo mai aerisete o data instalatia ai aer pe ea si din cauza asta nu-ti frineaza cu aceeas forta ......daca placutele sunt noi si discurile sunt vechi mai dureaza ceva timp pana se aseaza bine placutele pe discuri....

scuze ca nu am apucat mia devreme sa pun poza pentru tine!!!!

si vezi eu am aerisit si pe la conducte!!!!

ca nu stii nici o data unde sta bula de aer!!!

poza este mai cehch de pe net de aci de pe dacia club, eu am facut dar se vede rau asa ca asta este mai buna.

This post has been edited by mihaicuc2000: 5 Mar 2009, 19:44

Attached thumbnail(s)
pompa_frana.JPG ( Size: 420.27k ) Number of downloads: 215

multumesc mult de sfaturi..o sa mai aerisesc toate rotile plus ventilu ala de la pompa...inca o data! si sper sa se intareasca pedala.

ti-am zis daca nu reusesti incearca sa aerisesti si pe la conducte exact ca pe la roti vezi poate merge!!!

decat sa nu ai frana mai bine incerci

tony daca nu sti si vorbesti aiurea si faci afirmati gratuite la adresa mea mai bine nu mai posta si induce in eraore omu cu povestile tale cu traiectori si vrajeli.
Cu sistemul de franare nu te joci daca tu nu sti cum se face aerisirea tineti gura.
Silence cum a pus mihaicuc2000 poza cu acel ventil pe acolo se face aerisirea finala deoarece pot ramane bule de aer pe instalatie ...

Salut @djasu82,
Nu te supara dar tony are dreptate, cam tot ce tine de mecanica eu le maninc pe paine si banuiesc ca si el ....ce afirmi tu se face doar daca ramai fara lichid sau daca schimbi garniturile din pompa atit si nimic mai mult, spune-mi cum ajunge bula de aer din etrier in pompa daca tu ai lichid in pompa????? este exclus sa ai aer in ea ...

djasu82 bine zis cu frana nu te joci asa ca daca nu reusesti SiLencE eu zic sa mergi la un service ca mai bine dai niste bani sa se uite ei la sistemul de franare decat sa ajungi cine stii pe unde, gen spitaluri, nu doresc nici tie nici la nimeni asa ca mai bine dai niste bani si nu cred ca iti iau cine stii ce.

Da intradevar nu este joaca dar daca faci tot-ul corect merge bine merci crede-ma de 17 ani fac mecanica

This post has been edited by 26-Kbe: 5 Mar 2009, 22:58

Auzi 26-Kbe am o intrebare separat de problema asta.

este posibil daca a iesit pistonasul afara si l-ai pus la loc o bula de aer sa intre in pompa dupa ce ai aerisit toate rotile??? ma refer daca aerisesti primadata roata la care a iesit pistonasul si apoi restul??? In sensul ca nu a iesit aerul de la acea roata si s-a dus in pompa???

Nu are cum ...daca tu scoti un furtun din butoi din care ai tras vin si ramane un rest pe el unde se duce vinul si unde se duce aerul ?

This post has been edited by 26-Kbe: 5 Mar 2009, 23:07