Comparatie pentru achizitie Logan nou, 1.2 16V GPL vs. 0.9 TCE
Comparatie pentru achizitie Logan nou, 1.2 16V GPL vs. 0.9 TCE
balanel |
5 Jan 2013, 22:58
Post
#1
|
||
Transmisie automata - confort si siguranta. Group: Members Posts: 1.219 Joined: 29 September 06 |
|
||
--------------------
chevrolet aveo sedan
t300 LT+ a14xer - 1.4 benzina aspirat 100 CP/ 2013
(in curand alta masina, cu transmisie automata) *********
Mwe Louis-Rene Panhard si Emile Levassor, inventatorii transmisiei manuale. Fan Mircea Badea. |
|||
i96nds |
30 May 2013, 14:46
Post
#2
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.707 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
Am inteles ca s-ar putea pune GPL si pe motorul 0.9 TCE...
Dar ar fi inca un cost. Nu ma omor dupa roata de rezerva dar parca as prefera sa fie GPL pus din fabrica, cu garantie cu tot. Nu am testat cum adica e etajata prost cutia de viteze de la 0.9 TCE. Adica trebuie sa schimbi prea des? Cat de turat e motorul la 120km/h? Daca stie cineva rapoartele cutiilor de viteza, ca sa comparam, ar fi interesant. Eu as avea deocamdata aceasta opinie: cine merge mai mult in Bucuresti, poate lua 1.2 GPL. Cine merge mult pe afara, mai bine ia 0.9TCE. Parerea mea... |
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
bygy007 |
30 May 2013, 21:54
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
pai eu am 1,6 gpl si daca o mai incarc cu 4-5 persoane si bagaj , si mai dau si drumu la ac , chiar ma rog de ea
cu spatiul , eu am luat roata de rezerva daia ingusta si acum ma lafai in portbagaj |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
ORIJINAL21 |
30 May 2013, 23:43
Post
#4
|
Membru Oficial Group: Members Posts: 1.865 Joined: 11 November 09 From: Romanian City Life |
QUOTE(i96nds @ 30 May 2013, 15:46) Am inteles ca s-ar putea pune GPL si pe motorul 0.9 TCE... Dar ar fi inca un cost. Nu ma omor dupa roata de rezerva dar parca as prefera sa fie GPL pus din fabrica, cu garantie cu tot. Nu am testat cum adica e etajata prost cutia de viteze de la 0.9 TCE. Adica trebuie sa schimbi prea des? Cat de turat e motorul la 120km/h? Daca stie cineva rapoartele cutiilor de viteza, ca sa comparam, ar fi interesant. fratilor, daca vreti sa-i dati 120 km/h luati-va masini pe benzina nu pe gpl.. Gpl-ul este pt economie... pt cei care vor sa economiseasca si nu pt cei care fac RALIU!!! |
--------------------
DACIA
NOVA GT / GTI
Se dezmembreaza 1998/1999 Dezmembrez Dacia Nova Gt (carburatie) 1998 - culoare alba
Dezmembrez Dacia Nova GTI (injectie) 1999 - culoare gri sobolan Piese, in stare buna! |
|
Concord |
31 May 2013, 15:28
Post
#5
|
Membru Group: Members Posts: 149 Joined: 19 April 13 From: Bucuresti |
In Bucuresti sunt deja cateva taxiuri 0.9 cu gpl, asadar se poate.
|
--------------------
Renault
Megane
2010
|
|
stolniceanulucian |
2 Jun 2013, 19:23
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 360 Joined: 31 March 11 |
QUOTE(ORIJINAL21 @ 31 May 2013, 00:43) fratilor, daca vreti sa-i dati 120 km/h luati-va masini pe benzina nu pe gpl.. Gpl-ul este pt economie... pt cei care vor sa economiseasca si nu pt cei care fac RALIU!!! 120 de km pe ora nu e in nici un caz raliu. La drum lung sunt destule portiuni unde se merge in bloc cu viteza asta. Pe E85 sunt destul de multe portiuni unde poti merge relativ in siguranta cu 120 de km pe ora. Si GPL ul merge foarte bine si cu 140 de km pe ora daca e nevoie. Doar nu crezi ca pe GPL masina e limitata la 100 de km pe ora. |
--------------------
Dacia
Logan 1.4 GPL Landi Renzo
2008 Preferance
- BT-03-YPY berlina 1.4 mpi GPL Landi Renzo
caravan 1.4 twinport GPL Tomaseto QBox orlando 1.8 twinport |
|
gangara |
3 Jun 2013, 12:51
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 876 Joined: 30 October 07 |
Am condus ambele modele, inclusiv 1,2 GPL. Personal prefer 0.9.
1,2 GPL dpmdv este doar pt cei care au un stil de condus calm, respectiv care isi doresc o economie. Daca mergi mai sportiv cu GPL, din ce am observat consumul creste foarte mult in comparatie cu benzina, deci mare branza eco nu faci. In schimb chiar si la cca 110 constant, fara depasiri si alte nebunii consuma decent, deci putem vb de eco. Motorizarea de 0.9 am simtit-o aprox ca 1,6 mpi, insa mult, mult , mult mai silentios si cred ca si mai economic. Chiar si cu riscul unei eventuale defectiuni a sistemului turbo eu personal mi-as achizitiona 0.9 in detrimentul 1.2 16V cu sau fara GPL. |
--------------------
Renault
Megane
2011/E2
- rosii
|
|
Leo0608 |
3 Jun 2013, 18:28
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.108 Joined: 13 September 08 |
mai degraba 1,6 16v decat 0,9.
|
--------------------
logan
pentru?
200x
- X XX XXX
|
|
gangara |
5 Jun 2013, 11:44
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 876 Joined: 30 October 07 |
Baiatu' a spus clar. Logan nou. 16V sau 8V, 1.6 este desuet. Vorbind de noile modele Dacia decat 1.6mpi se mai foloseste pe Lodgy. Probabil ca pe viitor cei de la Dacia vor folosi modelul 1.2T 115CP de pe Lodgy pentru variantele mai "nervoase".
|
--------------------
Renault
Megane
2011/E2
- rosii
|
|
fuzzzy |
5 Jun 2013, 16:36
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.080 Joined: 21 February 09 From: BucureSHIT! |
Merge bine si gpl pe 0,9tce... nu te limiteaza decat foarte putin spre deosebire de mersul pe benzina, iar consumul si economia sunt fantastice...
Totusi, de ce pui atatea intrebari retorice in postul tau? Ce vrei de fapt? |
--------------------
reno
clio hb
'02
- X-xXx-XxX "Roata, chiar de-ar fi pătrată, tot se-nvârte, câteodată." - N. Guță
Ca tratament general contra durerilor, recomand Xanax. Ramai cu durerea de p#!@ |
|
evil_2009 |
9 Jun 2013, 23:45
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 217 Joined: 20 June 09 From: BUCURESTI |
cred ca per total iesi mai bine cu 1.2 avand in vedere daca nu faci multi km cu ea la costuri ma refer si aici vb din proprie experienta cu logan 1.5 dci daca iti pica injectoarele si turbina reparatia costa cat jumate de masina
|
--------------------
dacia
solenza 1.9 d + logan 1.5 dci
europa / laureat
|
|
alexys |
21 Jun 2013, 00:50
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 350 Joined: 28 February 06 From: Topoloveni |
Vorbind din punct de vedere a ceea ce am vazut pana acum, as spune ca cea mai proasta alegere este sa cumperi Logan cu GPL din fabrica (desi ar trebui sa le multumesc in numele tuturor montatorilor care au beneficiat de clienti cu probleme). Vorbind despre garantie, toate au avut garantie, niciuna nu a scapat fara sa se schimbe injectoarele de GPL si nu stiu la ce iti foloseste daca schimbate odata in garantie la 70 000km vor pica la 120 000 km, cand vei plati pentru ele. In plus reviziile costa cam multicel si de obicei se refuza efectuarea lor.
Deja suficiente motive sa iei masina fara GPL si sa-i pui aftermarket un sistem mai fiabil la care nu dai tot ce economisesti pe reparatii si revizii. Insa daca pana acum, erau modele montate in afara benzii, adica tot un aftermarket, acum cele montate pe banda beneficiaza de un nou program de diagnoza la care muritorii de rand (atelierele aftermarket), teoretic nu mai au acces. Speranta Dacia o fi ca probabil in urmatorii ani, dacotecii vor invata tot ce nu au invatat in 6 ani. Daca injectoarele se pastreaza la fel de fiabile, programul oricum nu va permite corectarea reglajului initial, deci vom avea cam multe probleme de pornire. Iar daca isi pastreaza obiceiul, orice problema va face imposibil mersul pe GPL (de curand m-a vizitat cineva cu problema nerezolvata de cateva luni, nu comuta pe GPL fiindca avea defect senzorul de nivel, i-am imprumutat unul de mila fiindca mai dura o luna livrarea). Cred ca se va ajunge la cum se proceda la inceputurile Loganului cu GPL, vrei pe gaz, dam jos L.R. punem altceva. Sfatul meu este sa iei 0,9 TCE si sa-i pui gaz aftermarket, daca alegi un sistem serios te vei bucura si de economie si de fiabilitate. |
--------------------
KIA
Sephia
1996
- AG-11-LPG
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 10th May 2024 - 00:55 |