echilibrarea aia cu centrare haweka (pe surburi, nu be butuc) au incercat sa mi-o ofere si mie, i-am zis ca e ok pe con.

bad post

This post has been edited by dandobre: 18 Oct 2022, 14:21

Da e scump la autosoft. Mai aveau un pachet cu 40 lei mai ieftin parca. Da am zis sa fac o aroganta. Insa a mers rapid. Au sala de asteptare mijto, bagi o cafeluta un suc, te uiti pe monitoare la baieti cum lucreaza. Toata aparatura este intretinuta si curata (am vazut la unele vulcanizari niste aparate d-alea de echilibrat....mama mama rupte in kur si jegoase). Era curat pe jos, nici urma de ulei sau alte lichide. Mi-au spalat rotile vechi, le-au facut gigea. Centrarea haueca este intr-adevar cu un con, mi-a explicat baiatu acolo ce presupune si parea logic ce spunea. Acu ca o fi sau nu vrajeala, aia e, mi-am furat-o. Plus ca autosoftu asta este fix langa mine, cad din balcon direct la ei in curte, lucru care a contat. Si da este foarte aglomerat dupa 1 noi. Acum liniste si pace. Dupa 1 noi astepti si cate 2 ore.
Apropo, a venit meseriasu la mine in sala de asteptare sa-i deschid masina. De ce? Ca sa vada eticheta cu presiunea in roti. Plm nicaieri pe unde am mai fost nu s-a uitat vreun meserias la chestia asta. Bagau de la ei. In fine, detalii.
+ Factura si garantie 2 luni ptr lucrare.
Si cel mai important nu m-a apelat nimeni cu "boss" sau "sefu" ca sa-mi mai propuna alte operatiuni in afara de ce-am discutat.

This post has been edited by CGB: 18 Oct 2022, 14:36

Fara spalat, fara azot , fara nimic doar strictul necesar

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2022_10_18_16_12_02_466_com.android.chrome.jpg ( Size: 415.21k ) Number of downloads: 899

@CGB: din ce zici acolo merita sa dai mai multi bani la Autosoft decat la tiganeala obisnuita.

Exact asta ziceam și eu

Eu zic strict de asta din titan. Este cel mai nou, totul acoperit (inchis). De ex nu m-as fi dus la ala de pe dudesti (desi e aproape de mine si ala). E in aer liber au doar o copertina acolo si n-ai loc de parcare daca ai de asteptat. Plus ca zona e aglomerata.
Apropo de vulcanizari, la symbol mi se desumfla stanga fata la fiecare luna. Saptamanal trebuia sa bag aer. Altfel in 2 saptamani era fleasca si-ntr-o luna era pana totala. Am fost la niste unii, au dat roata jos, bagata in apa, studiata, bibilita, verificat valva, schimbat valva, demontat si remontat caiciuc. Degeaba. Posibil un por in anvelopa. Asa am si dat-o la rabla ca nu i-am gasit rezolvare. Un an juma am umflat roata aia saptamanal. Boon. Si dupa ce am fost la aia de n-au gasit buba, intr-o zi tot asa era fleasca, m-am nervat si am oprit la o vulcanizare d-asta de cartier pe 1 decembrie. Si iese meseriasu din berou' lui, plin de scarba : ia zi bossule care ie treaba. Zic care e treaba, se uita ala la roata asa cu coltu ochiului: ie janta stramba boss d-aia pierde aer. Zic ok, da-o jos si vezi. A scos roata a bagat-o in cadita cu apa si pwla. A dezmierdat-o ala pa toate partile, canci. Cica: boss sa nu fie janta crapata sa piarda pa acolo. Hai sa scoatem caiciucu si sa indreptam janta, eventual si o sudura daca e crapata. I-am zis s-o lase asa. I-am platit manopera cat a cerut si tot el suparat ca n-am vrut sa fac ca el.

Trebuia incercat cu o bomba

Attached thumbnail(s)
bombe_anti_crevaison_bardahl_400_ml__2211194.jpg ( Size: 38.84k ) Number of downloads: 803

Daca depozitezi rotile la ei poti face programare si se respecta in limita a ~30 min. Eu merg la aia din aerogarii si acolo te treci pe lista si te suna cu ~30 min inainte sa-ti vina randul, daca stai aproape de ei merge.

Legat de preturi vs. calitate: tin rotile la ei si le schimb tot la ei de 5 ani. Au lucrat mereu foarte bine si n-am avut nici un fel de probleme. In plus, oamenii care lucreaza acolo mie mi s-au parut mai ok decat alte vulcanizari de coltul strazii (de exemplu, de fiecare data cand m-au zis ca am probleme la jante, mi-au aratat fara nici un fel de comentariu - si dovada ca nu incearca sa te pacaleasca).

Exista vulcanizari de cartier cu servicii si calitatea muncii la fel de buna, dar mai ieftine? Sunt 100% sigur ca exista. Dar daca nu ii stii pe astia de cartier care fac treaba buna, mai degraba te duci la autosoft, dai putin mai multi bani, dar stii ca fac treaba buna. La service-ul de cartier pe care nu il cunosti, mergi la risc.

This post has been edited by St: 19 Oct 2022, 21:26

Anul trecut cand am fost acolo cumparasem de la ei jante + anvelope + senzori si asteptam montajul, care a durat dupa cum am zis mai sus jumatate de zi. Pentru mine depozitarea la ei nu face sens, le tin in garaj cu temperatura constanta (nu neg ca nu mi-e teama de zgarieturile care pot aparea la manipularea in depozit, oricat de ok ar fi oamenii tot se gaseste un Tilica sa le azvarle de colo colo) iar la mine in sat gasesc oricand loc la vulcanizare, unde oamenii care se ocupa de montaje sunt mai mult decat corecti.

This post has been edited by Fratzica: 19 Oct 2022, 21:44

Ieri am venit de la mare, pe A2, 115 la ora tot drumu cu o mica exceptie pe la km 50 cand m-am dat oleaca la ea gen aproape de 200 ptr vreo 5 min. Apoi linistit iar cu 115. Dupa ce-am ajuns, am parcat si-am oprit motoru, a ramas mergand ventilatoru ptr vreo 3 min. Deci nu aglomerat, nu cald afara sa zici ca s-a supraincalzit. N-am patit cu alta masina nici in situatii de aglomerare maxima cand motorul se incalzea mai rau, sa porneasca ventilatoru.
Asa sensibile sint la caldura motoarele astea de 1.33?

poate era in regenerare filtrul... si de fapt nu trebuia sa opresti

la benzina gpf se regenereaza continuu, nu are perioade fixe ca dieselul. GMV mergea ca se numeste sistem antipercolare, si la logan mai mergea si un posesor de megane 2 se arata foarte surpins sa vada asta.

This post has been edited by einstein1984: 24 Oct 2022, 08:14

Cred ca au cam toate. Pana si meganu' din semnatura are asa ceva. De Kangoo nu mai zic. Ma gandesc ca au facut ca un sistem de protectie. Mai pateam inainte sa porneasca, ma gandeam ca are ceva improvizatie facuta de vreun mester. Bine, pornea GMV-ul doar cand faceam cate o urcare pe poiana, in rest nu prea aveam probleme de genul. Acum nu mai porneste deloc, ca i-am pus termostat de clio 3 rs de 75° si nu trece de 95 de grade. Din ce am citit pe documentatie trebuie sa indeplineasca anumite conditii ca sa porneasca

Pai l-am auzit dupa ce am oprit. Daca e prea bine antifonata, cat era pornita nu se auzea nimic .
Mi s-a parut dubios ca a pornit ventilatoru dupa un drum lung, unde ventilatia motorului a fost ok, nu era incins. Iar acu o luna dupa o ora juma de stat in trafic in buc, nu a pornit. In fine.

This post has been edited by CGB: 24 Oct 2022, 09:43

odata oprit caldura tot iese din bloc, gpf, cataizator, dar aerul nu mai circula.... temperatura poate creste si cu el oprit.

Pe ce strada e vulcanizarea asta de care esti multumit ?

La Logan pornește GMV pe treapta1 la 98 grade si oprește la 93.
Daca in momentul opririi aveai 98 grade, GMV nu se opreste pana cand nu sunt 93 grade.
De asemenea daca opresti motorul si caldura reziduala din bloc, chiuloasa etc. ridica temperatura la 100 grade, chiar cu motorul oprit, va fi actionat GMV pana la atingerea temperaturii de 93 grade.
Asta la Logan, la tine poate sunt alte praguri.
Observi foarte usor si rapid cu un OBD reader si aplicatie pe telefon.

This post has been edited by Bujor Stefan: 24 Oct 2022, 20:13

Azi am ridicat si cotețu nr.2. Nu-i fac topic separat ca nu merita. Un sandero stepway care inlocuieste loganul. Nimic deosebit, 999 cmc, 6 trepte. Fata de clio e pistol cu apa. Ma refer la clio varianta rs line. Plastice tari, finisaje slabute, sistemul multimedia sarakie, n-am navigatie, suportu ala de telefon din fabrica pus de-a-npulea intre volan si display, pare indesat cu forta acolo. Toate alea prin el miros a ieftin. Scaunele insa sint ok. Roti mari 205/60/16. Are alarma d-aia de unghi mort, da' imi pare ca reactioneaza cam greu, la genu ca se aprinde becu ala in oglinda cand masina straina e deja in raza vizuala. Ca dotari: 4 geamuri electrice, franare automata, cotiera, faruri automate, stergatoare automate, scaun sofer reglabil pe inaltime, clima auto. Camera de mers indarat la fel de proasta ca aia de pe clio. Imagine foarte slaba. Pe vechiu logan era net superioara.
Ca aspect exterior imi place mai mult decat vechea generatie, iar la interior ma asteptam la ceva mai bun. Se pare ca nu.
In rest nimic de zis, sper sa fie la fel de rezistent ca loganu, cu care n-am avut nici o problema in 3 ani si 50000 km.

This post has been edited by CGB: 28 Oct 2022, 13:00

Attached thumbnail(s)
IMG_20221028_133103.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 451
IMG_20221028_133027.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 452
IMG_20221028_133220.jpg ( Size: 3mb ) Number of downloads: 458

Suportul ala mie mi se pare ca obtureaza vizibilitatea, eu tin telefonul in stanga, langa stalpul A, pe geamul custode (sau cum se cheama). N-ar Android Auto?

Multi kmp si cu asta


(Ce pantaloni rosii ai )

This post has been edited by Bicicleta galbena: 28 Oct 2022, 13:14

Nadragii mei de treling favoriti.
Are android, dar era ok si navigatia masinii chiar daca era depasita. La logan o foloseam ocazional.

Campina 88




acu poti sa ai waze direct pe display-ul masinii .. mai simplu de atat ..

In prima fractiune de secunda am crezut că: Nadragii tăi de treling favoriti, ARE Andrioid!

Revin cu inca doua ganduri dupa vreo 50 km: cine a gandit pozitia suportului ptr telefon si constructia lui merita batut peste unghii cu suportu ala pana i se invinetesc, apoi smulse cu un patent mic, incet incet. Iti trebuie 3 maini ca sa pui si sa scoti telefonu d-acolo. Apoi pozitia mufei usb in spatele suportului asta....mama mama si cand nu e telefon in suport e nasol sa bagi si sa scoti un stick usb. Cand e si telefonu, e lupta. Alte mufe prin masina, canci. Deci la ergonomia zonei asteia nu sta deloc bine.
Apoi camera de indarat, am zis ca e proasta ca aia de pe clio. Asta era doar prima impresie. E jalnica. Pe loganu vechi era "oled tv", pe clio e "hd ready" si pe sandero e ceva gen "tv diamant".
Astept un drum mai lung sa pot da a sasea. Sint curios cum e cutia etajata, da' am impresia ca-s asa scurte treptele ca la 100 in a sasea am fix aceleasi turatii ca la loganu vechi in a cincea. Si io ma bucuram ca in a sasea e turatia mai jos si mai salvez ceva benzina. Dar ramane sa vad exact la drum, ca pana acu n-am frecat-o decat in oras.
P.s cum modific titlul topicului din "clio 5 rs line" in "clio 5 rs line + un parlit de sandero"

This post has been edited by CGB: 28 Oct 2022, 19:13

Editezi primul post.

Cand faceam marketing ce masina sa iau ma hotarasem la un Clio cu motorul de 1 litru. Ba chiar facusem si rezervare online . Si cum la reprezentanta n-aveau una pentru dt am gasit la un prieten fix un Sandero si intr-o duminica am facut o iesire de cateva ore . Nu zic, pe hartie nu arata rau deloc motorul iar in oras e chiar ce trebuie. Pe afara , mai ales cum am mers cu 4 persoane in masina + ceva bagaje...trebuie sa faci atent calculele pentru depasire .
Pentru cele cateva ore mie mi s-a parut fain Sandero dar evident am fost atent doar la partea dinamica.

<span class='edit'>29 Oct 2022, 16:48:</span>
Sandero: alti 150 km, in afara orasului. Vitezele sint scurte fix ca la loganu vechi, noroc cu a sasea ca merg cu 110 la 2200 ture ptr consum ok. La logan la 110 aveam binisor peste 2500 ture. Dincolo de asta, troncane. Troncane in special placa aia de separa borbagaju de interior. La orice denivelare face ca toti dracii. Am zis ca pun un sacotei cu nisip pe ea ca s-o tina fixa. Apoi izolarea fonica e muci. Se aude roata cum se invarte, se aude orice dracie care e prin borbagaj, se aude vantu la viteza de peste 80. In schimb motoru e ok, pare mai voinic decat pe vechiu logan, desi e acelasi motor.
Se aud zgomote ciudate pe la motor. Cand opresc motoru se aude ca o tabla care vibreaza iar dupa ce se opreste se aude un țiuit p-acolo. Nujtu cat tiuie ca n-am stat sa cronometrez. Habar n-am ce e, probabil asa e la toate.
In rest masina e ok.
Peisaj romantic cu cruci in spate.

This post has been edited by CGB: 29 Oct 2022, 16:52

Attached thumbnail(s)
IMG_20221029_175101.jpg ( Size: 4.51mb ) Number of downloads: 188

Tiuitul ăla îl am și la motorul vag de pe outlander. Nu baga in seama că nu e o problema.
Vezi eu cred că la 2200 in. 6 a nu e f ok pt motor daca intri in panta sau ești încărcat.
Eu merg mult în 2500 ture, chiar și prin oraș în a 3 a la 50.
Logan 2 cu același motor merge cu peste 60 la 2500 ture fiind în 5 trepte.
Înțeleg că e fara gpl?

Cu toate lipsurile enumerate de tine totuși Sandero asta se vinde binișor in Europa. La banii ăștia totuși nu poți să ai pretenții, iei un audi de zece ani și peste 200 d emii de km. Acuma că audi e mai silentios, ok, da și când se strică...

O ții un an, o vinzi cu 50% peste cat ai dat pe ea si iți iei electrică, ăla e viitorul.