Dragii mei de 1 saptamana nu am mai dat de cap la masina.Am schimbat radiator caldura,l-am anulat apoi,tragea aer fals-am remediat,acum face ceva de genul -merge "innecat" -intrerupa foarte rau -se misca motorul si vibreazza foarte rau -imi scoate fum alb la pornire si in tot timpul functionarii fumul are miros puternic de gaze(miros nespecific inainte) -imi creste temperatura aiurea Ce parere aveti?NEFERICITA DE CHIULASA???? Daca este ea,cat costa?Cat costa manopera. Multumesc anticipat

din cate stiu eu daca da fum alb ii grav, adica iti baga ulei in camera de ardere, deci parerea mea dute sa iti faci un diagnostic la un mecanic bun sau la service.

Fa o masuratoare de compresie inainte de a face orice altceva , nu costa mai mult de 50 ron si dureaza 5-10 minute . Apoi posteaza rezultatele aici si putem continuua discutia.

sincer nu pot pentru ca am intele ca daca ma misc cu ea asa risc sa deformez capacul si sa ajung la rectificare de chiulasa...
Uitati,imi fac programare maine la IPSO si va rog urgent preturi orientative pentru operatiunea asta ca sa stiu cat scot din buzunar.
Am de schimbat planetara stanga,radiator de caldura si chiulasa....deci cu cat sa ma pregatesc?1000E ajung?

daca chiar sunt probleme de chiuloasa se gasesc chiuloase second de la 100 euro ! daca vrei chiuloasa noua cu tot cu manopera s-ar putea sa depaseasca 1000 E

oke,acum va rog frumo sa-mi aproximati DOAR pretul CHIULASEI si pret MANOPERA

problema e depinde de unde iei chiuloasa , preturile variaza , exact nu stiu sa spun , dar nu cred sa depaseasca 2000 lei o chiuloasa , oricum parerea mea este ca nu merita luata una noua , decat daca reusesti sa vorbesti cu cineva pe la uzina sa te rezolve mai ieftin , dai o atentie ceva omului. Cel mai eficient din punct de vedere economic este una second , luate supape noi si rectificate scaunele la supape , per total chiuloasa second +supape + rectificat cam 200 euro depinde la ce pret gasesti chiuloasa .

multumesc mult de tot pentru tot efortul.
Idee este ca maine dau un telefon la Ipso(service autorizat dacia\renault\nissan)sa le cer un deviz exact si il postez si aici...Nu-mi vine sa cred cate mi se intampla la masina asta...Sunt constient ca e din vina MEA ca nu am facut revizii la timp si nu am reparat imediat ce s-a defectat ceva.

Inca un amanunt-am distributia originala(91000KM,6 ani)-ce ziceti credeti ca odata cu chiulasa ar trebui schimbata si asta???Mi-e ca dau banii pe chiulasa si se strica transmisia si-mi face praf chiulasa nou-nouta:(

Normal ca schimbi distributia , mai ales dupa 91.000 , in manual parca scria sa schimbi la 60.000 si la masinile straine cam la 80.000 , deci clar la 91.000 schimbi tot kitu cu tot cu rola si intinzator.

21 Sep 2009, 21:25:
repet nu te pripi la chiuloasa , decat daca stii ca ai "fiert" vreodata motoru .

This post has been edited by sorcer: 21 Sep 2009, 21:25

fratele meu...de la ce pusca lu oancea miroase ca dreacu gazul pe evacuare,de ce imi scoate fum alb la pornire,de ce tremura ca toti dracii in mers????de la ce?M-a terminat masina asta sa mor!
Daca ma duc la ei si cer sa o bage pe tester si sa vada ce cenzurat mai are cat m-o costa?Si mai ales ei pot afla cu siguranta prin conectarea la laptop ce are?
Am speranta ca nu e chiulasa pentru ca arata foarte bine uleiul pe joja si sta lu nivel perfect.

Acum ca tot m-ai starnit cu distributia,aia cat costa toata din cap in coada cu tot cu manopera?

daca iei kit de origine cam 150-200 lei tot kitu manopera vre-o 100lei sigur daca nu mai mult .

Fum alb in general inseamna uzura la segmenti inseamna caci consuma ulei , dar asta nu cauzeaza tremutrat in mers . Iar daca miroase a benzina rau evacuarea poate fi de la injectoare , calc , sistem de alimentare . Iar combinatia miros de benzina +tremurat poate fi si de la reglaju prost al tachetilor . Insa problema cu apa nu se prea incadreaza nici unde in ce am scris mai sus , ci da impresia a chiuloasa . Esti sigur ca apa se incalzeste sa nu fie defect senzoru sau ceva de genu ? ventilatoru de pe radiator functioneaza? porneste cand trebuie ventilatorul?

mai cred ca ventilatorueste singura parte buna din toata masina:)) porneste la timp,raceste vizibil si functioneaza normal.Pentru a nu divaga pe tema asta o voi baga la DACIA pe tester,cer o analiza amanuntita si sper sa fie cat mai ieftina.Ma programez pentru sambata cu ea la IPSO:(

sa nu fi sarit de la punct distributia. atunci s`ar explica si tremuratul.

Test CLIP - 82 RON la Simpotrans.

n-am mai facut niciun test,am dus-o in service a venit un"nenea mecanicu"m-a pus s-o accelerez de cateva ori si mi-a spus sec:"GARNITURA de chiulasa".
S-a apucat omu a desfacut si ce sa vedeti????Antigel in camera de ardere,in ulei,in baia de ulei....peste tot.
In fine-am cumparat pana acum TOATA distributia +pompa de apa(desi are 91000 arata impecabil-cureaua intacta,si am fost prost ca am luat si pompa de apa care arata ca noua-daca vrea cineva piese just let me know)
-set supape admisie(erau impuscate 2 din ele si nu am vrut sa ma chinui cu rectificari,modificare scaun supape)
-toate filtrele(benzina,ulei,aer)
-set bujii
-garnitura chiulasa

Total piese-500Ron,asteptam manopera:|

indiferent daca iei supape noi sau second , sau le pastreai pe cele care le ai (exceptand daca sunt indoite) , scaunele se rectifica dupa supapa care va fi pusa .

Pe viitor sa stiti urmatoare.
Fum negru = consum mare de benzina
Fum Albastru = consum mare de ulei
Fum Alb = garnitura chiuloasa impuscata
Cand garnitura de ciuloasa e impuscata are urmatoarele simtome :
1. Temperatura creste foarte mult.
2. Lipsa apei in borcan
3. Cu motorul pornit apa din borcan bolboroseste.
4. Uleiul din baia de ulei are culoarea maronie imbaxita si e foarte albicioasa, ca o spuma.
Garnitura se mai poate impusca si acolo pe unde baga uleiul din baie in motor, dar in situatia asta nu se intampla nimic din ce am enumerat mai sus, doar va arunca ulei afara, ulei care se va prelinge pe motor si va duce la pierderi de ulei ( deci consum ).