Buna Ziua! Am o Dacie 1310 din 1985 motor 810-99, cutie de viteze in 4 trepte + mers inapoi (cred tip 352-13). Am probleme cu planetara din dreapta cred cam busit-o cam mult de borduri. As dori sa stiu si eu ce model de planetare trebuie sa cumpar: planetara LUNGA sau SCURTA. As dori daca se poate raspunsuri cat se poate de la obiect. Va multumesc anticipat.

daca ai cutie cu 4 atunci ar trebui sa ai planetare lungi.

de ce nu te duci sa se uite cineva care stie ce fel de planatara este? e posibil sa ai scurta . daca nu ma insel din 85 sau pus planetare scurte.
payty ne este obligatoriu ca avind cutie in 4 trepte sa ai si planetare lungi. sint cutii in 4 cu planetare scurte sau cu planetare lungi ,depinde de anul de fabricatie .

de regula cele cu 4 vit au planetare lungi dar mai sunt si cateva modele de cv cu 4 tr si cu planetare scurte! da-o jos si iei alta la fel......atunci o sa stii exact de care ai....

This post has been edited by sobolan: 17 Nov 2006, 23:14

frate sunt si lungi si scurte la cutiile in 4 trepte am io -la berlina lungi si la brek scurte si amandoua sunt din 84 asa ca mai bine o dai jos si vezi ce si cum io asa te sfatuiesc parerea mea

Scurte

intrebarea asta am adresat-o si eu ceva timp in urma fara raspuns. intre timp m-am documentat si am aflat ca pentru CV cu 4 viteze pana in '84 (ca a mea) au lungi. cele dupa '84 au scurte.

oricum in realitate diferenta este foarte mica (12 mm parca), daca le compari zici ca sunt la fel.

mie mi s-a recomandat sa trec pe scurte ca sa rezolv definitiv problema scurgerii de ulei din CV pe la simeringuri (pe care le tot schimb si degeaba). asta inseamna schimbarea unor piese din cutie, simeringurile, planetarele.

mai bine ii pui si cutie in 5... ca vorba ai dai un ban dar nu`l mai ai
totusi o alta intrebare: care e diferenta intre planetare scurte si lungi?

Eu zic ca lungimea, tu ce crezi?

Si modul de etansare. La cele lungi simeringul cutiei de viteze ruleaza pe planetara, la cele scurte , pe axul canelat pe care se fixeaza planetara.

La cutiile de viteze tip 352-13, 352-17 şi 365 sunt planetare mai scurte cu 15 mm. Recunoaşterea acestor planetare se face prin nerectificarea capătului dinspre cutia de viteze.

argon are dreptate, lungimea e marea diferenţă între ele.

This post has been edited by EUROPE_: 18 Nov 2006, 21:59

exact cum zicea Amedeus, e mai avantajos cu cele scurte pentru ca simeringul calca pe axul canelat care iese din cutie si adio probleme cu scurgeri de ulei. la cele lungi, odata ce ai uzura, nu prea mai scapi.

ce am mai invatat de la cineva, comparatia unei planetare lungi cu alta scurta se face prin asezarea lor in paralel dar cu capetele invers. e mai evidenta diferenta asa...

se mai gasesc planetare glentzer?ca a inceput una sa-mi faca figuri

hmm si eu care ma gandeam ca adancimea... vroiam un raspuns mai exact si Europe a inteles asta! mersi

Eu nu m-as lua dupa asta. Teoretic, o fi, dar practic..
A mea e din '86 si a avut CV 4 trepte si planetare lungi.

Sunt cutii in 4 trepte, antemergatoare celor cu 5, care au carcasa ca si cele cu 5, dar in locul unde ar trebuii sa fie pinioanele pentru 5 e gol, alea sunt cutii in 4 trepte cu planetare scurte, in rest, absolut toate au planetare lungi.

Te uiti sub masina la carcasa, nu intrebi pe forum, ca nu suntemghicitori in stele.

argon - "absolut" este cuvantul pus in plus acolo.Eu am avut din 1987,1300 cutie normala cu 4 tr. fara capac orb de a 5-a,planetare scurte.Am 1989,1400 cu aceeasi cutie si aceleasi planetare. Asa ca... absolut din intamplare s-a intamplat sa fie scurte.