QUOTE(B_i_t_z_a @ 28 Feb 2011, 16:16) Sincer ???? Cum poti sa recomanzi o masina 1.6 care consuma cat una de 2.0, chiar nu am nimic cu Opel,taicameu detine un Omega...dar nu cred ca se compara cu un Astra....oricat de Astra G ar fii el,sincer nu mai recomandati motoare de 1.6!! si  1.4 la masini care cantaresc 1300 kg,parerea mea este ca inafara de 1,4 16v generatiile noi care au aproximativ 100 de cai,nu prea merita benzina sub 2.0,dar acolo deja ii alta mancare de peste la intretinere,taxe minuni.....Sincer sunt pro pana la capat ca benzina rulez in fata la diesel...dar la motoare mici mi`am invatat lectia pe pielea mea.Performante mult mai mari,consum redus...cat de fiabilitate nu cred ca tine nimeni oa masina pana la "moarte".Parerea mea si al multor altii este ca la ora actuala Renault rulez....raport calitate/pret/dotari/siguranta!!! Cu foarte mult peste concureta! Vorbesti totalmente in necunostiinta de cauza ,ia de aici din cartea tehnica ,consum la 1.6 twinport(Z16XEP) si zi-mi si mie cand o sa scoata si dacia un consum mai bun ca asta .Daca vrea motoare bune la astra G sa ia twinporturile in calcul nu generatiile mai vechi care sunt mai problematice.I-as recomanda chiar si 1.4 twinport(Z14XEP) e un motor destul de reusit are 90 de cai ,spre deosebire de golf care are la 1.4 16v doar 75 de cai This post has been edited by vallyyy: 28 Feb 2011, 20:11

Attached thumbnail(s)
IMG_1097.jpg ( Size: 272.75k ) Number of downloads: 2146

Cand o sa ai consumurile alea in Bucuresti o sa fie benzina 3 lei/litru

Banuiesc ca stii cu ce se mananca Twinport-urile, din moment vorbesti cu asa mare ardoare despre ele.

VW are si Golf V, 1.4 de 170cp (supraalimentat), cu consum nu foarte mare fata de 1.4 Twinport de pe Astra G.

Dupa cum vezi discutam de masini de rand , nu de turbo si alte lucruri pe aici , nici macar de golf 5 care nu o sa-l gasesti nici stock in banii de care dispune autorul topicului dar supraalimentat .Pentru golf 4 motorul de 1.4 16v mi se pare ca are un numar de cai destul de mic in raport cu celelalte masini din vremea aia ,renaultul avea 98 de cai la un asemenea motor .Twinporturile sunt printre cele mai reusite motoare mici pe benzina ale lor din vremea aia , nu vorbim de ultimele aparitii

This post has been edited by vallyyy: 28 Feb 2011, 21:17

eu zic ca sunt si oameni care nu-i intereseaza viteza nu-i intereseaza sprintu si nu-i intereseaza sa faca raliu cu masina, atunci de ce ar avea nevoie de motoate de 1.6 daca acel om ie interesat doar de consum mic. mie unu nu mi se pare o ideie buna sa iau masina cu motor de 1.6... la disel ie alta mancare de peste dar pe benzina eu unu nefiind interesat de viteza/sprint nu mi se pare o ideie buna sa iau motor pe benzina de 1.6 sau mai mare.
stie cineva o diferenta de consum intre un motor e 1.4 fata de 1.6 din grupul VAG?

Si eu la randul am avut de ales tot cam dintre masinile enumerate mai sus . Am ales astra classic 1.4 twinport din urmatoarele motive :
-are un raport bunicel cilindrii - cai putere - greutatea masinii - 90 de cai
-m-am ghidat asupra motorului asta dupa parerile posesorilor,daca intrii pe siteul dedicat marcii o sa observi cam putine probleme la motorul asta fata de celelalte
-intretinere ieftina -nu doar la piese noi si la piese sh
-masina destul de comuna la noi in tara si chiar simplista, multe modificari , reparatii le poti face chiar tu
-taxe destul de mici (nu sunt angajat si mi le platesc singur)
-de consum nu ma plang atata timp cat de la mine nu vede mai mult de 15-20 de lei la 3-4 zile ,benzina cu care imi fac strictul necesar prin oras
-in banii care i-am dat am luat-o destul de noua
A fost o batalie grea intre golf si astra la mine ,dar m-a dezamagit total caii putere la golf fata de astra si faptul ca la acelasi pret luam un golf cam cu vreo 4-5 ani mai batran decat astra de am luat-o,nu ziceti ca nu conteaza caii ,mergeti in exterior cu un golf 4, 1.4 ,5 persoane si bagaje si vedeti ca o sa conteze si caii.Nu zic ca astra e o masina perfecta sau excelenta,dar imi place asa cum e

This post has been edited by vallyyy: 1 Mar 2011, 09:57

Nu stiu ce sa zic...astra g 1,4 twinport... are 90 cp ...zic eu ca sunt indeajuns.. pt mine.
Maine ma duc sa vad asta!

Cei care doriti sa mai ma ajutati si aveti timp liber(in general va mai uitati dupa masini) ,puteti sa imi recomandati ceva in parametrii discutiilor pe care le-am avut !

Stima !

chiar daca golf 4 ( 4 usi + haionul )place la mine mai mult ,
nu pot spune ca astra aceia e urata ci ca arata f bine in poze

ceva ce am gasi pe aici pe forum
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=207044&hl=

This post has been edited by HUMMER H1: 1 Mar 2011, 01:34

Frumusel Opel'ul dar raman tot la sustinerea unui Golf 4 neamtu in masini e sfant si stie ce face.

Arata bine opelul. Este bine ca te feresti de diesel la opel. Au un sunet ingrozitor de tractor...

Permite-mi sa-ti dau un pont ,se numeste metoda agrafei si permite citirea erorilor ECU fara interfata ,asta daca are erori :
Pe masinile cu cutie manuala:
1. Bagati cheia in contact
2. Cu motorul oprit (cheia in pozitia I), apasati simultan si tineti apasate pedalele de frina si acceleratie
3. Rotiti cheia in pozitia II
4. Becul "masinuta cu cheita" va incepe sa clipeasca semnalizind codurile de eroare

Codurile de eroare sint din 4 cifre. Fiecare cod e afisat o singura data. Intre fiecare cifra a codului e o mica pauza. Intre coduri e o pauza mai lunga. Dupa ce se ajunge la capatul listei de coduri, beculetul ramine aprins si nu mai clipeste. Cifra zero e reprezentata de 10 flash-uri.

Un exemplu:
"*" - martor aprins - flash
"_" - martor stins - pauza

**********_***_****_********** (10 flash-uri pauza 3 flash-uri pauza 3 flash-uri pauza 10 flash-uri -> cod 0340)

Daca nu sint stocate coduri de eroare, beculetul arde continuu/clipeste incontinuu

Faci testul asta si vezi daca e curata si nu are erori ,apoi ia-o la un drive test dur dai prin gropi ,asigura-te ca nu trage directia ,eventual daca mai vrei ceva mai amanuntit du-o la service ....Bafta si sa ne impartasesti si noua decizia luata

This post has been edited by vallyyy: 1 Mar 2011, 10:11

Ce mai sterg unii anumite postari pe aici.....

278000 km si cere 5250e???

deci lupa s a hotarat.ia golf 4 .ai grija ce iei si daca o iei sa ai parte de ea

Ca o mica parere(poate are importanta pentru tine), varul meu are opel astra G 1.4 16V. L-a cumparat in 2005 .Pana acum in 2011 nu a intervenit absolut nimic la el.Doar ,benzina si schimbul de ulei.
Eu recomand ,desi sunt adeptul Golfului.

ford fiesta 2006 si nu mai ai probleme e pe motorina consuma putin 5L in oras are 90cp motor 1.4 distributie pe lant iar legat de bucsi nu mai ai probleme.
Am mers cu asa ceva si stiu cum e masina ... e legata super bine. Golful are probleme la turbina pompa injectie etc astrele pe benzina nu se merita poate opel cu motor 1.3 pe motorina dar e cam scump.
Am mers si cu astra 1.4 benzinar de 90cp parca si mi se pare mai puturos decat sn si cum eu am piciorul greu ma dau la ea asa ca ... nu recomand mai ales ca o sa creasca pretul la carburant si nu se mai merita sa ti un benzinar.
La astra clasic 2001 pe motorina parca 1.7... benzinar 1.6 nu-ti recomand ... la cel 1.7 dti in mare e usor de intretinut are demaraj bun atingi viteza mare , problemele ar fi sa te uiti daca are motorina in calculatorul central fiindca de acolo pot apare probleme plus valvele de la egr si turbo sa functioneze... distributia e pe curea consum 5-6-7 maxim cu aer conditionat in oras 3-4 extraurban.

This post has been edited by djasu82: 1 Mar 2011, 11:37

Mie 1.4 16v la astra mi se pare total peste 1.7dti mai din toate punctele de vedere ,poate doar la consum l-ar face ,e mult mai puturoasa 1.7dti decat twinportul ,plimba-te cu 1.7 si apoi incearca 1.4 si ai sa vezi diferenta , faza e ca astra 1.4 are rapoartele la cutie etajate in asa fel incat ia greu viteza pana la 80 ,dar apoi urca mai repede .La dti mie unul nu-mi place tacanitul ,nici puterea , plus ca le pica lipiturile reci ale calculatorului si au probleme des la termoflot(baga ulei in antigel)

Eu tot la Renault Megan Hatchback as ramane!Incaodata trebuie sa pui in raport toate beneficile siguranta/pret/calitate/dotari/... completati voi pe spatiile punctate.Bafta

Multumesc pentru sfaturi sigur maine ma hotarasc pentru doua masini. Astra acea neagra,nu am vazut-o azi,am vazut numai masi pe la firme de leasing... unde m-au incantat decat un astra g 5000 euro si arata pe net ca cel de 4000 mii , si o Skoda fabia model nou ,2006 5250 euro 1,2l. Peurma am vazut cu totul o alta masina fata de cele pe care le caut eu si adica aceasta !!!!!!!!! . Care este a unui prieten al socrului meu care o vinde la 6000, dar mie mi-a lasat-o undeva la 5000.
Ma incantat placut ! O masina frumoasa diesel, cu motor micut ,nu multa putere ,"aratoasa" in special si cum imi doresc eu ...coupe.

Ce credeti ,pareri rapide in seara aceasta ,deoarece sunt convins sa o cumpar !

P.S.
ce cunoasteti de cauciucurile runflat ? Care nu fac pana? Voi cauta un gogu despre ele...

This post has been edited by Lupamuttley: 1 Mar 2011, 20:08

E super Peugeotul....dar cred ca e cam scump la intretinere...zau..arata tare bine...si eu l-as cumpara,mai ales sa nu aiba vreo hiba,ceva...

Ce zice top gear...
Si cam acelasi lucru spun si posesorii de 207 despre Cheltuielile de functionare...

zi ca o iei pt jante ??cred ca am dreptate .e scump la intretinere dar frumos.

fac pana si se "repara" singure.nu poti merge mai mult de 50 km cu ele dupa pana.sunt PA dupa

Scump la intretinere ? La revizii sau la ce va referiti caci in rest sunt masini foarte fiabile care nu prea vad service-ul .Din toate masinile din acest topic mie unul mi se pare cea mai buna pentru initiatorul topicului .

Am fost acum o luna juma sa-mi montez alta inchidere la opel si electricianul de acolo se baga la marci consacrate audi,mercedes ,Bmw ,in timp ce-mi monta mie inchiderea a venit un tip cu un peugeot 407 nu stiu ce probleme avea la partea electrica ,electricianul a refuzat lucrarea pe motiv ca au o electrica complicata si de rahat ,dupa spusele lui peugeotul si citroenul sunt asa la electrica .Nu stiu ce sa-ti zic nu sustin ca marca opel e ieftina rau de tot ,dar fata de frantuzoaice este ,chiar astazi am cautat si eu pentru cineva cu o solenza un buson de rezervor ,am gasit nou valeo -127 lei ,mi se pare exagerat nu cred ca la opel ar fi atata un rahat de buson.Am fost si eu tentat de peugeot 307 , dar am zis ca nu am bani sa-l intretin asa ca i-am dat pas ,pana la urma masini frumoase sunt dar sa ai bani sa o intretii corespunzator

This post has been edited by vallyyy: 1 Mar 2011, 22:54

Cand nu te pricepi la ceva spui ca e "complicat si de rahat" mai ales cand nu ai de-a face cu asa ceva deoarece se strica cam rar in schimb la "nemtoaice" se pricep ca doar au dea-face zilnic cu ele .

Nu cred ca au vreo treaba , pur si simplu inglobeaza o electrica mai complexa la care nu se baga oricine,tipul l-a trimis pe ala la un om care se ocupa in mod expres de peugeot si citroen dar avea si alte tarife ,ceva mai ridicate .Oricum nu zii ca vede rar service-ul ca orice masina il vede ,depinde de cum o intretii,am vazut BMW seria 1 din 2006 in service ,avea doar doua supape infipte la propriu in piston ,crezi ca strica masina , strica idiotul care cica a dat 6 -3 pe autostrada

This post has been edited by vallyyy: 1 Mar 2011, 23:05

Te rog nu mai induce in eroare initiatorul topicului , masinile PSA nu sunt deloc scumpe la intretinere , probleme au ca orice masina , poate mult mai putine mai ales motorizarile diesel care sunt foarte fiabile si chiar ieftine la intretinere . Cu 600 roni am schimbat distributia la un 2.0 HDI (curea,2 role,pompa apa,manopera), distributie ce se schimba la 160.00 km .Povesti ca a spus nu stiu cine nu stiu ce nu cred ca isi au rostul .

Nu mai cumpara renault nimeni in ziua de azi?

Pai e frantuzoaica ,tu nu stii ca numai nemtii fac masini .

Deaia n-are ursu' coada...

Daca vrea informatii despre problemele pe care le are o masina anume (caci toate au probleme) nu trebuie decat sa intre pe forumul marcii respective si v-a gasi acolo tot ce-l intereseaza .