De exemplu o dacie 1410 din 1996 (parca versiunea TXL) cu ce difera fata de una 1410? Am cautat pe aici dar nu am gasit, am inteles doar ca are alte cote arborele cotit, dar nici asta nu stiu dak este adevarat.

1310 sau 1410 nu se refera la motor.

Dar la ce se refera? Ce diferente sunt?

esti sigur ca exisa 1410 din 1996?

din cate stiu 1410 au fost putine prin `89, cand s-a trecut la motorul de 1.4 s-au gandit ei ca suna mai bine 1410. dar dupa s-a revenit la numele de dacia 1310

inafara de denumire nu sunt diferente, diferentele minore de facelift sunt intre CN-uri, 1,2,3 etc.

@ArtVandelay este 1410 si din 1996, de fapt placuta din spate de pe porbagaj, ce aveau si ei la indemana.

Da este, masina era facuta pentru export, e portocalie din fabrica din 96. Motorul este aproape lafel cu mici diferente.

eu stiu ca asta indica capacitatea cilindrica a motorului 1210-1.2 / 1310-1.3 / 1410-1.4
dar am lucrat pe Dacia 1310 care avea motor 1.4, sunt dacii 1410 cu motor de 1.6 s.a.m.d. deci nu cred ca este relevanta in nici un fel placuta de pe fundul masinii.... cred ca nici ei nu stiu daca-i intrebi, probabil dadeau cu zaru

ce nasol, acu aflu ca toate Daciile pe injectie au motor de 1300

Ba, fix la capacitatea cilindrica faceau referire.

Mai bine pastrau sistemul asta de categorisire a modelelor, ca niciodata n-am inteles care-i diferenta intre TL, TX si TLX si cum le-au mai botezat dupa aia.

La 1300 macar era treaba cinstita. 1300, 1300 Lux si 1301 Lux Super.

Numele de 1310 o aparut cand expira licenta de la Renault, si au facut si ei mici modificari fata de 1300.

Cel de 1410 a aparut cand au binevoit sa monteze motor de 1.4

Dupa revolutie cred ca au renuntat la numele de 1410 si le-au botezat 1310 iar mai tarziu "Berlina/Break" pe toate.

de unde esti tu asa sigur? Denumirea de 1410 a aparut prin 1990 si se refera la un facelift de la vremea aia, si inainte de 1990 se numea Dacia 1310 si avea motor tot de 1.4, asa ca mai sapa.

Eu n-am auzit de astea. Ce le deosebea?

Pen' ca i-am intrebat pe aia care erau oameni mari in perioada aia, nu copii in ciclul primar cum eram amandoi pe-atunci.

Cu 1210 a fost aceeasi situatie, doar ca acolo o fost o serie si mai limitata.

Da, probabil ca au iesit pe usa fabricii si 1310 cu motor de 1.4, dar nu si 1410 cu motor de 1.3. Sau no, la grija si atentia din fabrica mama, nimic nu-i imposibil, dar ideea din spatele denumirilor o fost de separare a motorizarii. Ca si denumirea originala de 1300, o fost tot referire la capacitatea cilindrica, dar nu suna suficient de secsi 1289.

@ag2cws: optiunile.
Luxu' avea pompa de stergatoare electrica, oglinzi exterioare (cred ca doar stanga), circuit dublu de franare

1301 avea in plus scaune tombstone, radio, lumini marche-arriere, pompa frana dublu-circuit, dezaburire luneta, alte jenti, buton avarii, bricheta,

ce zici tu? vezi ca si Dacia Sport era 1410, inainte de revolutie, tot inainte a fost si 1410 tlx... deci asta n-a aparut prin '90...

1 Mar 2010, 13:49:

pei si daca nu aveai 1301 deci n-aveai avarii, si cum procedai? te dadeai jos cu doua stegulete albe si incepeai a le flutura?

This post has been edited by SSilent: 1 Mar 2010, 13:49

Nu rade, ca eu unu' citez din cartea lui mondiru.



Si oricum, la traficul infernal din vremea aia, ajungea sa tragi masina pe dreapta. Si triunghiul reflectorizant ajuta si el

da, stiu, din '83, dar ma refeream la berlina/break. Dupa un anumit an, toate au fost 1.4, indiferent de nume, au renuntat la motorul de 1.3 complet. Mai putin cele de 1.6, care tot 1310 se numeau,si mai era si Nova cu motor de 1.4 numita Nova Gli.

la mine in talon scrie 1310 si pe haion 1410T

Amea este 1310 si in talon si pe haion,si este din 1996.

un nepot de-al meu a cumparat o dacie 1300 din 1976, direct de la unicul proprietar.
masina nu are montat buton de avarii si nici bricheta.
in schimb are spritiera de parbriz la picior.
bafta!

Dacia SuperLux era conceputa pentru partid si securitate. Avea dotări ce nu se aflau pe modelele Standard și Lux cum ar fi: instalație radio din fabrică, scaune față supraînălțate, circuit de frână dublu, oglinzi retrovizoare exterioare, oglindă interioară cu poziție zi/noapte, parasolar pasager cu oglindă, torpedou iluminat, brichetă electrică, instalație spălare parbriz electrică, fiind disponibilă în culori închise.

Au existat multe variante,si multe dintre acestea erau "corcituri"..

This post has been edited by 1310CL: 24 Jan 2011, 16:00

Baieti, dar tare ati mai derapat de la subiect. Parca era vorba de deosebirile ditre 1410 si 1310.
Ca un amanunt Daciile ce se vindeau un Ungaria cu motor de 1397cmc si cutie cu 5tr. tot 1310 erau dar TLX si care TLX a aparut pentru prima oara in 1986. Pentru intern toate cele cu 5tr. erau TLX si aveau acelasi motor de 1,4 chiar daca erau 1310 sau 1410. Au fost si cu motor de 1289 cu 5 tr. (un unchi de-al meu a avut una din oct. 1983 pt. Canada cu doua rezervoare) dar se numeau MLS sau MS pt cele cu 4 tr. Variantele MLS si MS au fost fabricate incepand cu a doua jumatate a lui 1983 pana la sfarsitul lui 1985 si sau mai comercializat la intern in primul semestru a lui 1986.

This post has been edited by iulian'71: 23 Jan 2011, 22:28

Există, tatăl meu a avut o Dacia 1410 fabricată în 1996. Era roşie şi cu motor de 1,39x litri.

This post has been edited by cosmin_2300: 24 Jan 2011, 22:06

Am vazut dacia 1410 si din 1989(Reclama la spanioli cu dacia 1410)Si am vazut si intr-un film romanesc"Senatorul Melcilor-1995"Tot o dacie 1410 TLX model cn3 sau cel putin asa scria pe insignele de pe portbagaj.

This post has been edited by 1310CL: 27 Jan 2011, 20:27

Tinand cont ca inainte de '90 se astepta cca. 4 ani pentru o D. 1310 TX si care costa 84.000 lei iar pentru D. 1310 sau 1410 TLX, ambele cu motor de 1397cmc. se astepta cu cateva luni mai mult iar pretul era 94.000lei marea majoritate au optat pentru prima varianta. Modelul TLE aparut in toamna lui 1988 era de fapt TX cu bord cu turometru si tapiterie interioara de TLX avand un pret de 87.000lei. Modelul cu bord CN aparut in toamna lui 1986 costa cca. 98.000lei, iar 1320 cu cele doua motorizari de 1.3 si 1.4l, cuplate la cutii de viteze cu 5 tr. costau peste 100.000lei. Cunosc pe un prieten de-al tatei care pentru un Break cu bord CN si motor de 1.4 si CV in 5 tr. a asteptat aproape 5 ani, respectivul era la al 3-lea Break si le schimba la 4-5 ani.

Sal...am si eu o prob....am o Dacia 1310 l....chestia ca oricare roman Dacia e Carutza Tzaranului Modern.....pe langa faptul ca eu is noul detinator al ei cel care a fost propietarul ei...a carat ca oricine boltzari ciment....ziceti voi......era intro stara sa zic jalnica....inca mai am de lucrat la aripi si semiaripi....prob e alta......de cand am luat dacia ea merge cu pedala ...cum vine vb la blana..prinde 155 km si creste...frica mea e ca pica tabla si nu pot sa merg mai mult de 10 km cu ea max....mai nou tot imi tzacane al 4 piston posibil de cand o detizin tzacanitul devine tot mai zgomotos.....la chiulasa sau reglat tachetzi e legat motorul are viatza....din Dj de unde e ea de provenientza a ajuns in bacau si inapoi pe drum zona bran....prob e ca imi pare rau de ea sa o dau....asa ca dacia a venit practic degeaba...dar eu nu is propritarul de drept...am actele titularului si se pune prob ca nu stiu ce impozite are...masina repet e practic a mea...dar daca o trec pe numele meu imi e ca dau de o armata de amenzi si de alte taxe...sper ca nu...deci imbunatatiri aduse carburator pus motorul la punct....mai trebuie sa schimb acum posibil tot setul de pistoane...schimbat toata tinghigeria ce tine de pivotzi planetare......plus am dat jos eleronul de plastic..datorita uzuri..adica era spart ....arata oribil in halul in care era...rezultatul se vede in poze....


Acum problema e asa...am fost in zona rabla si am gasit...ca 1 roman ce is motor dacia sport...vreo 3 bucati dintre care 1 chiar pe o dacia 1400...as dori sa stiu si eu intre dacia 1310 L sau cum ii in carte Berlina si Dacia Sport 1400 ce diferentze is intre motoare...iar prob ar fi daca ....da imi pot pune motorul sport desi stiu ca serile de pe motoare no sa bata ...rar si alte chesti...dar is novice scriu 1 testament...voiam sa stiu ca piesaraie arbore camasi pistoane...is mai mari la motor dacia sport fatza de motor dacia berilina daca da....se poate modifica standaru de ep berlina sau pot schimba motor direct cu totu de pe a mea cu cel sport si ...sa vad ce fac cu tablitza care detine seria motorului...adica ma intzelegeti ce vreau sa zic sa fac....indrumatima ziceti care e diferentza de cp intre 1400 sport si motor berlina ...motorul meu pe certificat are 46 cp si viteza max scrie 144...desi sincer cu acel tzacanit si duce peste 155 km ..frica e ca vbreaza toata ...sa cobor garda !?...nu stiu ce sa zic astept indrumari de la fani inraiti ca mine....si nu ma criticati...nu is interesat de bwm sau alte chesti ...acestea se pot obtzine dar ca roman imi doresc o Dacia..cum americanu doreste ford mustang....pe vitor as dori sa achizitionez o dacia 1400 ..ms mult si astept pareri....o sa pun si pozele cu anumite modificari aduse in timp.... ":D

This post has been edited by El_MuerteX: 24 Jul 2012, 21:33

Attached thumbnail(s)
DSC00181.JPG ( Size: 635.52k ) Number of downloads: 973
DSC00182.JPG ( Size: 498.62k ) Number of downloads: 998
DSC00196.JPG ( Size: 600.67k ) Number of downloads: 986
DSC00197.JPG ( Size: 468.92k ) Number of downloads: 971
DSC00187.JPG ( Size: 964.26k ) Number of downloads: 991
DSC00195.JPG ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 192
DSC00184.JPG ( Size: 695.62k ) Number of downloads: 143
DSC00188.JPG ( Size: 821.58k ) Number of downloads: 165
DSC00191.JPG ( Size: 757.63k ) Number of downloads: 152
DSC00190.JPG ( Size: 774.73k ) Number of downloads: 128
DSC00189.JPG ( Size: 639.58k ) Number of downloads: 138
DSC00183.JPG ( Size: 850.97k ) Number of downloads: 149

nu este nicio diferenta intre motorul de serie de la dacia sport si cel de berlina
poate daca gasesti unul care a fost folosit la curse sa gasesti diferente semnificative

nu stiu de ce toti cred ca dacia sport e spaima soselelor sau ca fuge mai tare si de aia se apuca sa le modifice la greu... este aceeasi dacie pe care o stiti cu totii doar ca are 2 usi lipsa si e ceva mai scurta... dar tocmai asta o face sa fie deosebita de restul masinilor

nu stiu multi zic ca motoarele dacia sport 1400 is motoare 1.6 nu 1.4......doar zic ce am auzit....iar faza cu camasi pistoane is mai mari ca marime .....avand o capacitate mai mare motoru banui ca si piesele is mai sa zic mari daca ma intzelegi ce vreau sa zic...fatza de cel la berlina.....acum doar zic ce au zis uni...is curios am gasit la rabla 1 motor original frantuzesc.....adica dacia 1300 motor reno original..... a si apropo 1 carbrator solex zimi si mie cu dublu corp ce diferentze inafara de consum aduce masini ?!si motoru asa zis reno primele motoare banui ca is mai bune ca cele actuale ?!

This post has been edited by El_MuerteX: 27 Jul 2012, 22:10