Am lansat acest topic care sper sa nu mai fi fost deschis pana acum pentru a afla niste pareri legate de problema cu care m-am confruntat in ultima vreme. Din dorinta de a testa comportamentul masinii la o franare mai violenta si la o viteza mai mare (80-90km) m-am ales cu o problema la care sincer nu m-as fi asteptat. Dupa ce am parcurs vreo 20-30m pe frana care s-a manifestat cu scartaieli, fum din cauciucuri si miros puternic de cauciuc ars am observat ca mi s-au tocit cauciucurile in zona de contact cu mai mult de 1mm, lucru care a devenit foarte deranjant. Parca as avea rotile "patrate"! Ce vreau eu sa aflu este daca este normal sa se intample asa ceva sau chiar asa proaste sunt cauciucurile astea? La vechea Dacie am executat astfel de manevre cu cauciucuri mult mai proaste nu s-a intamplat asa ceva. Pot sa invoc ceva legat de garantie? Ceva metode de remediere fara sa presupuna schimbarea cauciucurilor? Astept pareri.

Am trecut prin aceeasi experienta. Initial mi s-a recomandat(de catre service) sa schimb rotile intre ele(fata-spate). Am facut-o dar fara rezultat. Nu am avut altceva de facut decat sa cumpar alte cauciucuri. Concluzia: aceste cauciucuri-Kormoran-se comporta destul de prost in situatii ca cea descrisa de tine.

Tocitul cauciucurilor in urma unei frane bruste la viteza mare, e ceva normal.
In functie de asfalt se puteau toci mai mult sau mai putin la aceiasi viteza.

Din câte îmi amintesc eu, în cartea maşinii (ca să-i zic aşa) era precizat faptul că nu este recomandat să faci această operaţiune!
Dar poate mă înşel!<_<
Revin

zid2005, nu ştiu de ce te aşteptai tu la altceva, orice anvelopă se toceşte mai mult sau mai puţin la o astfel de manevră... K801 sunt nişte anvelope low-cost şi low-quality...
Ar fi trebuit să-ţi rezervi anvelopele pentru o situaţie de urgenţă...

În altă ordine de idei, presiunea în anvelope era nominală? Conform cu eticheta de pe cantul uşii şoferului?

Si cam pe unde ai vazut tu scris asa ceva?

Am pus si eu o frana violenta la vreo 80 km/h si am patinat pana aproape de oprire insa zgomotul nu a fost mare, fum nu am sesizat (cel putin nu senzational), iar miros deloc. Eu am tras concluzia dupa acest eveniment ca anvelopele sunt foarte rigide ... fapt care banuiesc ca mareste distanta de oprire.

Din ce spui tu ale tale ar fi moi ... ar crea o aderenta buna ... si o distanta de oprire scazuta ... care e impresia ta asupra distantei de franare ... ceva normal sau te-ai dus aiurea sanie?

cauciucurile Kormoran sunt cumva doar pentru Logan?.... nu!.... se muta topicul la DIVERSE

cu aceeasi problema m am lovit si eu fiind nevoit sa franez urgent la viteza de 120km. rezultatul a fost un nor de fum si impresia ca nu ma mai opream fata de cealalta masina care am presupus avea si abs. insa nu am observat sa ramana cauciucul denivelat in urma franarii chiar si acum la viteze ma mari de peste 120km nu se simte nimic

In manualul de utilizare Logan la pagina 5.08 dreapta-sus.

Se poate si la case mai mari.
http://www.daciaclub.ro/VAND-2-anvelope-Pi...R15-t59424.html

Inca o chestie aiurea .. la o franare din-asta fara cap imediat dupa ce blocheaza rotile cauciucurile se supra-incalzesc si aderenta scade .

Invatati sa franati cu cap si o sa opriti si repede si fara fum

Sunt cauciucuri de iarna?

Nu cumva scrie sa nu se schimbe intre ele, stanga dreapta, in loc de fata-spate?

N-as vrea sa spun ca respectivele gume ar fi bune, Doamne fereste!... am si eu pe masina, insa experimentul pe care initiatorul topicului l-a efectuat cred ca ne arata mai degraba alte deficiente decat ale cauciucurilor, undeva in zona situata intre volan si spatarul scaunului. Ai incercat sa tragi frana de mana la 50 km/h in linie dreapta? Dar sa franezi brusc atunci cand te deplasai cu viteza in marche arierre? Care crezi ca ar fi efectul asupra cauciucurilor tale? dar daca ai avea Pirelli/ Good Year/ Michelin/ Dunlop, etc.? Care crezi ca ar fi diferenta intre niste cauciucuri de iarna si unele de vara in cazul acestor teste?
Ai mai incercat si rezistenta la uzura a altor parti ale masinii tale? Am auzit ca daca freci vopseaua timp de 5 minute cu hartie abraziva de granulatie 60 aceasta se zgarie la inceput, apoi se duce si zambeste lucios tabla. Pe aceeasi linie, cica daca bati un cui de 100 mm intr-un Kormoran K801 intra mult mai usor si mai adanc decat in alte cauciucuri de firma...
Inainte de a supune cauciucurile masinii la astfel de suplicii poate era util sa verifici cam cum testeaza altii gumele, sunt cateva sit-uri pomenite chiar aici pe forum. Rezultatul testului aplicat de tine mi se pare perfect previzibil si cred ca ai obtine rezultate similare daca ai merge cu rotile blocate 20 m indiferent de marca anvelopelor.

P.S. Cred ca ai putea face scandal la VC si ai putea obtine schimbarea lor pe garantie. Poate iti dau chiar Michelin Energy 3 daca stii cum sa vorbesti, important e sa le spui sincer cum s-a intamplat de s-au facut patrate...

This post has been edited by Victorine: 1 Mar 2007, 16:28

Nu, scrie ca permutarea nu este indicata

am citit pe unele made in romania;))
si permutarea se facea acu 40 de ani

cauciucurile sunt low-cost bineinteles si intr-adevar sunt proaste asta e sigur. dar s-ar putea sa se toceasca mai greu decat unele de firma pentru ca sunt rigide. si e normal sa scoata fum daca franezi violent , mai ales la o masina fara ABS.

Sa intelegem ca la una cu ABS scoate fum , dar mai putin ?

Pai teoretic si la o masina cu ABS rotile se blocheaza rotile pentru intervale foarte mici de timp. Daca gresesc poate ma lamuresti.

Multumesc pentru toate raspunsurile, unele mai utile, altele in bataie de joc cu intepaturi catre initiator! Completez cu faptul ca sunt cauciucuri all seasons (stiu toti posesorii de logan) presiunea era normala, masina si-a pastrat traiectoria (a mers drept) desi a alunecat destul de mult si ca m-am invatat minte sa nu mai abuzez de frane (si pentru cei mai spirituali sa stiti ca stiu sa franez asa ca problema cauciucurilor nu este chiar intre volan si spatarul scaunului soferului )
Concluzia este ca sunt cauciucuri foarte proaste(doar asa se obtine o masina cu pret relativ mic), lucru resimtit si cu alte ocazii, ca nu am nici o vina ca nu mi-am permis una cu ABS si ca garantia la cauciucuri este de 6 luni.
Singura solutie pe care am putut sa o aplic fara sa fiu nevoit sa imi cumpar altele a fost de a le schimba cu cele de pe spate. Vibratiile au ramas dar nu se mai resimt in directie.

[Singura solutie pe care am putut sa o aplic fara sa fiu nevoit sa imi cumpar altele a fost de a le schimba cu cele de pe spate. Vibratiile au ramas dar nu se mai resimt in directie.

[/quote]

Propun si o echilibrare a tuturor rotilor .

Danny_bb , nu scoti fum din cauziucuri la ABS .

Mai baieti,daca ati patit ce ati patit cu cauciucurile la o franare violenta,eu va propun o metoda de reparare a lor:incercati un burn-out si astfel se va uniformiza(prin tocire,bine-nteles)banda de rulare a pneului.Simplu,nu?

This post has been edited by Cristi T: 4 Mar 2007, 10:37

ce cauciucuri ar fi bune pt logan? m-am interesat la un magazin de tuning si cia sunt unele Cobra sau ceva de genul asta englezesti la 270ron sunt bune de ceva?

Baietii au Logan , nu au suficienta forta pentru un burn-out !!!

Oare ce-o fi insemnand ABS?

anti-lock braking system

This post has been edited by EUROPE_: 5 Mar 2007, 23:26

Europe, intrebarea mea era pentru Danny_bb.