salve... Am fost nu foarte demult (cam 3-4sapt in urma) in targul de masini Cumparatura din suceava... Sincer sa fiu m a socat un pic faptul ca era acolo un logan 1.6 laureate vopsea metalizata 12mii km (nu stiu anul,luna) si omu cerea pe ea 6 000 EU... mai rau de cat atat nimeni nu se uita la ea.... masina arata perfect... mai ales ca au crescut semnificativ preturile pt una noua.... si mai erau si altele subevaluate nu mai retin insa date exacte la celelalte... nu stiu ce sa cred... eu intentionez ca dupa 1 juma 2 ani de la cumparare sa scap de ea...stau si ma gandesc ce pret o sa pot pune ?! cred ca nici nu o sa imi mai convina sa o vand .... voi ce ziceti ? ----- MIRC! This post has been edited by MoneyTalks: 26 Dec 2005, 15:45

Si care e problema? Laureate 1.6 12.000km model 2005 sau 2004?..pai conteaza! Daca deja avea un an vechime era normal si de bun simt sa-i scada pretul cu cel putin 1000 euro pentru ca asa de repede se depreciaza si un Renault. Ce parere ai de Laguna II 1.9 dci 120cai full options model 2001 cu 80.000km la bord si un pret de 9000 euro? Masina care acum 4-5 ani costa peste 20.000 euro noua ! Cam asa se depreciaza frantuzoaicele ..in special Renault! PSA isi pastreaza putin mai bine valoarea dar palesc in comparatie cu orice produs nemtesc sau pseudo-nemtesc precum Skoda sau Seat.

Si eu am de gand sa o dau peste un an , maxim doi .. si cu mai mult de 6500 euro nici nu indraznesc s-o impodobesc pe geamurile laterale. Si inca mi se pare mult , doar ca eu am luat-o cu tot cu vopsea metalizata SI garantie extinsa..iar cu alarma si casco m-a dus pe la 8000 euro. Adevarata nesimtire consta in proprietarii de Solenza care vand masini la preturi de peste 5000 euro .. masini care de noi au costat pana in 6000 euro! Si le vand la 5000 - 5500 cu 2 ani vechime doar ca au putini km la bord , nu stiu ce instalatie sony si ca nu se mai fabrica . Adica sa vezi o Solenza Europa care noua costa 4600 euro vanduta dupa 10-20 mii km cu 5000-5500 euro mi se pare absurd. Mi se rupe ce-a mai pus omu pe ea , poate sa aiba 16 subwoofere si 24 sateliti bagati prin toate coltisoarele colibasene ale armasarului pitestean ca tot n-ar merita nici in ruptu' capului! Masina este uzata si trebuie recunoscut faptul asta! In tara asta , daca exista posibilitatea , TOTI incearca sa te traga pe sfoara ca sa le fie lor mai bine. Vrei sa vinzi masina unei persoane fizice ..ba ca face figuri ca e prea scumpa si nu merita! Vrei sa cumperi masina de la o persoana fizica ..ba ca are un pret pe ea cu o mie , doua euro mai mult decat ar trebuii! Vrei sa faci buyback ..ba ca te usureaza aia fara probleme de 2000 euro din valoarea masinii doar ca sa platesti mai mult diferenta sau ratele lunare pt alegerea cea noua.

ROOOOOOMANIA

la banii astia, eu personal, as opta pt un ambiance nou. indiferent ce poveste mi-ar spune tipul. cred ca asta-i si efectul creditelor ce se dau pt achizitionarea unui autoturism nou. mai ia in considerare ca in prima perioada ritmul in care-i scade valoarea e cel mai alert, dupa aia se mai linisteste.

This post has been edited by -Scorpio-: 26 Dec 2005, 02:15

Poate o exprimare mai clara ar fi binevenita...

Klaus, you need to see beyond words
Cred ca era veorba despre un an si jumatate, maxim doi. (1,5 - 2)

De ce ti-ai mai luat Logan daca o ti asa putin? e cea mai paguboasa afacere, o sa iei un pret de nimic pe ea

Pai cum, nu e pagubos de loc. Ca dupa 2 ani incepi sa bagi banuti in ea. Cel mai rentabil e sa o dai dupa maxim un an chiar. Iei pret marisor si la vanzare, si nici nu ai bagat vreun leu in ea...

Tocmai ca nu iei pret marisor...omu' prefera sa i-a noua chiar daca mai pune un ban, asa ca foarte greu te scapi de un Logan SH....nu se cere, si pretul de piata e foarte mic, si eu am vazut in piata Loganuri de 8000 euro date cu 6000, un an vechime sau mai putin, si nici macar nu se apropia nimeni de ele.

Mda, intr-adevar, la Logan e mai cu şusta treaba.... dar la masini in general stiu multi care fac asa

Eu chiar ma bucuram un picut ca se tot scumpeste loganu. De exemplu eu am un Ambition cu vopsea metalizata pe care am dat 8160 euro si e din dec 2004. Acuma acelasi model costa 9000 euro. Deci daca o vinzi acuma o poti da cu 2000 euro mai ieftin, pierzand doar una. Nu m-am interesat dar sunt sigur ca sunt oameni care prefera sa isi ia o masina cu ceva dotari in plus (vezi ABS) si sa treaca cu vederea cei 15000 km, facand si o economie de 70 de milioane.

si daca vrei sa-ti cumperi din nou una o pierzi si pe cealalta. uff, logica asta.

asa e romanul, numai la noi in tara se putea ca solenze de 2 ani sa fie la un pret mai mare decat cat au dat pe ele de noi, supernove care se vand tot asa la pret de noi.
Mie pe undeva pretul mi se pare corect, si in strainatate pretul scade foarte mult in primii ani la masinile luate de noi. Mie mi se pare normal ca o solenza europa sa valoreze acuma pe la 3500 3000 de euro nu ce preturi sunt la noi. Cu loganul ar trebui sa fie la fel

Daca deja avea un an vechime era normal si de bun simt sa-i scada pretul cu cel putin 1000 euro pentru ca asa de repede se depreciaza si un Renault.

Eu intentionez sa o tin 4-5 ani,asta inseamna ca dupa aceasta perioada un LOG. PREF. va valora intre 1000 si 2000 EU.Am luat-o cu 6300 acum 1 an ,am 12500 km si-mi vine greu sa cred ca un log. cu 50.000 km va valora doar 2000 EU. Cunosc persoane care si-au luat dacia 1310 din 1999-2000 ,cu 2000 EU. Sper sa nu se devalorizeze in asa hal un LOG. SH,pt. eu vreau sa o vand ,nu f. bine ,ci la un pret decent atat cat sa-mi pot achita un avans la urmatoarea masinuta.
Timpul si fiabilitatea log. vor decide preturile la SH.

e cam devreme sa discutam despre pretul de revanzare la Logan. nu este decat un an de cand se produc si cei care vand vor sa-si recupereze cat mai mult din investitie, iar potentialii clienti isi pun in mod natural problema ca mai pun ceva si o iau virgina. deabia dupa 3-4 ani de cand se produc, piata se va stabiliza si noi vom putea discuta de valoarea de revanzare.

nu stiu de ce dar tind sa cred ca valoarea loganului va scadea in continuare...
eu am vandut berlina ca sa iau loganu era din 05 2003 am cump de noua cu 141mil era la oferta atunci ... am dat o cu 135mil (avea 30mii km dar eu am dat inapoi la 12mii km )dupa aproape 2 ani e adev devalorizare moneda dar am prins perioada cu scaderea euro in raport cu leul...
pe logan am dat 6700 EU nu stiu ce va fi dar cred ca am sa ies in gaura...

eu nu tin masina mai mult de 2 ani din cauza conditiilor de drum ale Romaniei..plus garantia se duce...si ca sa nu arunc bani pe piese manopere care nu sunt tocmai ieftine in momentul de fata. ..prefer sa dau un ban gramada si sa iau alta noua ...

nici samsarii nu prea se mai baga la cumparat loganuri...

Exact asa se va intampla. O vei putea vinde la un pret rezonabil, stai tu linistit.

Un aspect important in stabilirea pretului de piata va fi posibilitatea importului d Logan.
Fiind o masina inmatriculabila (adusa din afara), va fi un concurent puternic SH-urilor autohtone. Si dupa cum bine stim, in vest Loganul trebuie sa faca fata unei concurente adevarate, bazate exclusiv pe considerente obiective. (poate putin subiective, dar nicidecum in favoarea ei - din pacate).

Deci, daca Loganul nu face fata pretentiilor europenilor (mai de vest), acest lucru va diminua automat pretul pe piata SH, si in Romania.

im cer scuze moderatorului/operatorului ca am pus topicul in loc nepotrivit....


nu va face fata loganul la pretentiile populatiei tarilor dezvoltate...chiar daca sunt ele alese pe "spranceana" inainte de a fi trimise la export...
daca studiati un pic piata vanzarilor SH din germania veti gasi o gramada de loganuri...oare de ce? de multumiti ce sunt?

alti bani...alte sosele...alte pretentii... un proiect pt romania mai merge doar in tari cu situatie economica asemanatoare...

cred ca mi am cumparat masina pe viaţa

Iar MIRC???? Merge cu: ş ţ ă î â

This post has been edited by RIon: 26 Dec 2005, 17:45

la intrebarea de ce se vind solenzele sau DSN-urile asa scump iata si un posibil raspuns (pe care l-am luat si eu in considerare la vremea cind am intentionat sa achizitionez asa ceva)> LIPSA banilor. Nu toti au 6-8000 euro pt. o masina noua asa ca se multumesc cu 4-5000 (si aia luati cu imprumut) pt. una "aproape" noua. eu cind spuneam altora ca am luat SH la 12000 km si de 2 ani mi se spunea "pai e noua dom'le".
Si la Logan se va intimpla un fenomen asemanator. dupa ce se va aseza piata, o sa aiba si ele cumparatorii lor. momentan sunt multi care se tem sa cumpere asa noi gindindu-se ca au ceva probleme ascunse.

MNai grav e ca peste 2 ani cind se va liberaliza piata auto, pretul Loganului Sh, ca si a altor masini SH de la noi, va scadea foarte mult, pentru ca se vor aduce toate hirburile neinmatriculabile acum, la preturi de dumping

Atita timp cit la ei pot circula nu vad ce probleme ar avea sa circule la noi. Si de unde preturi de dumping? Eventual preturi reale de piata libera.
Uf, uf... greu la deal cu piata libera si concurenta loiala lipsita de bariere birocratice.
S-auzim de bine!
roby

Poate de chestia asta or sa fie afectate doar celelalte SH-uri din Romania, dar LGN-ul SH nu as prea crede. Sau ok, poate o sa fie totusi LGN SH afectat de treaba asta, ca nu mai e masina noua (daca e SH, logic), dar LGN nou sigur o sa aiba clienti... lumea pune mare pret pe masina noua in Romania. Plus de asta masina e ieftina (la banii aia nu gasesti alta masina noua), garantie are, nu vad de ce ar fi afectat LGN-ul daca s-ar aduce petarde din Vest. Nu? .Sau invers, sa creasca in continuare cererea de LGN pe piata atunci cind lumea o sa fie dezamagita de hirburile aduse de afara... si chestia asta s-ar putea.
P.S: Dar o sa se liberalizeze piata auto din 2007?

In primul rand ar fi tare bine daca lumea ar incepe sa-si dea seama de faptul ca masina la SH este totusi masina la SH. Nu mai sunt berlinele de pe vremea lu' pingelica care se vindeau mai scumpe decat se cumparau de noi.
O masina SH va trebui sa aiba un pret... SH.

Insa s-ar putea ca Loganurile sa nu-si piarda chiar atat de mult din valoare din cauza unor factori economici clari (CASCO mai ieftin, piese mai ieftine) si a unor factori psihologici (e masina romaneasca, gasesti piese, stie orice service sa ti-o repare etc).
Oricum poate se trezesc si romanii sa nu mai dea caciuli de bani pe masini romanesti SH de parca ar fi cine stie ce mertane full options (cum e acum cazul cu preturile solenza)

eu cred ca va scadea cererea pt loganuri noi datorita problemelor care apar la ea in scurt timp(in special la partea de mecanica si multele zdranganeli care pe mine unu ma deranjeaza)...da stiu este garantia dar aia s a dus intr-un an jumatate ... iar pe piata SH loganul nu cred ca va fi o optiune in mintea cumparatorului de masini la mana a doua ...tot datorita lipsei de fiabilitate, piese scumpe (deocamdata)

in germania preturile la masini sh (un ex passat 2001-2002) au scazut mult..

loganul pt mine este o masina fiabila primii 2 mii km atunci am avut prima (nu si ultima) problema...

La noi acum preturile SH-urilor sint influentate si de taxele vamale, deloc de neglijat la o masina relativ noua.
Focusul meu a costat in Franta 6400 euro, iar eu l-am luat aici cu 8700. Din astia doar 500 sint profitul vinzatorului, restul fiind taxe vamale si accize
Daca nu ar fi taxele probabil ca pretul ar fi fost la 7000 de euro. Nu-i asa ca-i tentant
E drept ca devalorizarea la o masina noua e pregnanta in primii ani, ca al meu nou costa 15000.
Probabil ca fenomenul il va atinge si pe LGN, poate nu in aceeasi masura, dar oricum, vinzarea unui LGN Ambition (nou 9000) de 3 ani, cu sa zicem 7000 va fi serios amenintata de invazia masinilor straine de aceeasi virsta si cu acelasi pret.

Eu am zis 2007 pentru ca presupun ca vom intra in UE. Poate fi 2008

dar la solenza SH de ce sunt preturile de vanzare atat de sus si de aproape de pretul cu care au cumparat-o oamenii ???

loganul s-a vrut din prima o alternativa la autoturismele SH occidentale. cat de bine o sa reziste concurentei acestora dupa liberalizarea pietei vom vedea. totusi, daca n-ati observat, dupa ce a vazut ca are succes dacia s-a carlanit. nu a mai scos modelul de 5000 euroi, basca faptul ca le-a scumpit pe celelalte. solenta a fost scoasa din productie. daca bine-mi aduc aminte anumite restrictii la importul de SH au fost negociate de rino cu statul roman la cumpararea dacia. e cazul sa se termine odata cu pozitia favorizata pe piatza si poate in stilul asta vom beneficia si noi de pachete de dotari mai avantajoase si mai putine scumpiri.


pt ca exista cei care platesc acele preturi!!!

Pai eu vad chestia asta zi de zi, adica nici pina acum nu am vazut vreun LGN inmatriculat aici (Germania adica). Nu stiu de ce, dar lumea nu s-a prea entuziasmat si nu a dat navala pe la dealeri, altfel ar fi fost deja plin de ele. Sa fie la fel si dupa ce s-o liberaliza piata auto in Romania? Recunosc ca nu am fost la vreun dealer sa ma joc de-a potentialul client de LGN, sa intreb de termen de livrare, preturi, etc, dar daca si aici practica Dacia cam aceeasi politica precum in Romania (ma refer la a astepta vreo 2-3 luni dupa masina din cite am inteles de pe forum), atunci mie mi se pare ca Dacia isi da singura cu stingu-n dreptu'.
Pentru ca daca e sa se (iar sintagma asta) liberalizeze piata in Romania, si cumparatorii de autoturisme se vor orienta mai mult pe SH-uri (aparind o oferta mai mare), nu stiu ce sanse o sa mai aiba Dacia sa vinda masini in Romania, singura posibilitate (cred eu) sa mai vinda ceva masini ar fi cu preponderenta piata externa.

eu nu prea am inteles cum e cu liberalizarea pietei auto, ca cu cat citesc in mai multe locuri cu atata vad o multime de opinii. Eu stiu adica am citit pe un site era citat chiar dintr-un act normativ ca incepand cu anul 2007 nu se vor mai putea inmatricula masini care nu corespund normelor euro4, pe la tv si in alte locuri s-a spus ca nu va mai fi nici o restrictie. Nu stie nimeni la ce institutie a statului se poate intreba oficial ce anume se va intampla.

ca o complectare, din ce stiu eu din surse neoficiale si impunerea normei euro3 la inmatricularea masinile aduse de afara s-a facut la insistentele renault, asa ca presiunile se fac in continuare cred, nu ii vad pe cei de la renault sa fie dispusi sa renunte la cea mai mare piata de desfacere a produselor dacia.

This post has been edited by ViperRS: 27 Dec 2005, 17:45

este posibil orice doar traim in romania , in alte parti inmatriculezi orice dar platesti taxe pe noxe

O sa vanda, dar mai putin. Ramane segmentul "Vreau masina noua, dar nu am decat 2000 EUR avans, de restul fac credit!".