QUOTE(kAndrei @ 6 Nov 2004, 01:56) Sergiu, nu am vrut sa te supar.....dar asa am avut eu senzatia....poate si pentru faptul ca eram cam obosit.... Fenomenul e putin altul si nu depinde de cat de mult tii pedala de ambreiaj apasata sau de cat de repede bagi in marsarier. Se datoreaza miscarii masinii. DACA MASINA NU SE OPRESTE,FARA A SE MAI MISCA CHIAR SI 2-3 MM,ATUNCI FACE ACEL ZGOMOT. M-am jucat si eu cu a mea vineri... Aceeasi concluzie, daca masina merge (chiar si incet) caraie. Asta chiar e logic, din cauza lipsei sincronului face asa.

Eu v-am spus din prima zi cand mi-a venit Loganu 1.6 Ambition, ca am observat aceeasi problema cu caraitul stand pe loc. Fost posesor de SuperNova va ot spune ca aceasta problema s-a manifestat la SN doar in momentul in care rotile se mai miscau indiferent in ce sens.Dar la Logan ce am facut ca sa evit aceasta problema: apas ambreiajul pana la podea si apoi fac cursa cu maneta cat pot de dreapta apoi o trag in spate. Tot jocul este sa il dai maxim spre dreapta. Si mai zicea cineva mai sus ca dimineata nu cupleaza. GRESIT cupleaza chiar mai bne, adica in momentul in care o bagi in marsarier(asa cum am descris eu) intra fara a mai exista acel punct de prindere...Adica ca si cum ai baga-o intr-a 3-a. Nu cred ca e ceva cu care nu te poti invata, desi RECUNOSC URMATORUL LUCRU : CUTIA DE VITEZE DE LA SUPERNOVA DA CLASA ORICAREI CUTII DE SOLENZA SI LOGAN !

Pentru marsarier cum se deplaseaza parghia schimbatorului? Adica in ce directie?
@dectrules: Ai fost in service pentru reglarea timoneriei? Eu cred ca se va rezolva asa...

Pai nu ma duc la nici un service, ca daca ma duc pierd si timpul si stau acolo mai imi strica si cine stie ce altceva. La mine nu mai face caraitul acela. PT CA EU INTRODUC IN MARSARIER DIN POZITIA MIJLOC DAU MANETA SPRE DREAPTA TOTAL APOI O INTRODUC CA SI CUM AS BAGA IN TREAPTA 6 DE VITEZA. Dar totul e sa fortezi maneta cat mai in dreapta. Deci nu ma gandesc la alte investigatii paguboase.

eu am incercat sa nu duc maneta chiar asa mult spre dreapta si intra fara nici un zgomot su zvicnitura.

Citindu-va ma minunez si imi aduc aminte cu nostalgie de vremurile cand nenea expertul imi spunea: "Domn'e, cum nu e 5 deste la fel la mana....da' 5 masini la fel..."
Acum imi dau seama cata dreptate avea...

...spuse el, si se aseza comod la volanul Skodei

Eu nu am reusit s-o carai in marsarier (inca). Intr-an-ntaia o data sau de 2 ori cand am bagat-o si nu era pe loc (mergea si-a doua). Dar in rest, nici vorba. Daca o bagi voiniceste, poate sa caraie, dar nu e cazul. Trebuie sa nu o bruschezi cand o bagi in viteza, ca nu e berlina...

Da la "porcaria" aia de supernova cum naiba intra fara sa caraie? Nu conta ca dadeai in ea ca in Hotii de Cai...sau o mangaiai ca pe o femeie....Nu facea dude.
Da la GOLAN....asta NEW AGE....de ce nu se poate?

Masina e ca si femeia...tre sa stii cum s-o atingi

Supernova, daca o bagi in treapta de mers inapoi cu masina inca deplasandu-se, caraie! Cel putin a mea... E normal sa caraie atunci, nu va faceti griji.

Salut.
Dau si eu cu intrebarea: daca opresti motorul, ambreizi, tii apasat ambreiajul, pornesti motorul si bagi in marsarier, tot caraie ? Ia sa-mi spui.

Cu marche-arriere am observat urmatoarea chestie: daca bag dupa schema, adica maxim dreapta din puntul mort si apoi inapoi, caraie. Daca nu imping la maxim spre dreapta (dar totusi destul de mult pentru a depasi pozitia vitezei a patra) si apoi o deplasez inspre inapoi, nu mai caraie, intrind extrem de usor. Si oricum, nu trebuie sa se miste masina absolut deloc, si nici motorul sa nu fie in revenire la relanti dupa accelerare, adica arborele primar sa aiba strict turatia de relanti.

Totusi ar fi bine o vizita la service !

Nefiind sincronizata, treapta de mers inapoi caraie daca se misca orice roata inainte sau inapoi. De asemenea, trebuie introdusa cu ambreiajul apasat complet, sau chiar cu o mica pauza dupa aceea. Teoretic nu conteaza turatia daca discul sau placa nu sunt deloc ovalizate.

Andrei, am exact aceeasi probl descrisa de tine (am mai postat-o si pe discutia despre "agatatul" in treptele I si II) plus probl descrisa de altcineva tot pe acest topic. Daca bag rapid in marsarier (masina fiind pe loc) intra in viteza insa caraie. Daca o baga lent intra frumos in general, numai ca uneori intra intr-o pozitie intermediara in care cupleaza lampa de mers inapoi insa masina nu intra in marche arriere.
Am fost cu ea de 2 ori in service, s-au uitat 3 oameni si au zis ca e ok. Lungimea cursei la ambreiaj mi-au zis ca nu pot sa mi-o modifice decat daca renunt la garantie (surubul care fixeaza cablul de ambreiaj are vopsit reper pe el ca sa nu se poata umbla). Mecanicu mi-a zis ca n-am ce-i face si ca asta e.
S-a mai uitat si un vecin care e mecanic tot la dacia care la randul lui mi-a zis si el ca e ok, si ca e normal pentru ca aceasta cutie e mai stransa decat celelalte cutii de dacia, si ca in concluzie cand o bagi in marsarier o bagi incet si cu grija. Deh, se pare ca e una din hibele loganului.
Problema care ma omoara pe mine e urmatoarea: de ce naiba uneori intra si frumos fara nici o problema?? Daca ar caraii tot timpul as intelege, dar uneoi (de multe ori) intra frumos, din prima chiar daca o bag rapid?!

Nu cumva acel carait apare atunci cand motorul este cald? Cel putin la mine asa se intampla, cand motorul este rece, deci abia l-am pornit, nu caraie.

Pai uneori intra frumos fara nici o problema pentru ca "din intimplare" tu faci manevra corecta de introducere in marche-arriere in momentele alea! Fii atent la ce miscari sunt necesare pentru a nu cirii, fa-le la fel de fiecare data si nu o sa mai ciriie. La mine am observat ca, daca respect exact indicatiile schemei de schimbat vitezele (adica marche-arriere in pozitia vitezei a 6-a, din punctul mort in dreapta maxim si apoi inapoi) ciriie. Daca duc din punctul mort in dreapta, dar nu la disperare, si apoi inapoi, dar nu exact la 90 de grade ci putin mai spre stinga, nu mai ciriie, intra extrem de usor si precis.

Si nu mai baga rapid. Ca nu cistigi nimic daca selectezi mersul inapoi in 0,4 secunde!

This post has been edited by collinro2: 28 Apr 2005, 07:24

colinro2, cand am hotarat sa ma inregistrez ca membru daciaclub.ro si sa postez pe topicu asta a fost tocmai pentru a vorbi cu alti oameni posesori de logan care au asemenea probleme, nu ca sa se gaseasca soferi experimentati ca tine care sa-mi explice ca defapt problema e ca nu bag eu bine in marche arriere.
Problema este reala, exista iar eu bag bine in marche arriere. Problema apare atunci cand bagi rapid in viteza si nu este normal sa faca asa. Bagat rapid la mine inseamna sa zicem o secunda, si bagat lent cam 3. Idee e ca uneori trebuie sa faci o manevra rapid, si se poate intampla ca tocmai atunci sa nu iti intre cand ai mai mare nevoie de ea.
Nu imi dau seama daca face numai cu motorul cald sau face si cu mototul rece pentru ca de obicei nu am ocazia sa merg in marche-arriere cu motrul rece, dar o sa incerc sa vad, si o sa postez aici.
Ar fi bine ca toti cei care acuza aceasta problema sa posteze de fiecare data cand dau peste ceva nou, orice ameliorare a problemei este importanta pentru ca se pare ca in service nu ai ce sa ii faci.
La mine, cand nu vrea sa intre, daca ridic piciorul de pe ambreiaj (maneta schimbatorului ramane in aceeasi pozitie - undeva intre punctul mort si viteza de mers inapoi) si apoi apas din nou pe ambreiaj intra ca unsa. Daca apas de 2 ori pe ambreiaj inainte sa bag marche arriere-ul parca intra mai bine. Acuma, nu stiu sigur, poate mi se pare mie

@laly, nu te ofusca asa! Omul a vrut sa spuna ca sunt mai multe moduri de a face un lucru. Bagi diferit in marsarier fara sa-ti dai seama si e normal, pentru ca esti om nu masina.
Si a mea intra greu uneori si cred ca am sa verific ceea ce spune collinro2. Poate conteaza traseul pe care plimb maneta! Nu cred ca este normal, dar e posibil.

Va asigur ca face si la megane la fel, faza cu introdusul in marsarriere!

Am incercat ce a zis colinro, si s-ar putea sa aiba dreptate. Daca o scot la punctul mort, o duc in dreapta total, bag o jumate de cursa, iau o idee stanga, si bag total, pare ca nu mai caraie, dar nu intotdeauna, sau trebuie sa ma obisnuiesc cu acest mod de a baga in marche-arriere.
Chestia e ca atunci cand o bag cu caraieli, daca tin ambreiajul calcat si o scot la punctul mort si o bag normal din nou (dreapta total, si jos) intra absolut perfect si rapid (impinsa cu 2 degete). Ideea e cand calci ambreiajul si o bagi prima oara, acolo e buba, ramane ceva care agata.
Cu motorul rece intra bine, uneori poate are un usor soc, dar intra bine.

Incerc sa o bag asa de acum inainte, sa vedem ce zice.

Probabil aici se face deosebirea intre dacia si renault: dacia logan este defapt un renault asamblat de dacia, piesele sunt bune, manopera proasta. Dacia are peste 10 mii de angajati, adica cel putin dublu cat majoritatea fabricilor renault din lume, asta inseamna ca in loc sa dea afara toate loazele care nu au ce cauta intr-o fabrica de asamblare au preferat sa pastreze toti meseriasii si sa le dea un salariu de rahat. Si asta a fost ideea grupului Renault.... sa mai zica cineva ca doar noi avem mentalitate carpaci!

parca as fi pe un forum anti-renault, nu al utilizatorilor de renault

s-a mai spus de mai multe ori faza cu dublul ambreiaj. incercati sa duceti la punctul mort (si lasati acolo), luati piciorul de pe ambreiaj, apasati ambreiajul si bagati in directia dorita. ar trebui sa functioneze "perfect".


toate cele bune!

Cutia mea nu carrrrie la marche arriere. numai ca uneori nu vrea sa intre deloc. Merge frumos maneta, dar nu cupleaza si nici becurile nu se aprind.

si la mine la fel cate-o data...

salutare!

nu e un defect faptu ca nu intra din prima. trebuie intai scoasa pe punctu mort, 1 sec. pauza, apoi sa vedeti ce finut intra.
asa am incercat (si e ok) dupa ce am vazut ca daca vreau sa schimb rapid nu intra tot timpul si mai si caraie nasol cateodata.

singura problema aici e sa ai timp sa faci manevra asta.

La mine intra greu uneori chiar si atunci cand plec de pe loc!
Mentionez ca atunci cand stationez maneta este in punctul mort.

Citez din cartea tehnica a unei masini occidentale produsa in 2003:"Mersul inapoi: masina trebuie sa fie oprita si dupa ce ati apasat ambreiajul asteptati 3 secunde si apoi introduceti in marche-arriere. Daca nu intra se aduce la punctul mort si pe urma se repeta operatiunea."

mai, si ce masina e aia la care iti zice sa "mai incerci o data" daca nu merge?

si io am probleme cu bagatu in marsalier, m-am obisnuit sa "mestec" putin in oala (dreapta - stang) si apopi sa bag in marsalier ... parca asa intra mai repede

am avut momente cand am mers in fata .. si numai apoi am putut sa bag in marsalier ... nasol ... si asta de pe loc, din pct mort .. cum scrie la carte

astept prima revizie (nu mai am mult) si voi zice atunci ca am probleme cu bagatu in marsalier .. sa evit raspuns de genu: e noua si merge mai greu!

P.S.: trebe sa incerc si eu faza cu stat .. 1 secunda ?!

This post has been edited by fbatran: 17 May 2005, 08:56

Nu ca vreau sa ma laud dar mie nu mi-a carait niciodata si nu am avut probleme cu bagatu' in marsalier.Fiti si voi mai fini cu masina calcati ambreiajul pana la capat si trageti dreapta pana la capat de schimbator.Nu va purtati ca la raliuri cand vreti sa schimbati vitezele.Nu cred ca aveti probleme cu cutia...
Singura "problema" pe care o intimpin este la bagatu in viteza 1 cand masina este in miscare(foarte incet) si nu ma mai chinui ... o bag direct in viteza 2.
La mine "agata" doar cand nu calc ambreiajul pana la capat.
Asta este parerea mea si sa nu mi-o luati in nume de rau dar cred ca nu este o cutie de viteza rapida asa ca fiti si voi mai ... finuti, rabdatori ca nu pierdeti startul...