Salut! De citeva zile capacul (NU buşonul) de la rezervor nu se mai inchide complet si sta putin in afara Am mai vazut pe strada Solenze, dar mai ales SuperNove cu aceeasi problema. Se poate remedia cumva fără să mă duc în service??? Am dat search dar nu am gasit nimic. Dacă a mai fost discutat rog un link pt. că eu nu am reusit să găsesc. Mulţumiri anticipate !!!

Se curata cu un spray mecanismul de inchidere

Vezi ca, capacul (tabla) are in balamale un arc, incearca sa-l mai tensionezi
si curata bine zona, sa nu aiba ceva mizerie care sa-i blocheze cursa

Du-te linistit la un service la garantii . Se desface usita complet si se umbla la lamela care tensiuneaza bratul de actionare a usii. Nu te sfatuiesc sa umbli tu pentru ca daca nu stii sa dai complet jos usita pentru a lucra cum trebuie, o sa-ti ramana cascata.

Asa face toate cred. E simplu sa dai jos tabla aia de doi bani. Are doua suruburi pe care le poti desface daca o deschizi. Eu am renuntat sa mai indoi tabla aia care cu maxima indulgenta se poate numi arc.
Am lipit cu Picatura un magnet in partea de sus unde e tamburusul.
Sta bine ca pe langa lipici mai adera si el la tabla un pic.

Eu am vazut SLZ cu lamela aia rupta si usita deschisa tot timpul. Cam tampit mecanismul dar asta e. George (By-Geo) a facut o chestie tare interesanta. Si-a pus incuietoare la usita aia. Asa elimina si mai mult probebilitatea furtului de benzina si nici nu cred ca va avea vreodata probleme cu usita sa ramana cascata.

Imi place ideea cu magnetul...As pune si incuietoare, dar e mai complicat.
Daca ma duc la service cred ca e o chestiune de timp pina cind o sa inceapa sa faca din nou.
O sa vad ce fac cu magnetul ăla...
O să caut unu rotund cam un centimetru diametru şi o să-l lipesc...
Puteau şi ăştia de la Dacia să remedieze chestia asta că de la Nova încoace e problema asta, dar cum să-şi strice ei blazonul de firma serioasă?


This post has been edited by Vlad_solenza: 10 Mar 2005, 08:56

Odata un amic m-a rugat sa-i dau si lui benzina ca a ramas in pp. Ne-am chinuit cu un furtun sa scoatem din rezervor si desi era mai mult de jumate plin cu benzina te asigur ca nu am reusit: nu am ajuns cu furtunul la benzina.
Asa ca oricum, cred ca pe la buson e cam greu de umblat si de scop gazolina.

Nu "face asa toate" . Eu nici la DSN nici la actuala SLZ nu am avut probleme. Trebuie un pic de atentie. De exemplu m-am dus la o benzinarie si un "dragut" de angajat s-a oferit el sa-mi faca plinul. Nu apucasem sa ma dau jos din masina si am auzit poc, poc, bum.....Cand am ajuns langa rezervor , tembelul (ca nu pot sa-i spun altfel) a vazut gheata scursa de pe hayon pe usita de la rezervor si s-a apucat sa-i care pumni ca sa-i sparga gheata pentru a deschide usita.....L-am intrebat cum ar fi sa-i car si eu peste ochi cativa pumni sa-i iau gheata de pe creier si i-am dat verde ca sa nu ma enervez.
Am povestit chestia asta pentru ca un amic nu a fost pe faza la o faza asemanatoare si i-a carat "tembelul" pumni la usita pana cand i-a decalibrat-o. Noroc ca s-a rezolvat la Pitesti la revizie unde am fost impreuna. Mecanicul care i-a reparat-o ne-a sfatuit cand deschidem sa apasam pe locul indicat pe usita, nu sa impingem la partea unde nu are balama pentru ca din cauza aia se poate decalibra. E unul din motive, de ala cu pumnii nici nu mai zic. Probabil satui de usite care nu mai stau cum trebuie (si de la folosire necorespunzatoare) unele firme mai mari au facut ca usita sa se deschida din masina, in acest fel omul nu mai pune mana sa deschida respectiva usita. E o chestie mishto dar costa...

Apropos de berbecii de pe la benzinarii: m-am dus ca omu sa bag gaz si la statie s-a oferit un agarici sa ma ajute. A luat pompa si s-a repezit cu ea spre buson. Dar, nenorocitul, in loc s-o infiga unde trebuia, a infipt-o in tabla. Mi-a facut pe aripa o ... zgarietura , nu mare dar oricum. Cand l-am luat la intrebari mi-a spus candid ca nu el a facut-o! Cu mine acolo! L-am luat la injurat si l-am trimis la plimbare ca altfel il luam la palme si pe onoarea mea MERITA BOUL!

Eu am avut mare grijă cu uşiţa, pentru că văzusem deja că sunt probleme!
La fosta maşină (Renault 11) era mult mai solidă uşiţa si avea un arc mai puternic (o tinea în tensiune lipită) şi la ăla i-am cărat eu pumni să se deschidă iarna şi n-a avut nimic!
Ăsta e singurul lucru care nu-mi place la Solenza: nu apăsa pe capotă că se îndoaie, nu trânti portbagajul că se sparg stopurile, nu trage de capac că se decalibrează, etc etc

Pai sa stii ca am vazut si masini mai "socotite" cu urme de pumni pe aripi, capota.....
Deci la renault 11 (am avut si eu renault 9) ai avut noroc ca sa zic asa....dar "ulciorul nu mere de multe ori la apa..." plus ca tabla pe Solenza nu e chiar foarte tare, trebuie sa recunoastem si deci sa o protejam cat putem.

Da, am observat la multe din maşinile noi că elementele de caroserie au tabla subţire, însă repet, nu am forţat capacul şi nici nu l-am trântit, pur şi simplu e un defect de fabricaţie, aşa face toate - m-am obişniut deja cu ideea. Cei cărora nu vă face, felicitări, sunteţi excepţia care confirmă regula.
Oricum nu e ceva grav, cum dă căldura mă duc să-i lipesc magnetu'!!
Offtopic- de ce zici de Renaultul 9 şi 11. Mie mi s-a părut o maşină foarte solidă şi rezistentă pe care am folosit-o cinci ani fără prea multe probleme, dacă nu avea 18 ani săraca ni n-o vindeam

This post has been edited by Vlad_solenza: 10 Mar 2005, 15:00

Nu te mai chinui: inlatura rugina/mizeria de pe balama cu MW-40 si apoi greseaz-o la loc.
Merge sigur.

This post has been edited by costi: 10 Mar 2005, 15:16

Pai si io ce am zis?

pai stiu ca asta-i zis dar nu vezi ca el vrea "magneti" ?

Ok, o sa incerc şi WD40 înainte!
Ma incântă ideea cu magnetul pentru că este o soluţie definitivă.

Pai nu e! tocmai;
Poti sa pui si fermoar la usa aia, daca balamaua nu e curatata, tot greu v-a merge si la un moment dat va "ingheta" de tot !
Nici nu o sa mai ajungi sa o lipesti cu magnetul !

Da, ai dreptate. Dacă cauza este mizeria strânsă acolo e mai bine să dau cu spray. Mie mi s-a părut că s-a slabit arcul de la balama si de-aia a apărut jocul capacului.

Si mie imi sta partial deschis usita aia. Nasol, si parca face si zgomot in timpul mersului. A ramas asa cind am vrut sa-l deschid si inauntru (linga arcul respectiv) era gheata. In final am inlaturat gheata dar se pare ca totusi am fortat prea mult.
Dupa ce vine caldura o sa aplic si eu sugestiile voastre (curatarea intensiva, si daca nu merge, magnetul), mersi pt. ele.

Mie imi sta cracanata de cand am fortat-o la benzinarie, ca era inghetata. Acum, degeaba am dat cu ulei , cu chestii gen WD40, pentru ca tot cracanata sta.

Cred ca trebuie sa o dau jos si sa umblu la arculetul ala sau sa folosesc faza cu magnetul. Mai era o chestie intereanta: unele usite de la televizoare sau aparate audio-video au un sistem simplu: apesi pe ele - se deschid / apesi inca o data - se inchid (nu stiu daca am fost foarte explicit, dar asa e mecanismul - ca la pixurile mecanice - click-deschis-click-inchis.) cred ca s-ar putea pune si o chestie de genul ala.

Chestia de care zi tu ar merge, numai ca aia e din plastic si nu stiu cat ar rezista. Are un tamburus care intra intre doua picioruse foarte subtiri. Cand se apasa pe usita se impinge tamburusul intre piciorusele alea si se blocheaza in pozitie (se strang piciorusele in jurul tamburusului). Cand se apasa din nou, piciorusele se departeaza si elibereaza tamburusul. Dar, repet, nu cred ca ar rezista. Plasticul ala e foarte subtire (altfel nu ar mai functiona) si cred ca nu ara avea viata lunga pe masina.

Off topic - am fost extrem de incantat de Renaultul 9 mai ales ca a fost prima masina personala si m-a slujit extraordinar de bine. Tot datorita varstei am vandut-o. Astazi are peste 450 mii de km si nu s-a umblat in motor (1.4 cmc) apropos de rezistenta motoarelor frantuzesti !!!) dar am facut referire la usita de la rezervor ca sa fim ON topic in sensul ca si o masina solida (cum erau R 9 si R11) poate avea asemena defect.

La SLZ raman la parerea ca daca se deregleaza usita aia si nu mai sta cum trebuie, la service se rezolva cel mai bine. Vineri a mai patit-o un amic si i-au rezolvat-o imediat tot la Pitesti. (era in drumul lui nu s-a dus doar pentru chestia asta bineinteles)

Am verificat capacul şi nu e pic de mizerie. O să încerc totuşi să-l dau cu WD40, dacă nu merge ori magnet, ori aştept să apară încă ceva să mă duc în service, că mi-e să nu se uite ăia chiorâş că ma duc doar că e uşiţa un pic deplasată (1cm, nici măcar nu zdrăngăne)

off topic: sa stii ca arcurile nu sunt numai elicoidale, mai exista si arcuri foi
tabla aia este un arc de acel gen.

la mine nu a mers din fabrica...numai ca am vazut peste cateva ore cand am bagat benzina
am fost la dealer/service (cob) pe care l-am "ridicat in slavi" pe aici si l-a chemat pe nea portarul...cred...care m-a sfatuit sa dau o gaura si nu stiu ce alte tampenii
intre timp am gasit solutia: daca ii dau o palma cand e complet deschisa se inchide ca noua...
problema e ca acel arc/tabla nu flambeaza cand trebuie

Eu nu am vazut nici un arc. Stiu ca se regleaza tabla aia in forma de C . Cel putin asta i-au facut amicului meu la Pitesti. Mi s-a parut mai greu de dat usita jos decat reglajul in sine....

Stiu, mai exista si perne de aer, bari de torsiune, materiale cu diferiti coeficienti de elasticitate, etc...
Eu m-am referit la faptul ca materialul este slab, adica se deformeaza plastic, cum am patit-o eu si altii.
Oricum, imi place solutia de la Logan, arcul ala chiar pare ca va rezista.

This post has been edited by valioglu: 14 Mar 2005, 22:25

Raspunsurile off topic, pot fi date si pe PM. Sau macar scrie si despre topic ceva pentru ca devine greu de urmarit topicul dupa aceea.

A scos cineva pana la urma capacul?