DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Calorifer incalzire, Cum se poate modifica

sebymesteru
post 15 Oct 2011, 10:18
Post #1


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Salutare tuturor,am o problema de care sunt convins ca s-au mai lovit si altii,anume buclucasul calorifer de incalzire a habitaclului de la bordul clasic,tip scoica. L-am schimbat pe cel care l-am avut pentru ca curgea pe la capete si nu prea aveam cum sa-l mai repar. Am luat unul sh,a mers o iarna si o inceput si asta sa-mi pise pe la capete mad.gif. L-am dat jos si-am studiat un pic care-i treaba pe acolo si-am constatat ca la fel ca la cel pe care il schimbasem s-a corodat tabla care tine piesa de plastic din capetele caloriferului,tabla care cred ca e din fier mort probabil wacko.gif altfel nu-mi explic cum de s-a dus asa repede. In fine,ideea e ca as vrea sa-l reconditionez si m-am gandit ca in locul carcasei de plastic din capat sa fac o cutiuta din tabla de alama cositorita de care sa prind un stut din teava de cupru iar de cutiuta sa cositoresc(si-aici e problema) tevile caloriferului. Problema e cu acele tevi defapt,fiind 4 nu stiu cat de bine pot cositorii printre ele,sa nu se desfaca... unsure.gif . Habar n-am cat e unul nou si nici sh nu vreau sa mai iau ca deja m-am saturat si nu vreau sa-l anulez desi am montata si o aeroterma suplimentara icon_mrgreen.gif ,pentru ca pierd dezaburirea si e cam nasol. Deci astept nici ideei sau o completare la ideea mea si nu vreau raspunsuri gen: "du-te si cumpara altul", v-am scris ce-am patit deja cu altul si nu vreau sa dau banii pe unul nou de SRL care sa fie mai nasol decat asta. wacko.gif

This post has been edited by sebymesteru: 15 Oct 2011, 10:19


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin1983
post 15 Oct 2011, 11:25
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.592
Joined: 3 July 06
From: Bucuresti-Rahova




cauta la dezmembrari unul de 1300 preferabil de pe una frantuzeasca... o sa vezi diferenta si la caldura si ca e din cupru.


--------------------
Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitate
"Pe zi ce trece, prostii fac progrese, devin si mai prosti!" C. Vadim Tudor
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 15 Oct 2011, 16:01
Post #3


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Si care-i diferenta constructiva (si vizuala) intre cele doua,asta presupunand ca nu am alta alternativa si ma duc sa cat' unul frantuz? 04.gif

16 Oct 2011, 14:04:
Nici o idee,nimica? Intre timp am vazut ca si robinetul e pe duca,ala il voi inlocui cu o canea normala si voi incerca sa-i adaptez cumva sistemul de manevrare original. Dar ce fac cu caloriferul ala,chiar n-a mai experimentat nimeni asa ceva? Boa,ceva idei nonconformiste?biggrin.gif

This post has been edited by sebymesteru: 16 Oct 2011, 13:04


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 16 Oct 2011, 13:19
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07




Eu am oprit de la altele, capacele de plastic si garniturile de cauciuc, pe care le-am pus la cele care se corodau la capete. Rezultatul cam slabut, ca dupa aceea se spargeau tevile, de coroziune. N-ai sa poti cositori aluminiul. Singura posiblitate de sudura a tevilor asa de subtiri, e cu durafix. Eu am facut la instalatiile de AC, si merge bine. Alta solutie ar fi, sa faci tu altul, de la inceput, si daca se poate , din teava de Cu. Mai poti sa adaptezi, intregul ansamblu de la Nova, dar asta presupune timp si munca.


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 16 Oct 2011, 19:12
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor




daca nu gasesti de frantuzoaica pune cu capete de tabla cam rare la dacia (sau pus pe aro 10 dupa 1993 la aro is montate pe interior in masina sub bord) ala nu prea are moarte


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 16 Oct 2011, 21:23
Post #6


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




ala ar fi ideal... wub.gif


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 10 Nov 2011, 16:49
Post #7


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Azi m-am apucat de demolat caloriferul buclucas si dupa o examinare mai amanuntita am hotarat sa tai raul de la radacina biggrin.gif Mai precis,caloriferul are tevile si aripioarele de aluminiu,iar tablele care tin capacele de plastic sunt din tabla de fier cica galvanizata blink.gif . Am desfacut ansamblul capacului de la retur,am gasit o garnitura de cauciuc destul de coapta care se pare ca etanseaza si imbinarile tevilor nu numai capacul. Dupa cum spuneam mai sus,tevile sunt de aluminu,asa ca am taiat pur si simplu capatul cu tabla aceea de fier,am mai scos cateva aripioare radiante si asta-i rezultatul:DSCN1919.JPG ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 1256
,iar ce-a ramas arata asa:DSCN1927.JPG ( Size: 1.37mb ) Number of downloads: 1329
DSCN1937.JPG ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 1307
. Acum pe capetele tevilor vreau sa pun cate o bucata de furtun cat mai flexibil,eventual date capatele de tevi in prealabil cu niste silicon,bagate putin fortat pe tevi si asigurate cu cate un colier,apoi ori pun 4 bucati de furtun pe care le unesc ulterior cu cate un Y si le leg in sistem,fie mai simplu fac o punte intre doua din tevi tot dintr-un furtun si raman cu doar 2 tevi care sa le leg in sistem. A 2-a idee ar fi mai simpla,m-ar scapa de "furtunareala" excesiva. Astept totusi pareri si opinii,poate mie imi scapa ceva si/sau se poate face treaba asta si in alt mod.


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 14 Nov 2011, 19:40
Post #8


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Gata lume,am rezolvat-o azi,am caldura in masina ca lumea din nou. Cam asa arata lucrarea,doar ca a trebuit sa pun o bucata mai lunga de furtun in capat ca nu-mi ajungea pana la gaura din tabla la masina DSCN1938.JPG ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 1255
DSCN1939.JPG ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 1241
. Baga caldura ok,chiar daca ma gandeam ca sunt 1 pic cam sufocate furtunele acolo. Azi l-am si montat,am bagat si antigel ca lumea ca acuma nu-l mai pierd, am luat 2 litrii de Agip ca aia de la magazin ma intreaba din nou "Pentru ce masina?" si zic: conteaza? Si doamna foarte acra si ofuscata o zis ca conteaza ca daca e radiatorul de aluminiu ala de 8 lei pt dacie nu merge la alta masina...Deci la dacie merge,ca doar chiuloasa e din plastic nu din aluminiu,aia nu se corodeaza,numa radiatorul... blink.gif ametzita draq. In fine,asta daca e juma juma ingheata la -38,eu am pus numa 2 litrii,pana la un -20 tot se face si chiar daca e sa inghete,se afce ace nu masa solida sa-mi sparga ceva:P Deci daca aveti probleme cu caloriferul,va recomanda metoda asta decat sa luati altul,asa nu mai are moarte. Cand va curge si in partea cealalta il fac la fel si va merge mult si bine.


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 14 Nov 2011, 21:03
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10




treaba excelenta...


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 14 Nov 2011, 22:50
Post #10


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




bag de seama ca suntem un popor de Einsteini si ma mir de ce nu ne vrea Europa


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 15 Nov 2011, 10:04
Post #11


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




"bag de seama ca suntem un popor de Einsteini si ma mir de ce nu ne vrea Europa"
La ce te referi nikuniku? huh.gif


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 15 Nov 2011, 17:56
Post #12


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




ca inventam toate draciile la care altii nici in vis nu sau gandit si Europa nu ne vrea
nu este o chestie rasista,daca credeai asta


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 15 Nov 2011, 18:37
Post #13


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Apai nevoia te invata si practic ce-am facut eu acolo e o extensie a ceea ce era facut original. Dar decat sa dau iarasi banii pe altul sh am preferat varinata asta avand in vedere ca cel care o fost curgea si l-am schimbat cu altul care o mers foarte putin si-o inceput si-asta sa curga. Chestia e ca ala trebuia lasat asa cu o fost facut de frantzuji,din tabla de cupru sau alama si cu capetele de tabla cositorita. Asa nu avea moarte si daca curgea era usor de reparat,exact ca radiatoarele de cupru. Asta de-aluminiu,e exact ca si radiatorul de racire de aluminiu,care din cate am inteles are exact aceeasi problema 022.gif . O fi aluminiul bun conductor termic,dar sincer unei carpeli de-astea aluminiu-plastic prefer o lipitura solida. Totusi ma tot gandesc ce-o fi cu antigelul ala de 8 lei care-i bun la dacie si la alte masini nu... ph34r.gif ,tare-l suspectez ca mi-a mancat garnitura de chiuloasa,ca anul trecut de-ala am pus.... rolleyes.gif


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
recinalcol
post 15 Nov 2011, 18:52
Post #14


Membru : Amputat


Group: Members
Posts: 686
Joined: 19 November 09




Probabil fiind cel mai ieftin antigel,pe care nu il cumpara nimeni,domnii sau doamnele de la magazin s-au gandit sa-l bage pe gat celor cu Dacii ca...na au dacii,sant saraci,nu au bani de ceva mai scump.
Si eu am patit treaba asta cu multe lucruri,ulei,lichid de frana,etc acum m-am invatat,intreb de care au si aleg eu ce vreau,fara sa le cer sfatul.
Daca cer ulei de dacia imi dau cine stie ce lichid de fosila,daca cer altceva,castrol,mobil1,etc. se uita cam intr-un ochi...in fine,asta e parerea mea. alcoholic.gif


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - VS-22-REC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 15 Nov 2011, 18:59
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10




de acord cu tine recinalcol...problema e cu piesele de schimb ca astia la magazin tin cele mai ieftine piese pentru dacii..rebuturile si piesele contrafacute


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 15 Nov 2011, 19:11
Post #16


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




QUOTE(Kiraly @ 15 Nov 2011, 19:59)
de acord cu tine recinalcol...problema e cu piesele de schimb ca astia la magazin tin cele mai ieftine piese pentru dacii..rebuturile si piesele contrafacute
*



exact si lumea nu stie sau nu vrea sa stie,toti arata cu degetul si pun rapid diagnosticul daca se strica ceva: "e dacie,domne', ce vrei..." sad.gif Dar nu se gandesc ca piesele sunt ca vai de ele iar cei de la multe magazine nici macar nu se obosesc sa-ti recomande ceva mai bun de multe ori,prefera sa vanda toate cazaturile incepand de la consumabile si pana la piese de schimb. Ce-i mai nasol e ca la noi toate facaturile chiar daca sunt de toata jena se vand la preturi destul de mari chiar daca nu tin nici macar jumatate din perioada de viata a unei piese de calitate. Ma uitam azi la o emisiune pe Discovery, "Wheeler Dealers",probabil ati mai auzit de ea wink.gif,unde schimbau aripa dreapta a unui Mercedes "bot de cal" w123 parca. Au luat o aripa de "srl" la 26 de lire pe cand una originala era cateva sute... Aici diferenta intre cele de connex la care ciocanesti de iti vine rau si cele de fabrica (care nu prea se mai gasesc) e de maxim 50 de lei... Nu mai vorbim de alte piese ca ma enervez si mai tare si n-are rost sad.gif

This post has been edited by sebymesteru: 15 Nov 2011, 19:12


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 16 Nov 2011, 10:04
Post #17


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.094
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Eu nu inteleg de ce va lasati voi pe mana vanzatoarelor, mai ales cand e vorba de piese (consumabile) auto, cand aveti (gasiti) AICI (pe D.C.) tot ce va trebuie (info) ca sa mergeti si sa cereti exact ce va trebuie, nu ce va recomanda...un vanzator !
Cum plm (scuzati limbajul) sa te duci la magazin si sa ceri "ulei de dacie" ?!
ON: @sebymesteru: ai facut treaba buna, felicitari. Vezi doar cu siliconul ala, daca e tip sanitar, pe baza de acid acetic, ataca metalul.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 16 Nov 2011, 11:16
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




nu stiu cum sunt conectate tevile la capatul celalalt, dar daca flux de lichid trece doar prin doua randamentul e la jumate, as fi pus 2 t-uri


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 16 Nov 2011, 17:00
Post #19


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Multumesc maho,n-am mai pus silicon pana la urma,mi-am adus aminte de faza cu acetatul cand m-a traznit mirosul carateristic al siliconului tongue.gif.
krapcarasu,doua tevi sunt inseriate si doua legate prin acel T sau Y mai degraba care are pe el si cate un O-ring de cauciuc pe fiecare brat,deci etanseaza perfect,iar inspre calorifer,furtunul pus avand interiorul de cauciuc am considerat ca un colier pe fiecare teava e suficient. La celalalt capat a ramas sistemul original,cu capacul de plastic si cele doua furtune pentru ca pe acolo nu curgea...

This post has been edited by sebymesteru: 16 Nov 2011, 17:02


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 16 Nov 2011, 18:18
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




sunt ele inseriate, poate chiar pline, dar nu trece lichid prin ele , prin capatul celalalt bagi presiunea dar iese doar prin cele doua tevi conectate la y


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 16 Nov 2011, 18:55
Post #21


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




nu stiu ce sa zic pentru ca nu stiu cum e facut in partea cealalta dar ma gandesc ca daca acolo sunt conectate 2 furtune,in mod logic ar trebui ca in interiorul capacului sa fie doua tevi legate la un futun si doua la celalalt. Eu pe premisa asta am mers. Daca nu-s asa,asta este,oriqm de incins se incinge zdravan si da caldura suficient,deci banuiesc ca circula cum trebuie. Imi pare rau ca nu l-am pastrat pe celalalt sa-l fi desfacut sa vad cum e acolo. Oricum,mai trebuie sa schimb musamalele alea de la grila,ca-s coapte si sufla aerul afara in loc sa sufle inauntru si-atunci ma uit si cum stam in celelalt capat,daca nu curge si pe-acolo vre-un pic si daca curge il fac la fel si-acolo si inseriez tevile in asa fel incat sa treaca apa prin toate.

This post has been edited by sebymesteru: 16 Nov 2011, 18:56


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 16 Nov 2011, 19:06
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




la mine sunt anulate perdelutele, am captatoare pe grila si baga fortat pe la turbina chiar daca e inchisa, am caldura buna si imi pare rau ca trebuie sa umblu; manaresc si eu caloriferul pt ca si la mine curge.
Eu il tai la ambele capete si pun tevile in serie, va fi intrarea si iesirea pe un singur capat, prelungesc pana la celalalt dar scap de t-uri


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 18 Nov 2011, 22:03
Post #23


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




si cum iti baga aer pe al turbina aerotermei in mers asa cu gaurile alea astupate?ajunge debitul care trece prin gaura de la turbina? Am grila tipul vechi,imi place mai mult ca astea mai noi si m-am uitat ca data fiind forma caroseriei un turbion care se formeaza cand masina se deplaseaza bate fix in zona la grila si intra aer fortat in compartimentul de la calorifer. Chestia e ca gaura de la turbina ventilatorului e mult in dreapta si de-aia intreb daca intra destul aer pe-acolo,nu de alta dar as anula si eu porcariile alea de "perdelute",la cealalta dacie le facusem din material de blugi,taiate la forma si prinse apoi la loc cu surubele de 3 ca n-am avut pop-nituri biggrin.gif....


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 18 Nov 2011, 22:20
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




baga caldura in mers f bine doar prin gaura turbinei, captatoarele ajuta mult si ele , important e la viteza mica si cand stationez ca nu mai iese aerul prin perdelutele care nu inchid bine in plus este izolat bine compartimentul caloriferului si o bucata groasa de material (stiropor parca) deasupra lui,defapt acesta si tine perdelutele inchise ca nu-s lipite


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 18 Nov 2011, 22:32
Post #25


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




ms krapcarasu,asa le fac si eu atunci,le anulez,izolez bine la partea superioara,unde calca grila pe buza la compartiment pun niste izolatie de-aia gri de se pune peste tevile de apa(burete de-ala mai rigid sau ce draci e ala:P) si gata. Apropo,mai am o aeroterma montata in masina cu radiator mic,dreptunghiular ceva gen nova(sau chiar poate de nova ca nu stiu exact cum arata ala tongue.gif) si mi-ar trebui un ventilator gen cooler care sa aibe debit de aer tzapan sa-l pun sa sufle prin radiatorul ala. Radiatorul e montat intro carcasa de lemn acoperita cu vinil si in fata are doua grile directionale,tot ansamblul seamana defapt cu aerotermele alea turcesti de se gaseau prin magazinele de piese auto. Cand am facut-o aveam montat la ea un cooler de procesor,ala l-am gasit cu cel mai mare debit de aer posibil,dar am umblat prin spatele lui cand functiona si a scapat un cablu in el si i-a rupt palele sad.gif. Acuma caut ceva asemanator, cu debit cat mai mare,ca ce-am gasit pe la magazinele de componente PC sufla slabut... Are careva vre-o idee,ceva?

This post has been edited by sebymesteru: 18 Nov 2011, 22:34


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 19 Nov 2011, 14:40
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




O turbina de aeroterma de bord CN,gasesti pe la remat


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 19 Nov 2011, 14:54
Post #27


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




ghitza, nu stiu cum arata turbina de la CN dar din cate-mi dau eu seama e cam ca aia de la bordul scoica si asa ceva nu mai vreau ca asa era facuta cand am luat masina,cu o improvizatie dintr-o cutie de conserva pe post de carcasa la turbina si pe langa faptul ca motorul ala suge la curent ca tembelul,mai sufla si numa' pe jumate de radiator... mai degraba as merge pe-asa ceva: http://www.elfast.ro/shop/produse/21-venti...re-rulment.html , cred ca-ar avea si debit destul de aer biggrin.gif


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 19 Nov 2011, 15:00
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




uite poza cu aeroterma complecta dar tie iti trebuie doar pertea de sus cea cu motoru si turbina

19 Nov 2011, 16:01:
aer baga te asigur de iti muta bretonu

This post has been edited by ghitza: 19 Nov 2011, 15:01

Attached thumbnail(s)
aeroterma_poza.jpg ( Size: 363.93k ) Number of downloads: 385


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 19 Nov 2011, 16:10
Post #29


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




smile.gif) e prea balsoaie ghitza plus ca aqma deja o venit frigul si n-am chef de dat bordul jos si facut modificari pe-acolo ca sa prind cutia aia de la aeroterma, de-aia as fi mers pe un ventilator de-ala normal,e mult mai practic pentru ce am eu acolo si ar merge montat cu un minim de modificari. Uite ce am eu acolo acum si cum a fost facut sistemul inainte sa bulesc eu cooler-ul ala:DSCN0403.JPG ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 338
DSCN0404.JPG ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 272
DSCN0405.JPG ( Size: 1.89mb ) Number of downloads: 305


This post has been edited by sebymesteru: 19 Nov 2011, 16:11


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 19 Nov 2011, 16:28
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




Deci nu ai inteles,eu nu am zis a montezi in bord aeroterma de CN,am zis in locul acelui coler sa montezi ventilatoru?(turbina )din aeroterma de CN,unde ai tu in poze coleru sa fie turbina,ce treaba ai tu sa dai bordu jos?


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th May 2024 - 20:48
Forum Renault