Calorifer fisurat, cu pierderi
Calorifer fisurat, cu pierderi
the fast and furious |
14 Feb 2009, 23:42
Post
#1
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 588 Joined: 3 October 06 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
Dacia / Opel -
Berlina / Astra Classic -
1999 / 2006
- B -- ---
|
|||
bygy007 |
15 Feb 2009, 01:00
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
in primul rind ce tip de bord ai cn sau scoica? la scoica se da grila aia cu stropitorile jos (pe acolo se scoate) iar la cn se da bordul jos ca sa dai bordul stiu ca trebuie sa dai geamul ca are suruburi de prindere in fata si nu prea cred ca le poti desface , cauta din ce stiu eu exista informatii pe forum
This post has been edited by bygy007: 15 Feb 2009, 01:00 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
the fast and furious |
15 Feb 2009, 01:35
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 588 Joined: 3 October 06 From: Bucuresti |
Bordul e CN al masinii din semnatura. |
--------------------
Dacia / Opel -
Berlina / Astra Classic -
1999 / 2006
- B -- ---
|
|
Minel |
15 Feb 2009, 10:00
Post
#4
|
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S |
QUOTE(the fast and furious @ 15 Feb 2009, 01:35) Si eu l-am schimbat si nu este greu deloc , uite ce scria un forumist ... QUOTE(yon @ 27 Nov 2008, 20:27) pai schimbarea se face cam asa: inatai se scoate cutia de acte din dreapta(torpedoul) apoi se scot gurile de aer din stanga si dreapta (cele prin care nu intra decat aer rece) se scot furtunele si apoi ai acces la suruburie de prindere laterala ale bordului(pe astea le desfaci si din stanga si din dreapta) apoi scoti si tunelul de la maneta. debea acum inecpe greul , adica trebuie sa scoti clemele aceleaa si sa desfaci acea bara de sustinere de sub aeroterma (e o bara metalica care se prinde de bord cam in zona suportului de casetofon) pe acea o desfaci di surubul din bord si o poti indoi in jos sau in stanga si dreapta , dupa ce ai scos toate clemele desfaci carcasa de jos (nu o vei putea scoate de tot , doar partial o vei casca in fata pt a scoate caloriferul vechi si al pune pe cel nou) , acum desfaci furtunele si bagi pe ele niste carpe ceva ca sa nu curga antigelul in masina, caloriferul este acum aprope schimbat, il tragi de patrea stanga in fata(spre tine) si din dreapta impingi de stuturi spre stanga dupa ce intra stuturile in interiorul aerotermei il dai afara. cand il introduci pe cel nou iti recomand sa cureti de frunze si praf aeroterma si pe marginile celui nou sa pui niste burete de izolatie . ca sa il introduci pe cel nou este usor nu intru in detalii caci vei descoperi singur. ai grija la montajul la loc sa nu uiti sa asezi la loc claptea de directionare aer pe care o vei vedea si f important sa pui toate clemele de se pun usor (cele de pe lateral si in fata) cele din spate la mine nu le-a mai pus electricianul . tot asa mare atentie sa prinzi bordul la loc pe laterale si sa prinzi bara acea din mijloc de sub aeroterma. in rest nu cred ca vor fi probleme cu monatjul la loc ca sa nu uit , vezi ca va trebui sa demontezi si carcasa volanului(se prinde in holsuruburi si se desfac usor prin partea de jos) cam asta e , eu nu am facuto singur pt ca nu stiam ce sa fac dar daca voi mai avea ocazia nu voi sta pe ganduri si ma voi pune pe treaba , nu este complicat deloc doar ca vei avea mare bataie de cap la scosul clemelor din spate dar pe care nici nu le vei mai pune la loc. sper ca v-am fost de folos , va urez spor la treaba |
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
ionut L. |
15 Feb 2009, 11:37
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 884 Joined: 7 February 05 From: Pitesti |
aceiasi problema o am si eu si mi-e groaza sa ma apuc . La mine e o fisura mica, un por ceva ca uneori se astupa si nu mai se aburesc geamurile ( sa fie unsuroase). Sa ne tii la curent cu rezolvarea
|
--------------------
Renault
Megane 3_1.5 dci 110_2012
***Clio IV 0.9_ 2019 "Daca viata e o calatorie scurta, trebuie sa incercam sa o facem la clasa intai"
|
|
yon |
15 Feb 2009, 12:09
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 449 Joined: 2 February 08 From: slatina |
salut! vreau sa va spun ca nu cred ca se merita sa incercati sa reconditionati caloriferul si sa il schimbati pt ca sunt destul de ieftine eu am cumparat de asam(identic cu cel vechi) cu 40 de ron , acum voi daca dispuneti de mai multe finante puteti cumpara calorifer de romradiatoare brasov care costa cam dublu fata de cele de asam care va spun sincer ca isi face treaba f bine pana acum . pe langa ce sa postat mai sus vreau sa mai completez cu faptul ca va trebui sa scoateti si carcasa volanului, in rest cam asta este . va urez succes!
|
--------------------
Dacia
1310/Supernova
1995/2003
|
|
the fast and furious |
15 Feb 2009, 23:14
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 588 Joined: 3 October 06 From: Bucuresti |
Va multumesc pentru sfaturi, marti o sa aiba loc operatiunea. O sa revin cu detalii dupa operatiune. Are cineva vreo idee ce poate sa insemne " burete de izolatie " care se aplica pe marginile caloriferului nou ? |
--------------------
Dacia / Opel -
Berlina / Astra Classic -
1999 / 2006
- B -- ---
|
|
tatuci |
16 Feb 2009, 16:30
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 206 Joined: 19 February 04 From: Bucuresti |
e chiar asa de urata crapatura? dac anu incearca un bandaj cu poxilina de jur imprejurul tevii (eu am carpit asa si nu am avut probleme in 2 ani de zile.
pentru izolatie orice material rezistent la temperaturi ridicate (ignifug)...vezi pe la materiale de cosntructii |
--------------------
Dacia
1310 TLX, SupeRNova, Logan MCV (2014)
1991/ 2001/ 2014
- B 84 TCI, B 47 BWU Nu-i nimic mai frumos pe lumea asta decat puritatea conceptiei inventatorului.
|
|
yon |
17 Feb 2009, 14:58
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 449 Joined: 2 February 08 From: slatina |
burete de izolat inseamna acea banda de burete cu adeziv pe o parte care se lipeste pe diverse imbinari pt a fi cat de cat etanse, in momentul cumparari caloriferului vei primi si acel burete
|
--------------------
Dacia
1310/Supernova
1995/2003
|
|
the fast and furious |
17 Feb 2009, 23:43
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 588 Joined: 3 October 06 From: Bucuresti |
Astazi a avut loc operatiunea demontarea caloriferului. Impresii: desi aparent erau mai greu de scos acele cleme metalice din spatele caloriferului au iesit foarte usor ( ramane de vazut insa cum le voi pune la loc ), mai greu a fost cu cele din fata. migaleala foarte mare, dar cu atentie e realizabil Am totusi niste intrebare: Cum scot partea de bord in care sunt cuprinse scrumiera, aerisirile centrale si caseta aia cu manetele de directionare a aerului? Maine va avea loc inlocuirea propriu zisa si montajul. |
--------------------
Dacia / Opel -
Berlina / Astra Classic -
1999 / 2006
- B -- ---
|
|
yon |
18 Feb 2009, 15:58
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 449 Joined: 2 February 08 From: slatina |
pai partea aia nu trebuie desfacuta pt ca daca ai facut cum am zis eu vei trage de bord spre spatele masini(spre tine) si se va departa de grupul de incalzire fatp care iti da posibilitaea sa dai caloriferul jos fara sa mai desfaci acea consola centrala
mare grija la montaj sa pui inaopi tot ce a fost desfacut pt ca altefl, nu este problema daca renunti la clemele din spate dar obligatoriu sa le pui pe cele din fata si lateral , recomand sa fii atent cand stragi totul la loc pt ca acum plasticul este f casant si o sa crape daca il fortezi tare. ce calorifer ai cumparat, ce pret a avut? in rest spor la bibilit pe sub bord |
--------------------
Dacia
1310/Supernova
1995/2003
|
|
the fast and furious |
18 Feb 2009, 20:56
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 588 Joined: 3 October 06 From: Bucuresti |
Gata , am reusit . Caloriferul cel nou e facut tot de romradiatoare brasov costa 115 dar parerea mea e ca nu se compara cu ce a fost pus in urma cu 10 ani pe masina, cel de fabtrca. Am reusit chiar sa pun si clemele metalice si in spate, mai degraba m-am chiniut la cele din fata, numai ca tre sa faci miscari de yoga ca sa le pui la locu lor. Am facut o tura cu masina dupa aerisirea si completarare acu antigel si caldura baga , parca nu ca inainte da dupa ce am stat 6 ore ca sa termin cred ca imi inghetasera toate oasele si nici eu nu mai aveam aceleasi perceptii. Partea dura a fost ca la sfarsit dupa ce ma bucuram ca am scapat fara nici o zgrarietura pun mana pe furtunu de la radiator si sa vad daca a deschis termostatu si m-a, intalnit cu palele alternatorului si mi0a sarit vpopseaua de pe 3 degete, . Nu putea chiar sa se termine asa frumos. |
--------------------
Dacia / Opel -
Berlina / Astra Classic -
1999 / 2006
- B -- ---
|
|
the fast and furious |
20 Feb 2009, 23:33
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 588 Joined: 3 October 06 From: Bucuresti |
Ca de obicei dupa orice reparatie la Dacie, nimic nu mai e ca inainte. Am schimbat caloriferu, dar acum nu mai e aceeasi caldura ca inainte. Am pus mana pe cele 2 furtune ce intra in calorifer ( torpedoul inca nu l-am montat ) si frig , deabia tii mana pe ele dar nu mai e aceeasi caldura pe care o aveam cu caloriferu ala vechi , colmatat si cu pierderi. Sunt constient ca trebuie sa ii mai fac o aerisire fiindca la pornirea motorului se aude ca si cum ar curge apa prin furtunele ce vin la calorifer , insa am pus mana pe cutia de plastic protectoare a caloriferului, insa surpriza E RECE foarte putin calduta in partea din fata. Are cineva idei ? |
--------------------
Dacia / Opel -
Berlina / Astra Classic -
1999 / 2006
- B -- ---
|
|
yon |
22 Feb 2009, 01:19
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 449 Joined: 2 February 08 From: slatina |
ciudat! ia vezi poate ai conectat furtunele invers la calorifer, sau poate ca nu ai aerisit bine circuitul, nu stiu ce sa zic dar cu calofrifer de brasov cred ca ar trebui sa ai caldura in masina sa nu poti sta, eu am pus de asam si sunt super multumit, am caldura dupa 2 minute de mers cu masina si niciodata parbrizul sau geamurile inghetate dupa aproximativ 10 minute de mers cu masina deja pot conduce fara geaca sau daca o pornesc sa bage prin consola centrala de multe ori ma ustura ochi de la aerul fierbinte si repet am calorifer asam, multi spun ca nu sunt de calitate piesele asam , eu nu ii contrazic dar pana acum nu am avut mari probleme cu piesel fabricate de ei.
|
--------------------
Dacia
1310/Supernova
1995/2003
|
|
Mr_Devil83 |
22 Feb 2009, 01:27
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
Ma io zic sa fac o aerisire caluma. Stii cum?
Umpli radiatorul de lichid de racire cu motorul pornit. Apoi pui busonul. Apoi desfaci capacul vasului de expansiune si ii dai jos furtunul. apoi ridici vasul de expansiune cat iti permite furtunul de la radiator la el si il intorci cu 180 de grade. Te asiguri ca nu este strans de tot capacul. Trebuie sa vezi ca iasa bule din stutzul ala de intra in borcan si totodata intra ceva aer din exterior in borcan, in timp ce borcanul se goleste de lichid. dupa ce s-a golit completezi si repeti pana cand nu mai vezi bule in borcan si incepe lichidul de racire sa curga pe la capac. Pui furtunul in borcan iar apoi strangi capacul bine. vor mai ramane 20 - 30 de cm3 de aer dar vor iesi in primii 2 km pe care ii faci cu masina cu motorul cald. |
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
nelu_1985 |
22 Feb 2009, 08:49
Post
#16
|
membru in pauza de masa Group: Members Posts: 1.290 Joined: 2 May 07 From: BLAJ |
da daca intorci borcanu cu fundu in sus curge apa din el pe la capac si pe la supapa aia de aerisire, nu?
|
--------------------
DACIA
1410
GTL 1986
- 2-AB-9576 "Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
|
|
Minel |
22 Feb 2009, 09:54
Post
#17
|
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S |
|
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
the fast and furious |
22 Feb 2009, 23:29
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 588 Joined: 3 October 06 From: Bucuresti |
Ciudata metoda asta . Pai si daca scot furtunu care da in radiator pe unde se mai scurge apa si implicit aerisirea?
Am mai vazut mai demult pe forum niste metode de aerisit instalatia . Are cineva idee pe unde ? La tutoriale n-am gasit nimic. |
--------------------
Dacia / Opel -
Berlina / Astra Classic -
1999 / 2006
- B -- ---
|
|
yon |
23 Feb 2009, 00:14
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 449 Joined: 2 February 08 From: slatina |
uite cum fac eu aerisirea, pornesc motorul il las sa se incalzeasca si apoi ridic vasul de expansiune sus cu capacul desfacut , desfac aerisitorul de langa carburator si apas pe furtunul unde este pus termostatul pana cand incepe sa curga lichid pe aerisotor , cand acesta nu mai curge cu bule de aer pun la loc surubul si vasul de expansiune, pt incalzire pornesc motorul si desfac aeristorul tot pana cand nu mai iese lichid cu bule si cam asta este , nu am avut nici o data probleme cu aerul pe instalatie si eu am gpl pe masina care la aer in instalatie face probleme, se spune ca dupa o perioada de mers cu aerisirea se face singura (asta mia zis-o un mecanic mai batran pt ca eu nu eram multumit de cum facea el aerisirea la cineva si mia inchis gura cu replica asta )
|
--------------------
Dacia
1310/Supernova
1995/2003
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 16th May 2024 - 19:45 |