BUNA SEARA!!!SUNT MAI NOU PE AICI,DE FAPT DE VREO 3 LUNI DE CAND AM ACHIZITIONAT O SOLENZA!!! AM O MARE NELAMURIRE!!!POATE MA PUTETI AJUTA!CAND AM CUMPARAT DACIA SOLENZA MI-A ZIS PROPRIETARUL CA SUNT UNELE PROBLEME LA CASETA DE DIRECTIE!MENTIONEZ CA ACEASTA CASETA E MECANICA SI AS VREA SA STIU DACA STIE CINEVA CAT COSTA,CARE AR FI MAI BUNA SI MANOPERA LA UN SERVICE AUTORIZAT!!!!ASTEPT RASPUNS CAT PUTETI DE REPEDE CA SAPTAMANA ACEASTA VREAU SA O REPAR!!!!VA MULTUMESC!!!

In primul rand,bine ai venit printre noi,dar am sa te rog sa nu mai scrii cu caps-ul apasat,asta inseamna ca tipi la noi.
In al doilea rand,cred ca sunt slabe sanse sa iti raspunda cineva cat-de-cat exact la intrebarea asta,depinde de magazinul de unde cumperi,de service-ul la care mergi...

pai ce probleme?fi mai explicit.ai probleme in mers,sau doar presupui?

up

nu stiu daca is offtopic da am o intrebare...dak stau pe loc si misc volanu styanga dreapta se aude o mica pocneala ca sa zic asa adik ca si cum ai da cu unghia usor in masa.....in rest nu are nimik controlu e perfect tot....cineva mia zis ca e de la caseta de directie si cik nu am ce sai fac si cand o sa ma lase o schimb ca in rest nare nik ....stie cineva daca pot avea probleme mai mari de ex sa pierd controlu volanului deodata?.....

Eu mi-am schimbat caseta de directie mecanica saptamana trecuta. Am cumparat una noua de uzina din targ vitan(asta daca esti din bucuresti), cu 320 RON (ai grija ca o gasesti si cu un milion mai scumpa, si se negociaza). De montat am montat-o la nea Mitica - nu radeti - e un service de cartier in berceni de care sunt foarte multumit (ce am facut eu acolo sunt multumit si de cum lucreaza si de pret).
Succes, dar inainte de asta asigura-te ca trebuie schimbata intr-adevar caseta, sa nu dai bani degeaba!!

is din iasi.....si e servo........deci e si mai scumpa....eh momentan nu ma plang de ea o las asa...la service mia zis ca e caseta ca bate da nare nik.......cica

This post has been edited by gabyu: 30 Mar 2009, 22:21

si eu trebuie sa-mi schimb saptamana viitoare caseta mecanica... in jur a 350 de lei se invarte pretzul la asha ceva

Rog daca are cineva poza cu caseta de directie dezmembrata! Dintr-un manual ceva. Am schimbat si eu tachetul si arcul impingator si am avut norocul sa imi sara de pe cremaliera. Cum imi statea volanul drept frumos, cum tineam mainile la ora 9 si ora 3, acum e la ora 12 si 6. Ma gandeam sa slabesc acel tachet la maxim si sa trag de volan cat sa il indrept si sa simt la mana cum sare inapoi. Orice sfat e bine venit!

Salutare!

Cum ai reusit performanta sa faci sa-ti sara axul casetei de pe cremaliera? Ai miscat de volan/roti cat timp era scos tachetele?

Pentru toti cei care au probleme cu caseta mecanica de directie: daca la viteze de peste 100-120 km/h si la denivelari se aud pocnituri din zona casetei care se resimt in volan puteti sa schimbati/strangeti (aici trebuie avut grija cat se strange) acel tachete si/sau arcul si scapati mult mai ieftin decat sa cumparati una noua.

Ma puteti contacta pe PM pentru intrebari si detalii.

Bafta!

Pai cand ma chinuiam sa infiletez la loc capacul, arcul fiind mai lung si mai tare, a fost ceva mai greu. A prins filetul stramb si s-a oprit de filetat inainte sa fie filetat de tot. Eu am crezut ca e filetat de tot si ca e tare arcul de se fileteaza atat de putin. Toate bune si frumoase pana cand am luat masina la o tura, deja nu se mai auzea nimic. Pana am intors masina si am virat pe loc. Numa ce aud poc! M-am speriat de imi venea sa o las in drum. Tachetul fiind strans insuficient.....intelegi tu. Acum nu stiu sigur ce sa fac. Am zis sa slabesc tachetele de tot si sa trag de volan pana il readuc la pozitia de drept cum era si cu rotile drepte. Dupa care sa infiletez la loc.

Am inteles, nasoala treaba. Sper sa reusesti sa aduci cremaliera in pozitia normala facand ce ai zis tu, numai ca nu garantez reusita. Logic ar trebui sa mearga.

Ar fi bine daca tu ai sta sub masina cu tachetele scos aproape de tot si altcineva sa miste de volan, il pui sa miste putin si cum auzi trosc apesi tachetele cu degetul si-l pui sa se uite la volan si la roti daca sunt drepte si tot asa, asta ca sa nu tot faci tu "curse" sus-jos.

Sa ne anunti ce ai rezolvat.

Bafta!

This post has been edited by canea_dragos: 30 Apr 2011, 10:24

Am facut cum am zis mai sus si am reusit! Partea proasta este ca ieri cand mi s-a blocat volanul am fortzat. Si acum la virajele pe loc imi sare de pe cremaliera. Cred ca s-au rupt dintii la pinionul ala...daca as gasi doar pinionul ala sa il schimb ar fi bine. Daca nu, CUMPAR CASETA DE DIRECTIE mecanica!

Nasol, m-am gandit ca s-a rupt ceva, dar am zis sa nu cobesc zicand acest lucru.

Eu cand am umblat la tachete ultima data era si fostul proprietar la mine si ce-i veni sa miste el de volan asa din senin si aud trosc! M-am c*****m pe mine crezand ca a sarit cremaliera si totodata eram plin de spume. Am avut noroc ca nu sarise nimica, l-am injurat 2 zile in gand, verbal i-am zis sa nu mai atinga masina.

Cauta pe la dezmembrari o caseta mecanica de la care sa iei cremaliera.

Daca nu le ai prea bine cu mecanica (no ofense) pune mana si cumpara o caseta noua! CU DIRECTIA NU E DE JOACA!

Bafta!

Nu prea cred ca am nevoie de cremaliera, ci de melcul ala ce misca cremaliera. Si cine imi da mie componente ale casetei. Caseta se vinde complet. Daca as gasi SH as si tare mandru tinand cont ca sunt student(low budget)

Ai dreptate, mi-am adus aminte ca, cremaliera e din otel din ce stiu ea crapa ultima daca e.

Cauta la dezmembrari o caseta mecanica sa o iei cu totul, banuiesc ca sub 100 ron o gasesti sau vezi daca se potriveste de la casetele cu servo, asta in caz ca gasesti vreuna pe undeva ieftina stricata care are acea piesa buna.

P.S. Si eu sunt student, stiu cum e cu "low budget-ul"

Multa bafta si sper sa gasesti rapid si ieftin!

This post has been edited by canea_dragos: 30 Apr 2011, 20:11

Salutare, am si eu o problema, azi m-am hotarat sa-mi schimb caseta de directie si planetare, toate bune si frumoase pana m-am dus sa imi iau masine, problema e ca dupa ce a montat caseta volanul sta la 180 de grade fata de pozitia normala. Bineinteles mecanicul mi-a zis ca de vina e caseta, ca pozitia pinionului
casetei de direcţie e la 180 fata de caseta originala, prosti . Aveti ideie cum se monteaza caseta astfel incat volanul sa stea in poz normala iar la sfarsit nr de rotati st dr sa fie egale? Astept un raspuns, multumesc.

Dar rotile iti stau drepte? Pozitia poate fi modificata si daca in capatul cremalierei, unde vine prinsa bieleta (dreapta parca) nu se mai pun acele saibe pentru siguranta. O reglezi din capetele de bare. Nu trebuie neaparat sa fie filetele egale, ci rotile sa stea drept si volanul. Mergi la o geometrie. Asa ar fi normal. Daca nu la un service de cartier sau la un baiat priceput. Vezi inspre care parte s-a dus volanul la 180 grade si din partea opusa strangi capatul de bara, iar din partea opusa dai drumul capatului de bara.

ms de raspuns, acum ma gandeam sa desfac volanul si sa-i modific pozitia, chiar am mers cu ea si se comporta bine pe drum ca acum 7 ani, si as vrea daca aveti ideie cum sa desfac volanul, precizez ca am airbag.

Am rezolvat, am fost la mecanic, a dat caseta noua jos, am comparat-o cu cea veche si avea dreptate mecanicul, axele aveau pozitiile opuse,180 de grade . Am fost la magazin si am vorbit cu vanzatorul, un nesimtit, si dupa 30 de min de discutii mi-a schimbat-o. Am cumparat de la BONMARC din cluj-napoca. Am montat caseta noua, verificat si reglat directia si surprinzator volanul a revenit la poz normala. Va multumesc pt sfaturi !

Pozitia volanului nu se putea regla desfacand acea cruce cardanica ce leaga axul volan de caseta de directie, apoi roti de volan pana sta drept si montat la loc?

Volanul are o coroana , iar pe coloana de directie este un ghidaj , astfel incat volanul sa nu se poata pune decat intr-o singura pozitie . Daca pilesti acel ghidaj poti pune volanul cum vrei .
Ideea este ca pozitia volanului se regleaza din bieletele de directie .

Se poate si cum spune canea_dragos. Acel ax cardanic vine pe un ax dintat din volan. Se scoate din caseta, dupa din axul dintat al volanului si il asezi cum vrei tu. Asta din masina scotand mansonul acela de cauciuc. Mie imi statea volanul stramb dupa ce am schimbat caseta de directie. Am fost scos acel ax cardanic si cand l-am pus la loc am uitat sa il pun pe pozitie si l-am indreptat cum am explicat mai sus(dupa am facut unghiul)

Ca tot vorbim de casete, s-ar putea sa fiu semi-offtopic. Adica ma refer acum la casete servo-asistate. Tocmai am avut o problema cu vechea caseta, in sensul ca inca de la viteze mici (50-60) masina incepea sa fie barca, devenea aproape imposibil de tinut directia dreapta, avea tendinta de a trage stanga-dreapta singura, cu usoare tendinte de a o lua brusc la stanga. Cum unghiurile erau reglate ceas, amortizoarele proaspat schimbate iar oalele n-aveau niciun sens sa fie indoite, am decis inlocuirea casetei, avand in vedere ca am facut rost de una veche pe moca. Ghici ce: dupa inlocuire masina merge perfect drept si fara nicio tendinta de balans. Mentionez ca un mic joc in cremaliera exista la ambele, deci exclud ca jocul sa fi fost problema principala cel putin. Dupa demontarea casetei date jos si o inspectie mai amanuntita, am depistat niste microzgarieturi pe "cilindrul" coloanei hidraulice, acolo unde vin valvele alea. Deci tendintele de "fuga" erau de natura hidraulica. Caseta incepea asadar sa pompeze stanga sau dreapta fara ca volanul sa primeasca miscare de viraj (fenomen care declanseaza in mod normal pomparea de forta dr/stg).
Concluzia mea: uleiul poate capata urme de span datorita uzurii normale a casetei si/sau pompei de servo, asadar recomand schimbarea macar anuala. Un prieten care a avut aceeasi problema si-a cumparat chiar si un filtru de ulei de servo, inseriat pe partea de joasa presiune. La desfacerea filtrului dupa mai putin de 1 an a gasit o gramada de span in el (observabil cu lupa).

Pareri?

This post has been edited by Bullix: 9 Sep 2011, 07:16

Acea "fuga" stanga-dreapta este de obicei din bielete/capete de bara si chiar pivoti daca e vb de manifestare la accelerare/franare . Servo functioneaza de la un anumit grad de tragere a volanului si nu pentru fiecare grad , de la 15' parca . Eu nu cred ca iti varia tie cu 15' directia .
Uzura este normala , iar schimbarea uleiului din circuitul de servo este normala cam la 2 ani . Este recomandat sa folosesti chiar si un aditiv pt servo .
Jocul in caseta cu servo se manifesta de obicei si prin troncanituri la denivelari si pocnituri cand lucrezi cu volanul la unghiuri mari . Mi se pare cam ciudat sa schimbi caseta de servo , care stiu ca e vre-o 12 milioane , pt ca ai avut impresia ca aia e de vina , mai ales ca aia se mai poate si strange , fata de cea fara servo .
Eu personal nu cred ca toate bucsele si consumabilele fata erau ok si de vina era numai caseta . ( ma refer la bielete , capete de bara , pivoti ... ) .

Oook.... rectific atunci, se pare ca am omis sa mentionez ca... am schimbat TOT! TOT! Iar caseta ar trebui sa traga de la 15 grade, asta nu inseamna ca daca e un pic cam muci e imposibil sa traga si cand nu misti volanul deloc. Nu stiu daca iti imaginezi ce forta incredibila poate dezvolta acea caseta de directie, insa am intalnit un caz in care unui amic la o manevra i s-a blocat returul si in momentul acela s-a dat volanul singur peste cap pana la capat de cursa de i-a rupt mana efectiv.

Si ceea ce voiam sa spun este ca dupa inlocuirea casetei totul a revenit la normal. Si din fericire am luat-o pe moca.

salut,mi-am luat si eu o solenza de curand si acu 3 zile cand luam de volan facea urat.. in fine cand ma uit la ulei de la servo nu mai era nici o picatura am fost mi-am cumparat dacia power steering(32 de lei)si am completat.... dar tot pierdea(picura putin),eu prima oara am crezut ca e de la un furtun ceva.Am fost la un mecanic si mi-a zis ca imi picura din caseta de directie,mentionez ca am servo,si mi-a zis ca decat sa o repar mai bine imi iau una noua(el nu prea se pricepea dar ma recomandat la un alt mecanic si sta departe nu stiu cum sa ajung acolo).Deci picura din caseta de directie,e ceva grav?se poate remedia usor sau e nevoie sa o repar sau eventual sa o schimb(mi-a zis cineva ca pot sa merg si asa cu ea dar din cand in cand sa mai completez ulei si cand am bani sa o fac)... partea proasta e ca nu prea am bani.... va rog sa ma sfatuiti si p mine ce sa fac.ms mult

This post has been edited by GaBy-2011: 12 Sep 2011, 16:16

Hai salut,poti merge si asa,sa complectezi,nu se intampla nimic.
Acum problema este cat iti pierde,ca daca ai sa complectezi la 400-500 de km,mai bine te inavarti de una noua.
Treaba cu pierdera la caseta este problema veche la solenza,Si a mea picura,dar putin,de la mazim la minim in 3000 si ceva de km.
un sfat,sa nu iei la mana a doua decat daca iti garanteaza mecanicul ca este buna.
Bafta si multi km

nu imi pierde mult,cateva picaturi dar acu 3-4 zile cand am plecat cu ea nu mai avea deloc ulei si facea urat... si ieri am vazut ca pica dar putin(oricum o verific aproape in fiecare zi),aveti idee cam cat ar costa la magazin de piese auto una noua (cu servo) si cam cat ar costa una la mana a 2 a intreb de curiozitate ca oricum nu am bani sa o iau,dar sa imi fac si eu o idee.am vorbit cu cineva dar imi cere 500 ron ca sa o repare si dureaza 2 zile dar mi se pare mult,el repara numai casete de directie si se pricepe

This post has been edited by GaBy-2011: 13 Sep 2011, 11:02

citeste si tu pe forum mai bine , Si vezi neaparat pe unde curge caseta. Daca curge pe unde intra axul volanului in caseta se poate repara foarte usor cu un simering nou.
http://www.daciaclub.ro/Solenza-caseta-de-...ta-t115288.html


Nu mai vorbiti de casete noi cand curge pe la ax. Se repara cu 5 lei daca cunosti mecanica.daca nu cu contra-costul unei demontari/montari ale casetei pe masina