Astazi, cand sa pornesc , nu a pornit motorul.Cand m-am uitat , filtrul de benzina era gol golut.Am dat la cama , am mai schimbat pozitia pistoanelor , am dat iar la cama , si nimica.Initial am crezut ca s-a stricat pompa de benzina si am cumparat una noua si am inlocuit-o.Am schimbat si filtrul de benzina,si tot nimic....Am luat niste benzina si am amorsat pompa si tot nimic....Apoi am turnat niste benzina in carburator , si a pornit , dar dupa ce s-a consmat acea benzina s-a oprit.....Dupa incercari repetate(am bagat benzina cu seringa in pompa,si am tot turnat cate umpic de benzina in carburator)a pornit , am turat-o tare , am tot tinut-o asa , si apoi motorul a ramas pornit si mergea ok , insa imi vine benzina cu aer , in filtru e plin de aer(face ca un jacuzzi-asa arata ). Apoi urmatoarea zi cand sa pornesc... , iar nu a vrut , si cand dau la cama la pompa de benzina vine cu mult aer , cu bule de aer..... Ati patit sau ati intalnit asa ceva?Care ar fi problema?

verifica coturile de cauciuc de la rezervor (furtune) si partea de furtune de la moror

This post has been edited by bygy007: 9 Nov 2014, 18:19

furtunele care vin de la rezervor la pompa sunt crapate,conducta benzina fisurata
cauta,bagate sub masina si vei vedea urme de benzina,sa nu intri sub masina cu tigarea aprinsa,ca iti vom duce doru

benzina nu se aprinde de la tigara.

Eu nu fumez , bineinteles ca m-am bagat si sub ea , dar nici o urma de benzina..

ai lasat cumva masina in rampa?

Mircea Zahan,la furtune teai uitat?poate sunt crapate si trage aer pe acolo,coliere ruginite care nu mai strang furtunele

Da...din pacate , neavand loc de parcare deseori sta in panta la garaj , sta inclinata pe lateral , caci a mers , dupa toate cele patite mi-a mers bine , si cand am parcat-o iar in panta , si a stat vreo 3 zile ,iar azi dimineata cand sa plec a pornit motoru , si imediat murea , iar dupa 4 incercari , a ramas pornit , si am ramas la al-2-lea colt... , si nu a mai pornit pentru nimica , am adus-o inapoi inpingand-o , si am plecat cu cealalta masina(vw sharan ).Cand am ajuns acasa am mai incercat sa vad daca porneste , desi o parcasem pe loc drept , in locul celalaltei masini , dar nimica.....Maine o sa ma uit mai cu atenite , caci nu am prea avut timp , ca seara se intuneca repede...,iar eu ajung tot pe intuneric acasa...

14 Nov 2014, 19:00:


Nu am apucat , am fost tot plecat , si ajungeam seara.....maine dimineata ma uit , si revin cu cele constatate .

This post has been edited by Mircea Zahan: 14 Nov 2014, 18:00

cand am zis de o parchezi in rampa stiu de ce am zis
pompa de benzina/ daca e in rampa varsa benzina pe acolo sus pe la garnitura
am patit o eu dar multi nu si dau seama ca le scapa benzina pompa
decat daca tin masina cu botul in fatza iar benzina din rezervor face presiune si daca pompa are garnitura neetansa se prelinge benzina pe acolo suficienta cat sa ti faca surprize
remediere cu o cheie de 8 se strange acel surub 0 ori nu e strans suficient ori inlocuiesti garnitura, daca nu capacul pompei ala de sus cu cele 2 pastile

filtrul de benzina il ai montat inainte sau dupa pompa? daca e inainte de pompa e logic ca problema e intre rezervor si ,,inainte de pompa,,

Le-am schimbat pe ambele deodata

15 Nov 2014, 18:19:
Astazi am rezolvat problema. A trebuit sa dau jos scutul de la rezervor , era fisurat acel furtun(acel cot) , nu cel de la retur , alalat.L-am schimbat si totul merge bine .

15 Nov 2014, 18:22:


Cand am schimbat pompa si filtrul , am schimbat si acea garnitura.La mine sta in panta pe lateral , deci nu e cu botu in sus sau in jos.Referitor la parcatu in panta pe lateral , am invatat acuma cateva luni ca nu e bine sa umpli rezervorul iar apoi sa o parchezi in panta , cu gura de la buson spre panta(spre jos)

This post has been edited by Mircea Zahan: 15 Nov 2014, 17:22

deci furtune fisurate,sper ca ai pus furtune rezistente la benzina sau peste cateva saptamani te vei baga iar sub masina

Am cumparat furtunele , sper ca sunt ce trebe.... , iar daca tot am fost pe sub masina , si am dat jos scutu de la rezervor , am schimbat ambele furtune, desi cel de retur(ala mai subtire) era in stare destul de buna...

daca ai pus furtune de vmcomp va trebui sa le schimbi in fiecare an, sunt de calitate foarte proasta si inbatranesc repede, am patito si eu, am facut plinu, si cand am ajuns acasa miroasea a benzina in masina, cand ma uit sub rezervor curgea binisor.

ideea este sa pui niste furtune rezistente dar nu cele pe care ti le dau vanzatorii la magazin si ti spun ca sunt pentru dacie

apropo de asta, am cumparat masina acum 3 ani, statea pe dreapta tot de vreo 3 asa ca nu mai avea itp, nimic, am facut raru am pregatito de itp, etc. , furtunasele dintre tur si retur pompa de benzina le-am schimbat ca erau coapte, iar furtunul dintre pompa si carburator nu este copt, crapat dar pare decolorat din negru sa decolorat si are si nuante rosiatice, cand am ajuns la itp si la u vazut strambau din nas si ziceau ca trebuie schimbat, de atunci au trecut 3 ani , am mai facut un itp si furtunul (original de fabrica) nu are nimica, in schimb cele vmcomp de la pompa si rezervor nu tin un an si pur si simplu se dezintegreaza, daca dai clic pe situl vmcompului sa vezi ce se lauda aia acolo ca au achizionat n numar de masini si utilaje, ca au crescut calitatea la maxim etc. si dupa cateva luni furtunele lor se fac praf

De la vmcomp sunt , o sa caut sa cumpar ceva de calitate si o sa le tin tot timpu in masina , in caz de ceva...sa fie.....

arunca din cand in cand cate un ochi la ele, cum apar primele crapaturi le schimbi, eu le am lasat mai mult si cand am pus mana pe ele sa le schimb se faramitau, nici nu stiu cum stateau acolo.

Eclar ca o sa mai arunc un ochi , sa vad , si mi-am cumparat ceva furtune noi , le am pus la piesele de schimb pe care le am in maisna .