Da, am pus ceasurile in test ca daca ma puneam sa turez masina la ora aia in prcare cred ca zbura ceva dupa mine , am setat timpul de expunere la 0,5 secunde si am facut poza

la mine ieseau curcubeu dar m-am caznit sa le scot ok pozele

salut...am vazut ca domnii ingineri de la Dacia au scos(copiat dupa Renault) un nou model..Lodgy..si avand in vedere subiectul topicului as avea o intrebare. Credeti ca ceasurile de pe Dacia Lodgy sunt la fel de greu de montat pe DSN ca cele de Logan?(ma refer la partea cu nivelul carburantului, apa)..Dacia_Lodgy_14.jpg ( Size: 148.75k ) Number of downloads: 1770
O seara buna

De ce crezi c'o să meargă ?

mai bune sunt cele de pe reno la care carburantul si apa sunt indicate prin ceasuri comandate eletronic nu cum are sn . standard.

Intrebare :
Am ceasuri de logan , masa ceasurilor este direct la baterie.
Are momente cand becul de la baterie clipoceste alteori nu.
Spre ex: Stau pe loc cu motoru pornit cu becuri si casetofon pornite si becul de baterie nu clipoceste , alteori in aceleasi conditii clipoceste.
Clipoceste mai rau cand porneste GMV`u.
In mers la turatie are momente cand sta stins dar are si momente cand clipoceste.
Ceasurile le am de la sergiulicafux.... si a venit cu firele lipite direct pe ceasuri si date cu gluegun dala , iar din firele alea am legat eu un fir mai gros si l`am dus la baterie la borna - .
Vreun sfat ceva ?
Bateria este noua , zilele astea ma duc si ii fac si garantia , automat face si verificare la incarcare.

Astept sfaturi , pareri... etc..

Va multumesc

chestia cu ceasurile dupa alte masini mi se pare similara ca cea cu sigla de bmw sau vw in spatele masinii.
un ceas car enecesita munca eforturi,nu pica bine, posibil sa functioneze gresit, arata ca nuca in perete in asemenea interior pe care il detine nova...cred ca e un lucru hilar.
bordu de solenza ar mai merge ...daca se schimba cu tot cu tapiterie, protectie stalpi polita spate.

2 Jul 2012, 00:04:
plus ca ceasurile de supernova arata chiar marfa...nush de ce nu le apreciati.. la alte masini culoarea verde e un lux in interior.

This post has been edited by powertodacia: 2 Jul 2012, 00:04

Eu consider ca sunt mult mai precise decat cele de sn.
Eu la ceasurile de sn aveam problemecu vitezometrul , ca era pe cablu si facea ca toate alea si cu benzina , la frana hop in sus la accelerare hop in jos.
Asa stiu cata benzina am , cat am consumat , am si consum etc....

erau varza ceasurile posibil, desfacute si rasfu...de o suta de ori..logic ca se duc dracu.

2 Jul 2012, 13:23:
legat de benzina, e vorba de plutitor.
poti sa iti pui orice ceas doresti, plutitorul si sistemul corp -pompa e antic si de demult instalat in rezervor.
de obicei daca misti plutitorul si nu il pui la milimetru cum era din fabrica..deregleaza tot.
am schimbat pompa, am pus plutitor nou si arata cam prost ..are cam 5 litri eroare in minus.
si la solenza e la fel

This post has been edited by powertodacia: 2 Jul 2012, 13:23

La ceasurile de logan nu urca si coboara liniutele cum urca si coboara acul la sn.

), e vorba de plutitor.

2 Jul 2012, 22:21:
in loc sa fiti frustrati ca intra apa in ele, ca m,ulte ruginesc, sa le antifonati din timp...etc..voi va legati de chestii nesemnificative, dasta ajung epave toate.

This post has been edited by powertodacia: 2 Jul 2012, 22:21

filtraj prost la alimentarea ceasurilor ... cu siguranta daca pe lina care verifica tensiunea de la incarcator se intercaleaza un filtru de casetofon nu mai clipoceste absolut nimic la fel si alimentarea tabloului pe lina de 12V+. Poti modificat rezistenta inseriata si cea pusa in paralel cu ledul care iti indica ca ai probleme cu bateria si tot la fel lumineaza cand aprinzi farurile de ex.

Mai am o nedumerire legata de indicatorul de combustibil.
Aveam o rezistenta pana acum jumatate de ora ca s-a rupt un piciorus ... ideea este urmatoarea.
Cu rezistenta variabila pana sa se rupa , tot invartind la ea imi arata maxim 38L cu rezervorul plin.
S-a rupt rezistenta si am scos`o ..... am legat firul direct sa imi arate ceva ... si culmea , tot 38 L imi arata , adica rezistenta = 0......
Vreau sa iau o rezistenta tot asa variabila sa fac plinul si sa o setez sa arate 44L...... ce rezistenta sa iau de 10k ohm ? sau cat ?

indicarea e logaritmica si asa si o calculeaza chipul ... de aceea nu e liniar ca la indicatorul cu ac , si chiar dupa prescrierea bargrafului .S-a facut asa fiindca sonda se balangane mereu in rezervor si de aici la ceasul vechi de sn acul oscila pe cand la cel eletronic nu oscileaza bargrafului !

Bine.... am alfat ca degeaba pun rezistenta ptr ca val. max pe care o arata sonda este 38L , si rezistenta coboara nu urca valoara.... trebuie sa umblu la sonda sa vad de ce arata mai putin......

Ceasurile de logan arata eronat .....
Am facut plinul deci 44 L , am resetat tot am mers 516Km si pe bord arata ca am consumat 37L. = consum 7.1.
Am scos toata benzina din rezervor sa curat de mizerie ca facea figuri si am scos 11L.
Deci s-au consumat 33L nu 37 cum arata CB.
Si deci consumul este 6.4 Nu 7.1 .....
Cam nasol .....

Salut!
Eu am montat ceasurile de Logan cu CB soft 6002 parca, in urma cu doi ani. Nu am avut nici o problema cu ele. Am rezolvat problema cu tensiunea la masa - 14,7v mai mare cu legarea direct la baterie borna -. La sonda si pompa de benzina am legat tot la borna la baterie -. Am montat o rezistenta semireglabila de 250 ohmi( de asta am gasit cu surub pt reglari fine) si am reglat la 22ohmi. Simplu rezistenta sondei DSN la plin 0-5ohmi, Logan 30-33 ohmi iar la plin DSN 270 ohmi, Logan 300 ohmi. Se masoara rezistenta la sonda si se regleaza semireglabilul in functie de nevoi.
Pentru siguranta mea de a nu ramane in pana de benzina am conectat un martor de pe bord ex airbag, la nivel minim carburant ce inseamna la mine aprox 7 litri. Cel de pe Logan nu are, minim carb. se face din calcul, daca are eroare iti poate indica eronat .
In test imi indica foarte corect cantitatea de combustibil, cand se aprinde minim carb in bord mai am 5 l iar la plin 44-47 l. La plin nu pot avea decat 9 linii, ultima nu se aprinde lesne de inteles.
Am facut si drumuri de 1000-1400 km si a indicat foarte precis consumul total 92 l si media de consum 6.4l/100km. Media este data in functie de turatie si sarcina, poti sa mergi cu un consum de 8.6l/% cu un plin si 5.4l/& cu altul. CB face media.

Despre tensiunea la masa mai mare decat este normal, problema apare de la GMV motor (radiatorul din fata) si GMV climatizare. Avestea pot avea carbunii uzati atingand firul de cupru pe rotor sau resturi de pulbere de carbune pe motorase. Cand am desfacut grupul climatizare am gasit garnituri distruse si apa in motors si rezistentele spiralate de reglare a treptelor climatizare. Nu stiam pe unde imi intra apa in masina si de ce cand porneam climatizarea imi facea scurt. Am schimbat carbunii, am uns motorasele si am dat cu lac pe rezistente. Nu mai am aceasta problema cu tensiune mare la masa-. Standard 12.7 v motor pornit.

Dar martorul ala de langa cel de semnalizare ce este?Poate la tine e ars ledul,dar ala e indicatorul de minim.

cautand pe cineva care sa ma ajute cu montarea unui bord logan pe DSN-ul meu, am gasit anuntul asta
vand-montez ceasuri dacia logan cu computer de bord si instant pe DACIA SUPER-NOVA.pret 450 lei (TOTUL INCLUS IN PRET:CEAS , MONTAJ,senzor km , traductor digital, rescriere soft ceasuri pentru a indica benzina bine) sau vand ceasuri de logan cu computer si instant si mufele aferente instalarii la pretul de 250 lei.

Colegul e din Bucuresti, eu sunt din Iasi... cam greu cu partea de montaj... dar zice ca imi da in banii astia bordul sa il montez eu si ma ajuta cu instructiuni scrise in acest sens, cabluri, mufe, etc.

Acum, tocmai am comandat pentru miercuri oglinzi electrice de logan si ma gandeam ca daca tot ma bag la surubarit, nu ar fi rau sa rezolv si cu bordul. De unde iau oglinzile, am gasit si ceasurile de logan la 115 lei (sh).

Intrebarea e... dau 450 cu (in)certitudinea ca tot ce zice prietenul nostru va functiona, sau dau 115 lei si imi prind eu urechile?

Am boldit partea cu rescrierea softului pentru ca am vazut de la voi ca nu e chiar asa de simplu.

Acum, sincer, nu stiu ce sa fac... va rog sa ma ajutati cu un sfat. Multumesc

Montarea aparatului de bord pe super n cat si pe solenza se face modificand cablajul doar la ceasurile de bord precum la logan si de folosirea unor diode si rezistente pt a arata totul corect,benzina etc.Pt computerul de bord se va trage un fir de la maneta la aparatul de bord,iar de la aparatul de bord se va duce la UCE.Si se activeaza si masinuta pt usa deschisa.Se mai pot face multe mod.Va pot ajuta.

This post has been edited by nuzuuuuuu: 4 Jan 2013, 20:13

Daca esti din Iasi spune-mi cum te pot contacta. Sigur ca am nevoie de ajutor. Multumesc

Sunt din Pitesti.Rescrierea softului pt putere se face dar max 10 cai.Dar ti am zis k sunt din Pitesti.

This post has been edited by nuzuuuuuu: 5 Jan 2013, 19:08

Nu am spus nimic legat de cai putere. Ziceai sa apelez la tine pt ajutor. Multumesc, dar cum ma poti ajuta, concret daca nu esti din Iasi? si ma refer la bordul de logan pe SN.

Ma ajuta si pe mine cineva cu o recomandare la ceea ce am postat ma sus?

Comercialiveaza cineva doar mufele adaptoatoare? si la ce pret?

Este pe forum cineva din Iasi cu SN cu ceasuri de Logan?

Ce parere aveti de aceasta schema?
litrometru.jpg ( Size: 59.94k ) Number of downloads: 615


Deocamdata nu am hex-ul disponibil, schema a fost postata de coleg de pe alt forum. Daca cineva are acest hex il rog sa il posteze.

Vin si eu cu o intrebare:
Pe o SuperNova 2002 care are doar ceasurile simple (vitezometru si benzina) se pot monta cele complete (inclusiv turometru si temp. apa)?
Daca da, mai e nevoie de ceva modificari, fire, etc? Sau cablajul masinii este complet?

@danielliviu Vrei sa pui ceasuri complete cu turometru si temp apa la Sn varianta Europa, nu?
Daca da, se face transplant de turometru si ceasurile de la benzina si temp apa(astea 2 sunt unite de acelasi gemulet) pe ceasurile existente si se trag 2 fire pana in cutia cu sigurante de la motor.

Mersi de raspuns. Poti sa-mi spui ce fire se trag in cutia cu sigurante?

in cutia de sigurante de la motor se afla o mufa mama-tata, cea mama are 15 fire, iar cea tata are 13 fire. aceste 2 fire sunt comenzile pentru turometru si temp apa. daca vrei ne putem intalni, poate te ajut in vre-un fel.

Potrivit REGULAMENTULUI:
p ) Mesajele ce contin oferte comerciale, permanente sau ocazionale, ale persoanelor juridice sau fizice pot fi postate doar in sectiunile Bursa sau Anunturi, cu respectarea suplimentara a Regulamentelor specifice pentru respectivele sectiuni.

SANCTIUNI:
H) In cazul incalcarii punctului 2p, moderatorii vor sterge imediat mesajul respectiv si il vor avertiza public sau privat pe utilizatorul in cauza. La a doua abatere, se va bloca definitiv accesul la forum pentru persoana incriminata.