pai faci rost de doua diode 1n4007 sau 1n4001 le unesti pe polaritatea negativa a lor si cu un fir te legi de mufa tabloului de bord pin 15 mufa neagra ,pentru semnalizare iar partea pozitiva a diodelor la semnalul dreapta respectiv stanga. Semnalul de la pinul 11 din mufa calculatorului se ia cu un fir fara trece prin nici o rezistenta si se leaga la mufa gri pin 19

Am intzeles traba cu diodele , mai am dilema rezistentei de 30 ohm parca care se pune pe firul de la sonda de benzina defapt cel care intra in noul bord iar daca ai raspuns la topic , potzi sa imi zici ce crezi de schema ce am facut-o eu, daca e ok sau mai tre completata

22-25 de ohmi cam asa .

ce zicetzi de schema , e ok ? sau ar mai fii de adaugat cate ceva? ori cum schema am facuto dupa datele vostre precizate pe topic , de pe schema electric de dacia supernova , nu se leaga nimik cu ce atzi pus voi

datele care ti le-am furnizat era pentru tabloul de sn ala cu 3 mufe cel cu 4 are separat indicatorul apa sau benzenul nu mai retin .

Am intzeles , la mine sant ceasurile de srn cu 3 mufe , in schimb am si a patra mufa cu 4 fire pe ea cu soclu de 6 pozitzii si nu cu 8 cum ar fii pe schema electrica de la instalatzia masinii , acea mufa sta libera si atarna pe langa butonul de reglat faruri , este cea din poza din stanga de pe schema postata de mine la pagina anterioara si se vede clar ca este cu 6 si nu cu opt , acuma , din cele 4 fire de acolo care nu stiu cu precizie ce sant , as vrea totusi sa aflu ce e cu ele , are cineva schema electrica de la cablajul sau ceasurile de bord cu 3 mufe?

Moderator edit: Al doilea avertisment pentru limbaj de tip mirc. La urmatoare abatere 3 zile pe bara.

pai vezi ca e aia pusa de mine cu toate datele tehnice pentru cea cu 3 mufe model 2002-2003 mi se pare .

eXistenZ_Tg
excelenta idee in postul 390

25 May 2010, 14:24:
poza care ai pus-o in postul 390 este pentru dsn cu 4 mufe la ceasuri...


25 May 2010, 14:57:
ce nu inteleg eu....
in documentul de la postul #388, DjAsu, in coloana din dreapta este vorba de mufa neagra...si nu numai acolo, si in paginile de inceput.
I: care-i mufa neagra?
R1: mufa de la calculator-cea de langa baterie...
R2: mufa ceasurilor de logan...

This post has been edited by marian_ariciuc: 25 May 2010, 14:57

poza (schema) este pentru 4 mufe dar ceasurile mele de dsn au doar 3 mufe functionale iar cea de a patra atarna pe langa ceasuri acum nu stiu ce e cu ea ca nu o pot conecta la ceasuri , iar in legatura cu mufele de la ceasurile de logan , cea neagra cum te uitzi in spatele ceasurilor este in dreapta si acolo se leaga multe fire de la instalatia electrica de la srn , mufa de la calculatorul de injectie este aia mare cu multe fire si la pinul 11 se leaga la mufa grii de la ceasurile de logan pentru a derula meniul la calculatorul de bord , bineinteles daca stie asa ceva

deci pe schema ta de la postul#390, cum te uiti la schema in stanga jos este mufa gri tablou de bord logan si dreapta jos mufa neagra tablou logan...sunt colorate specific...
acuma carai de altceva...mufele de la instalatia dsn, din schema ta, cele doua de sus au pinul 1 in dreapta iar cele de mai jos, de la mijlocul pozei, sunt cu pinul 1 in stanga, tinanc mufa cu pinii spre cititor si firele in sus(firele sunt indoite la 90 grade.)

daca este o schema buna, se va pricepe oricine...
mi se pare ca si eu am cea de-a patra mufa care la fel, atarna in bord...
ieri am incercat sa desfac bordul, dar nu am reusit sa desfac butonul de reglaj al farurilor. nu am vrut sa trag sa-l rup pentru ca stiu calitatea materialelor folosite...
masina mea este din 2001 si se preciza pe prima pagina ca difera, sunt vreo 2 versiuni de dsn pana in 2002...
totusi tind sa cred ca instalatia este aceeasi...din moment ce pe tabloul de sigurante am slot siguranta pentru aer, senzor usi deschise, etc etc...

in postul #391, cine poate detalia despre acele diode...
sunt de la semnalizare?lasa curentul sa circule spre martorul din bord?

in caz ca merg in targ si gasesc un bord de logan la baieti...cum as putea sa-l probez? eventual sa repetati versiunile cele mai bune..

This post has been edited by marian_ariciuc: 26 May 2010, 06:42

Eu cand am cumparat bord de Logan pentru Solenza mea, am tinut cont de ce am scris aici (te uiti pe spatele tabloului ca sa vezi culoarea pcb-ului).
I-am facut proba pe loc cu un acumulator de masina de gaurit de 12 v si doua fire cuplate la mufa neagra, pinii 7 (masa) si 10 (+ dupa contact).
Il alimentezi si il bagi in mod test, sa vezi varianta de soft si daca se aprind toate segmentele afisajului, daca merg motorasele de la ace.
Gasesti pini compatibili cu mufa de Logan la o mufa mama VGA sau de la un cablu serial de imprimanta.

This post has been edited by bogdanmardare: 26 May 2010, 09:37

inseamna ca trebuie pus un buton fara retinere pentru selectia de meniu la pinul 23 mufa neagra...

Este cam greu cu calibratul, astfel incat benzina din rezervor sa fie indicata perfect corect de liniutele de pe display. La mine spre exemplu in varianta actuala, cand fac plinul, in testul de ace imi arata 39-42, iar daca pornesc motorul 43-44, deci maxim 7-8 linii pe display.

Liniile 4,5,6,7 si 8 scad corect, treptat, adica o medie de 80-90 km/linie extra-urban. Cand benzina ajunge la liniile 1,2 si 3, nu mai scade treptat... spre exemplu cu linia 3 fac 100 km in oras, cu linia a doua fac 40-50 iar cu linia a treia fac 10-20.... cu rezerva am mers si 40-50 km si nu am ramas fara benzina, si tocmai din acest considerent nu mai vreau sa umblu la rezistenta...

Daca se scoate rezistenta de pe firul jojei de benzina, la plin se vor aprinde toate liniutele, dar.... nu va mai avea aceeasi precizie cand rezervorul va fi mai gol, sau doar cu benzina pe fund.

Liniutele se pot edita cand sa se aprinda.

cum ?

Totusi , renteaza sa pui ceasuri de logan cu computer bord si consum instant , sau doar cu ccomputer de bord , sau simplu fara nimica , si la ce pret ajung cesurile de logan prin targ Vitan cum e la voi , ca la mine in timisoara putine sanse sa gasesc asa ceva , doar de la colegii de pe forum , apropo nici la bursa nu mai este de vanzare , cel mai frumos este cel de prestige

Saptamana viitoare ajung ceasurile de logan si ma pot pune pe treaba sa fac cablurile adaptoare "ca la carte" adica fara lipituri pe pcb ceas logan si nici sa tai firele de la instalatia de la supernova nu vreau sa fac , am pcb brut care ii fac santurile cu o mini freza si cositoresc cu fire si niste pini cu gauri care intra pe mufa neagra si grii de logan am sa fac poze , si neaparat sa schimb lumina la ceasuri , DjAsu mai am nevoie de o explicatie cat mai detaliata cum sa fac ca la tine la ecran sa fie inversat sa arate alb pe negru sau cum ai facut tu

intorci invers folia de polarizare din spatele ecranului si asta ca sa o dai jos trebuie sa incepi dintr-un capat cu usor cu un cuter bine ascutit si cu spirt ... o scoti usor fara sa o strambi si tamponezi cu spirt usor si tot asa pana cand o dai jos. Folia e prinsa cu un lipici . Dupa aceea lipiciul ramas pe folie si ecran se da jos prin frecare cu o guma si punere de spirt usor usor. E munca migaloasa.
Daca ai de unde face rost de folie de polarizare bafta ta.
Dupa ce ai terminat treaba si ai intors folia invers ecranul o sa devina negru mat . Folia se pune tot pe spatele ecranului intoarsa.
Parca am explicat cum am facut eu mufele pentru cuplarea la mufele de sn , le-am realizat din circuit imprimat si pe mufele respective am pins firele de legatura la tabloul de logan . Pini am folosit de la o mufa de imprimanta cred nu mai stiu iar peste pini am turnat silicon galben si ala a fost.

Cine ma poate ajuta cu o poza in care sa fie reprezentat pinul 2 traductor viteza , sa-mi trag palme daca stiu care este pinul 2

Care pin? Semnal de la traducatorul de viteza iei de la unul din firele care vin langa cablul de kilometraj. Cred ca este cablul galben...

poate si-a montat dela de logan sau solenza pus diret in cutie , iar la cel de super nova semnalul ai iei direct de pe mijlocul mufei de la traductor restu intr-o parte e plus iar in cealalta minus , verifica cu aparatul de masura extremitatile !

This post has been edited by djasu82: 31 May 2010, 17:42

nu am montat senzor pe cutia de viteze , zilele astea ajunge ceasurile de logan , am pregatit sculele , pcb brut , fire pini noi de la munci schema din doatare , tot tacamul , acuma sa ajunga ceasurile si sa ma apuc acum cred ca am intzeles care este pinul 2 de la traductorul de pe cablu , ca asa am, eu pe cablu inainte ce sa intre in cesurile de SRN este un butoias cu o placa cu piese si niste fire ies de acolo , ala este , iar probabil , pinul 2 este logic cel din mijloc ramane sa va tin la curent cu constructia de cablu adaptor si montarea lui pe masina sa vad daca am pus toate firele bine , apoi sa ii fac prinderea si asa mai departe , o intrebare mai am , cum bag ceasurile de logan in test sa vad softu cum se misca acele si ce pini trebe sa leg 12v

pai alimentarea pe care o are tabloul de logan pinu 7 sua 8 care e comun si e de masa (minus ) iar comun e in placa si pinul 10 , Inainte sa alimentezi ti apasat reset , alimentezi si gata acele se invart . Poti pune si minul 9 la plus alimentat permanent iar cu 10 se deschide tabloul incerci si tu nu mai tin minte prea multe prosti am in cap
Dupa ce acele baleaza turometru 0-1000-2000-...7000 viteza 0-20-30-40...220 apesi pe reset usor ca sa parcurgi meniul cel in care vezi tipul tabloului 6001-7001-2 .. dupa apare combustibilul si cantitatea 50L iar daca ai si sonda cuplata se reduce la 44 L daca i-ai pus rezistenta de reglaj 20-30 de ohmi.
si cam atat maisuntcateva care e legat de temperatura si daca sunt erori.
Pentru meniul principal se pune pinul23 mufa neagra la masa evident prin atingere de minus si asa derulezi meniul in care iti arata km parcursi litir de combustilil consumati , consumul mediu consumul instant daca are cati km mai poti parcurge cu benzenul din rezervor .

This post has been edited by djasu82: 31 May 2010, 18:50

Am inteles acuma cum este cu pornirea lui , joi ajunge la mine si ma pot apuca de treaba cu firele apoi verificari pe masina , iar dupa acea inventat prinderea lui , si aaaa sa nu uit sa schimb ledurile , totusi mai am de demontat ceasul de supernova si sa masaor pe la traductotul de viteza si sa trag fir de la calculatorul de injectie , apropo , ce fire ati folosit voi la montaj , adica ce grosime are firul de adaptorul de la srn la logan

Salutare baieti! Aveti tot respectul meu pentru ce faceti aici. De curand am dat si eu peste acest topic si cum am acasa o supernova si niste ceasuri de logan, o sa ma apuc si eu de mesterit. Un singur sfat as avea, daca se poate. Eu am de gand sa prind cesurile de logan de masca de sn cu ceva table si suruburi, silicon pe margine si dupa aceea sa le pun in bord odata cu masca. Eu zic ca as scapa de ceva munca in plus. Bafta tuturor.

fir de 0,5-0,8 cele de la o sursa de pc.

A ajuns ceasurile de logan pe la pranz si la mine , pana la postarea acestui mesaj , am reusit sa schimb ledurile in ceasuri , sa intorc folia de la lcd ca sa fie ca la djasu am facut din pcb , cele tre conectori de 10 , 9 si 6 pini , am legat firele de la conectori la pini cu gaura mai trebe sa cumpar rezistenta de 25 ohm si am terminat pt mufa neagra de la ceasuri , mai am de facut firele de la mufa gri
Maine atasez niste poze cu ce am facut pana acuma ca altfel intarzii la munci

De cateva saptamani am o problema cu nivelul combustibilului. Oscileaza liniutele... pornesc masina, imi arata ca merg pe rezerva, opresc motorul, pornesc din nou si imi arata 3 linii. Urmatoarea zi imi arata 2, dupaia 3 si tot asa.... vreo idee?

Am probleme cu ceasurile de logan , nu imi merge kilometrajul , nu merge sa derulez meniul pentru cb , nu imi arata usile deschise (nu prea problematic) iar pinul 2 de la traductor presupun ca e acel fir din mijloc , ala galben care se leaga la mufa neagra pin 22 , apropo ceasul e din 2004 si cu soft 6001 , cine ma poate ajuta , rog sa imi dea numar telefon sa il sun pentru a remedia problema

de care benzina ai pus ? pune de 98 ca nu mai face asa.....) ... sper ca nu ma crezi ... in fine eu cred ca e de la potentiometru de nivel ... o sa isi revina dupa ce alimentezi mai mult de jumate de rez ... eu am avut rezervoru plin ochi ... si imi afisa ca eram pe gol ... si-a revenit dupa dupa 100 de km

Potrivit REGULAMENTULUI:
p ) Mesajele ce contin oferte comerciale, permanente sau ocazionale, ale persoanelor juridice sau fizice pot fi postate doar in sectiunile Bursa sau Anunturi, cu respectarea suplimentara a Regulamentelor specifice pentru respectivele sectiuni.

SANCTIUNI:
H) In cazul incalcarii punctului 2p, moderatorii vor sterge imediat mesajul respectiv si il vor avertiza public sau privat pe utilizatorul in cauza. La a doua abatere, se va bloca definitiv accesul la forum pentru persoana incriminata.