Buna! Azi dupamasa am tot cautat prin tot forumul, dar n-am gasit nici un topic unde cineva sa explice din ce este format bordul unei dacii 1300, tipul O-O-O. Sunt interesat ce functie are fiecare bec, fiindca azi am dat de niste locase pentru becuri in bord, care erau acoperite cu banda izolatoare, si habar n-am pentru ce sunt acelea. Asa daca sunteti careva amabil sa imi explice, eventual cum s-ar putea pune in functiune acele locase/becuri care erau astupate. Multumesc anticipat! P.S. Masina este din '75.

Locasurile "astupate" cu banda izolier erau destinate,ca martori luminosi,pentru anumite dotari optionale,precum faruri de ceata,dezaburire luneta etc.Acestea se gaseau numai pe echipamente speciale precum 1300 Lux sau 1301 SuperLux,fabricate incepand cu 1974.Masina ta este un echipament de serie,1300,standard,de aceea respectivele lacasuri nu au nici o functie.

Aaaaa....deci asa sta treaba... Si cumva s-ar putea face sa mearga? Mai sunt si niste martori care nu au functionat niciodata, 2 langa martorul de pozitii/faza scurta, si 3 in vitezometru. Alea pt ce sunt?

asa este si la 1310 a mea.acuma nustiu daca a functionat vreodata acele butoane din bord. este unul KEY pt ce este?e legat de cheie daca scoti cheia din contact in timpul mersului sau ce?Ala de benzina nu e mai aprinde si parca mai e unu dar nu mai stiu

A mea e 1300 si n-are asa ceva. Eu doar vreau sa aflu pt. ce sunt acei martori, fiindca ma cam bate gandul sa-i fac sa mearga, evident daca e posibil asa ceva.

cred ca sunt aceleasi becuri ca la mine sigur .numai ca eu le am mai mari si sunt cu scris pe ele .sigur sunt la fel,mai ai vrun bec prin bord care atunci cand ramai fara benzina se aprinde?daca nu sigur este ultimul din dreapta sigur .este la fel ca mine 1)becul KEY nustiu pentru ce este 2)nustiu nimica despre el 3)benzina sigur

Nu-i bordul la fel no! e diferit de al tau

ma refer la vitezometru la compartimentul lui in acel cadran ultimul din dreapta

8 Dec 2010, 22:11:
intreaba tu pe cnv si daca nu o fi asa ma impusc!!

8 Dec 2010, 22:13:
este diferit dar becurile sunt asezate in aceeasi ordine..nu cumva cand aprinzi motorul se aprind 2 becuri la contact cel de apa si ulei?nu cumva becul de semnalizare este langa cele doua?nu cumva becul care se aprinde cand aprinzi pozitiile este printre ultimele din dreapta si cel de faaza lunga la fel

This post has been edited by TXzamora88: 8 Dec 2010, 22:13

Atasez si o imagine ca sa nu fiu inteles gresit!

Attached thumbnail(s)
194.88.148.40_copy.jpg ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 999

pai unul dintre alea doua stiu ca este legat de avarii la mine au triunghiul acela iar cand aprind avariile se aprinde si el iar celalalt nustiu sigur

La dacia 1310 modelul de pina in anii 90 becurile de la bord sunt in urmatoarea ordine si au urmatoarea semnificatie,bord fara turometru:De la stinga la dreapta
Cadranul 1
-bec pentru temperatura apei/lichidului de racire
-bec care indica presiunea la ulei / acestea doua se aprind cind se pune contactul.daca se aprind in mers- PROBLEMA
-bec care indica actionarea socului
- bec care indica functionarea semnalizarii

Cadran 2
-primul si al doilea bec nu indica nimic, de fapt nu sunt legate la instalatia electrica
-al treilea bec se aprinde cind benzina din rezervor ajunge cam pe terminate.de obicei este de culoare galbena

Cadran 3
-primul bec indica functionarea fazei lungi
-al doilea bec indica functionarea fezei scurte si a pozitiilor.Se activeaza in acelasi timp cu pornirea iluminarii, dar poate fi oprit de la reostatul aflat oi in ceasurile de al bord ori sub maneta care actioneaza stergatoarele de parbriz
-al treilea bec indica functionarea avariilor, se aprinde intermitent in acelasi timp cu becul care indica semnalizarea
-al patrulea bec indica faptul ca frina de mina este actionata.

Din cite stiu eu si la Dacia 1300 este cam la fel.Modificarile au aprut la bordurile cu turometru si la amsinile cu injectie.
Succes

Attached thumbnail(s)
poze_ceasuri.jpg ( Size: 71.9k ) Number of downloads: 1154

da asa este au aceeasi ordine 1300 cu 1310 modelul acela de bord

Dar cele de la kilometraj? Ca la mine in spate gaurile de la kilometraj nu au aceeasi marime ca la celelalte becuri, sunt mai mici.
Si ceea cu frana de mana se poate rezolva cumva? Ca ar fi misto;)

This post has been edited by cruela: 8 Dec 2010, 22:50

Cit priveste becul de la frina de mina, se face rost de una bucata soclu pentru acesta si una bucata bec care se pune in soclu.Ulterior soclul impreuna cu becul se monteaza in lacasul lui.Pentru asta trebuie o mina cit de cit mai subtire pentru a intra acolo si cineva care a mai facut chestia asta ca sa stie exact unde sa il parcheze.

Am sa incerc maine si va zic daca merge. La mine nu sunt becuri in cadranul 2. Si nici n-am vazut pana acum la nici o dacie soclu care sa se potriveasca acolo. Oare au fost acele becuri functionale pe vreo masina sau erau doar de design?

La R12 de unde s-a copiat bordul erau functionale, la Dacie erau doar de ornament.

Numai problema este ca pana acum nici cei de la service nu mi-au putut zice pt. ce se folosesc alea. Este un nene acolo care la viata lui a mesterit multe masini si a zis ca pana acum n-a vazut nici unul care sa aiba becuri in locasurile acelea.

pentru ca nu au avut becuri acolo din constructie.

Asa e si bordul meu..dar treaba e ca imi functioneaza toate inafara de cele dupa kilometraj...problema e ca eu nu stiu la ce functioneaza butonul ala cu BREAKE rosu..ca niciodata nu l-am vazut aprins..:-?? hmm si am incercat faza cand numai am lichid si tot nu se aprinde??

9 Dec 2010, 08:08:
hmmmm

This post has been edited by Alex4u: 9 Dec 2010, 08:08

Attached thumbnail(s)
SDC11468.jpg ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 1100

Ala mi se pare ca trebuia sa se aprinda cand puneai frana.

@ Alex4u- teoretic ar trebui sa se aprinda cind pui contactul si cind nivelullichidului de frina in rezervor este sub minim.Ar mai fi si posibilitatea sa seaprinda cind apare o defectiunela sistemul de frinare.Daca latine nu se aprinde, vezi daca ai sistemul original de frinare almasinii, ma refer aici in special lapompa de frina si capacul de la bidonasul in care sta lichidul defrina.La tine ar trebui sa fie modelul cu contacte nu modelul simplu.Mai verifica si firele daca fac contact sau daca nu sunt intrerupte.

@Neagu Ionut - daca ar merge cu masina stric prin oras si becul acela s-ar aprinde la fiecare frinare iti dai seama ca ar avea bordul ca pomul de craciun.

La mine butonul BRAKE se aprinde atunci cand dau la automat ( pe perioada de timp cat invarte electromotorul) .

pai da...eu va inteleg, dar aici e vorba despre bordul meu daca nu va suparati. eu as avea nevoie de informatii despre el, nu despre al vostru

o poza cu el si te luminam.

cum am mentionat mai sus bordul e de tip 1300, tipul cu 3 cadrane O-O-O. Chestia aia cu frana de mana nu merge, m-am chinuit o ora sa tot misc becul dar fara rezultat pozitiv. Alta solutie, ceva idei despre martorii de la kilometraj?

Am condus o dacia sport și butonul brake se aprindea cand frânam.

La 1300 cei 3 martori de la kilometraj nu sunt functionali,mai erau care aveau unul dintre ei pe avarii .

Si la alex acel bec normal se mai aprinde cand pui contactul si ai frana de mana trasa(la mine cel putin asa este).

This post has been edited by bv-08-fgm: 9 Dec 2010, 18:12

Buna Seara!
Am si eu o intrebare, la bordul de 1300 O-O-O, ultimul bec rosu din cadranul3 vreau sa-l fac sa se aprinda cand am frana de mana trasa, intreabarea: la frana de mana este un contact ceva care pune la masa vrun fir in momentul cand trag frana de mana??

This post has been edited by CT-93-YUX: 9 Dec 2010, 21:56

da pai la mine frana de mana pleaca din ea un fir cu papuc..care cred ca duce la ultimul bec din bord..si se aprinde rosu...interesant si eu as vrea sa fac butonul ala break sa se aprinda cand am frana de mana trasa ..hmm interesant:-?

Eu m-am uitat si nu am gasit niciun fir pe la frana de mana, oare o fi pe dedesuptul masinii?? La tine mai exact unde iti intra papucul de la fir??