salut !! daca a mai trecut cineva pritr-o situatie ca aceasta si ma poate ajuta cu niste sfaturi ar fi super . Aseara (4 ian ) auzisem ca o sa fie ger asa ca am coborat la masina sa dau drumu la apa , si asa am si facut dar nu iam dat drumu decat de la radiator si am deschis busonu vasului . de dim cand sa plec cu ea pun apa toate bune o pornesc si dintr-o data incepe sa curba apa din zona bobinei si a electromotorului . o opresc si observ o fisura de mx 1 cm verticala in blocu motor . in aceasta situatie ce pot sa fac ? se poate lipi cu ceva suda sau tre sa schimb bocu cu totu ?? multumesc anticipat .!!! daca nu cam cat e un bloc nou sau macar SH de DACIA NOVA GT '98

unii ziceau ca se poate suda, desi nu prea cred ca se obtine ceva foarte bun. ideea e ca fonta se sudeaza dupa incalzire prealabila si cu anumite tipuri de electrozi. chiar si asa e posibil sa crape ulerior din cauza diferentei de dilatare intre fonta si materialul adaugat prin sudare.

mai e si varianta cu rasina bicomponent speciala pt blocuri motor - se gaseste BISON la cora/brico store.

varianta cea mai buna e alt bloc motor. ca sa nu ai probleme, te duci la rar, dai o declaratie pe proprie raspundere ca nu e furat, achiti o taxa ca sa iti puna alta serie pe el si asta e tot. ar trebui sa mearg cel de dacia berlina, dar atentie la tipul de etansare al camasilor cilindru - cupru, hartie sau cauciuc. daca faci asta cel mai bine ar fi sa te uiti intai la tine ce camasi sunt.

This post has been edited by payty: 5 Jan 2010, 17:44

Nu inteleg o chestie: nu te costa mai putin antigelul decat schimbul unui bloc motor?

Interesanta metoda asta cu scosul apei seara ) E greu sa dai 25 de ron si sa-i bagi antigel?

Eu n-am mai auzit așa ceva... Oricum, penibilă situația, și foarte ecologic să verși lichidul de răcire așa pe unde apuci...

La mine la tara, tractoristii pun apa in loc de antigel, pornesc tractorul dimineata si cand se intorc, dau drumul la apa. Si tot asa!

nu aveai deloc antigel in motor?
caci nu a fost asa frig.
aveai apa de la robinet?

un bloc nou...prin 2004 era vreo 900lei.acuma cred ca 3000.
unu sh...depinde de pe la 100lei in sus.
eff mult de munca cu demontat/montat/mers la rar/alergat/serii.
cu sudura iarasi,nu stiu unde vei mai gasi pe cineva sa faca asa ceva,fabrici nu mai sunt,serviceuri unde sa se ocupe de mai multe chestii nu de citit o diagnoza nu prea mai sunt.
totusi o vizita cu o intrebare pe la un ciclop nu ar strica,sau poate pe la vreun privat mai doata cu scule si ami ales experienta.
dar asa pt primu pas nu ar strica sa incerci cu o solutie de la bison.nu e ieftina dar nici scumpa nu-i.

A fost destul de frig azi noapte (gen -7) ieri am pus un litru de apa care nu s-a amestecat bine cu antigelul din interior si azi dimineata era gen marmelada desupra deci imi imaginez cu a inghetat bocna apa simpla.

Din pacate operatiunea e destul de naspa, cred ca mai usor transplantezi un alt motor si gata...

C a t a l i n pai e apa ... unde vrei sa o verse?
dragoselu ti se pare ca nova seamana cu un tractor?

De cand am masina nu cred ca a "pupat" altceva in radiator decat antigel. Insa in toamna am completat cu aproape un litru de apa. Tot am spus ca inainte sa dea gerul o sa-i fac o vizita la mecanic sa verific antigelul. Insa nu am apucat (bine eu vroiam sa-i schimb si uleiul,discurile de frana,placutele,sabotii,etc ,nu prea aveam bani) . Si au venit temperaturile sub 0 . Am lasat masina in fata blocului pana s-a mai incalzit . Cand am ajuns la mecanic acesta mi-a zis ca aveam un lichid care ar fi inghetat pe la -17 grade. Acum am un lichid care ingheata pe la -25,-28 de grade .Sunt mai linistit. Oricum nu pot decat sa te consolez andrei si doar sa-ti spun ca eu daca as fi in locul tau as alege varianta cu bloc motor sh. Nu as putea sa ies cu masina in afara orasului stiind ca am un motor "lipit" . Bafta si data viitoare nu te mai uita la 30 de lei !

Daca vrei sa mai folosesti Nova, atunci ii cumperi un bloc motor de 1600 de la dezmembrari, nu poate fi prea scump. Orice alta solutie ce tine de lipit-sudat e doar o solutie de avarie, adica nu tine. Asa ca fapt divers ai putea transplanta componentele din motor intr-un bloc de 1400 cu palier marit pt. ca e mai ieftin si oricum trebuie sa treci pe la RAR pt. acte, doar ca din acel moment vei plati mai putin la asigurari si la impozit.
Si inca un sfat, analiza antigelului o faci inaintea sosirii iernii.

aveam apa simpla in motor pt ca am radiatoru gaurit in 3 locuri . si asa faceam de cam o sapt . puneam dimineata apa seara ii dadeam drumu pt ca nu gasisem un radiator sa cumpar si daca in situatatia in care era nu avea rost sa bag antigel pt ca il pierdeam in 2 zile pe tot . si asta faceam doar pe locul meu ( platit la primarie )

<span class='edit'>7 Jan 2010, 10:03:</span>
are cineva vreun bloc de 1600 SH sau nou de vanzare ?

This post has been edited by andrei_broasca21: 7 Jan 2010, 11:41

mergi la remat si cauti un motor de dacie de 1,4, cu palier marit. Costa maxim 100 de lei. In 6 ore daca stii ce si cum ai rezolvat urgent cu transplantul ansamblurilor motorului de pe un bloc pe celalalt.

Edit: nova gti am vazut cu vreo 15mil de vanzare si arata bine.

This post has been edited by Mr_Devil83: 7 Jan 2010, 13:23

apropo de 15 mil ,eu tocmai am luat Nova asta DaciaClub cu 15 mil ,dar cu motorul bucati.
De aceea m-am apucat sa caut variante,fie repar motorul fie pun altul.

Am gasit pe net un tip in militari care vinde un motor de nova cu 1.5 mil.Mie nu mi-a convenit istoricul masinii si nu l-am luat,prefer sa il fac pe al meu. Aici gasesti detaliile de contact ale respectivului.aici

This post has been edited by freeman30: 7 Jan 2010, 23:13

eu am fost mai norocos, nie mi sa crepat un piston dar blocu a ramas intact.
o trebuit schimbat setu motor la 60.000
si chiuloasa