Problema mea: am ramas intr-o duminica, la 50 km. de cel mai apropiat magazin de piese auto, in 3 pistoane (a cedat o bujie). Cum nu aveam la mine nici macar bujii (nu mai spun de cheie), am fost nevoit sa fac drumul de intoarcere in oras, cca. 55 km., cu masina incarcata: 4 pers + 150 kg. de bagaje in atare conditii. Mai mentionez ca: - taman cu o zi in urma facusem schimbul de ulei + filtru (Elf Competition 10W40). - masina are cam 39.000 km. Intrebarile: E posibil ca din aceasta cauza sa fi intrat benzina in baia de ulei? Daca da, cum pot sa verific acest lucru? Daca este benzina in baie, care este solutia cea mai buna pentru a corecta? Repede: am nevoie de un ajutor calificat la problema mea, de la cine stie exact. Multumesc anticipat.

Da este foarte posibil !Acum depinde cata banzina ai in baie !Oricum scoate joja si vezi daca miroase a benzina daca da schimbi rapid uleiul (daca tii la motor) daca nu il iubesti destul de tare atunci pune bujia aia si da-i bice ..Benzina din ulei se va evapora... insa cu timpul !!... Daca ai si nivelul vizibil crescut in baie atunci schimba musai uleiul !!!....

Schimba uleiul obligatoriu ca e o nimica toata pe langa riscurile pe care le implica.

Da de ce daca ai vazut ca a cedat bujia nu ai scos mufa de la injectoru respectiv?
Asa nu mai te intrebai acum daca e benzina in ulei.
Daca setul e bun e foarte posibil sa nu ai, oricum verifica nivelul si daca nu e crescut nu ai.
Da eu am o banuiala ca nu bujia e cu buba ci mai degraba injectorul respectiv

OFF-TOPIC ... unde naiba e mufa aia si cum arata ? Ca plec si eu si daca Doamne fereste mi se intampla si mie sa stiu ce sa fac

Injectoarele sunt in partea dinspre inspate a motorului si sunt cite unu pentru fiecare cilindru (injectie multipunct nu ...) si injecteaza benzina din rampa de injectie in galeria de admisie (chestia aia de plastic care pleaca din corpul clapeta si se divide pentru fiecare cilindru) si sunt comandade electric (injectoarele, da) de catre UCE injectie. Deci daca scoti mufa aceea cu doa fire de e cuplata la fiecare injector, injectoru respectiv nu mai lasa benzina sa intre in cilindru.


Da eu sunt convins ca tu stii toate astea (cosmin_2300) da vrusi sa fii un pic rautacios.

Pai, uite ca nu m-am gandit sa scot mufa de la injectorul respectiv. Dar in mod sigur nu e de la injector, si de-atunci mi-am dat seama de asta, din cauza ca mirosea a benzina. Daca imi era infundat injectorul, nu avea ce sa miroasa, ca nu baga, nu? Oricum, luni dimineata am schimbat bujia (de fapt, le-am schimbat pe toate), iar acum nu mai am nici o problema. Deci sigur era de la bujie.
Iar despre setul motor cred ca este in stare buna (nu stiu sigur, ca am luat masina doar de vre-o 3 saptamani), dar masina are doar 39.000 km. Si la nivelul de ulei nu am vazut vre-o schimbare. Acela imi era deja cam mare, ca abia facusem schimbul de ulei + filtru si am pus 3 l, iar acuma e cam la fel.
Multumesc pentru raspunsuri. O sa va mai anunt dupa ce mai verific nivelul la ulei, sa vad si daca imi miroase a benzina joja, si mi s-a mai spus ca pot sa aprind un foc langa joja, iar daca uleiul de pe aceasta incepe sa sfaraie, acesta este semn ca exista benzina in ulei.
O sa va tin la curent.

Pe cuvant .. nu stiam . Masina este in familia mea de 3 luni .. timp in care capota a fost deschisa doar de curiozitate .
OFF-TOPIC : la cati km de schimba bujiile ?

ma gandesc ca drumul prin zigzagul facut de segmenti piston si camasa set opune mai multa rezistenta la inaintare amestecului aer benzina decat drumul spre supapa si ca totusi injectorul introduce benzina pulverizat si nu lichid care sa curga pe unde il apuca deci cred ca poti sa stai linistit mai ales daca nici la nas nu simti vreun miros

Cred ca am rezolvat-o: - Am verificat nivelul de ulei si e acelasi (cam pe max.) ca atunci cand am facut schimbul, si nu am simtit niciun miros de benzina, iar consistenta uleiului e ca atunci cand l-am pus. Am incercat si sa dau foc la niste ulei, dar acesta nu s-a aprins.
Si ma mai gandesc eu, referitor la ce-a spus Alex27Buc, ca totusi benzina aia nu a curs in cilindri pur si simplu, ci a fost pulverizata, iar la evacuare ea a iesit odata cu aerul in care era imprastiata!

Deci cred ca pot sa stau linistit de-acum, mai ales ca motorul merge rotund si trage bine.
Multumesc tuturor. Dar daca mai stiti si alte lucruri legat de acet fapt, bagati tare in continuare, ca e bine sa mai stim si noi.

Dacă mai aveţi probleme de genul ăsta, suspectând de exemplu bujia sau chiar injectorul, cel mai bine este să deconectaţi mufa de comandă electrică a lui până la diagnosticarea şi rezolvarea problemei. Benzina nearsă ajunge în catalizator şi cred că bine nu-i face.

Ba ii face chiar f. bine . Il pregateste de unul nou, sa fie schimbat. Pronto.
Hidrocarburile nearse in contact cu catalizatorul (care ajunge la temperaturi peste 400 grade) ard in catalizator si-l distrug mai repede decat plumbul din benzina, de ex...

Si pe langa problema cu catalizatorul mai e una care se resimte in timp. Benzina nearsa spala pelicula de ulei de pe cilindru si oricat de tare ar fi ea evacuata data cu aerul cu care intra ... tot apuca sa spele bine de tot ceea ce nu trebuie. Asa ca de aici poate rezulta uzura prematura segmenti sau ovalizare cilindru. Asta am patit-o la berlina cu carburator. Am pus un set de jiglere facute de cooperativa victoria s.a. si erau decalibrate raaaaaau de tot. Consuma cam 22-24 la suta. Rezultat .. dupa 900 de km de la schimbat set motor -> segmenti dusi(papa ulei) si camasile ovalizate. ... So aveti foarte mare grija.

This post has been edited by Liviu-APR: 10 Aug 2006, 09:03

daca a mers in trei la al patru-lea benzina daca a fost pulverizata in capu pistonului nu a ars 's-a scurs in baie pe langa segmenti '.......nu mai merge asa ,remediaza situatia si fa schimbu de ulei.....neaparat....