Salutare! Cine stie unde pot repara (reconditiona) aceste 3 obiecte de la dacia mea care imi mananca viata si imi scot peri albi in cap? :x Precizez ca reparatia (in mod normal) trebuie sa ma duca undeva SUB pretul de magazin al pieselor defecte de mai sus.

Mikey, daca ai drum in Iasi te duc eu la cineva si sigur o sa-mi mutumesti :wink:

hahahaaa IASI ?!?!?! cu benzina pana acolo si inapoi (ca tot ziceam ca consuma mult in alt topic) mi le iau pe toate noi
oricum multumesc mult pt rasp asa rapid :wink:

Stimate domn, dar poate ca domnul Paul se ofera sa va transporte dumnealui?
Iar daca ati avea minima bunavointa de a va completa profilul prin indicarea locatiei reale (nu la misto cu "la volan") poate ca am fi stiut daca va e sau nu de folos sfatul nostru!

Nu am completat nimic la misto. Daca vroiam sa fac ceva "la misto", mergeam cu tramvaiul si nu mai intram pe forumuri. Nu inteleg ce este asa deranjant si "la misto" daca am scris "la volan" care-i problema? Nu am jignit pe nimeni si i-am explicat lui paul frumos situatia.
Totusi, dc dvs credeti ca e la misto, rectific si imi cer si scuze. Si daca tot sunteti moderator (!!! atitudinea nu dovedeste lucrul asta din pacate !!!), de ce nu faceti o sectiune chiar asa... "La misto".

ATAT

pentru ca forumul asta nu si-a propus sa promoveze "mistoul"

uite cum ma fac si avocat :roll: :roll:

N-am zis asta.
Dar nici la inmormantare nu suntem, da ??

Usurel, usurel, ce aveti de va incingeti asa ???? Mikey, incerc sa-ti gasesc numarul unui electrician bun, sa vad daca mai e ala (n-am mai dat pe la el din '96)

Lume, lume, hai sa rezolvam problema electromotorului si alternatorului omului si sa lasam contrele pentru zile mai calduroase.

Deci, domnu Mikey, din motivul ca esti la distanta de mine, nu prea te pot ajuta. Dar sper ca cei din Bucuresti sa fie suficient de draguti incit sa-ti furnizeze adresa unde poti sa-ti repari asa ceva.
Mare filosofie nu e, dar sfatul meu e sa cauti un electrician auto de moda veche, ca astia mai tineri nu stiu decit "Mergi si cumpara unu' nou ca nu se poate repara "
Dac-ai sti de cite ori am auzit eu chestia asta in service, si de tot atitea ori a rezolvat nea Sandu problema cu 100K sau 200K :wink: .

aaaaa da! mecanici din astia cunosc si eu vreo 10-15! "du-te la dacia la magazin si cumpara cutie de viteze noua ca asta o arunci la ghena!" de unde? doar trebuia schimbat un pinion si dupa aia totu a fost roz! si cand i-am zis ca-mi consuma mult mi-a zis sa alimentez mai DES! ca parca mama ar fi directoare la petrom! in fine nu comentez-oameni de nimic.
buna idee, paul merci x 1000 !

Am si eu o problema cu electromotorul. Ce naiba sa-i mai fac ca trebuie sa-i schimb bucsile din 2 in 2 luni....parca-s facute din mamaliga asa de repede se duc...
Ce ar putea sa aiba de se strica asa de repede? Merge bine dupa ce la schimb cam vreo 2-3 saptamini si dupa aceea incepe sa porneasca motoru' mai greu, parca cineva tine strins de axul electromotrului pina cind nu mai vrea sa o ia de loc. Si se si aude un tiuit de pe la electromotor. Dupa ce ii schimb bucsile iara merge foarte bine un timp....s.a.m.d...m-am cam plicisit sa schimb la bucsi...deja am devenit expert la asta...

Axul de la rotor strimb.
Nasol

paulp,

E adevarat ca electromotoru are cca. 1CP, e adevarat ca sunt niste forte serioase la pornire, DAR, cum dreq se poate stramba axul ala ca eu nu imi pot imagina....decat daca asa la facut mama natura...

:shock:

Habar n-am da am vazut asa ceva si nu o data.
Din pacate cred ca cei care fabrica repere pentru Dacia isi cam baga ceva in tolerante (mai exact p*** ).
De asta ne inchinam la seturi Kolbenshmidt ca la sfintele moaste si blestemam seturile "Origine Dacia"

paulp,

Miam cam adunat banuti de set motor pentru frantuzoaica mea (cam 8 mil). Spunemi te rog de unde sa imi iau eu Kolbenshmidt asta? Ca daca merg in magazinele Dacia...tot vad set de Groupe Dacia Renault (sami bag ceva in ei) care este 3,4 milioane...si cuzineti inca vreo 1 mil. Mai trebuie altceva luat pentru set nou? Este recomandata rectificarea arborelui sau nu?

Ce solutii exista pentru spalarea motorului? Voi sta in gatu mecanicului care va lucra la motor sa mil spele pana la os (piesa cu piesa) ....sa vad numa' metal...fara alte jeguri....

:shock:

daca ai arborele original, se recomanda sa-l rectifici si sa-l pastrezi pe ala (materialul e de 1.0000.000000000000 de ori mai bun ca materialele cu care fac astia acum arborii)

daca totusi mecanicul iti zice ca nu se mai poate rectifica (uzura prea mare), atunci e evident ca n-ai ce face.

daca tot stai langa mecanic, sufleca-ti si tu manecile, si mai spala si tu ca sa fi sigur ca-ti iese cum vrei tu, si lasa-l pe mecanic linistit sa se ocupe de "delicatese"

Ov,

O sa imi caut mecanic care ma va lasa sa asist la abosult tot, plus ca voi ajuta la montare/demontare, curatare motor, curatate compartiment motor, refacut sarmaraie acolo unde e nevoie....

Are 26-27 ani masina..arata foarte bine...merita sa o tin..cred ca nici o mai vand...o fac masina de epoca Asa ca....what is best for her

:shock:

E f bine daca ai decis sa-ti bagi si tu manutele p'acolo. O sa dormi mai linistit (si muuuult mai fericit).

driverx, setu asta era la Iasi, si din ce am inteles de la Stasi costa tot vreo 3.5 mil.
probabil ca gasesti si in Cluj, dar pe la magazinele mai mari de piese auto. Astea mici nu-si permit sa tina pe stoc asa ceva.
Pentru spalarea motorului, fa cum ti-a zis Ov. Motorina, minute suflecate si spala cu toata increderea tot ce misca.
Sfatul meu e sa nu te zgircesti la piesele importante, set, cuzineti, supape. Daca tot e de schimbat ia ce-i mai bun ca nu umbli in fiecare zi in motor.

Arborele daca e original si e inca la R0 sau R1 mai duce, daca e deja la R2 tre sa iei unu nou, ca nici o rectificare nu-l mai ajuta.
Oricum cuzinetii ii iei dupa ce-l masoara mecanicu ca sint pe cote de reparatie :wink:
Toate bune si spor la treaba

Motorul este francez, fara nici o umblatura la el...supare parca nash schimba (din ratiuni de bani, incredere in piese noi), doar culbutorii daca neaparat nevoie...
Sigur voi schimba lantul de la distributie si intanzatorul...da' tare n-am eu incredere in piesele astea Groupe Ranault facute din guma de mestecat....mestecatah....

Spal tot...interior exterior....lustruiesc...sa orbeasca toata lumea cand deschid capota

:shock:

Fa-o frumoasa, ca merita frantzuzoaica, driverx! si sa n-o dai ca sa-ti iei vreo berlina mai noua, ca a ta nu mai pupi!
Fiind motor de 1300, eu zic sa te duci la un magazin mai mare (piese straine) si le zici frumusel de set motor 1300/R12, cauti cu ei in cataloage, trebuie sa gasesti, lasi un avans, astepti maxim 1 luna si-ti vine setul strainez; la dughenele cu "Origine Dacia" gasesti doar intimplator ceva de soi, nu-si bat astia capul cu piese straine, pe proprietarul de berline Dacia s-a pus stampila "saracoi, lu` asta nu-i trebe` scumpeturi" (sa ma ierte proprietarii de berline, am avut si eu asa ceva si stiu ce vorbesc, "ia, nene, de-astea, ca e ieftine, nu tin mult, da` e extraordinar de ieftine, pe bune, mai bine ia 4 bucati, ca vi iar dupa ele peste 2 saptamini, dar sint atit de ieftineeeeee!").

Driverx sa ai grija si la blocul motor sa cureti cu grija toate canalele de ungere. Eu am patit-o cu un meserias din asta care nu a curatat bine canalele de ungere si nu mai ajungea ulei in rampa la culbutori. Fost prima data cind nu am curatat eu motorul....
Am plecat in tara in concendiu si la Buzau a trebuit sa ma duc in service cu masina sa remediez treaba. Alti bani alta distractie...demontat chiulasa....ax distributie....etc, etc.

Luna trecuta am ramas cu masina la gara basarab. Mai exact un prieten a fost sa ia pe cineva de la gara si nu a mai reusit sa o porneasca. M-am deplasat la fata locului si constatat cu stupoare ca masina avea baterie (claxon, faruri, boxe la maxim) dar incercarea de a da la cheie esua suspect.... Stau putin, analizez problema... logic ar fii sa fie contactul de vina... (nu se aprindea nici macar un led pe bord) asa ca m-apuc sa scot masca de la volan sa vedem daca stiu sa fur masini Interesant a fost faptul ca dupa ce am taiat firele de la contact si le-am pus in scurt pe rand mi s-a aprins bordul dar masina tot nu pornea... analizam din nou situatia si am ajuns la concluzia ca cel mai probabil a crapat electromotorul datorita contactului defect.. deci cum pornim masina? Mentionez ca suprafata carosabilului era acoperita cu un strat de budinca namolica ceea ce facea impinsul cam greu. pana la urma am impins 2 metrii si am pornit masina cu a 2-a. Super, firele erau legate manual, cheia era in contact (nu chiar degeaba, se putea bloca volanul) dar o mica problema.. benzina era pe rosu! de alimentat nu se punea problema.. daca opream motoru iar impins iar chinuiala... nu mergea... asa ca am luato usor spre casa la un consum minim fara sa depasesc 2500 de rotatii/min. Am ajuns acasa intr-un sfarsit bineinteles n-am mai fost nevoit sa opresc motorul deoarece am ramas fara benzina in parcare... deci: contact, electromotor si... benzina pentru a putea circula din nou! Naspa situatia, marfa senzatia!

Intre timp am schimbat contactul, m-am jucat putin la electromotor dar tot are probleme si nu ma pricep... dau prima cheie o ia.. a 2-a cheie trece pe tzac tzac. La inceput mergea sa apas cu surubelnita pe surubu d la electromotor acu... nu prea mai pot sa apas.. e cam intepenit.. deci Mikey daca ai facut rost de un meserias da-mi si mie un semn te rog!

daca nu il desfaci nu ai cum sa vezi ce are da o cautare cu cuvintul electromotor si gasesti o gramada de informatii

Ieri am vrut sa plec cu masina... electromotoru piua... m-am dus la magazinu din colt mi-am cumparat un starter (aprox 40 lei) si l-am montat singur! Acu porneste la sfert nu mai am nevoie de meserias! Bafta !