Deci ... am facut si io rost de un redresor si am pus bateria la incarcat !! Bateria era descarcata de tot , nici macar ceasul din masina nu se mai aprindea ... Eh , cand am pus-o la incarcat nu m-am uitat cum pun cablurile , m-am uitat doar pe redresor care cu care si mi-a distras cineva atentia si nu m-am mai uitat cand am pus cablurile pe baterie ... problema e ca am pus + la minus si - la plus. Nu s-a stricat nimic , nici redresoru nici bateria ... a doua zi abia am observat ca cablurile erau puse invers si bateria se incarca asa . Am schimbat cablurile intre ele , a facut o flama mare si a inceput sa iasa fum din redresor ... din fericire nu s-a stricat !! Am pus cablurile la loc ( + la - si - la + ) si am lasat-o sa se incarce in continuare. Dar daca o pus pe masina si incerc sa o pornesc , ce se intampla ??? oare bulesc tot ce foloseste curent de la baterie ?? This post has been edited by RIon: 5 Nov 2005, 07:43

Bateria aia e compromisa in totalitate ... COMPROMISA ...
Nu ai de ales.. va trebui sa cumperi o baterie noua. Nici macar sa nu te gandesti sa pui bateria asta defecta pe masina.

OMG ... Ma gandeam la 2 posibilitati :

1. Descarc bateria de tot si o incarc normal
2. Cand o pun pe masina pun cablurile invers

Ca parca nu as mai da 900.000lei pe una noua ...

De acord cu tine. Nu are rost. De ce sa cheltui ditamai 900.000 pe o baterie noua, buna, cand ai ocazia sa iti reinoiesti tot ce tine de electrica-electronica pe masina. Numai becurile iti mai raman. Pune mana si arunca naibii bateria aia si ia alta. Si bucura-te, ca ai scapat super ieftin.

Au ...

Serios acum, acea baterie iti poate pune in pericol mare instalatia electrica a masinii. Chestia cu descarcatul nu e buna deloc. Multumeste-i lui Dumnezeu, ca puteai sa iei foc. Doamne fereste. Ia o baterie buna, noua si dormi linistit. Mai ales ca vine iarna. Aceasta metoda cu descarcatul e f neortodoxa si oricum ar micsora mult performantele acumulatorului. Bafta!

This post has been edited by Electronistu': 25 Oct 2005, 20:44

Asta e cea mai tare chestie pe care am auzit-o vreodata ... pacat ca nu esti din Bv ... am un manelist care in fiecare dimineata sta si astepapta cate un vecin sa plece la munca si sa-i ofere niste curent si lui .... ce mi-ar place sa-i fac cadou bateria ta !
Ma gandesc sa filmez faza si sa o trimit la tv ... la emisiunea aia ... cele mai stupide lucruri

Si ca sa nu fiu total off-topik ... cu durere in suflet iti spun ... arunca bateria si nu te complica.

This post has been edited by Dreamer: 25 Oct 2005, 23:30

O chestie noua , "Manelistii nu are curent" !

In principal "nu are" creier, restul conteaza mai putin. Auzi, tu esti sigur ca nu alergi dupa posturi?

Prin modul de constructie al acumulatorilor nu se poate inversa tensiunea generata de acestia prin punerea inversa la redresor, pentru o perioada oricat de mare de timp. Tot ce se poate realiza pe aceasta cale este cel mult sa cedeze redresorul sau sa se deterioreze iremediabil acumulatorul, dar in sensul ca nu va mai genera deloc tensiune, nu ca ar genera o tensiune mai mare sau de polaritate inversa

Ca sa te convingi, ia un aparat de masura electronic si masoara tensiunea la borne. O sa constati ca plusul e tot la plus, iar minusul la minus.

Singurul risc in acest caz este ca sa se fi scuturat pasta activa de pe placi si sa fi produs scurt-circuite in interiorul acumulatorului. Alt risc nu exista.

Cam ciudat ca nu s-a activat protectia de pe redresor, sau n-o avea asa ceva
Eu am la redresor un disjunctor care decupleaza automat redresorul daca pui polaritatea invers

si mai pune citeva sute la pret ca 900.000 nu-s prea deajuns !

Northwood are dreptate.
In mod normal redresorul e protejat anti-chestii de-astea cu un disjunctor.
Eu zic sa mai incerci asa:
1) Ia un multimetru
2) Pune-l pe masurat Volti.
3) Masoara tensiunea de pe acumulator. Zi-ne cat e.
4) La fel si pe redresor. Zi-ne si aici cat e.
5) Dupa astea iti dau eu o solutie. In cel mai rau caz iti iei o baterie noua.

din cate stiu eu si ma uit si la redresorul meu bornele de + si - au un diametru diferit deci nu stiu cum naiba ai reusit sa le inversezi...

E f simplu, chiar daca nu intelegi. Majoritatea redresoarelor au "crocodili"... care se cracaneaza.... intelegi acum?

si de ce ma iei asa de sus? shame on you!

This post has been edited by GABONE77: 27 Oct 2005, 20:24

Ceva nu pusca in povestea asta...

Daca pui redresorul invers pe baterie, va rezulta un curent enorm prin baterie, oricat e de descarcata. Redresorul ori va decupla automat, ori va lua foc. Ori va lua foc bateria.
In nici un caz nu poti sa incarci invers un acumulator. Daca nu s-a intamplat nimic spectaculos, cred ca ai pus cablurile bine, totusi. Nu e posibil sa fie invers cablurile la redresor?

Exact! asa cum descrie patania pare ca "gresit" bine ...

In mod sigur s-a dus puntea redresoare , posibil si transformatorul , cat despre acumulator ... ???

Redresorul este vechi si nu are protectie ( decuplare automata ) !! Cablurile pe redresor erau puse bine ... Si sunt cabluri care au la celalalt capat "cocodili" , de aceea nu mi-am dat seama cand le-am pus pe baterie.

Tin sa mentionez ca bateria era complet descarcata ... nici macar ledurile de la alarma nu se mai aprindeau.

Am fost la un vecin care are un aparat de masurat. A verificat de 2x bateria si nu i-a venit sa creada ! S-a inversat polaritatea ... A verificat pana si cablurile de la aparatul lui ! Cand a pus + la + , - la - , aparatul nu citea nimic ... cand a inversat , citea o valoare ( nu stiu sa va zic cat ca nu am dat atentie , important era ca citea ceva).
A zis ca nu a mai vazut asa ceva ... M-a intrebat daca mai e bateria in garantie si i-am zis ca da. M-a pus sa descarc de tot bateria si sa ma duc cu ea la garantie sa le zic "nu stiu domne" ...

Cat despre redresor ... ce credeti ? E in perfecta stare de functionare ... l-am verificat cu aparatul lui si arata 12volti ! De ce a iesit fum din el , nu stie ... Dar a precizat ca s-ar putea ca redresorul sa nu mai transforme din curent alternativ in curent continuu ... Nu e sigur

Aparatul de masura era pe scala de curent continuu sau alternativ cand a facut masuratoarea?
Se pare ca vecinul tau nu se pricepe prea bine la electronica!

Mie imi cam suna a povestiri vanatoresti
Verifica bateria aia ca lumea la unu cat de cat meserias si gata! Nu are cum sa se schimbe polaritatea, decat cand o sa invete cationii aia de SO4 matematica, ca sa faca diferenta intre + si -!
De ce credeti ca se pune acid sulfuric (H2SO4) in baterie si nu suc de mangrove?
Ia de aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=196

This post has been edited by Daccia: 8 Nov 2005, 18:27

Atentie!Cred ca vecinul are si el polaritatea inversata . Fizic este imposibil ce spui.

Si marmota invelea ciocolata nu? Hai sa ne lasam de bancuri. Daca ti-a iesit fum din redresor e clar ca ai ard diodele din el si arzand diodele pa si la revedere redresor. Trebuie sa le schimbi. Iar polaritatea bateriei se va schimba cand o sa te trezesti dimineata si o sa vezi un porc zburand pe la geamul tau. Daca vrei iti mai fac cunostinta cu cineva care tot chestii d-astea face si se lauda cum a reinventat el roata.

Chestia cu inversarea polaritati bateriei a descoperit-o vecinul care nu stie sa afle daca are curent alternativ sau continuu desi are aparatul de masura in mana!

deci o baterie daca iti da 12 V curent continuu e ok...indiferent cum ai incarcat-o...daca nu sunteti siguri de polaritatea aparatului de masura, verifica inainte o baterie normala (orice tip) unde sti sigur care e + si -...daca nu mai sunt alea (mi se pare improbabil) dupa ce ai sti care e + si - pe aparat masori bateria de masina si vezi de ai 12V...o pui pe masina, nu risti nimic...

in rest sunt prea multe chestii pe care nu le putem verifica...deci ai 12 V si stii unde + si -...pe masina cu ea...

hai ca-i tare aia cu inversarea polaritatii la un acumulator !
spune-i stimabilului vecin ca lucrul asta e imposibil, cel putin in sistemul fizico-chimic care functioneaza in universul cunoscut de om. o fi aia "the battery from outer space" zi-i ca nu-i obligatoriu ca firul negru sa iti arate polul - si cel rosu +, sa verifice poate-s inversate cablurile pe aparat, sau e pus pe AC in loc de DC.

This post has been edited by bertro: 9 Nov 2005, 13:02

nu vorbi fara sa stii, este foarte posibil sa se inverseze, la fel de posibil cum este posibila si inversarea polaritatii unui condensator electrolitic alimentat incorect.

prin constructia acumulatorului cu plumb nu este posibila inversarea polaritatii prin simplul fapt ca nu transporti efectiv plumbul dintr-o parte in alta! .. ci doar sarcina
ca sa inversezi polaritatea trebuie inversati elementii adica rasucesti bateria si ai iversat polaritatea
condensatorul electrolitic se poate.. dar e alt principiu!
acolo sunt 2 lamele de metal diferit si se depune pe cealata parte si viceversa la descarcare.. doar ca aicea nu depinde de sarcina metalelor respective! ci de sensul curentului.. nu este un curent generat ci doar un transfer de curent.. asadar poti sa alimentezi invers condensatorul si se va depune invers decat inainte..

cat despre inversarea polaritatii pe multimetru... esti sigur? si ma intreb ce valoare avea??? daca avea 12 sau -12v sau pe acolo e ok! (si atat ziceai ca are)...
pentru cine e dornic de un test sa masoare orice baterie ordinara cu multimetru si va citi 1.5V .. acum inversati cablurile la multimetru si veti citi -1.5V ..
multimetrul (voltmetrul) nu este cu un singur sens.. conteaza doar cum il pui..

deci: din punctul meu de vedere bateria aia este ok iar patitul a "gresit" bine

daca a zis si ai vazut clar 12 sau -12V .. mai masoara odata cu alt aparat pentru a nu fi vreo confuzie.. atunci AI GRESIT BINE! iar acumulatorul este in perfecta stare fiind incarcat corect la redresor!..
daca nu puneai bine bornele la redresor 100% se intampla unu din urmatoarele:
-zbura siguranta daca avea redresoru.. daca nu avea zbura aia de la prize, daca nu avea zbura aia generala, daca nu.. etc pana la stalp! daca cumva prima siguranta care o intalneste este cu o rezistenta electrica mai mica decat orice bucata de cablu prin care trece curentul.. aceea va plesni fie ca e vorba de cabluri din zid sau de cablurile de la redresor.. (presupunand ca redresorul e ceva gen aparat de sudura ca putere si dimensiuni)
-cel mai probabil bobinajul redresorului este mai slab si decat siguranta casei si ala se va topi! -urmand sa scoata fum sau foc sau explozie in functie de sfantu noroc
- vor plesni diodele din redresor.. cu urmari identice ca la bobinaj
-va firbe bateria pana se topeste si ia foc (putin probabil pentru ca asta inseamna sa ai un redresor cel putin cat generatorul de la stalp si TOATE cablurile din circuitul asta sa fie groase cel putin cat mana.. si sa nu mai vorbim sa locuiesti in centrala electrica, pentru ca nici cablurile nici sigurantele nici redresoru sa nu se prajeasca inaintea bateriei!

end of the subject!

si edit: cand masori asigurate ca masori curent continuu sau dc

daca vrei ne intalnim pe undeva daca esti din bucuresti si in 2min iti spun 100% pe garantia mea daca este sau nu buna bateria aia.

This post has been edited by Asi: 10 Nov 2005, 21:12