DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Bec ulei, Se stinge mai greu

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
roland
post 19 Apr 2005, 11:36
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Salut!

Tocmai am facut un schimb de ulei + filtru si becul de ulei (ala de presiune) se stinge mai greu ca inainte (2.5 - 3 secunde). Inainte se stingea normal, acuma dureaza simtitor mai mult. In mers nu se aprinde niciodata, indiferent de turatie. Care poate fi problema? Poate filtrul sa aiba vreo problema (nou fiind)?

Va multumesc anticipat.

PS: Chiar daca nu cred ca are mare relevanta, pentru cei care o sa ma intrebe de ulei, situatia sta cam asa:

1. Tot timpul aveam Valvoline semisintetic 10W40. Becul se stingea normal. Am facut cateva schimburi fara nici o problema.

2. S-au dus garniturile de la camasa cilindrilor, le-am schimbat si am pus un ulei mineral 15W40 timp de 1000 km, sa fiu sigur ca reparatia a iesit ok si nu arunc banii pe ulei scump. Becul de ulei se stingea normal.

3. Am pus iar Valvoline 10W40 (cu schimb de filtru) si imi face figura cu becul (sta mai mult aprins la pornire dupa care nu sunt probleme).


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
viperfox
post 19 Apr 2005, 11:44
Post #2


Membru de la electronica in transporturi


Group: Members
Posts: 254
Joined: 15 March 05
From: Bucuresti
poate sa fie din cauza ca uleiul este proaspat si deci fara impuritati si nedegradat (si la pornire si rece) si deci are un coeficient de vascozitate mai mare si deci timpul necesar pompei sa reumple circuitul cu ulei si sa ajunga la presiunea normala este un pic mai mare (poti sa verifici daca este vorba de ce spun eu incercand imediat dupa ce motorul a pornit sa il turezi, daca la turatie mare becul se stinge si mai repede este vorba de ce am spus eu, daca totusi becul persista 2-3 secunde indiferent de turatie (900rpm sau 2000rpm) atunci problema este in alta parte)
am patit si eu la fel dupa schimbul de ulei+filtru (trecut de la ulei mineral 20w40 la fully syntetic 5w40), chiar la prima cheie a durat cam 15 secunde pana s`a stins becul...


--------------------
Dacia 1310 CL 1999
Motor "DACIA 102-13": 4 Inline, 8V, 62CP@5000RPM, 102Nm@3500RPM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 19 Apr 2005, 11:59
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Merci Viperfox.
Poate fi si asta o cauza. Dar e vorba ca l-am schimbat de vreo saptamana, deci nu e la prima cheie. Becul nu se stinge mai repede la turatie mare si, repet, cu acelasi ulei nu a facut asa ceva pana acum. Eh, e un inceput in toate, nu?


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 19 Apr 2005, 14:46
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(roland @ 19 Apr 2005, 11:59)
Merci Viperfox.
Poate fi si asta o cauza. Dar e vorba ca l-am schimbat de vreo saptamana, deci nu e la prima cheie. Becul nu se stinge mai repede la turatie mare si, repet, cu acelasi ulei nu a facut asa ceva pana acum. Eh, e un inceput in toate, nu?
*



Cind ai schimbat inelele, ai pastrat ordinea bielelor si cuzinetilor?
Daca ai inversat doua intre ele e posibil sa ai joc mai mare in lagare..


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu911
post 20 Apr 2005, 01:08
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.164
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti - Berceni
ai cuzinetii dusi
si nu stiu ce faci tu cu 10W in dacie...

This post has been edited by andu911: 20 Apr 2005, 01:14


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 21 Apr 2005, 07:33
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Salut!
Am schimbat filtrul de ulei. Totul a revenit la normal.

Pentru diaconuliviu: posibil sa fi schimbat mecanicul ordinea. de aici si o usoara bataie la turatie 1000 - 2000 in sarcina. asta e, cand oi avea chef si vreme o sa-i schimb. se poate doar dand jos baia de ulei, nu?

Pentru andu911: ulei 10W40 merge foarte bine pentru Dacie. Nu sunt singurul, cunosc mai multi cu asa ceva, Dacia nu l-a mancat de loc (uleiul). Sunt de acord ca pe cel sintetic il papa, dar pe asta semisintetic (10W40) nu, se comporta excelent si e numai bun iarna (contra uzurii la pornire).

Deci, ce avea filtrul? Ca doar era nou...


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu911
post 21 Apr 2005, 12:17
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.164
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti - Berceni
sincer sa fiu, nu stiu ce avea filtrul, sa speram ca el a fost vinovat, dar normal un filtru cand se infunda, uleiul tot trece, dar nu prin el...


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 21 Apr 2005, 12:30
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Da, cand filtrul se infunda are valva de bypass si uleiul trece. Dar la mine parea ca, daca masina statea vreo ora jumate, tot uleiul se scurgea din filtru si era ca si dupa schimbul de ulei (cand se stinge becul mai greu pana se umple filtrul si tot circuitul). Cu asta nou nu mai am probleme (chit ca si in cel schimbat era ulei, dar l-am schimbat imediat dupa ce am oprit motorul, n-am asteptat sa se raceasca; era interesant sa vad ce e in el dupa vreo 2 ore).
Filtrele astea romanesti presupun ca nu au supapa pentru anti-scurgere (anti-drainback valve) care sa impiedice uleiul sa iasa din filtru, nu?


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 21 Apr 2005, 12:38
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Tocmai ce am citit ceva interesant pe internet...

Valva de bypass (adica aia care se deschide atunci cand filtrul e infundat sau cand motorul are nevoie de mai mult ulei decat trece prin filtru) se deschide in mod normal la pornirea motorului rece. Uleiul fiind mai vascos nu trece prin filtru suficient si valva se deschide, aceasta ducand la atingerea presiunii dorite mult mai repede. Daca valva nu se deschide (diferenta de presiune comanda deschiderea valvei) atunci presiunea ramane mica pana cand uleiul reuseste sa treaca prin filtru.

Deci, o posibila cauza pentru problema ea putea fi aceasta valva, care atunci cand uleiul era rece si mai vascos nu deschidea, din care cauza presiunea ajungea la normal intr-un timp mai mare.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 21 Apr 2005, 13:50
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(roland @ 21 Apr 2005, 07:33)

Deci, ce avea filtrul? Ca doar era nou...
*



poate hirtia un pic mai proasta (porozitate) nu lasa sa treaca uleiul suficient de repede;daca aveai de vreun srl, e perfect posibil.

Cuzinetii ii poti schimba si demontind baia.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

ETask
> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 9th May 2024 - 02:33
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault