Nu sunt extraordinar de ieftine. A mea Rombat de 65 a fost sub 200 de lei. Daca sunt cu montaj inclus e bine pentru cei care n-au aplecare. Cine le produce?

Crezi ca mai imi pasa la pretul asta?

Parerea mea e ca produsele Motrio (desi au un pret putin mai mic decat unele produse similare) nu sunt totusi o ultra mega extra oferta incat sa fie luate cu ochii inchisi.
Ca tot suntem aici la capitolul acumulatori auto - sunt sigur ca se gasesc acumulatori cu specificatii similare de la Rombat la un pret destul de apropiat. Ori daca nu avem certitudinea ca acumulatorul Motrio e macar aproximativ la fel de bun, eu nu m-as arunca orbeste sa il iau si as prefera sa dau 10-20-30 ron in plus pentru un Rombat (firma cu traditie de la care am avut cativa acumulatori si de care am fost multumit).
Deci faze de genul "nu imi pasa cine le produce la pretul asta" nu se aplica la mine - diferenta de pret e mult prea mica si nu ma tenteaza sa risc pentru cativa lei.

Bafta!

LE:
Preturi in reteaua Dacia, eu cred ca se gasesc Rombaturile astea si mai ieftin putin in alte parti:

ROMBAT
245 lei Baterie 12V - 55 AH Rombat + montaj inclus
245 lei Baterie 12V - 50 AH Rombat + montaj inclus
275 lei Baterie 12V - 60 AH Rombat + montaj inclus
299 lei Baterie 12V - 70 AH Rombat + montaj inclus

MOTRIO
Baterie Motrio 50AH 179
Baterie Motrio 55AH 207
Baterie Motrio 60AH 227
Baterie Motrio 66AH 239
Baterie Motrio 70AH 253




This post has been edited by Andy_ACS: 5 Oct 2010, 16:53

IRONICK
La reprezentanta Rombat TDH (vezi datele de pe site-ul Rombat) din Bucuresti sint preturi mai mici decit ce-i la Dacia pentru Motrio. Montajul este gratuit si garantia pe loc. Plus o lanterna cadou.
Eu, acum 2 saptamini, pe un Premier de 70Ah am dat 250 lei iar pe un Cyclon de 55Ah, 150 lei.

Ma, daca vine Einstein si zice ca-s facute de Varta sa vezi buluceala la dealeri.

Nu este singura piesa care se vinde scump pentru ce ofera.

varta ? n-as prea crede!
daca, sa zicem, varta sau altii vand o baterie cu 220 ca ce chestie sa i-o vanda motrio astia la 179?

Nu stiu cine le face; insa referinta aia cu 60 in fata tare ma duce cu gandul la un producator romanesc... care le vinde si pe alea de origine. Dar si ala are mai multe game de rpoduse, mai scumpe sau mai ieftine. Astea motrio cred ca sunt mai ieftine.
Varta le facea pe alea de Norauto, cu 3 ani agarantie.
vi_escu, denumirea de "en gros" spune ceva? Sau destocare?

apropo de baterii...uranio iridium se gaseste pe piata romaneasca ?

Adica ai vrea sa cred ca motrio astia (adica renault) face munca patriotica?

Nu, dar daca cumpara (si vand multe), costul de achizitie e mai mic. Daca e si marja de profit mai mica iese pret final pentru consumator mic. Zic ca e posibil, nu musai. Oricum, nu cred ca bateriile motrio de la noi sunt varta. Alea Renault da, sau mai pot fi si Tudor.

Avand in vedere venirea iernii, am decis sa arunc o privire la starea bateriei originale (Rombat Ca 50Ah). Am dat sticker-ele jos, am desfacut capacele si am vazut la unii elementi nivelul coborat. Am cumparat o sticla de apa distilata si am completat elementii. Tensiunea "la rece" 12.4V Am inchis capacele.
Dupa aprox 3 ore, cand sa dau cheie, observ ca plafoniera abea palpaie. Bateria praf. O dau jos, o pun pe incarcator (un Telwin 400) si abea pe treapta 2 scotea ceva bule firave care au disparut dupa vreo ora. Am lasat-o la incarcat 24 de ore, apoi am pus densimetrul la treaba. Nivelul cel mai mare a fost 1.2 pe un element.

Ce credeti ca s-a putut intampla?

1. Apa distilata era de izvor?
2. Bateria era aproape de "gata"?

Ciudat este ca in tot acest timp "ochiul magic" a stat verde ca semaforul. Explicatia de la atelierul unde mi-au dat garantia la cea noua (am luat un Premier 55) a fost ca "bula de la ochiul magic s-a blocat. rar se intampla. ne pare rau"
Nu zic ca nu si-a facut treaba 3 ani, dar totusi asa ceva nu am patit la nici o masina. Dupa o completare normala sa crape. Exclus ca redresorul sa fie defect, cu el incarc si alte baterii, si le incarca fara probleme.

This post has been edited by ProMotor: 16 Oct 2010, 02:32

Ochiul magic iti arata incarcarea pe care o ai doar pe un element al bateriei, poti avea probleme, o intrerupere, o cadere a pastei, pe alt element si sa nu-ti poti da seama.
Si eu dupa ce i-am pus apa ochiul magic s-a facut negru, dar nu am avut probleme cu pornirea, oricum, am pus-o la incarcare o noapte si si-a revenit.
Eu zic sa o mai incarci o noapte si sa vezi ce spune a doua zi.
Din ce an e bateria ta?

Acelasi lucru am patit si eu dupa completare cu apa demineralizata dar nu imediat. In 2-3 luni dupa completare si-a dat duhul. Pornea din ce in ce mai greu pe zi ce trece. Se pare ca Rombaturilor nu le prieste intretinerea prin completarea electrolitului ori dupa completare densitatea acestuia a scazut drastic.

la fel am patit si eu la un Rombat Tornado pe solenza mea...dupa 3 ani si jumatate intr-o dimineata cind sa pornesc nu a mai vrut...stiam ca o am pe duca bateria dar nu ma asteptam acum...densitatea pe fiecare element varia intre 1,20 si 1,24...ochiul magic la mine daca mergeam cu masina se facea un pic verde dar dupa vreo 3 ore se prezenta in negru...deci moarta bateria...am cumparat tot Rombat dar Premier...asta cit ma mai tine?

Ideea este sa nu intrețineți bateria. Eu am de 4 ani în mașină același Rombat cu care a plecat din fabrică, și merge perfect.

This post has been edited by 4x4: 16 Oct 2010, 12:44

Bateria era din saptamana 47 din 2007 (4707). Departe ideea ca nu as fi multumit ca nu a tinut. Doar ca m-a uimit dupa completare ca a crapat in 2-3 ore!
Daca dupa o noapte de tinut la incarcat nu a mai dat semne sa se incarce, era inutil sa mai incerc.
Dar la 200 Roni max la 2-3 ani o vom considera consumabil.

@4x4 Deci daca nivelul electrolitului scade sub placi sa nu le intretinem? Oare nu s-a scris in zeci de subiecte cum se completeaza cu apa distilata? Dupa tine ce ar trebui sa facem? Stam pana oxideaza placile?

De pe siteul Rombat:

In exploatare se verifica nivelul electrolitului, cel putin o data pe an la bateriile TORNADO, CALCIU , CYCLON, o data la 9 luni la bateriile FULL OPTION si PILOT, o data la 3 luni la bateriile TERRA PROFESSIONAL si TERRA, o data la 2 luni la bateriile MAGMA. Nivelul electrolitului sa fie cu 26 ± 2 mm deasupra placilor pentru toate tipurile de baterii. Verificarea nivelului se va face cu ajutorul unui tub de sticla gradat numai de catre personal service autorizat.

In cazul in care nivelul electrolitului scade sub valoarea indicata se completeaza cu apa distilata sau demineralizata, niciodata cu acid sau apa de la robinet.

This post has been edited by ProMotor: 16 Oct 2010, 13:41

Păi completezi și arunci bateria. Mai bine oxidată și funcțională dacât întreținută și moartă.

This post has been edited by 4x4: 16 Oct 2010, 18:59

Azi a decedat si Caranda dupa 4 ani de folosinta. Si culmea... acum vreo 3 luni am completat cu apa distilata. )

Cred ca te pacalesti, daca vorbesti de Romabat-ul de pe logan.
In ce luna ti-ai luat masina?

In noiembrie am depus actele pentru leasing. Procedura s-a blocat pentru ca intarziau cei de la Pitesti cu emiterea CI catre dealer pentru a primi factura originala pentru leasing, din lipsa de serie sasiu (deci atunci ciocaneau la ea). Avem toate actele leasingului aprobate pe factura proforma de comanda.
Era oferta speciala la ABS Plus 1.4 si eu am vrut-o neaparat si argintie si era "cam greu". Nu m-am lasat convins de dealer ca "e la fel de frumos albastru nu stiu cum" ca as fi avut-o a doua zi. Daca nu ma insel, data exacta a fabricatiei pe CI este 11 Dec 2007. Daca mai stateam 2-3 saptamani aveam Logan 2008 (pierdere in caz de eventuala revanzare) Dar imi trebuia masina, tocmai vandusem cea veche.
Ideea ta probabil era ca am luat-o mai devreme si am primit baterie "aranjata". Nu cred ca se manjesc cei de la Rombat pentru asa ceva. Mai ales ca a tinut ireprosabil.

@4x4 Ok, mergi tu cu ea cum vrei, dar iti vei aminti de neintretinere daca vei da la cheie si pauza definitiv. Sper sa nu se intample si sa ai tu dreptate. Daca tot avem instructiuni de intretinere, de ce sa le respectam?

eu nu am umblat niciodata la baterie in 5 ani de cand am masina
si n-am avut pb cu ea
vb despre rombat calciu

Baterii cu montaj inclus. Dar ce mare filosofie e sa schimbi o baterie?

La bateria cu montaj ai garantie ca-i montata intr-un service autorizat.

Si la bateria fara montaj beneficiezi de garantie.

La montajul intr-un service agreat de producatorul acumulatorului se presupune ca cineva priceput iti masoara incarcarea pe noua baterie. Daca ai probleme cu alternatorul sau releul de incarcare termini rapid si bateria cea noua, iar acest lucru nu i se poate imputa producatorului bateriei.

si cu ea garantatanu-ti vor da garantie ,in caz de defectiune,ba ca utilizare incorecta,ba a incarcat alternatorul prea mult.
asa ca eu prefer sa o montez singur,ca si pina acum si nu au fost probleme.

Garantia este conditionata doar de verificarea instalatiei electrice - mai exact a tensiunii debitate la borne - a masinii.
Indiferent cine o monteaza (service, utilizator, NASA etc.) trebuie sa va mergeti cu masina la verificat intr-un termen de x zile de la cumparare la un centru agreat, scris pe certificatul de garantie.
In cazul bateriilor livrate de Dacia ca piese de origine sau Motrio verificarea se face la concesionar si poate coincide sau nu cu montajul efectiv.

Azi am luat si eu o Rombat Cyclon de 66Ah cu 230 de lei. Ce naiba fac cu aia veche?

Fa-ti un UPS
carbatt1280.jpg

This post has been edited by C a t a l i n: 18 Oct 2010, 17:09