Cam de la ce ar putea batea o berlina in gropi pe fata? Explicatie: se da o berlina se da o gropa sau orice denivelare mai brusca. Cand masina trece peste se aude in fata BUM. Ce ar putea fi? amortizoare, bucsi, etc.? Care ar putea fi cauzele si de ce? Iar daca presupunem ca nu ar fi amortizoarele atunci e ar fi? This post has been edited by Alexio: 25 May 2010, 14:26

Verifica pivotii pana nu-ti sare o roata in mers.

SI cat ar costa 1 pivot. si cati sunt necesari pentru o roata?
Mda... al dracu de pivot... am vorbit acum cu un mecanic cica este pivotul 100% nu are cum sa fie altceva...

This post has been edited by Alexio: 25 May 2010, 14:54

1 pivot e vreo 25 ron si iti trebuie 2 la roata

sa cumperi de topoloveni

Sa vedem cati sunt stricati din ei... presupun ca se pot verifica pe rand...

da se pot verifica ridicanf roata in aer o mana sus pe roata una jos si tragi cand de sus cand de jos

Cauti la piese de import pivoti Lemforder, nu toate gunoaiele. Nici aia de Topoloveni nu-s buni de nimic, poate daca gasesti produsi acum zece ani si conservati corespunzator. Si abtine-te de la drumuri pana rezolvi problema.
Daca tot te apuci, cumpara-i pe toti si schimba-i, daca pui Lemforder eu zic ca nu mai apuca masina asta urmatorul schimb de pivoti.

asa face si la mine pe dreapta....dar nu bum bum...am miscat de roate si nu se misca deloc..

bucsaraia fata la mine are 70 mii km

e posibil sa fie si butucul . sa se fi uzat acolo unde sta rulmentul pe butuc si de acolo sa isi capete joc,dar tot posibilul sa fie si pivotu.ridica masina pe cric si verifica.

mai intai ridica pe cric
misti de roata cum ti s-a spus, si pui pe rand mana la pivoti...si o sa se simta ala care are joc...

pivotii astia de Topoloveni sunt niste gunoaie intradevar dar ii gasesti la orice taraba.pe mine nu ma tin mai mult de 6-8 luni.stau pe un drum de circa 200 de m cu macadam.superiorii ii schimb de 2 ori pe an,inferiorii nu; ca sunt originali ai masinii din fabrica 98'...tin mai mult decat mai tin eu masina... :)noroc ca se schimba usor daca ti gresata zona cu suruburile si ai o ranga la indemana sa presezi un pic arcul...

T-ul amortizorului sau bucsele tirantului.

Cand schimbi ceva la masina, ma refer in primul rand la bucsi, pivoti este RECOMANDAT sa schimbi tot ce inseamna asta pe fata si stanga si dreapta, ca degeaba schimbi tu un singur pivot ca va avea efect doar pentru moment.

Cel mai repede pe fata se duce bieleta antiruliu si care face si zgomot cand dai in gropi , de exemplu la mine amandoua trebuiesc schimbate , in rest totul este in regula(la mine).

Sa ne spui si noua din ce ai citat aici?
Eu cat am mers cu rabla 20.000km, am schimbat dupa vreo 4000km un pivot, apoi dupa inca vreo 10.000km altul. Ambii inferiori. Cei superiori n-au pic de joc, nu vad de ce i-as schimba.
In ziua de azi decat sa dai pivoti buni degeaba jos, si sa pui infectiile care se gasesc in comert, mai bine zici pas. Daca vrea sa-i schimbe pe toti sa ia totusi Lemforder, altfel daca pune de Topoloveni e pacat de cei care inca n-au joc...

Unde gasesti Lemforder pentru Dacie?
Da-ne si noua un pont.
La 307 HDI am 120000 km si n-am schimbat NIMIC!
Si sa vedeti drumuri pe la mine!

Normal ca nu ai schimbat, nici la Cielo-ul din 1995 pe care-l au ai mei n-a schimbat nimeni vreun pivot.
Pentru Dacie exista la Piese Auto topicul asta, unde gasesti o gramada de coduri pentru piese superioare din punct de vedere calitativ, printre care si pivotii Lemforder. Iei codu', te duci la un magazin care comercializeaza "piese auto de import", le dai codu', nu le spui pentru ce masina sunt, ca-s unii care au impresia ca se fac de ras daca vand piese pentru Dacie, dai comanda, in doua zile maxim ii aduc si-i iei. N-au cum sa coste cu mai mult de 30% in plus fata de cei penibili de Topoloveni. Dar diferenta este enorma, e suficient sa vezi unul de Topoloveni si unul Lemforder pe masa, sa-ti dai seama.

MERCED nu am citat din carti, am spus ca este recomandat pentru ca eu de exemplu asa fac, cand schimb un pivot ii schimb si pe ceilalti. Nu cred ca o dacie de cel putin 5 ani are pivoti buni, macar o parte din ei. Eu asa mi-am obisnuit masina, sa fie ingrijita. Poate fi de orice firma facuti ca nu conteaza, pai asa cum zici tu ar insemna sa umblii la masina odata de luna sa schimbi cate ceva. Spor la treaba daca tu asa procedezi.

Schimba-i tu pe toti aia, chiar daca n-au nevoie, cu ordinariile care se gasesc acum in comert, si o sa umbli des p-acolo.
Ca recomanzi tu, nu cred ca incalzeste cu ceva. Eu spun din experienta proprie, piesele noi sunt proaste, sa se foloseasca pana apare un defect, cele vechi. Spor!

Nici eu nu schimb toata bucsaraia o data , de cand am masina (trei ani-25.ooo km) nu am schimbat nimic la bucsaraie , acum am facut o verificare si am gasit ambele bielete antiruliu uzate , o sa le schimb , in rest nici o problema (doar un burduf rupt la o planetara care imi va da de lucru in plus) .Eu verific masina la doi ani inainte de ITP sau cand se aud zgomote suspecte (ca acum) .

oki....cine poate sa mi faca si mie o lista cu toate bucsile fata si ce se mai scchimb si niste preturi si care sunt bune.

vreau sa schimb toata fata.

In cazul asta zic sa incepi cu ce am zis eu.

Salutare, imi cer scuze ca postez pe topicul acesta dar si problema mea e tot legata de pivoti ,bucsi, bielete...
Am dus azi masina la un 'mecanic' sa vad ce ar trebui schimbat ,a tras pe acolo de roti si verdictul :
Stanga :
-bucsi brat inferior 2 bucati (nu e mai bine sa le schimb toate ,daca da cate sunt de toate pe brat ca nu stiu ?)
-pivot inferior
Dreapta:
-bucsi brat inferior
-pivot inferior si superior
- bieleta de directie
Parerea mea ar fi ca daca tot o sa trebuiasaca sa schimb 3 pivoti , o bieleta ,nu mai bine schimb toti 4 si ambele bielete, ca nu stiu de ce am impresia ca la scurt timp oricum vor trebui schimbate sau gresesc?
Omul zicea ca stie el un magazin cu piese bune facute de dacia de la mama lor, s-or mai gasi oare piese bune facute de ei... sau mai bine ma chinui sa iau lemforder sau altceva daca nu.
O alta problema care am observat-o eu... e la capetele de bara,am tras un pic de ele si am incercat sa le rotesc ,pe langa faptul ca bucsele arata foarte rau ,cea de pe dreapta are si un fel de joc stanga dreapta, aici cum ar trebui sa fac,schimb doar bucsi sau trebuie cap de bara nou?
Imi cer scuze ca am vorbit atat dar am nevoie de sfaturi ca sa fac o treaba buna ,nu jumatati de masura si vizite dese la mecanic.
O zi buna!

This post has been edited by ovidiual3x: 29 May 2010, 12:12

Multumesc mult de informatii.
Sa stii ca si eu sunt de acord cu schimbvarea in acelasi timp a bucsaraii, chiar daca pe o parte nu e asa uzata.

Daca se aude un zmot usor cum ar freca metal pe metal sau face un fel de "tronc" - pivot, daca face tronc in viraje bieleta directie, face un bum mare - bucse.

la mine se aude ca si cum ai ciocni doua fiare, asta ep stanga cand dau de o denivelare
asta inseamna ca sunt pivotii dusi?

nu neaparat amandoi, unul - posibil,foarte posibil. Urce masina pe cric si trage putin de roata, o mana sus, una jos, si daca simti un joc mic , la mana - asta e, tragi stanga dreapta si ai joc - bieleta de directie.

Am rezolvat... bieleta desfiletata cam 70% din caseta de directie... acum e totul ok...

si pe spate de la ce ar putea fi joc?