La 5 milioane Îți iei zonda.

Eu atat am dat pe inca un rand de faruri. Plm ai făcut afacere, pune si tu poze.

Nu merita, in alea 15 minute cat mia luat sa ajung din regie pana in vagauna dubioasa unde statea proprietarul, au sarit bbsurile, triplele spate, masina era deja pe butuci, nu grav, dar la un loc cu sasiul facut din mai multe gauri decat tabla, tamburii spate care erau intepeniti, etc. etc.

Mai incercam.

adica ce vrei sa zici, ca la 5 milioane mai ramasese doar "tzipla" din boss?

Deci, update.

Suzuka a ramas la Iasi sa isi linga ranile, dupa 4 accidente are fata de bidon turtit dar inca merge la fel de bine.

Ca urmare, weekendul asta am demarat procedura de resuscitare a lui "bobi"

IMG_20160312_120319.jpg ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 657


Cand am facut poza, bobi era plantat pana la janta in tarana, cu o (a 4-a) fractura deschisa la planetara stg spate, si cel mai grav suferea de calduri, adica dupa 2 min de forja acul de temp era pe rosu.

Stiind deja ca am radiator, termostat, vas expansiune, ventilator toate noi si bune, suspectam ce e mai rau. Ori motor inghetat (a stat cu apa chioara iarna, au crapat capace de plastic, la 150 bucata ) ori motor fiert.

IMG_20160312_144406.jpg ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 659


Pompa apa e comuna cu cea servo Cea noua e mai buna fiindca nu are axul rupt.
Am decis sa arunc la gunoi termostatul, adauga greutate. Am folosit si o curea mai scurta pt a economisi greutate si nu antrena degeaba compresorul AC.

>> Pana am ajuns eu la Bucale, acul nu ajunsese la jumate, GREAT SUCCESS!

--edit

Am uitat de planetara. Nu am gasit la Iasi. Asa ca a mers cu tractiunepropulsie dr spate. Torque vectoring la pedala

This post has been edited by 4x4: 14 Mar 2016, 17:39

Trapa aia e lipita cu scotch?

Ala e lexan, scotchul doar etanseaza.

Deci ai facut Iasi - Bucuresti cu 1WD... wtg.

Da, dar cu parul nefluturat.

Deloc wtg, dar unica solutia. Discutabil totusi pe ploaie ce e mai naspa, 1wd vs 2wd, asa macar o roata nu rupe aderenta.
Mult mai nasol a fost statul 7 ore jumate in scaunele alea, combinat cu volanul typ32 care vibra incontinuu ca nebunu cand dadea de asfalt mai putin decat perfect.

This post has been edited by 4x4: 14 Mar 2016, 19:20

Deci ai lăsat apa chioara in motor peste iarna? Presupun ca nu te mai asteptai sa o mai folosesti.

This post has been edited by Diac: 14 Mar 2016, 23:32

sa il folosesc. motorul asta e in drum accelerat spre topitorie

marksman, stii regula

Fara suparare dar imi pare rau sa observ in ce stare a ajuns masina. Nu am vazut multe poze cu ea, numai pe cele din primul post unde era destul de ingrijita din ce se vede, iar acum a ajuns sa aibe trapa lipita cu scotch ...

Pai decat sa te duca capul si sa cureti scurgerile de la trapa ... este mai simplu sa pui silicon ...

Am si eu o nedumerire, mai ales ca am mai auzit de povesti din astea...cu apa chioara in motor pe timp de iarna. DE CE? Daca scade, de ce sa nu completezi pur si simplu cu antigel? De ce ai umple sistemul cu apa chioara, care nu doar ca ingheata, dar mai si favorizeaza aparitia ruginei?

Care? Ca stergi ce nu-ti convine? N-ai decat, raman la parerea mea.

mie imi place ce face 16, a scos tot de pe masina sa se dea cu ea la drifturi. daca le face si pe drumuri inchise circulatiei publice, toata stima. daca nu.................

This post has been edited by b76bgaarh: 15 Mar 2016, 12:48

Inclusiv antigelu'

nu, sterg doar critica neconstructiva facuta de tedeisti si de cei care nu stiu cei tractiunea spate. regula ramane



Deocamdata ma limitez la locatii unde-mi pot avaria masina, orgoliul si atat. Insa cand am sa am curajul si experienta miar place mult o transalpina

andrei, aici nu a fost vorba de completat, am turnat cu mana mea peste 20 de litri de apa demineralizata, de robinet, borsec plata si vreo 10 litri de cam toate tipurile de antigel, in perioada cand aveam radiatorul fisurat umblam cu 2 boaste de 5l in portbagaj, era consumu de apa mai mare ca cel de benzina, incat la un moment dat am pierdut socoteala amestecului, nu e exclus sa fi fost prea concentrat . in fine mai sus ai poza cu pompa de apa, mie mi se pare curata, o fi de la lichidul de parbriz de iarna.

This post has been edited by 4x4: 15 Mar 2016, 13:56

Unul din motivele pentru care nu mai doresc sa merg pe acel drum...si pe transfagarasan. Cand te trezesti din senin cu "soferi" pe contrasens ca au scapat din satul lor si se cred pe pista, nu pe drum public, parca mi se taie.
Sper sa faca politia filtre fara numar pe acele drumuri!

uite hateri cum apar

si daca tu ai reusit sa mergi pe tranfagarasean fara sa depasesti 50 in nici un punct, atunci tiai pierdut dreptul la a mai posta aici.

Cam are dreptate, oricat de hater ar fi.
Daca era vorba de o competitie in cadru organizat, cu circulatia oprita da, mai ziceam, dar sa faci drifturi pe drumuri publice, mi se pare inconstienta, nu curaj, pasiune, sau ce mai vreti voi.
Nu e nimic amuzant in interviurile luate vecinilor care invariabil spun "era baiat bun, dadea mereu buna ziua pe scara".

Ce farmec ar avea drifturile daca nu poti sa citesti spaima din ochii aluia de pe contrasens?

daca face drifturi e de bine. sigla de la a mea e in dreptul capului asa ca o sa ramana cu un semn pe creeri.

This post has been edited by b76bgaarh: 15 Mar 2016, 14:11

Lasa ca nu-i rau ... pe Transalpina nu are dreptul decat la o singura gresala selectia naturala isi face inca treaba ..

ca sa fie clar, nu am facut drift nici pe releu, nici pe transfagarasean sau mai stiu eu unde. de abia imi ies tranzitiile in parcari, nu am ce cauta acolo, inca.

insa am facut de foarte multe ori transfagareseanul. aici aveti dreptate, cei care taie curbele sunt imbecili, netratabili.

vom continua discuția, dar mai incolo, sunt totusi la munca


--edit: am facut curat, cei care se simt lezati ca le-am sters posturile sunt liberi sa se abtina data viitoare.


As putea sa stau sa scriu 100 de randuri sau pot sa va arat un clip;
Despre asta e vorba:




Cine poate, intelege.
ma duc sa repar nuca de la schimbator, sa rupt cand am dat a doua

This post has been edited by 4x4: 15 Mar 2016, 17:09

Rahatel in pluaie cine nu-ntelege.
Mai, sterge daca vrei.

Parerea mea: exista o extrema, unde unii se dau de ceasu' mortii sa aleaga intre 2 modele identice de Pirelli, unde difera nu stiu ce component chimic din compozitie, iar aderenta difera nesemnificativ. Foarte bine, banii lor, timpul lor, placerea lor. Si existi tu, care cu buna stiinta ai facut Iasi-Bucuresti, +400km, cu o masina cu tractiune spate din care o roata spate era nelegata de diferential. Adica un 4x1. Da, e fezabil, dar nivelul de risc e absolut imens... Se pot intampla atatea din cauza dezechilibrului.

Ok, esti un artist cu volanul, mai ceva decat doftoru'. Dar zici ca Ignisul a avut 4 accidente. Si-l ai de atat de putin timp, ori asta ma face sa fiu putin rezervat in ce priveste aptitudinile tale de Colin McRae.

Si mi-e ca scapi cazanu-ntr-o curba de pe europeana si dai in mine, care la randu-mi merg tare, dar intr-o masina cat de cat in regula. Si ma omori naibii, ca ai tu torque vectoring pe dreapta cu electrodul.

Asta nu vor sa inteleaga cei care si-o ard "vezi-ti de treaba ta, lasa-ma sa trec", pe drumuri publice: comportamentul tau e si treaba mea.

This post has been edited by MuciX: 15 Mar 2016, 18:22

da' chiar, cat costa o platforma pe distanta aia? Ca mno, daca n-ar fi optiuni pe lumea asta...

bine, io chiar sper sincer ca 16 ne trolleaza macsim.