Salut! Dacia 1300 pe care o am nu este dotata cu buton de avarii functional (probabil nici din fabrica nu a avut fiind fabricata in 1978) asa ca am mai intrebat si eu pe ici-colo cum as putea sa-mi "trag" fire la butonul fara martor (bec) cu 6-7 papuci "infipt" in bord. Cineva mi-a zis (nu a avut timp destul sa explice detaliat sau chiar sa imi puna firele) ca pot folosi doar 3 papuci din buton astel: -2 "merg" la contactele de la maneta de semnalizare de la cochilie -1 merge la un papuc de ala de sub bord dintre alea 2 "plusuri" (continuu sau pe contact) Si asta ar fi tot ptr a avea avarii, fara a mai pune alte fire, nici macar la releu. Stie cineva la ce papuci trebuie sa pun firele enumerate mai sus? Credeti ca va merge? Multumesc anticipat. This post has been edited by Marius-Costelus: 19 Oct 2006, 11:05

Dacia are releul alimentat cu + prin contact (sau + permanent daca pui avariile) iar becurile se leaga la releu simultan (avarii) sau pe rind (semnalizare).
Ca sa functioneze avariile fara contact, neaparat trebuie sa ai releul legat la + permanent, deci va trebui si + permanent la acel buton care apoi va fi trimis la releu.

Daca dai o cautare vei gasi schema de conectare. Doar cu + la comutator fara a trece la releu, nu va merge.

de fapt cel mai simplu ar fi sa-ti iei un intrerupator de avarii ( o chestie cu vre-o patru mufe( din cate tin eu minte). iei un fir de la intrerupatoru' de semnalizare ( de sus si unul de jos ( te prinzi tu care sunt - vezi dupa cum se misca maneta de semnalizare). trebuie sa mai iei un fir de la chestia comuna de la maneta ( vezi tu care e, ca esti baiat deshtept )
in fine le pui in asa fel pe comutatoru' de avarii in asa fel incat, cad apesi pe comutator sa faca contact asta comun in acelasi timp cu astea doua de leai luat unul de sus si altu de jos. si cam asta e! ( e ca si cum ai avea in acelasi timp semnalizarea data si pe stanga si pe dreapta. asta e cea mai simpla chesti si ... merge ( am asa ceva pe masina - tot o piesa de colectie ( 1300 - 77 ) )

ASTA ESTE BUTONUL DE AVARIE LA DACIILE ALEA PINA IN 2003...


Attached thumbnail(s)
legare_avarii.jpg ( Size: 66.49k ) Number of downloads: 394

EU VOI SPUNE CARE CUM SUNT FIRELE TU FACI LEGATURILE:
MARON- PLUS PERMANENT
ALB- PLUS PE (DUPA) CONTACT
GRI - PLRACA LA RELEU PRELUND DE LA ALB SAU MARON CINE ESTE APASAT BUTONUL DE AVARII
VERDE- COMUNUL ALA DE LA COMUTATORUL DE SEMNALIZARE
ALBASTRU SI ROSU SUNT BECURILE DE SEMNALIZARE SI LE GASESTI TOT LA COMUTATORUL DE SEMNALIZARE
ALBASTRU , ROSU SI VERDE TE LEGI IN CONTINOARE CU CATE UN FIR LA FIECARE PINA LA BUTONUL DE AVARII
MAI ESTE UN FIR DE DOUA CULORI SI ANUME ALB SI NEGRU CARE DUCE LA UN MARTOR (BEC IN BORD) PENTRU AVARII ADICA SE APRINDE CIND SUNT ACTIONATE AVARILE.
SPOR LA TREABA !!! SPER CA AI PRINS IDEEA.

Chiar daca repet, foarte condensat:
Comutatorul de avarie are:
a) o sectiune de comutare (3 fire) care comuta alimentarea releului de sacadare de pe plus dupa contact (cod 15) pe plus permanent (cod30)
o sectiune de conectare (4 fire) care conecteaza impreuna iesirea din releul de sacadare, lampile pe dreapta, lampile pe stanga si martorul de avarie (rosu).
Culorile cablajului de fabrica au fost date in post-ul de dinainte.
Bafta!!